下午風雨漸強,請大家外出時注意安全喔❤️
🌀『璨樹』颱風快訊【不斷更新】
🚍【垃圾收運】9月12日各鄉鎮市公所皆停止收運垃圾。
【交通狀況】
🚗國道5號自9月12日12時起,頭城蘇澳路段速限降為40及禁行大型車。
🚌國道客運:停駛,後續視風雨狀況評估是否復駛。
🚎公路客運:停駛,後續視風雨狀況評估是否復駛。
🚍市區公車:停駛。
🚌公所社區巴士:停駛。
🚃台鐵局東部幹線:(台北-台東間)
1、順行:台北開往花蓮、台東,首班車起至436次(台北18:00)止,各級對號列車停駛。
2、逆行:台東、花蓮開往台北,首班車起至443次(台東17:55)止,各級對號列車停駛。
3、區間車視風雨情形機動行駛。
🚄高鐵:全線正常營運。
琤婷關❤️您
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過4,020的網紅Xizhi Xavier,也在其Youtube影片中提到,4177次區間車 花蓮-樹林 經北迴線 列車編組:537+521...
「東部 區間車」的推薦目錄:
- 關於東部 區間車 在 您的發言人 縣議員 黃琤婷 Facebook 的最佳解答
- 關於東部 區間車 在 薛呈懿 Hsueh ChengYi Facebook 的最讚貼文
- 關於東部 區間車 在 薛呈懿 Hsueh ChengYi Facebook 的精選貼文
- 關於東部 區間車 在 Xizhi Xavier Youtube 的精選貼文
- 關於東部 區間車 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的精選貼文
- 關於東部 區間車 在 Xizhi Xavier Youtube 的精選貼文
- 關於東部 區間車 在 [新聞] 台鐵宣布大改班次細看超多「超長區間車- 看板Railway 的評價
- 關於東部 區間車 在 599坐火車慢遊台灣| 搭東部幹線區間車到 的評價
- 關於東部 區間車 在 台鐵9/4東部幹線對號列車與區間車正常行駛20230903 - YouTube 的評價
- 關於東部 區間車 在 年輕人寧可花一萬多買高鐵月票也不願在台北租房(第2頁) 的評價
東部 區間車 在 薛呈懿 Hsueh ChengYi Facebook 的最讚貼文
傍晚在宜蘭 #亮黃的天光 大家有沒有嚇到
聽長輩說那是 #大水天 才會有的夕照 #怕🥺
#璨樹颱風來勢洶洶⚡️ 準備「車布邊」沿東岸來
大家冰箱應該早已塞爆(?別忘了盆栽水電這些先顧好唷
希望無風無雨一切平安🙏🙏🙏
—————— #宜蘭颱風資訊持續更新 ——————
🌀宜蘭縣災害應變中心已提升「一級開設」
🌀海岸線、河川、山區、漁港等為警戒區,違反規定者,將依災害防救法處5萬至25萬元罰鍰。
🌀9/12(日) #宜蘭縣停止上班上課
🌀 9/12(日)#各鄉鎮市公所皆停止收運垃圾。
🌀國道客運、公路客運、市區公車、公所社區巴士 #皆停駛,部分後續視風雨狀況評估是否復駛。
🌀台鐵局東部幹線:(台北-台東間)
1、順行:台北開往花蓮、台東,首班車起至436次(台北18:00)止,各級對號列車停駛。
2、逆行:台東、花蓮開往台北,首班車起至443次(台東17:55)止,各級對號列車停駛。
3、區間車視風雨情形機動行駛。
資訊來源: #宜蘭縣政府
❗️災害通報電話:119或(03)9311294
❗️璨樹颱風最新動態查詢:https://is.gd/ImumkI
❗️或以市話撥打166、167
東部 區間車 在 薛呈懿 Hsueh ChengYi Facebook 的精選貼文
這禮拜錄宜週大事聊高鐵選址,討論到為什麼現在討論比較熱烈的站點,都是位在溪北的縣政中心跟宜蘭站?
宜蘭市長江聰淵特別開了記者會,提出五大理由,支持把高鐵站設在宜蘭市;縣政府也發過新聞稿,要高鐵設在縣政中心帶動科學園區發展。
結果規劃公司建議的、建設經費最便宜的四城站都沒有人理(幫QQ),溪南羅東這邊也只有鎮民代表會的李錫欽主席明確表態支持。
小幫手在錄音時提到一個觀點,我覺得也很有趣:
羅東的地理位置很好,從台北坐客運的時間,跟到宜蘭是差不多的。羅東相對宜蘭離花蓮又近,很多花東人晚上也會來羅東,逛個夜市再回去,讓羅東成為東部人回家的轉運站。
如果高鐵的目的是環狀運輸網,短期內也不太可能把高鐵延伸花東的話,那最友善東部人的做法,應該是把高鐵設在已經是東部轉運中心的羅東。如果設在溪北的宜蘭就算了,但如果真的設在未來只停區間車的縣政中心,那對東部人來說,說不定搭客運轉台鐵還比較快。
聽小幫手這樣說,我覺得就能很明顯看到兩種看到交通建設的態度:
第一種是縣政府的觀點,希望高鐵建設能帶動宜蘭科學園區發展,就好像是想學中部的那套產業模式,把宜蘭併入北、中部的發展區域。
但小幫手反而是希望高鐵能拉近羅東與花東的距離。我也認為,宜蘭強調環境、文化,甚至觀光的產業發展上,似乎也跟更貼近花東的模式。
何況就算高鐵站設在羅東,離科學園區也差沒多遠啊。
大家支持高鐵站設在哪裡呢?歡迎留言說說你的想法喔。
想聽聽我跟小幫手還談了什麼,歡迎收聽陪隧小姐~
—————————
👉 YouTube 高鐵選址與相關決策 應該要有充分民間討論才是?│【陪隧小姐】宜週大事0712#完整版 https://youtu.be/yZWL2CqJLfU
👉 Podcast 陪隧小姐 - Ep.59【宜週大事】0706-0712之高鐵選址與相關決策應該要有充分民間討論才是?
https://open.firstory.me/story/ckr1jcufv47f208593yzmdkwj?ref=ios&fbclid=IwAR3qqUoMxk8DK3EIVVYaJ7Gl-XS4GFSqEEcw6s0ks7K_iP7v8RyRd44U2_w
東部 區間車 在 Xizhi Xavier Youtube 的精選貼文
4177次區間車 花蓮-樹林 經北迴線
列車編組:537+521
東部 區間車 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的精選貼文
#漢本車站 #和平車站 #台泥DAKA園區
和平車站位於花蓮縣秀林鄉太魯閣族為主的和平村,是花蓮的最北端,隔壁就是新建的「台泥DAKA園區」。居住在這裡的居民以太魯閣族為主,園區的命名「DAKA」是太魯閣族語裡的「瞭望」,意即「瞭望和平」。
和平是行駛蘇花公路必經的地方,自從蘇花改通車以後,到花蓮更方便了,相對經過和平的旅客也增加了。把原本水泥工廠的一部份用地,改造成滿滿是藝術的休憩園區,讓過往的旅客免除舟車勞頓之苦。
和平車站為二等站,普悠瑪、太魯閣號是不會停靠的,只有少部分的少部分的自強號會停靠,大部分停靠的都是莒光、復興以及區間車。
漢本車站為三等站,僅有區間車會停靠且一天北上、南下只有八個班次,平均日旅客上下車次為50人次,可以說是非常小的站。自從蘇花改公路開通後,舊蘇花公路反而減少許多經過的旅客,車站舊靜靜的守在舊蘇花公路中。
所幸漢本車站站長栽培了3000多株的百合花,每年五月來臨,車站周邊開滿了花朵,走入車站也被那陣陣花香所吸引,這些百合花讓旅客有理由拜訪這座小站,增加旅客上、下車人次。
跟站長報備一聲,就會開放讓你進去賞花,務必遵守規定!在草皮上賞花就好,千萬不要跑到鐵軌上,以免發生危險。
附近也有一處漢本海灘,一望無際的東部海岸線、以及東部特有藍天,可惜當天時間不夠,否則還會想要拜訪此地。只能說東部的區間車班次真的太少了,許多時間都被等候中浪費掉,不然我應該有時間到沙灘!
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
臉書粉絲頁:https://www.facebook.com/clickgotrip/
instagram:https://www.instagram.com/siriusaiky/
部落格: https://1dgo.blogspot.com
東部 區間車 在 Xizhi Xavier Youtube 的精選貼文
4726次區間車 八斗子-菁桐 經深澳、平溪線
東部 區間車 在 599坐火車慢遊台灣| 搭東部幹線區間車到 的美食出口停車場
搭東部幹線區間車到漢本車站3000株鐵炮百合恣意綻放. ... <看更多>
東部 區間車 在 台鐵9/4東部幹線對號列車與區間車正常行駛20230903 - YouTube 的美食出口停車場
颱風#高雄#出海#西部#沿海#陣風#海葵#交通#台鐵#停駛# 東部 幹線#對號列車# 區間車 #正常行駛#監督的力量在中天00:00 颱風中心高雄出海西部沿海陣風 ... ... <看更多>
東部 區間車 在 [新聞] 台鐵宣布大改班次細看超多「超長區間車- 看板Railway 的美食出口停車場
台鐵宣布大改班次 細看超多「超長區間車」
https://reurl.cc/gMvnDV
記者:簡立欣
2022-07-26 07:20
《台鐵公司條例》5月27日完成立法後,台鐵宣布大改班次,但細看台鐵新班表,卻發現
許多「超長區間車」,服務「短程」為主的區間車,竟有超過120個班次,繞行四分之一
甚至半個台灣,「比長途還長途」,且服務東部的傾斜式列車,有十幾班跑西部,奇怪班
表遭專家質疑,區間車應增加服務班次,而不是拉長距離,且距離拉越長,車子愈容易故
障,設計根本不是跟著乘客需求跑。
2024年台鐵將公司化,外界關切台鐵公司對台鐵「本業」運務,如何提出亮眼改革,包括
長程城際列車如何與高鐵競爭?短程區間車如何紓解通勤壓力?東部幹線與西部幹線有何
不同任務?
台鐵6月29日大改點464列次,但本報整理發現,改點後的新班表,高達129班區間車,行
駛距離達170公里至330公里,而根據台鐵規定,持電子票證者在70公里以內算區間車票價
,超過70公里就以自強號費率計算。
例如基隆-彰化、花蓮往樹林及北湖-蘇澳等11條路線,全程6個半小時到4個半小時不等
,名為「區間」卻跨5、6個甚至跨10幾個縣市,繞行1/4個至半個台灣,比長途還長途,
乘客屁股坐到麻。
此外,原本台鐵購買普悠瑪、太魯閣號等傾斜式列車,是為服務軌道彎度較大的東部幹線
,新班表每日卻有14班傾斜式列車去跑西部幹線,包括「純西部幹線」的樹林-新左營、
南港-枋寮;「北環島路線」的花蓮-彰化和斗六-花蓮;以及貫通西部再繞經南迴走到
台東的「3/4環島路線」,資源完全錯置。
前交通部長賀陳旦指出,台鐵總車輛數就那麼多,把通勤區間車開成長途區間車,無法增
加短程班次,失去區間車服務通勤的原意,沒有跟著乘客需求跑。再者,跑的距離愈長,
車子也愈容易故障。
台鐵則回應,區間車是指「行駛區間站站停」的列車,與行駛距離無關;而行駛距離原則
上是不超過進段檢修里程。台鐵並表示,6月29日改點拉長了許多編組運用跨區行駛,減
少旅客轉乘不便,也彌補假日中長程對號列車運能不足,頗受旅客歡迎。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.174.28 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1658802664.A.FF5.html
... <看更多>