關於台北電扶梯，這篇有說中我心聲哈哈
【1】電扶梯本來就可以行走，應該要宣導的是「小心、專注的在電扶梯上行走」，而不是禁止行走，別因噎廢食，或拿安全說嘴。難道騎機車的死亡率比開車高，就要禁止騎機車嗎？
【2】走樓梯根本不會比走電扶梯快，一堆人別再胡說！
（A）走電扶梯時，階梯同時在移動，速度當然會比走樓梯快。
（B）樓梯不像電扶梯上下分流，也沒有靠邊走的習慣，所以擁擠時，上樓和下樓的人經常要互相閃躲，還會被一堆滑手機不看路、拿行李、購物袋的旅客及動作較慢的老人家阻擋而卡住，嚴重拖慢速度。
（C）走電扶梯速度較快也較省力，因此大家走動的速度通常差不多，但走樓梯較費力，每個人的走動速度自然差異大，所以很容易因為前方幾個人的速度較慢，導致後面的人全部塞住。
（D）同樣距離，走樓梯需要比走電扶梯踩更多階梯、花更多力氣，所以走樓梯當然會比走電扶梯慢。
（E）捷運站內許多地方只設電扶梯，沒有樓梯，別無選擇。
（F）捷運站電扶梯多為單向朝上，所以樓梯經常會被下樓的人潮給占滿，剛好想上樓的旅客就會擠不上樓梯，只能走電扶梯。
（G）走樓梯沒有比較安全，每年從樓梯跌落受傷的人非常多，台泥董事長辜成允就是走樓梯摔死的，台北捷運電扶梯反而從沒發生過嚴重死傷意外，所以說走樓梯比走電扶梯安全根本是鬼扯，最安全的其實是電梯。
（H）如果真的常搭台北捷運就會知道，很多大站在尖峰時間的樓梯根本就是擠爆的，想走也沒辦法，只能走電扶梯。
以下是我實際記錄只有電扶梯，沒有設樓梯的地方：
-忠孝復興板南線轉文湖線只有電扶梯，沒有樓梯
-南京復興文湖線轉松山線只有電扶梯，沒有樓梯
-忠孝敦化月台往西側大廳層只有電扶梯，沒有樓梯
-東門站往永康街的5號出口只有電扶梯，沒有樓梯
-亞東醫院月台往2號出口只有電扶梯，沒有樓梯
-大安站信義線轉文湖線部分只有電扶梯，沒有樓梯
-民權西路新蘆線轉淡水線部分只有電扶梯，沒有樓梯
-西門站松山線轉板南線部分只有電扶梯，沒有樓梯
-中山站松山線轉淡水線部分只有電扶梯，沒有樓梯
-南港展覽站板南線往大廳層部分只有電扶梯，沒有樓梯
-臺大醫院站月台往大廳層部分只有電扶梯，沒有樓梯
...還有很多地方沒記到或還沒去過，族繁不及備載。
在上述通道上下樓，你只能使用電扶梯， 別無選擇。
板南線轉文湖線 在 [討論] 橘線轉棕線，最快的選擇是？ - 看板MRT - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
從橘線（南勢角端）要搭往棕線（內湖端），有三種轉車法
（法一）藉由紅線 “東門站”及“大安站” 轉車
（法二）藉由藍線 “忠孝新生”及“忠孝復興” 轉車
（法三）藉由綠線 “松江南京”及“南京復興” 轉車
哪一種速度最快？（包含等車時間及站內走路時間）
有人有實測過嗎~
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