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柴油車通病 在 賓士柴油車缺點、audi柴油通病在PTT/mobile01評價與討論 的美食出口停車場
柴油車 最為人熟知的通病就是積碳，大致上最容易產生積碳的零件包含進氣岐... 擁有過幾台柴油車的達人Andy老爹表示，以他擁有過的BMW柴油引擎為例， . ... <看更多>
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柴油車通病 在 有關買二手柴油車的問題。... - M經驗雙B交流吳承學個人粉專 的美食出口停車場
這也就是為什麼BMW的車，柴油引擎的我儘量不碰，因為汽油版的320i及柴油版的320d，繳的稅金差不多，但柴油版的隱藏養護風險卻高太多了。 但車友如果是買 ... ... <看更多>
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[問題] 柴油車的維修? 看板, car. 作者, home2618. 時間, 2013年03月15日. 留言 ... ... <看更多>
柴油車通病 在 tucson柴油通病在PTT/Dcard完整相關資訊 - 健康急診室 的美食出口停車場
提供tucson柴油通病相關PTT/Dcard文章，想要了解更多自售現代土桑二手車、tucson二手評價、tucson二手價格有關健康/醫療文章或書籍，歡迎來健康急診室提供您完整相關 ... ... <看更多>
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柴油車通病 在 [問題] PEUGEOT柴油車引擎維修一問- car | PTT職涯區 的美食出口停車場
我大哥有一台PEUGEOT 607 2.7 HDI柴油車，開了將近11年了這些年來都是去原廠(中和)保養，從未給非原廠技師處理過過去十年雖有些小問題，但大抵來說 ... ... <看更多>
柴油車通病 在 Re: [問題] 柴油車，後期維修成本很高嗎？ - 看板car - PTT網頁版 的美食出口停車場
不管哪一家都一樣柴油一些重要零件的價格會嚇死你: 請問有柴油車車主開超過五年的可以出來分享一下後期花費 ... 那個輪圈飾蓋與燈炮算是Focus的通病，汽油版Focus車主. ... <看更多>
柴油車通病 在 [問題] 請問08年的柴油MONDEO好養嗎？ - car 的美食出口停車場
1 · : 本版福特落地就開始要修了喔，建議別的地方問 04/13 12:31 ; 2 · : 不過真新建議，柴蟒別碰 04/13 12:31 ; 3 · : 我是10的，只要找對的人雇車，我覺得不 ... ... <看更多>
柴油車通病 在 [問題] 汽油車vs柴油車| car 看板 - My PTT 的美食出口停車場
因為最近想換車兼職開多元有做了一些功課目前油電車預算問題暫不考慮只剩下汽油vs 柴油我一開始是比較偏向柴油的但是那天太座問了我一個問題竟然讓我回答不出來突然間 ... ... <看更多>
柴油車通病 在 [問題] 柴油車尿素系統相關問題 - PTT評價 的美食出口停車場
車友前輩好，近期看百萬級距七人常看到柴油引擎配置，但因應歐盟六期法規柴油車幾乎都要上尿素系統才能合規範。 但尿素系統常看到各廠出現問題， ... ... <看更多>
柴油車通病 在 求意見柴油車BMW X5 - 機車板 | Dcard 的美食出口停車場
更新新問題，如果都是BMW的車汽油跟柴油保養差很多嗎？小弟家裡車開快20年，最近家父有換車的打算，由於家庭成員較多且個頭都不小，時常滿載而且行李 ... ... <看更多>
柴油車通病 在 [問題] Santa Fe 柴油抖動及黑煙- car - PTT情感投資事業版 的美食出口停車場
6樓 推kking019089: 嘉偉哥有影片介紹柴油車清積碳的影片可以去看看，說09/19 00: ... 26樓 推CCOOGG: 感覺像是燒機油問題是山土匪柴油應該沒這樣柔弱 ... ... <看更多>
柴油車通病 在 [心得] 現代Tucson 一代柴油版持有心得- 看板car 的美食出口停車場
屈指算算，持有這台車也已經一年多了，趁暑假閒著沒事還不用上班的時候，發發心得 XD
這台現代的Tucson，嚴格來說是我女朋友平常在開的。去年初因為工作通勤需求購入，暑
假的時候原本工作沒了，得搬回台中，那時想說好吧，不然我就幫她把車賣掉好了...殊不
知賣了一兩周，沒有賣掉，結果她很幸運的考上了新的工作，變成巡迴輔導，需要跑不少
地點，那就又用得到車子，所以就把車留下來了
這一年多來，我跟她開了大概8000KM左右，說多不多，說少也不少，但畢竟也算是持有一
段時間了，對這台車多少有點感受，大致可以分成「駕駛心得」，以及「養護心得」兩部
份來簡單分享一下，未來若是有人對這款的其他中古車有興趣，也有相關心得可以參考
駕駛部份：
以排氣量2.0的休旅車來說，Tucson在當年勝過同級競爭對手的，其實是它那顆掛VG Turbo
的柴油引擎，所以儘管馬力沒有比較大，但扭力則大上非常多。以2005年左右那個世代的
休旅車，像CR-V、Escape、X-trail之類，也包括入門版的汽油Tucson，普遍的配置都是配
2.0-2.4左右的自然進氣汽油引擎，搭配四速自排；這樣的配置用來拖休旅車將近2噸的車
身，開起來通常就是會有點耗油+沒力
但柴油引擎就沒這問題，因為扭力大，加上柴油引擎本身的運轉特性不需要常常拉高轉速
，所以開起來的動力感受跟油耗經濟性都比較好；我之前開過同級的汽油Tucson跟福特的
Escape 2.3，以中短程，含市區的代步路線來說，汽油Tucson跟Escape 2.3的油耗幾乎是
用噴的，在行車電腦上隨隨便便都能開出「12-14L/100KM」的數字
而柴土相對就好很多，中短程代步也能維持在大概「9-10L/100KM」的數字，長程路線居多
的話，大概有機會上升到「7L/100KM」左右；以那個年代的引擎和變速箱技術，配上一台
將近2噸的休旅車來說，我覺得這已經是很好的表現了
所以在實際開起來的感覺上，柴土的動力感好很多，而對油耗的感覺也差不多會是這樣
而柴土的懸吊設計坐起來很舒服，在開長程的高速公路時，感覺很像坐在搖籃裡面，搖搖
晃晃的很好坐，懸吊吸震的效果很好；加上這台車的座椅設計得很寬大，包覆性不特別好
，但很像沙發，所以很像在船長室的感覺。而且因為柴土當年的訂價跟定位都比較高，隔
音其實做得很不錯，在高速公路巡航的風切聲跟噪音抑制都比Escape 2.3好很多
再者，柴油引擎被詬病的通常就是兩個缺點，噪音跟震動
但這在高速巡航時的時候就很無感，因為高速運轉時幾乎聽不到甚麼特別的聲音，而震動
感幾乎就跟汽油引擎沒甚麼兩樣，很平順舒適；以上這些特點加起來，我跟我女友一致認
為柴油Tucson其實是一台非常適合用來長途旅行、開高速的車款。相對來說，如果你時常
走市區、怠速、低速移動，那這款車的油耗優勢相對就沒那麼明顯；而且我們也得承認，
在中古車的損耗程度比新車時還高的情況下，柴油引擎在怠速時的震動感是很清晰的
不過如果以駕駛感受、舒適度、質感、油耗經濟性等來說，我會覺得差別是這樣的
就我的感覺，汽油Tucson就是一台相對入門版的休旅車，沒有特別的質感跟特殊性
而柴油Tucson的配備就好很多，質感也相對提升非常多，光兩台車的方向盤就不是同一個
等級的材質；而且柴油版還標配雙氣囊、電動椅之類的，汽油版就甚麼都沒有，就是一台
很單純的休旅車
養護部份
必須很坦白的說，這部份大概是柴油Tucson在中古車市場上最大的缺點了
因為配備柴油引擎的關係，這台車多出了一些需要養護跟更換的部件，例如DPF、柴油渦輪
之類的東西；而這些東西在新車時可能沒甚麼感覺，但在中古車上需要維修、清洗或更換
時，動輒就是幾千或上萬的在報價，而且不能省，省了你這台車也很難開，不如開汽油版
再加上柴油引擎的機油更換量大，一次6罐，還要求一定要AECA認證通過C3的機油
稍微有在研究的人就知道，要通過C3認證的通常都是全合成機油了，單價略高，自己買油
最便宜也是要150-200左右；一次6罐，加上油芯、工資，保養一次最便宜也是1500上下，
這還是我自備材料的情況下
如果是用修車廠報價的機油，保養一次大概2500-3000跑不掉
以中古車來說，龐大的交換量跟機油等級的要求，導致柴油Tucson很難像汽油Tucson一樣
保修價格低廉；而且柴油版會多出一些額外的保養跟維修開銷，導致整體的養護成本上升
；這就像有些人說的，省下來的油錢都拿來修這些有的沒有的東西了，東算西算也沒甚麼
差別。至於像是變速箱油之類的，現代的四速變速箱用油跟三菱是通用的，都是SP-III等
級，所以可以吃我的三菱用油；這種變速箱用油一罐大概150-200之間，汽柴油版在這部份
倒是沒甚麼差別
嚴格來說，柴油版的養護成本較高，大概就是高在汽柴油兩種引擎差異延伸出的一些部份
不過總體來說，我覺得我們當時找到這台06年柴油Tucson，運氣算是不錯
當時這台車的里程數約近19萬公里，以年份近15年的中古車來說不算特別少，但我們開了
一年多，除了正常保養，換了兩次機油跟一次變速箱油之外，車上還沒有壞過任何東西，
只有換過冷氣濾網這種耗材，其他東西目前都是正常使用，所以保養維修的開銷算是很小
的。而當時購入時，車上的四條輪胎幾乎都是新的，就中古車來說，這點其實也是很划算
的，因為在未來幾年，等於這些開銷都省下來了
以持有跟使用一年多以來的狀況來說，無論是駕駛的舒適度、油耗跟維修狀況，其實我們
是很滿意這台車的
當然，我自己常逛網路，很清楚知道舊款的韓國車在網路上的評價不怎麼樣，畢竟有些人
沒有實際持有過韓國車，但無論如何總是要黑一下，來顯得自己很懂車之類的
但我家這幾年來，陸陸續續長短期的持有過韓國現代的Getz(家母短期代步用)、Matrix(我
弟)、柴油Tucson(我女友)，以及現在的Matiz(我短期代步用)，其實都沒有甚麼太特別的
狀況或是問題，要說維修的難度跟成本也不高，經濟性跟實用性都是挺好的...真要說的話
，我覺得那個年代的韓國車最大的缺點肯定就是...
坦白說，那個年代的韓國車，外觀是真的很不吸引人
像我弟的Matrix，是很實用，也很經濟，但真的長得不太好看
四門的Getz也長得很普通，很難覺得它有甚麼獨特或吸引人之處
至於Tucson就更不要說了，我自己覺得單就外型來說，無論是CR-V或是Escape都比Tucson
好看，連我女朋友自己一開始也是這麼覺得的...好啦，其實到現在也還是 XD
而我自己覺得，因為養護成本的相對高，外觀比較沒那麼討喜，再加上柴油引擎老化之後
的噪音跟震動，還有廢氣問題，導致柴油Tucson在中古市場有點像是有行無市，找不到太
多有興趣的買家；而韓國車系的風評和中古價本來也就不那麼理想，各種加加減減之下，
導致很多高階版的柴油Tucson都是直接進了報廢場，反而不像同期的其他車款，還有機會
能再戰多年
只是有些事情，畢竟是要親身體驗看看比較說得準，像我們自己開了一年多，其實也漸漸
喜歡這台原本外型沒那麼討喜的柴油Tucson；儘管很多人覺得她只是一個身高155的小女生
，開一台外觀線條無比粗壯的柴油休旅車有點違和，但畢竟開久了也就習慣了，而且她還
覺得Tucson比她家的Activa還更符合她的身形和坐姿的人體工學，我是認真沒想過竟然會
有這種事
再說，畢竟這台車還是有讓我們喜歡的點，像我喜歡柴油引擎的休旅車，覺得特別，她覺
得這台車順順開很好開，而且很舒服很好睡，所以久而久之，人跟車的感情大概也就是這
樣培養起來的，慢慢的能夠接受或喜歡這台車
像是我自己做的貼紙，以免去加油站有加油員加錯油 XD
而且她雖然不太懂車，但畢竟車子的養護都是我在處理的，她也不用費心研究甚麼AECA規
範、甚麼C3機油，所以這部份也就沒甚麼額外的問題了。一年多來，慢慢的喜歡這台車，
現在我們都希望它可以順順利利的開，繼續在她家裡服役，也讓我有機會多熟悉它，開著
它南來北跑；因為我的Galant去大修了，我們8月時預計要開它去東部走走，希望一切順利
簡單分享一下對於這台車的心得，也希望未來板上有人在找中古車時，可以留下一些關於
這款車的資訊，給其他人參考；柴油Tucson是一台本質不錯的車，只要你能夠接受它比較
高一些的日常養護成本，以及比較沒那麼好看的外型，我覺得它還是一台開起來很有力、
舒適，也值得考慮的車型
以上，僅供參考
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在流到他的喉嚨的時候 認同請分享! ◣◣￥◢◢
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.110.167 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1627979469.A.533.html
至於韓系車的小零件相對容易出現故障，這點我倒是有類似的感覺，我弟的Matrix大的沒
問題，但是一些油壓杆、煞車燈開關之類的小東西倒還真是壞過
老實說，我覺得產品調性上跟第一代差滿多的，後來的Tucson變得很強調運動感跟操控感
，整台車的設計上也變得比較緊湊，我自己感覺反而不如一代來得舒適輕鬆；一代Tucson
的感受跟新版RAV 4比較像，就軟軟的、舒適舒適的，動力堪用但不是強項，可是重點是坐
起來無論前後座都很舒服 XD
過彎整台車就像是要飛出去一樣，而且車頭超重，很不好控制；只能說有好有壞啦，有得
必有失，新的調性更像是真正的運動型休旅車，動力跟操控性讓我滿驚豔的，只是論舒適
度就不如過往了
平，跟後車廂連成一大片平的空間；我們實際試過，在上面擺枕頭棉被或是軟墊之類的，
其實完全可以在車上躺平睡覺的說 XD
※ 編輯: saitou68201 (49.217.110.167 臺灣), 08/03/2021 19:02:36
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