今年桃園國際機場客運量突破4000萬人次，晉升為A級國際機場之列。
正宇與行政院長林全、桃園市長鄭文燦等，今天上午到桃機出席桃園機場客運量邁入4000萬人次特展揭幕。
正宇期許，桃機不僅在旅客運量上有所突破，服務品質上也要緊追在後，躍升國際一流機場之流，展現台灣的軟實力。
桃園機場客運量 在 趙正宇 Facebook 的最讚貼文
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一張舊報紙背後的省思
我在元月12日看到香港經濟日報的專題報導：亞太航空業增長 全球最快！再看副題「惟培訓規管配套落後，有礙長遠發展」。
這篇報導我看得很仔細，一方面是市場成長迅速，憂的是後勤，人員、配備都跟不上，可能增添飛航疑慮。我沒有把這張報紙扔掉，隔不久，復興航空墜落基隆河，全國都很震驚。
現在再把報紙拿出來看，感慨更加。從幾個數字來看，去年桃園機場客運量衝破3500萬人次，達3580萬人次，成長率是11.5%，超過仁川機場的9.3%，香港赤蠟角機場5.6%，日本成田機場的1%及新加坡樟宜機場的0.8%，我們的機場成長最快！
除了台灣，整個亞太市場在20年內預計成長四成，但成長太快，人力資源及配套嚴重落後，尤其是機師的需求嚴重短缺。預計到2013年，亞太地區的機師需求要21.6萬人，約佔全球四成，但亞太地區普通欠缺航太培訓學校，人員不足，再加上基礎建設投資不足，於是屢屢出現飛安危機。這次復興航空半年內兩次空難，如果我們還不能記取教訓，恐怕今後的飛安問題仍將困擾我們！
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前陣子民航局公佈了去年四座國際機場的客運量
先上連結
https://www.caa.gov.tw/Article.aspx?a=1088&lang=1
2021年客運量(補充澎湖金門運量）
1st.台北松山機場:1701698人
（2nd.澎湖機場:1624181人）
（3rd.金門機場:1~11月971714人，加上12月約110萬人）
4th.台灣桃園國際機場:909012人
5th.高雄國際機場:836594人
6th.台中國際機場:581767人
重點：松機客運量>桃機（接近2倍）
在2021年整年受疫情影響的狀況下
沒有前面一兩個月的運量支持，桃機的客運量正式跌出第一，甚至和高雄相去不遠
而有大量國內線客源的松機拿下第一
不過在2022年政府逐漸朝向共存的態度和政策下，加上國際間逐步開放
國際航空客運應該會在一兩年間開始復甦
----------（更）----------
一樓問到澎湖的運量，一查之下驚為天人
澎湖、金門分別排第二、第三
所以桃機被擠到第四
KHH、RMQ則是第五、第六
新冠疫情下原本難以想像的數據逐漸成為事實和常態
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.218.207 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1643252325.A.1B3.html
※ 編輯: CharlesKSQ (111.254.218.207 臺灣), 01/27/2022 11:03:30
澎湖機場全年1624181人
居然和第一的松山差不多
桃機->第三
https://www.kma.gov.tw/BulletinBoard/StatPassenger.aspx?1=1&MenuID=423
話說金門12月的運量還沒出來，不過整年大約是110萬
桃機再跌到第四
不過國際旅客到澎湖還有轉機問題（TPE->?->TSA）
（其實澎湖機場有出入境設施喔）
不過再怎麼多也不會比台中還多，而且5～7月三級也沒觀光客
而且韓國人又愛去濟州島玩
不過釜山不知道跌多少就是了
※ 編輯: CharlesKSQ (111.254.206.217 臺灣), 01/27/2022 16:06:04
（不過這就牽扯到民航局是依機票還是移民署資料計算人次）
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