《👩🏫#林園觀光報-市境之南樹增設『觀光告示牌』及『公共廁所』會勘》
位在高雄林園的汕尾漁村和高屏溪出海口,有著一顆象徵重生與希望的樹-市境之南樹🔄
去年植樹節的前一天,在林園紅樹林保育學會的籌劃下,將這棵象徵重生與希望的樹再種植回來🎋,在今年元旦市長來這裡迎曙光後,更有了另一個名稱:日出之樹,現在成了林園最夯的一個新景點🎆。
當這棵樹逐漸成了林園觀光新地標時,于軒發現這裡有兩個問題,一是沒有可以提供給遊客使用的公共廁所,以及介紹觀光景點及周邊的介紹牌🖼️。
在會勘時樹上依舊掛著去年植樹活動當天的牌子和今年元旦迎曙光的簡易介紹牌🤦♀️這樣的介紹很簡陋而且對很多來這裡朝聖觀光的遊客來說,很難知道它原本背後的故事和深厚意義。
觀光局答應于軒要設置明顯的告示牌和故事介紹,連帶的將周邊的 #汕尾彩繪村、#汕尾風帆特色 以及當地最重要的 #信仰中心汕尾爐濟殿 一併介紹,將所有的觀光亮點,點線面串接起來,一起撐起林園的海線觀光💪
公共廁所的增設,于軒也會協調相關單位,撥用土地取得使用權後,變更地目成公園,屆時就能增設公共廁所。
♥️市境之南樹小知識:
這棵原本在汕尾海邊不起眼的一棵黃槿樹,因為有在地文史工作者的緬懷,2年前不敵強颱死亡,林園各界為了喚回對這棵樹及大家生活在海邊的記憶,這棵樹位在林園區東汕路32號,恰巧是高雄市最南端經緯度上,於是就被大家稱之為「市境之南樹」。
感謝林園在地文史工作者的齊心努力推動下,戴老師發掘了舊市境之南樹的亮點和變遷紀錄,以及紅樹林協會蘇文華理事長的命名和推動籌備下復植了這棵樹,讓市境之南樹重生並成了新觀光亮點,以及地方各級長官的關切與協助,。
因為有你們,讓原本逐漸沒落的傳統漁村再次的被活化,繼續在地方發光發熱。
#林園汕尾市境之南樹
#林園觀光亮起來
#你的未來我來顧
#獲得最新消息,點選下方連結加入于軒官方Line
https://line.me/R/ti/p/%40rsa4605w
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過866的網紅陳麗娜,也在其Youtube影片中提到,疫情減緩,高雄觀光被報復了嗎? 新冠疫情不能出國,國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次,其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使,國內報復性旅遊興盛,許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往,結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來,連臨近...
林園觀光報 在 高雄市議員 邱于軒 Facebook 的最讚貼文
《👩🏫#林園觀光報-市境之南樹增設『觀光告示牌』及『公共廁所』會勘》
位在高雄林園的汕尾漁村和高屏溪出海口,有著一顆象徵重生與希望的樹-市境之南樹🔄
去年植樹節的前一天,在林園紅樹林保育學會的籌劃下,將這棵象徵重生與希望的樹再種植回來🎋,在今年元旦市長來這裡迎曙光後,更有了另一個名稱:日出之樹,現在成了林園最夯的一個新景點🎆。
當這棵樹逐漸成了林園觀光新地標時,于軒發現這裡有兩個問題,一是沒有可以提供給遊客使用的公共廁所,以及介紹觀光景點及周邊的介紹牌🖼️。
在會勘時樹上依舊掛著去年植樹活動當天的牌子和今年元旦迎曙光的簡易介紹牌🤦♀️這樣的介紹很簡陋而且對很多來這裡朝聖觀光的遊客來說,很難知道它原本背後的故事和深厚意義。
觀光局答應于軒要設置明顯的告示牌和故事介紹,連帶的將周邊的 #汕尾彩繪村、#汕尾風帆特色 以及當地最重要的 #信仰中心汕尾爐濟殿 一併介紹,將所有的觀光亮點,點線面串接起來,一起撐起林園的海線觀光💪
公共廁所的增設,于軒也會協調相關單位,撥用土地取得使用權後,變更地目成公園,屆時就能增設公共廁所。
♥️市境之南樹小知識:
這棵原本在汕尾海邊不起眼的一棵黃槿樹,因為有在地文史工作者的緬懷,2年前不敵強颱死亡,林園各界為了喚回對這棵樹及大家生活在海邊的記憶,這棵樹位在林園區東汕路32號,恰巧是高雄市最南端經緯度上,於是就被大家稱之為「市境之南樹」。
感謝林園在地文史工作者的齊心努力推動下,戴老師發掘了舊市境之南樹的亮點和變遷紀錄,以及紅樹林協會蘇文華理事長的命名和推動籌備下復植了這棵樹,讓市境之南樹重生並成了新觀光亮點,以及地方各級長官的關切與協助,。
因為有你們,讓原本逐漸沒落的傳統漁村再次的被活化,繼續在地方發光發熱。
#林園汕尾市境之南樹
#林園觀光亮起來
#你的未來我來顧
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林園觀光報 在 陳麗娜 Youtube 的精選貼文
疫情減緩,高雄觀光被報復了嗎?
新冠疫情不能出國,國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次,其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使,國內報復性旅遊興盛,許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往,結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來,連臨近的台南尖山埤都成長76%,高雄8月和去年相比卻出現衰退,並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出,除了壽山動物園,英國領事館、蓮池潭、旗津,甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來?面對未來,觀光局到底要辦哪些活動,推哪些政策,才能真正打造高雄的觀光魅力?
林園缐2年動工,選前騙票秀?
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工,捷運要動工,要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度,每個階段最少2年,最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關,不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了,連可行性評估都還沒過關,就喊出2年動工的口號,這不是在欺騙市民,就是做了「假動工」的打算。
進度最快,捷運黃缐反而慢動工?
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書,今年8月就送綜合規劃報告給交通部,現在已經完成環境影響說明書審查作業,預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估,岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快,然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工,捷運黃線反而不在2年內動工範圍內,這是為什麼?黃線地方要負擔 636.8 億元,這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來?還是全數由市庫舉債來因應?
捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡,去年1月開始做可行性研究,預定今年109年底完成可行性研究期末報告,並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道,但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長,所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局,那麼旗津線就更有必要,更不能等。希望局長能克服困難,盡快完成可行性評估、啟動相關作業,否則15年後還做不起來的話,旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路,經過港隧道之引道段,以地下型式轉入旗津二路佈設引道段,在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道,這多少能取代不建新過港隧道的運能。
高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板,高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案,這個決定雖然最省成本,也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁,而不是到屏東市區。此外,屏東市區離高雄市區根本沒有多遠,從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁,時間距離根本差不多,因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應,應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出,高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益,也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」,再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來,南部民眾能最方便到達小港機場,機場利用率會大幅提昇,這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案,在做決定前有沒有問過地方意見?交通局給了中央哪些建議?未來還有沒有翻案空間?
林園觀光報 在 陳其邁 Youtube 的最佳解答
大家歹勢啦!這篇文有點長,因為講到政策,我就情不自禁停不下來。
今年是高雄改制及更名的一百週年。回顧過去百年的發展,我們由名為「打狗」的漁村,數十年來成為台灣最重要的工業城市,肩負國家經濟發展的使命,如今朝向國際宜居港灣城市轉型。
今天是我就任市長以來,第一次施政報告。我提出四大優先、13個方向,考量到過去歷史、展望高雄未來,在城市轉型的關鍵時期,希望為高雄的下一個一百年,奠定堅實的發展基礎,也為市民創造更好的生活。
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👉四大優先:
#產業轉型
•橋頭科學園區
• 亞洲新灣區設立5G AIoT創新園區、5G應用示範場域
•轉型高階製造中心(和發+仁武)
•新材料創新研發專區
•高雄表參道計畫(以車站為核心,將後驛、大連、長明、三鳳中街、新堀江、中央公園、南華、六合等商圈進行轉型改造)
•205兵工廠遷建
•打造前鎮國際級觀光漁港
#增加就業
•青年創業資源網、青年創業發展基金、青年就業超前部署(大實習計畫)
•培育專業技術人才
•鳳山中城計畫(結合衛武營國家藝術中心與周遭建軍站藝術群落的文化藝術能量,積極爭取「台灣設計研究院南部分院」、「文策院南部中心」與國家級博物館來高雄設點)
#交通建設
•積極推動捷運岡山路竹延伸線、小港林園線、黃線
•加速輕軌二階
•大眾運輸接駁MeN.Go
•綠色交通運具
•共享運具(YouBike 2.0將繼續擴增租賃站,公車式小黃將提供更彈性的預約服務)
#解決空污
•國營事業帶頭降低污染源
•持續改善空污(PM2.5 AQI橘色提醒110年目標力求降為108年的一半,281站日)
👉除了四大優先外,市府也將以13個方向來努力,帶給市民好生活。
[#真安心]
1.財政紀律 舉債減少 建設增加
2.基礎建設強化
•路平SOP(落實道路施工標準化、道路挖掘管理再精進)
•綠園道(鐵路地下化完工、拆除陸橋後,將原先的鐵路廊帶,打造成為城市中的綠園道)
•透過公民參與設計,打造共融式公園
•污水接管工程
3.強化系統防災能力
•警消設備提升
•科技辦案執法、警民合作、打擊犯罪
•治水防災(針對積淹水熱點,加速提出改善方案等)
[#顧教育]
4.學童上課有冷氣(結合綠能、節電等措施)
5.推動雙語教育
6.校園永續環境
7.提升運動環境
•友善運動環境
•以促參方式、活化閒置空間、引進民間資源,增設10個國民運動中心為目標
• 開放夜間學校戶外運動空間(預計明年6月前可完成62校)
•選手培訓獎勵與生涯發展
[#好生活]
8.在地文化 走入世界
•海洋流行音樂中心
•文化建設繼續推動(大美術館、見城、興濱、眷村文化保存)
•打造南台灣國際觀光城市
•原鄉建設與文化傳承
•友善新住民
•客家文化保存
9.減輕青年負擔—#長照、#幼托 政府都在
•興辦社會住宅(四年內預計興建/興辦至少6,000戶)
•降低托育與托幼負擔(將開辦首創全國夜間托育及臨時托育、公共托嬰中心、社區公共托育家園至110年底將可達34處)
•持續提升公共化幼兒園供應比率(預計110年公共化可達40%)
•長照服務涵蓋率提升(長照服務涵蓋提升至46.59%、1學區1日照預計111年完成達65個)
10.衛生醫療與防疫
11.社會安全網全力建構
•勞工權益維護
• 社區關懷照顧據點(111年底目標達500處)
•照顧弱勢家庭
•強化社會安全網計畫
•維護高齡者健康(肺炎鏈球菌疫苗+居家醫療交通費補助)
•毒品防制
12.建構農漁業高雄隊
•挺豬農加碼方案(發給每場養豬場消毒劑、補助養豬場除臭生物製劑、全面補助豬瘟疫苗)
•輔導農民因應價格波動
•農作物保險(市府編列1千萬預算,針對水稻、芒果、香蕉(植株/收入)、番石榴、荔枝、棗、木瓜、梨等8項農產品,補助農民參加「農作物保險」)
•漁產品輔導
13.發揮治理效能
•智慧城市推動委員會
作為高雄子弟,回饋故鄉,是我一生的理想;只要市府團隊在任的每一天,都將秉持「緊緊緊」的精神,讓高雄成為所有人都能夠實現理想、築夢踏實的海洋首都。
大港起風湧之時,高雄人從來就不怕挑戰,我們將以撼動TAKAO的精神,向前程邁進。謝謝大家。
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完整簡報👉 https://www.facebook.com/pg/chenchimai/photos/?tab=album&album_id=3626938120701775
林園觀光報 在 陳麗娜 Youtube 的精選貼文
陳麗娜16日質詢時,希望觀光局主辦的雙十國慶活動時有做不好的地方要改善。就旗津發展提出興建第二過港隧道、旗津建構區內觀光小巴、健全三輪車路線規畫及管理、改善海岸步道照明、推廣特色民宿等建言,並要求小港林園線盡快興建、推動南部國際機場、二階輕軌最終方案早日定案等。
觀光局代理局長邱俊龍答覆表示,當天有行政不中立、流動廁所不足等情況,這些令人覺得不滿意。旗津目前已有三輪車管理的相關法規,海岸步道照明將逐段改善,特色民宿會朝吸引青年返鄉創業的方向努力。
捷運局長范揚才答詢表示,小港林園線需要45O億,正向中央爭取全額補助。二階輕軌目前有9個方案,會在12月向議會提出報告。
旗津輕軌希望採路軌共用的方式來進行,已和港務局公司討論。交通局指出,交通局認為旗津第二過港隧道很重要,已向交通部和港務局爭取。
陳麗娜表示,旗津輕軌線是透過新闢建的南北兩條過港隧道,南端是從已營運的環狀輕軌C4凱旋中華站,沿擴建路進入新闢的第二過港隧道。北端則是從廟前路口,穿過新闢的輕軌過港隧道連接新濱碼頭,在橘線西子灣站與輕軌哈瑪星站銜接轉乘。南端採車子與輕軌共行,希望北端也能比照辦理,不要只能通行輕軌。
陳麗娜指出,遊客搭渡輪到旗津觀光,由於交通網不夠普及,大家都集中在渡船頭,應該建構觀光小巴士,以方便旅客能到各景點,地方才會有好發展。三輪車是旗津的特色,但必須做好旅遊路線規劃及管理,這樣遊客、店家、行人都方便。旗津有很長很好的海岸步道,但夜晚太暗、不利觀光,觀光局應設法改善。此外,如果能讓遊客多住一晚,對當地生意會有很大幫助,市府應協助特色民宿的發展。