共同協商,加速修法力拚第七都
今天,新竹市林智堅市長表示,同意並支持我所提出「新竹縣市合併升格為第七都」的主張。既然大家都有共同的目標,我將主動邀集新竹市林智堅市長,以及大新竹地區的朝野立委們,針對如何加速修法共同協商,早日完成新竹縣市合併升格為第七都的目標。
中央統籌分配稅款比率,六都直轄市佔61.76%,其餘16個縣市分配24%(另鄉鎮市8.24%,特別統籌6%)。以今年度為例,新竹縣僅能分配1.54%、約41.69億元,新竹市則分配到1.70%、約46.09億元,兩者相加約3.24%。新竹縣市每年貢獻台灣稅收將近2000億,統籌分配稅款竟然連100億都不到,繳納給中央的稅金,大多被拿來建設其他直轄市(六都),實在非常不公平!
新竹縣市合併升格為第七都的關鍵,在於立法院的修法時程。今天,我已經交代民政處,正式邀請新竹市林智堅市長,以及大新竹地區的朝野立委們共同會商,討論如何加快修法時程,並凝聚共識,早日實現新竹縣市合併升格為第七都(科技首都)的目標,促進大新竹科技產業繁榮發展,讓鄉親獲得更幸福的生活!
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過55萬的網紅人生勝利組Life victory group,也在其Youtube影片中提到,39歲的美國演員喬瑟夫高登李維(Joseph Gordon-Levitt)是十分知名的好萊塢男神,過去憑著出眾的外型,以及多部電影如《戀夏500日》、《黑暗騎士:黎明昇起》裡的好演技,躍升為影壇中重量級的演員。 Track::Diviners feat. Contacreast - Tropic ...
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林智堅市長以及 在 Facebook 的最讚貼文
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47:17 p/zzzz
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49:10 LE-BUT 裏物
50:11 林智堅 市長以及團隊
林智堅市長以及 在 李妍慧 Yen Hui Lee Facebook 的最讚貼文
『毛小孩放電好去處 新竹左岸狗狗公園 啟用囉!』
『狗狗公園啟用』
今早一出門,便感受到暖暖的好天氣,非常適合帶家中毛小孩出門散步!和大家報告一個好消息,新竹市專屬的狗狗公園啟‧用‧囉~就在新竹左岸附近。多年前我跟 #張祖琰議員 共同爭取,當時,「寵物運動公園」對很多人來說,還是一個很新的概念,(你能想像嗎?那個時候公園還不准遛狗耶~)我們爭取了很久,才誕生新竹市第一座狗狗運動公園。
因為左岸不斷的開發,有更多新休閒設施加入,狗狗公園也在腹地重新規劃之下,搬家,並趁機更新老舊設備。新的公園,市府針對這塊狗狗公園缺失進行改善,並參考其他縣市增加友善動物設施,以確保民眾與毛小孩運動時的安全。
今天至現場看到當時所列出的待改善項目(大小狗區門不牢靠、垃圾桶位置不符需求、應增設狗便袋箱、石桌未固定、小狗區縫隙太大、自來水出口無排水及洗手檯等等)都進行處理,謝謝市府採納我們的意見,讓這座狗狗公園,更友善、更安全。
『新竹左岸運動廊帶』
現場看到狗爸媽們帶著家中毛寶貝搶先體驗這座專屬狗狗的公園,設施部分包括有狗狗遊戲場、狗柱、狗便袋、狗狗飲水處、洗手足台、抿石子長椅、分枝狀休憩座椅等,另外基本的草皮區、垃圾桶、指引指標、遮陽處、教育宣導公佈欄、景觀流動廁所
相當齊全。看到現場的狗狗每隻都玩得不亦樂乎,就知道這公園未來一定是毛小孩放電的好所在~
不只狗狗可以放電,周圍 #新竹左岸 總長為10公里低碳廊帶,將會是大家慢跑、散步、騎單車的好地方。林市長也說了,未來兩年內,會將附近打造運動好天地,包括新竹左岸運動公園河濱自行車道、左岸壘球場、狗狗公園、滑板公園、左岸前溪出入口、Pushbike 滑輪公園、櫻花大道等等,完善打造環保綠環境,同時提供友善休閒、安全親水的優質地區。
『持續追求城市光榮感』
新竹市府昨日公布最新民調,#林智堅市長上任六年,滿意度高達75%,對林智堅推動公園改建、天空纜線地下化、道路整平等基礎建設最印象深刻。有7成民眾對市府的執行力、市府團隊的施政表現都感到滿意;民調有超過8成市民對現在的生活品質感到滿意;9成民眾對於身為新竹市民感到光榮。林智堅市長以及市政團隊的努力大家看在眼裡,未來,我會持續協助林智堅市長,在新竹市議會帶領民進黨團,繼續推動好的政策,為民謀福!
更多討論歡迎到社團 新竹同學慧 🤡
林智堅市長以及 在 人生勝利組Life victory group Youtube 的精選貼文
39歲的美國演員喬瑟夫高登李維(Joseph Gordon-Levitt)是十分知名的好萊塢男神,過去憑著出眾的外型,以及多部電影如《戀夏500日》、《黑暗騎士:黎明昇起》裡的好演技,躍升為影壇中重量級的演員。
Track::Diviners feat. Contacreast - Tropic Love
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch:https://youtu.be/u6RJv7f__Mg
相關資料:
https://bit.ly/2SA9IuC
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林智堅市長以及 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳解答
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
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林智堅市長以及 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的精選貼文
2019 05 20
唯有公車運量,才有輕軌希望。
今天是第一次定期會的市長施政報告,其中也簡短談到「新竹輕軌與大車站計畫」。我把握難得的機會跟市長反應目前新竹市公車諸多的問題,並要求市府在規劃輕軌的同時能積極解決當前公車的困境。
我平常主要都是騎單車或搭公車上下班,因此新竹市的交通一直都是我很關心的議題。新竹市目前約有 5% 的市民朋友和我一樣依賴大眾運輸作為主要的交通工具,幾乎都是老人家、身障者、孕婦和學童等弱勢族群。我很榮幸,能夠站在議場上為他們發聲。
我認為一座進步的城市應該具備多元且普及的大眾運輸系統。
林智堅市長曾說過:「要建立輕軌,先期應透過公車讓市民養成使用大眾運輸的習慣。」他在 2014 年第一次競選時,也提過《一環二線三網》的交通政見,其二線是藍線和綠線,作為輕軌的先導公車;而三網的第一網就是改善「全市大眾運輸公車路線網」。
我想市長不可能不知道,民眾要先有搭公車的習慣,未來輕軌才會有運量;即使新竹有了輕軌,公車作為轉乘系統,還是扮演非常重要的角色。
不過以我親自訪問公車司機的結果,以及市民朋友的反應,最常遇到的狀況就是公車沿線車輛違停嚴重,導致公車常常被卡住無法準時到站,行車時間也大幅增加。另外,很多公車路線一小時才一班車,候車環境也不佳,再加上從家裡走到站牌根本沒有人行道,完全不會讓人想搭公車做為交通工具。
當市府面對這些真實的市民心聲,卻沒有積極想辦法解決,而是提出輕軌計畫想要蓋掉已經產生的問題。因此我們也接獲了許多市民朋友所提出的疑問,建設輕軌真的是最好的解決方式嗎?
沒有優質的公車轉乘系統,#輕軌真的會有人搭嗎?
上述提到市長《一環二線三網》的交通政見,當時預計要在過去三年花費 12.8億元的市款來改善新竹市的公車路網,結果實際上三年市府只花費了不到 2 億元在公車上,等於是不到計畫的五分之一,短少了 10.8 億元。
這樣的結果導致過去這三年,新竹市區公車經營慘澹,吸引不了更多民眾搭乘。市長甚至在回應時,還坦言不少公車業者因為營運不佳、虧損連連,萌生退意。
對於市長的答覆,我感到有些失望。市長一再表示他希望新竹市能夠有輕軌,但同時卻不肯花更多資源在公車上。難道除了現行的差額補貼,市府就沒有進一步要改善新竹市的公車嗎?
我也希望新竹市有更多元的大眾運輸,但就目前市長對公車的態度,我對未來新竹輕軌的發展感到憂心。
#營運費用高
104 年新竹地區輕軌的評估報告書中,預估輕軌每年的營運費用高達 12.3 億元,包含營運維修管理、資產重增置等等。以新竹市目前習慣搭乘大眾運輸的人占比不到的 8 %,屆時真的有足夠的運量可以支撐輕軌嗎?
#運量估計過於樂觀
目前市府預估每日運具旅次會移轉 20% 至輕軌,每天至少約 6 萬人次搭乘。但根據交通部 105 年民眾日常使用運具狀況調查,雙北捷運的市占率都沒有高於 20 %,高雄捷運更只有 2.2 %。如果連可行性研究的旅次預估過於樂觀,就算最後評估出來可行,那未來輕軌也注定會成為新竹市最大的財政黑洞。
唯有公車運量,才有輕軌希望。
我會持續監督市府檢討改善市區公車系統,讓市民朋友能夠擁有更好的交通環境,也養成民眾搭乘大眾運輸的習慣,改善道路壅塞的狀況。
相關新聞報導:
竹市施政報告 議員批「以輕軌掩蓋公車現存問題」
https://udn.com/news/story/7324/3823602
(註:交通處先前在市府公開資料庫上提供的運量數字有誤,現已更正。105 年至 107 年總運量應為 581 萬、 563 萬和 575 萬人次,並未明顯減少。)
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/K-8s9fqOAWs/hqdefault.jpg)
林智堅市長以及 在 林智堅出戰桃園鄭寶清酸"落跑市長"|華視新聞20220620 的美食出口停車場
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年底選戰,民進黨徵召新竹 市長林智堅 ,參選桃園 市長 ,新竹 市長 則由現任副 市長 沈慧虹,接力挑戰。但這樣的決定,也引發黨內與外界質疑不斷,包含落跑 ... ... <看更多>
林智堅市長以及 在 林智堅 的美食出口停車場
林智堅 。 275718 個讚· 236 人正在談論這個。邀請您跟我一起關心新竹市,認識這座我們共同生活的城市,從認識到認同,從認同到一起改變城市。 ... <看更多>