謝謝網友林蘭櫻分享家人在花蓮光隆博物館入口的合影 2007 vs 2020
上圖攝於2007年12月14日,下圖攝於2020年2月4日。下面是她對於照片的說明:
我們環島好夥伴
一台房車凸歸逮丸
從兒子身高80cm開到180cm
打算等他滿18歲交手
換他開車載我環島🤣🤣🤣
***認識光隆博物館:
1967年創立、位於花蓮縣新城鄉的光隆企業股份有限公司於1974年標下報廢的火車頭,加以修復並後掛一組木製車篷,放在旗下於2000年元旦正式開幕的光隆博物館展示,多年來成為新城鄉的地標,吸引不少鐵道迷前往朝聖,但也因為長年日曬雨淋,多處生鏽斑駁,館方遂於2020年11月將它送到彰化委由專人復舊整理。
館方表示,為了保留原貌,他們將火車頭採「復舊如舊」的方式整理,經過重新鈑金、烤漆,除了引擎和鍋爐,其餘能動的部分都復原了;完成修復的 LCK31 蒸汽火車頭已在2021年1月回到光隆博物館的廣場展出。
下面是三篇關於2000年1月1日正式開幕的光隆礦石科技博物館(簡稱光隆博物館)的新聞報導。
一、1999年12月31日《聯合報》第20版:
光隆礦石科技博物館 明天開幕展出「時光轉換隧道」、「恐龍大閱兵」及「地震經驗」等
【記者范振和∕花蓮報導】花蓮縣新城鄉光隆企業公司投資興建的礦石科技博物館,明天開幕,「時光轉換隧道」、「恐龍大閱兵」等,提供遊客史前到未來的探險與探索之旅。
光隆礦石科技博物館是花蓮第一座大型博物館,佔地五千坪,是一座兼具教育與娛樂的博物館,分太空科技、生態演化、古今文物等三大部分,融合礦石與科技。
光隆企業公司董事長曾信雄指出,博物館有充滿教育性的「天文奇觀」,介紹史前生物的「恐龍世界」,以及了解生物演化的「盤古化石區」、「魚化石牆」、「動植物演化區」,也有能讓遊客親身參與的「動感電影」,透過虛擬鏡頭參與地球每一階段演進。
另外,值得一提的是「地震體驗」,模擬地震發生的實際情形,同時傳播防災知識,由於外星人的存在與否,一直是大家感興趣的話題,博物館內也特別準備「夢幻幽浮」,虛擬與外星人接觸。
曾信雄強調,博物館於營運期間,花蓮縣民憑身分證購票,全票每張二百五十元 (原價三百八十元 ),國中以上學生優惠價二百元 (原價二百八十元 ),國小學生、持有殘障手冊及六十五歲以上老人,特惠票每張一百五十元(原價二百元)。
二、2000年1月22日《聯合報》第40版:
花蓮遊 又多一景
【記者蕭敏慧╱台北報導】近日到花蓮旅遊,多了一處新景點,花蓮光隆博物館結合科技、礦石、化石等,為花蓮旅遊注入新活力。
花蓮光隆博物館全館面積達五甲,館內主要分礦石化石及科技遊樂兩部分,石頭主題有雅石、化石、礦石等陳列,其中一棵長達十五公尺、分為十三截的木化石最壯觀,還有恐龍世界滿足大眾對恐龍的好奇心。
科技主題則結合天文奇觀、宇宙劇場、動感電影、雷電通道、颱風體驗、鏡中夢幻、南北極地風光、恐怖隧道、浩瀚真空、幽浮、環保劇場、立體劇場等分別呈現。主要特色是透過親身體驗及遊戲,感受大自然的力量、宇宙的浩瀚及神奇不可知的力量。有興趣者可電洽(0三)八二六八一九八。
三、2000年2月24日《聯合報》第35版:
看化石與奇石
花蓮縣新成立一座「光隆礦石與科技博物館」,在「礦石與科技」這個冷硬的名詞下,卻有著超炫的內涵,可以說是「最像遊樂園的博物館」,玩賞趣味十足。
博物館館長曾信雄,是亞洲地區石採礦業與石材加工名列一、二的光隆企業董事長,從事石材生產與製造三十三年,五年前,為了替蒐尋多年的化石與奇石找個家,蓋了這座東部最具歐洲風味的大建築,經陸續添加內涵,成為今日的博物館。
曾信雄說,地球與星球的形成,都與石頭息息相關。於是他委請日本設計師來台設計,並添加自己浸淫石頭大半輩子的經驗,將博物館規畫得十足科技味,遊客走入其間,尖叫、笑鬧聲不斷,一改博物館枯燥、沉悶的印象。
光隆礦石與科技博物館位在秀林鄉,入門右側為工廠及陳展中心,左側兩棟歐風連棟建築為博物館主體,館外鋪以各色草花。
博物館占地五甲,才入門就被超炫的外太空造形給吸引住,神祕、陰沉間帶有濃濃的科技感。館內第一站是時光轉幻隧道,進入時光轉換器,眼前景象一改為外太空的實體版顯現,經過雷電通道、立體劇場、宇宙劇場、浩瀚真空,再乘坐一回驚心動魄的動感電影,才算通過外太空考驗。
轉入另一個空間,恐龍世界原版呈現,四面全是海洋、森林與恐龍環繞,搭配以聲光音效與煙幕,人類變得脆弱而渺小,其間恐龍化石、恐龍蛋及恐龍大便,全是曾信雄珍藏的無價之寶。 轉往第三度空間,有恐怖隧道可以體驗山洞探險的驚喜與恐懼;還有「外星人X檔案區」,外星人的生活、武器、用具、食物與休息室一覽無遺;另有南北極風光,可一償在攝氏零度以下低溫戲雪的心願;地震體驗、颱風體驗,也都是模擬實況塑造的環境,在強烈搖晃的房舍內,面對山崩與洪水、地鳴,或可對大自然有更深切的認識。
最具觀賞價值的古今文物區,有七八千件難得一見的化石與礦石,完全是歷史的見證,另有雅石區,呈現石頭的紋路與造形之美。一座別具新意的「魚化石牆」,件件完整的魚化石依序排列,魚類演化史不言可喻。
最後一站「石雕展示區」,是館內最現代、明亮的展區,展示光隆石業多年的精選成品,石藝家為冷硬的石頭添加情感與生命力。
博物館另有精品展售區、大型會議廳及美食區,入園全票三百八十元,開館時間為上午九時至下午七時。花蓮翔富旅行社備有優惠票三百元券出售,可在花蓮市區各大飯店直接以優惠票價購票,翔富旅行社並可提供花蓮遊免費諮詢。電話:光隆博物館(0三)八二六七一二一、翔富旅行社(0三)八三三三一九二。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅rios arc / 弧圓亂語,也在其Youtube影片中提到,未來每天可獲兩張免費團體戰入場券喔!7月社群日的主角是第5代御三家,火豬寶可夢「暖暖豬」! 活動時間 香港時間7月3日(星期六)11:00~17:00 活動內容 暖暖豬在野外出現的機率將會提高。如果你夠幸運的話,還有機會遇見異色暖暖豬喔! 在活動結束後2小時的最終期限前讓炒炒豬(暖暖豬的進化...
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兩兄弟和火車頭合影 2007 vs 2020
謝謝網友林蘭櫻分享她的兩個兒子在花蓮光隆博物館和德製 LCK31 蒸汽火車頭合影的照片,上圖攝於2007年12月14日,下圖攝於2020年2月4日。
這座 LCK31 蒸汽火車頭由德國 Orenstein & Koppel 公司於1912年製造,在1917年由臺東製糖株式會社購入,於花蓮與臺東之間的鐵道運行,直至1969年因老舊而報廢除役,存放在臺鐵花蓮機廠。
1967年創立、位於花蓮縣新城鄉的光隆企業股份有限公司於1974年標下報廢的火車頭,加以修復並後掛一組木製車篷,放在旗下於2000年元旦正式開幕的光隆博物館展示,多年來成為新城鄉的地標,吸引不少鐵道迷前往朝聖,但也因為長年日曬雨淋,多處生鏽斑駁,館方遂於2020年11月將它送到彰化委由專人復舊整理。
館方表示,為了保留原貌,他們將火車頭採「復舊如舊」的方式整理,經過重新鈑金、烤漆,除了引擎和鍋爐,其餘能動的部分都復原了;完成修復的 LCK31 蒸汽火車頭已在2021年1月回到光隆博物館的廣場展出。
下面是三篇關於2000年1月1日正式開幕的光隆礦石科技博物館(簡稱光隆博物館)的新聞報導。
一、1999年12月31日《聯合報》第20版:
光隆礦石科技博物館 明天開幕展出「時光轉換隧道」、「恐龍大閱兵」及「地震經驗」等
【記者范振和∕花蓮報導】花蓮縣新城鄉光隆企業公司投資興建的礦石科技博物館,明天開幕,「時光轉換隧道」、「恐龍大閱兵」等,提供遊客史前到未來的探險與探索之旅。
光隆礦石科技博物館是花蓮第一座大型博物館,佔地五千坪,是一座兼具教育與娛樂的博物館,分太空科技、生態演化、古今文物等三大部分,融合礦石與科技。
光隆企業公司董事長曾信雄指出,博物館有充滿教育性的「天文奇觀」,介紹史前生物的「恐龍世界」,以及了解生物演化的「盤古化石區」、「魚化石牆」、「動植物演化區」,也有能讓遊客親身參與的「動感電影」,透過虛擬鏡頭參與地球每一階段演進。
另外,值得一提的是「地震體驗」,模擬地震發生的實際情形,同時傳播防災知識,由於外星人的存在與否,一直是大家感興趣的話題,博物館內也特別準備「夢幻幽浮」,虛擬與外星人接觸。
曾信雄強調,博物館於營運期間,花蓮縣民憑身分證購票,全票每張二百五十元 (原價三百八十元 ),國中以上學生優惠價二百元 (原價二百八十元 ),國小學生、持有殘障手冊及六十五歲以上老人,特惠票每張一百五十元(原價二百元)。
二、2000年1月22日《聯合報》第40版:
花蓮遊 又多一景
【記者蕭敏慧╱台北報導】近日到花蓮旅遊,多了一處新景點,花蓮光隆博物館結合科技、礦石、化石等,為花蓮旅遊注入新活力。
花蓮光隆博物館全館面積達五甲,館內主要分礦石化石及科技遊樂兩部分,石頭主題有雅石、化石、礦石等陳列,其中一棵長達十五公尺、分為十三截的木化石最壯觀,還有恐龍世界滿足大眾對恐龍的好奇心。
科技主題則結合天文奇觀、宇宙劇場、動感電影、雷電通道、颱風體驗、鏡中夢幻、南北極地風光、恐怖隧道、浩瀚真空、幽浮、環保劇場、立體劇場等分別呈現。主要特色是透過親身體驗及遊戲,感受大自然的力量、宇宙的浩瀚及神奇不可知的力量。有興趣者可電洽(0三)八二六八一九八。
三、2000年2月24日《聯合報》第35版:
看化石與奇石
花蓮縣新成立一座「光隆礦石與科技博物館」,在「礦石與科技」這個冷硬的名詞下,卻有著超炫的內涵,可以說是「最像遊樂園的博物館」,玩賞趣味十足。
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瑞士聯邦
瑞士屬內陸山地國家,地理上分為阿爾卑斯山、瑞士高原及侏羅山脈三部分,面積41,285平方公里,阿爾卑斯山佔國土大部分面積,而800萬人口中,大多分布於瑞士高原,瑞士高原也是瑞士主要城市如經濟中心蘇黎世及日內瓦的所在地。瑞士因自然風光及氣候條件而有「世界公園」的美譽[註 7][15]:162[10]:1[16]:307。
瑞士一開始有僱傭兵制度,後來才改採武裝中立,自1815年後從未捲入過國際戰爭,瑞士自2002年起才成為聯合國正式會員國[註 8],但瑞士實行積極外交政策且頻繁參與世界各地的重建和平活動[18];瑞士為紅十字國際委員會的發源地且為許多國際性組織總部所在地,如聯合國日內瓦辦事處。在歐洲區域組織方面,瑞士為歐洲自由貿易聯盟的創始國及申根區成員國,但並非歐盟及歐洲經濟區成員國。
依照人均國民生產總值,瑞士是世界最富裕的國家之一,同時瑞士人均財富也居(除摩納哥之外的)世界首位[註 9][19][20]。依國際匯率計算,瑞士為世界第19大經濟體;以購買力平價計算則為世界第39大經濟體;出口額及進口額分別居世界第20位及第18位。瑞士由3個主要語言及文化區所組成,分別為德語區、法語區及義大利語區,而後加入了羅曼什語區。雖然瑞士人中德語人口居多數,但瑞士並未形成單一民族及語言的國家,而且其國民中外國出生的比例相當高。對國家強烈的歸屬感則來自於共同的歷史背景及價值觀,如聯邦主義及直接民主制等[21]。傳統上以瑞士永久同盟於1291年8月初締結為建國之初始,而8月1日是瑞士國慶日。
阿萊奇冰川(Aletsch Glacier)
位於瑞士南部,是阿爾卑斯山最大的冰川,從僧侶峰的南面一直延伸到上羅納山谷,面積超過120平方公里。阿利奇赫恩山位於其西面,羅納河在山峰的南側流淌。
冰河快車
是一條從策馬特行駛到聖模里茲(夏季可達達沃斯)之間的鐵路線,是著名的觀光路線,由勞蒂亞鐵路(Rhätische Bahn)及馬特洪哥達鐵路(Matterhorn-Gotthard-Bahn,本身原是兩家公司)共同經營。
冰川特快的行駛速度並不快,但是中途即使行經不同鐵路路線,乘客也不必換車。在路程中,冰川特快一共會經過291條橋樑、91個隧道,並通過海拔2033公尺的歐伯拉普隘口,總時程約7個半鐘頭。冰川特快全線採用窄軌鐵道,並有部分路段利用齒軌以利在陡峭的坡度上行進。
持有歐鐵(Eurail)乘車證的旅客,若無其他車票,則只能從聖模里茲搭往迪森提斯(Disentis/Mustér)。若要以迪森提斯作為起點,則必須預先另購車票,這種車票可分兩級,從迪森提斯到采爾馬特的一級票在2006年的票價為130瑞士法郎;二級票則為75瑞士法郎。
★影片目的
係呢度,我地會用短短時期一齊偷走飛一轉,世界很大;時間太少,
旅費未必係大問題,但要時間去旅行就是困難事,拿起旅行箱作遊記,還是參加旅行團,亦想每次旅途中,找尋當中旅途的意義。
無論係為左旅行美食,為左旅遊Shopping,為左遠離煩躁,係偷走飛一轉呢度,短短幾分鐘,令你睇左當去左!
帶任何意見,就留低MSG比我,我有空會回你~感恩!
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推薦影片:
東歐巴爾幹遊記【Part 1】https://www.youtube.com/watch?v=lJYmAPmZ_Gk
【Day 1 大阪篇】 https://www.youtube.com/watch?v=Kz-Lm2GtGkY
【病遊北海道雪國 Part 1】https://www.youtube.com/watch?v=AeSJbNhc2vs
【遊走沉沒了的漢城Part 1】https://www.youtube.com/watch?v=210IbEJXu_w
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之前在板上詢問過全日光周遊券&特急的問題 => 代碼(AID): #1PotGtC5
十月底已經順利去日本賞楓返台
想跟大家分享一些訂票及取票的資訊
(因板上的說明並非100%正確、官網也沒有詳解,我跟客服大概寫了十封信有XD)
1.如果要"直接購買周遊券"
販售地點:淺草的東武旅遊服務中心、池袋/新宿的東武拓博旅遊
也可以在這三處加購20% off的特急券
2.購買"周遊券兌換券"
=> 即使提前購入兌換券,也要在"淺草東武"換成PASS才能啟用,新宿、池袋不能兌換!
販售地點:
日本本土以外的旅行社或線上票券販售商
成田T2 SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER
日本國內某些合作櫃檯
3.官網線上預訂:
指定使用日期區間,線上刷卡;可以同時預訂20% off的特急券
=> 最終要在"淺草東武"領線上預訂的PASS,新宿、池袋不能領票
4.時刻表上的特急班次,有些在官網預訂頁面的特急預約裡找不到?
=> 不要緊張,寫信問過官網:不是已經訂光了,而是在預約頁面裡面本來就沒有他
此時只要先網上預訂好全日光周遊券,寫信去官網客服email
隨信附上預約編號,以及你想搭乘的特急日期+班次,客服會幫你訂好特急座位
到淺草東武取票時,當場補上特急票的差額即可(刷卡付現均可)
=>保險起見,如果官網上找不到想預訂的特急
訂購周遊券付款前最好先寫信給客服確認是否仍有該班次座位
(如果你跟我一樣是為了特急而買周遊券的話啦...)
5. 現場購票需出示甚麼東西?
只要有 一個外國人(非日本人)+他本人的護照 = 1人+1護照
就可以幫同行的所有人一起買票了
不須要大家都到場!也不用帶其他人的護照前往!
6. 那如果是官網預訂票券取票的話呢?
一樣只要有 一個外國人(非日本人)+他本人的護照 = 1人+1護照
就可以用當初預定的完成憑證(email連結)取完所有票
訂票本人不用去!使用票券者也可以不用去!
不需要這些人的護照,當初線上刷的信用卡也不需要帶去XDD
大概是這樣...總之跟JR不同,我覺得購票/取票的資格非常寬鬆
(因為我的行程完全不會進到東京市區,想找朋友代領,才會問這麼多細節的問題XD)
不過儘管事前準備萬千
還寫信跟客服確認已經幫我訂好特急位置、告知我朋友哪天會去取票、朋友姓名
客服也回信確定OK,一切都先預備好了
結果...取票當日,平時和我聯繫的客服沒當班,他同事臨時找不到我的特急券
朋友在那邊等他們弄了半小時還解決不了
因為還要趕回台班機,只好帶著四份周遊券回來給我(真的超感謝我朋友QQ)
我當天寫信給客服問說這樣後續怎麼辦
因為我就是為了確保20% off的特急有位置才會事先官網預購周遊券
但我的行程不可能去他們的旅遊中心加購,在日光買票又沒有打折
後來客服回信跟我道歉,請我到日光後立即在那邊購買特急
搭回淺草之後持票券去東武淺草的服務中心他們退我現金
總之,曲折的買票過程總算是落幕了...
以上資訊分享給對購票訂票有疑問的人
如果有任何其他問題,請直接寫信去他們官方的客服,會有可以讀寫中文的人幫忙
※ 引述《cyic (cyic)》之銘言:
: 大家好, 已經爬過版但沒有明確解答
: 想請問幾個關於日光地區的交通問題
: 此次為我帶媽媽及其他家人出遊, 共四大+四箱
: 10/25~10/27 成田機場>>輕井澤, 預計使用JR Tokyo wide pass
: 10/27 輕井澤>>日光, 預計使用JR rokyo wide pass
: 10/28~10/30 日光, 預計使用東武的全日光周遊券
: 10/31 日光>>東京>>成田, 預計使用東武全日光周遊券回東京
: Q1.
: 因為27號行程的安排及人員組成, 返回市區買日光pass非常不便
: 想請比我早去日本的朋友幫忙 代領 或是 代買
: 東武的“全日光周遊券 all nikko pass”
: 因為看到有網路預訂及刷卡付款的選項, 但礙於行程規劃會請朋友先去取
: (他10/22回台灣, 我10/25出發, 可在台灣面交)
: 想請問如果訂票者和取票者不同有辦法領取嗎?
: 因為我在東武官網上只看到網路填資料, 付款, 他會寄確認信到電子信箱
: 但沒有寫說是要"憑訂票本人的護照" or "只要出示預約信件"即可領取
: 想問問有沒有版友這樣嘗試過...
: Q2.
: 關於使用JR 東京廣域 Pass, 從日光前往輕井澤
: 目前的想法是從輕井澤搭乘新幹線到大宮
: 再從大宮搭乘 JR的日光/鬼怒川 特快 到下今市換東武鐵道的車
: (大宮1732-下今市1922, 因預計離開輕井澤已過中午, JR沒有直達日光的車)
: 想詢問的是, 大宮到下今市這段JR SPACIA, 有一定要劃位指定席嗎
: 我知道PASS可以劃位, 不過時間就會比較沒彈性
: 不曉得這段路程是不是也跟新幹線一樣, 沒有畫到指定席至少會有自由座可以站
: 另外, 關於JR PASS的使用規範裡面有描述搭乘下今市-東武日光的東武鐵道的規則
: “JR東日本線與東武鐵道線相互過軌的特快普通車廂指定座席如下所示:「日光號」、
: 「SPACIA日光號」、「鬼怒川號」、「SPACIA鬼怒川號」,以及東武鐵道線下今市至
: 東武日光、鬼怒川溫泉的普通線(含快速列車)”
: 以上這些是可以搭乘的
: 前四個引號內的車輛,是否指的是JR本身的車
: 而後兩個東武鐵道線指的是東武的車子
: 這樣的話, 因為我要在下今市轉搭東武鐵道去日光
: 而且看了一下時刻表, 晚上都只有需要特急券的車次
: 這樣是否需要另外先預訂下今市-日光的特急券?(因買all nikko pass加特急有折扣)
: 還是JR所指的"快速列車"有包含東武這幾班特急?
: Q3.
: 關於此行的交通,是否有更適合的解套方式?
: 因為從成田出來到東京, 東京再到輕井澤來回, 一定是買JR tokyo wide pass比較划算
: 但日光至少會搭乘整整兩天的巴士, 再加一趟日光回東京的車, 全日光周遊券應該也必買
: 從輕井澤移動到日光的時候,是否有比我上面Q2所列更好的方法ㄋ呢?
: (預計輕井澤12點才會從飯店退房, 難得住星野想要玩到最後一刻QQ)
: 問題有點多又雜
: 謝謝大家
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