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Ｍ牌，第一劑，10 weeks，結論是雖然80％預防重症，但還是要第二劑，不然只有一劑還是吃洨配油條。
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原本和醫界朋友約好第二劑後再驗，留存個數字見證歷史，不過，本島的指揮官說「買多了，他會很困擾」，所以本島的Ｍ牌應該不會有第二劑。
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再加上，像我這種把高鐵當板南線在移動的，人家也警告我們時間太久，效力降低可能會裸奔。為了對得起每一個與本肥宅連…說錯，與本肥宅開會的朋友，時間到了該驗就驗，數據存參。
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對了，根據新聞報導，嘉義縣和台南市將要禁止打過針的老百姓自己去驗這玩意，其實想一想也有道理，只要不驗證，什麼針都嘛有效，你說素不素？
今天上午十點， 時代力量新北黨部、王婉諭委員和我一同召開「五大呼籲矯正房市政策亂象」記者會。
疫情期間，我國房價仍不斷攀升。根據今年五月份的清華安富房價指數，新北市為117.99；桃園市達132.35，較去年同期成長6.86%，創歷史新高。
與去年同期相較，新北市房價漲幅以三峽區9.81%為最高，鶯歌區9.48%次之；樹林區、蘆洲區、林口區、泰山區分別成長8.18%、7.40%、7.16%、6.63%。
桃園市房價漲幅以八德區14.84%為最高，其次為平鎮區較去年同期成長8.72%，蘆竹區和中壢區則分別成長7.76%、7.60％。
新北市的房價指數在2013年就超越台北市一路飆漲，而這些房市新熱區，都反映出 #蛋白區正在向外擴張 的現象。
為什麼？理由很簡單，台北市的蛋黃區房價早已高不可攀，#新北市成為通勤族居住地的首選。
然而，舊蛋白區如中永和地區，在近年內房價快速成長，#在三鶯線能夠提供通勤族交通誘因的前提下，蛋白區便隨之擴張。
主計總處99年的人口普查報告指出，常住外縣市通勤至臺北市工作人口有 63 萬 4,766 人，#其中新北市民占八成四最多；而根據「內政統計通報」，桃園市的淨遷入人口在近十年來加速成長，#接近十八萬人。
內政部日前發布電信信令人口統計，臺北日間較夜間多71.8萬人，差距最大。臺北市平日的日間活動人口數為350.8萬人，較夜間停留人口增加71.8萬人(+25.7%)，其中屬商業、行政及文教匯集區的 #中山區、#中正區、#大安區，#日間流入人口最多。
#而新北夜間440萬人為全臺最多，尤其板橋區、三重區、永和區，日間活動人口則較夜間停留人口少，充分反應就業就學與居住間人口移動情形。
此外，捷運三鶯線預計在2023年完工試車，從板南線頂埔站起始，將串起土城工業區、北大特區、三峽舊市區、鶯歌市區、桃園八德的鳳鳴重劃區，未來延伸至桃園綠線轉乘、甚至串聯桃園國際機場（中壢青埔航空城）與高速鐵路，是擴大 #北北桃生活圈範圍 的重要路線。
從這些資料都可以看出，#年輕人對於蛋白區的住宅有剛性需求，那麽蛋白區的房價一路飆漲，只是因為市場需求大嗎？
#可能不只是這樣。
根據財政部近期公布的「2020年非自住住家用房屋稅籍個人歸戶統計」，#全台以新北市近7.2萬人擁有非自住住家最多，而其中更有1,771人 #囤房五戶以上。
內政部2020年Q4的「住宅資訊統計彙報」指出，#六都中新北市的住宅存量同樣居冠，達1,693,707戶。
也就是說，#儘管新北市的不動產供給持續成長，#房價卻絲毫沒有下跌的跡象，反而屢創新高。
因此，我們提出五點訴求：
1⃣財政部應盡快提出囤房稅版本。
2⃣財政部應完整公開之歸戶資訊。
3⃣內政部應分析並公開低度用電及新建餘屋勾稽歸戶資料。
4⃣新北市府及議會應儘速提高囤房稅稅率。
5⃣新北市應積極興建社宅並提供社宅免地價稅措施。
儘快提出 #有效的抑制機制、#公佈相關資訊，才能保障年輕人的生活。我會持續在國會為民眾監督相關部會的辦理成效。
圖表來源： MacroMicro 財經M平方
#神隊友助攻攻略3 #台北捷運防衛戰
這個攻略可以讓爸媽喘第三口氣，老師全程線上引導，帶領孩子回到20年前台北大淹水的時刻，化身捷運小站長指揮防災。
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時間退回到2001年9月。
板南線串連著淡水線與木柵線，擔負台北車站、東區、板橋等地的重要交通樞紐。
而此時台北捷運因納莉颱風，正面臨著主力幹線淹水的難題，導致台北交通癱瘓至少一個月。
20年過去了，至今仍有許多淹水後歷史的痕跡，我們將帶著孩子一同循著軌跡，化身捷運小站長，完成指揮調度工作。
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給自己一個理由休息一下，也給孩子一個機會認識過去的台北。
專人引導，#指揮官養成先修班，爸媽放心，孩子開心。
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☁雲端城市探險趣：台北捷運防衛戰
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#雲端散步 #城市小偵探 #雲端城市探險趣 #島內散步
#捷運三鶯線 目前進度已達50%，預計可在2023年順利完工！
三鶯線是 #新北市 第一條自辦中運量捷運工程，全長14.29公里，全線採高架型式，經過 #台鐵、#橫溪、#三峽河、#大漢溪 等處，總共要蓋7座橋梁，是高風險施工作業，我們一向以安全為最高考量，在公安上絕不馬虎。
近日上午再度前往視察，像是在 #陶瓷老街站 的魚鰭式橋樑就是特殊結構設計，目前已經安全通過台鐵軌道上方，預計可在10月合龍。#侯Sir 嚴格要求施工單位依照自主檢查表做好管理，監造單位落實監督責任，三級專管和 新北捷運局 加強抽查頻率。
三鶯線完工後，將銜接 #板南線 #頂埔站，延伸至 #桃園綠線，不僅大幅提升交通方便性，更要結合 #新北三峽、#新北鶯歌 文創產業，串聯起歷史文化廊道，帶動區域觀光發展。
#三環六線我們實現 #新北任我行 #新北大工程 #安居樂業 #侯友宜
07:44 新北環狀線新潮打卡路線
09:40 國家人權博物館
10:42 恐龍園區
11:13 員山公園
13:08 宜安路無名麵線
金探號更多【台灣在地旅遊】資訊：
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#金探號捷運 #金探號旅遊 #金探號台灣
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主持人：王軍凱 楊智捷
電視首播頻道：非凡新聞台
每週六日晚上：22:00-23:00
00:28 宏匯廣場
01:50 板橋凱撒大飯店
04:27 松山新店線
05:58 山東小館
07:29 豬肝榮仔 方家雞肉飯
09:32 劉芋仔蛋黃芋餅
11:20 中山九昱希爾頓逸林酒店
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在板南線歷史這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者lulu1305174也提到影片標題:縱貫鐵路曾規劃捨棄彰化改走南投？除了集集線還有其他的火車站在南投？ ... <看更多>
在板南線歷史這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者lulu1305174也提到影片標題:縱貫鐵路曾規劃捨棄彰化改走南投？除了集集線還有其他的火車站在南投？ ... <看更多>
板南線歷史 在 Re: [問題] 板南線規劃的歷史- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
藍線的工程報告書裡有這麼一段話
"中央決策單位有鑒於交通部提出之MRT規劃路網仍有爭議之處，而台北市政府提出之
MCT報告實屬一概念性規劃，有待進一步規劃整合，乃由經建會聘請三家美國顧問公司
聯合組成之台北捷運顧問工程司就該兩計劃進行綜合研究，並於七十四年十月完成報
告。TTC選取四種不同路網加以評估，認為以A路網為較佳之選擇，其在路網部分有關
S1線與台鐵共軌之結論與建議為：S1線與台鐵共軌營運困難甚多，且一走廊運量甚高
，以台鐵現有之容量所能提供之節運服務難臻理想，故建議S1線改由正統之MRT來提供
節運服務"
之前我還在市政府的時候有和一些老前輩討論過，我們是對這個說法存疑。畢竟對照
後台鐵地下化開工本來就比捷運藍線定線早了，代表早在地下化開工就沒有打算讓台
鐵承擔捷運的功能了。但箇中原因大概也不可考了。
另外補一下信義計劃區的小故事(憑印象打的，某期台北記憶好像有更多資料)
當時台北市政府要蓋一個大型"住宅區"，內規劃許多"空中走廊","鐵路(捷運)"等極現
代化的設施，原址選定在現今中正廟那塊地，當時圖都畫出來了，沒想到蔣臭頭突然逝
世，那塊地就臨時改成"中正紀念堂"。而台北市政府只好另找新地蓋大型住宅區，而後
看上現今的信義計畫區。但當時信義計畫區也早有原計畫，原"中央圖書館"預定地。之
後因信義計畫，中央圖書館只好另尋地點，改至現今中山南路上。信義計畫地點選定後
,台北市政府決定將市政府一起移過去，請了國外團隊(忘了)設計，以仁愛路將"總統府
"及"市政府"串連。其中市政府建築設計亦有一段故事，原設計是將市議會設置於市政
府頂樓的圓頂，但因之會使空間狹隘(也許有其他原因)而將市議會拿掉，最後才是現今
看到的市政府建築，市議會則另尋地興建。
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◆ From: 140.124.249.31
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