Search
幸好交通部高公局已拒絕這個建議
不然這個10倍用路費課徵下去
一般老百姓真的沒辦法接受
#親藍人士不要偽裝成一般學者
#專門挖洞給人跳
=============
為解決端午連假狂塞32小時困境，#中華民國運輸學會林良泰 昨日舉行記者會提出改善方案，建議國5尖峰時段的通行費從2倍上限提高為10倍，取消20公里內免費且還要加價。
#林良泰背景 :
前台中市長胡志強市府任內交通局長
現任盧秀燕市府台中市道安會報委員
現任中華民國運輸學會理事長
藍媒又在帶假風向？
#聯合重工 發一篇特稿，去批評一個政府根本
沒有要實施的收費措施，而當初提出這個想
法的其實是 #胡志強 時期的交通局長「林良泰」，是林佳龍上任才把這些錯誤政策改掉，現在藍媒舊事重提又想抹給林佳龍？
#不造謠不會選
｜林佳龍又被黑囉｜
我置頂文章才寫林佳龍與游錫堃現在是紅媒的最愛，趁他們在社群媒體上還沒有穩定的口碑，打爆他們兩個就能拉低民主進步黨的支持度。
在野黨與媒體有監督政府的責任，但前提得【根據事實】。
現在「抹黑」林佳龍的新聞是僅在民間討論研究，根本不到政府相關單位研議，所以連立法院的邊都沾不上。
中時、聯合（還派一下筆就出糗的主筆）煞有其事連發好幾則新聞，你們這些媒體人都不會覺得自己很噁心嗎？
尤其依據一個非政府機構，而是民間團體「中華民國運輸協會」理事長林良泰的看法，扭曲成林佳龍與民進黨的政策，這個何止滑坡，簡直栽贓吧⋯⋯
這位林良泰理事長之前任職「台中市長胡志強的交通局長」，台中交通狀況怎麼混亂，林先生絕對功不可沒。
🌶️新聞報導🌶️
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1385283
【叫救護車送醫未急診 中市收費】
台中市消防局長廖明川今天說，民眾呼叫救護車送醫，卻未掛急診，已依送醫距離收費，目前已有2個案遭收費約新台幣2000元。
台中市議員張耀中今天在市議會質詢時，批評部分民眾濫用救護車資源，住南屯區的民眾附近就有醫院，還呼叫救護車要指定送到遠在潭子區的某醫院就醫；有和平區民眾呼叫救護車送醫，拒絕就近到豐原區某醫院，卻指定要送到較遠的北區某家醫院就醫。
台中市消防局長廖明川答覆表示，市府曾草擬「台中市消防救護車協助送醫收費自治條例」，但未獲議會通過，經訂定「台中市政府傷病患後送醫院作業執行計畫」自去年12月試行，在今年6月正式實施。
廖明川指出，病患指定送醫距離超過12公里，且到院後並未急診掛號，依規定須向病患收費。基本費用為600元，每公里加收25元。目前已有2名病患因載送距離超過20公里，也未掛急診而各被收取約2000元費用。
廖明川說，根據台中市消防局統計，濫用救護車的比例約占1%至2%。
台中市長胡志強則表示，有些民眾因病歷在特定醫院，須前往特定醫院就醫才能放心，提出可審酌以病歷不在指定醫院作為是否收費的參考。
胡志強說，如果消防局覺得濫用救護車問題嚴重，應該宣導，讓消防救護人員的專業受到尊重，透過計程車都可以解決的事情，不應該出動消防局處理。
節錄自由時報(2014.09.26) 部分內文
民進黨議員張耀中及何敏誠則質疑「胡志強的民調，被ＢＲＴ打趴」，張耀中說，他在議會上個會期質疑ＢＲＴ，林良泰曾經很有信心說「ＢＲＴ上路，胡志強民調會上升十％」，現在「上升十％」了嗎？
對此，林良泰一度表示「全部達成」，但被再度追問，林良泰又說「我不是民調專家，但我相信，很多東西會越來越好，持續到十一月廿九日，胡志強會當選」。
自由時報新聞全文連結:
http://goo.gl/fpLNRr
View the profiles of people named 林良泰. Join Facebook to connect with 林良泰and others you may know. Facebook gives people the power to share and makes ... ... <看更多>
林良泰 說，台中市的公車路網和密集度才30%左右，每月搭乘率也才10%；以高雄為例，高雄公車現在的搭乘率是8%，所以高雄的公車沒人坐，捷運就沒人搭。 ... <看更多>
林良泰 在 [新聞]前交通局長林良泰說：公車先要有人坐捷運- 看板MRT 的美食出口停車場
https://fairmedia.com.tw/%E8%A6%81%E8%81%9E/18013
2017年05月28日
台中 / 李建興
【記者李建興／台中報導】中央和地方正為前瞻計畫軌道建設補助爭吵不休時，台中市
前交通局長林良泰28日談台中的公車、捷運搭乘人數與營運問題。林良泰說，台中市的公
車路網和密集度才30%左右，每月搭乘率也才10%；以高雄為例，高雄公車現在的搭乘率是
8%，所以高雄的公車沒人坐，捷運就沒人搭。
行政院前瞻基礎建設計畫要補助台中市蓋捷運，但爭取建設之餘，藍營的議員擔心市庫
無法負擔龐大的自籌款，未來營運也是一個大問題。立委江啟臣找來前交通局長林良泰上
電台節目，直接詢問台中市的公車與捷運搭乘問題。
林良泰坦言，台中市公車搭乘人數還要很加油。胡市長剛接任台中市長時，一個月搭乘
人口數只有40萬人次，經過13年的努力，成長到每個月1200萬人次，成長了30倍，但這還
不夠，與台北市相比較，台北一天是300萬人次搭乘公車，一個月就有9000萬人次，當然
大台北的人口數也比較多。
林良泰表示，以這2、3年來說，台中市的公車搭乘人口從1200萬人次掉到1000萬人次左
右，主要原因就是因為公車路線系統不方便，前朝和現在補貼的方式不一樣。江啟臣問林
良泰，所以公車使用人次下降，真的與搭車成本、費用有關？還是與密集度有關？這是他
十分好奇的地方。
林良泰指出，公車要有人搭，一定要在5至15分鐘內有一班車，在交通專業術語上，就
是路網完整和班次密集，要把這兩項都做到，才會有人要來搭公車。林良泰表示，台中現
在的路網密集度才30%，還有70%的努力空間。
林良泰以高雄公車運量為例說，高雄公車現在的搭乘率是8%，台中市是10%，高雄的公
車沒人坐，捷運就沒人搭，所以要公車有人坐，捷運才會有人搭，更重要的是，公車路網
要20%以上的搭乘率，捷運才有可能損益兩平。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.74.89
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1496042832.A.F76.html
... <看更多>