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[JR東日本JR西日本史上最大虧損]鬼咩,政府津貼一半都冇乜人坐,客量得返舊年25%。不過冇事嘅,死唔去的。
上次寫過全日空供股(https://fbook.cc/3Ghh),寫過飛機,今次就寫火車。實情我唔係飛機膠亦唔係鐵膠,甚至唔係日本膠。不過你地鍾意睇。
原文:Japan struggles to fill bullet trains running with empty seats(https://bityl.co/3qQ3)
1. 小小背景,我估好多人知,但唔知嘅快講。日本嘅JR,1987年開始已係完全私營。7間公司,1間貨運,6間客運。貨運就全國,6間客運就係不同地區:JR東日本,JR西日本,JR東海(英文叫Central),JR四國,JR北海道,JR九州。當中JR東日本,JR西日本,JR東海同JR九州呢4間有上市。而4間之中亦都好易估到JR九州最細,另外3間都係日經指數成份股。
2. 更有趣係日經指數其實有8隻鐵路股!咁仲有5隻係乜?正係私鐵,東武,東急,小田急,京王,京成。當然5間市值大過JR九州,私鐵大城市多人坐,當中以小田急最大,市值比得上JR西日本!
3. 頭先講咗,7間JR,4間上市,JR九州當然最細。另外JR東海,JR東日本,JR西日本三隻都係日經指數成份股,邊隻最大?「上一段最尾咪暗示咗JR西日本最細」,而JR東海係大過JR東日本嘅,可能因為東海道新幹線,一命救全家,成檔JR東海九成收入嚟自東海道新幹線。
4. JR東海講緊2200億(港紙,下同)市值,JR東日本1800億,JR西日本大約740億。大約咩概念?比較下。JR九州係260億市值,而小田急電鐵差不多720億。如果同航空公司比?其實全日空都不過係630億市值,日航仲細啲。香港嘅因航,就350億市值左右。大約有個概念。
5. 咁但,正如航空公司經營艱難,JR公司可能好少少,但都係相當惡搞。而家新幹線,就冇內人坐了。幾間都預今年虧損係成立以嚟(1987)最大,JR東日本預蝕300億,JR西日本預蝕180億,JR東海照舊係最好狀況,但都預蝕40億。比較下(雖然冇乜可比性),市值細一截嘅因航半年已經蝕咗100億,「都未執笠啦」。所以財政上仲係安全,但股價當然就麻麻地,好過航空公司咁咯,但年初至今都要跌三四成。
6. 點解蝕錢?當然係因為冇人坐。上次篇文講過,全日空國際線當然近乎冇晒,8月得返舊年4%嘅客,但國內線8月叫做有舊年同期25%。咁JR東日本同JR東海呢(冇講JR西日本)?客量都係得返舊年同期25%。
7. 少少唔同嘅係,JR幾間公司,今次係有政府幫幫手嘅(航空公司好似冇)。暫時未直接出手,但搞咗個Go To Travel嘅東西,鼓勵國內遊,津貼火車費酒店景點入場費,最高可以去到政府出一半。
8. 問題係,似乎唔多見效,個計劃7月出,而你見8月啲客量都係得舊年25%。政府貼一半都仲係咁喎!所以原本唔包東京,剛剛都要加埋了。但真係等到鍾嘉欣又返返嚟,韓馬利又唔爭氣。咁玩法,又到航空公司叫救命了,近乎直接競爭的(不過聽聞東京—京阪神呢段反而好啲,因為關西個機場離市中心好Q遠)。
9. 點解冇人搭?倒唔係冇錢(況且,有閒情國內遊戲怕且多數係退休人士,日本好多老嘢,仲好富貴),而係怕死,驚感染。亦都有啲人批評個計劃會令到啲老嘢周圍播毒。同埋唔少真係有錢又有閒情國內遊嘅,都寧願自己開車。
10. 重災區當然係京都。去過京都都知,超超超多人,好Q恐怖,我係去到發火的,香港人大陸人台灣人韓國人白人黑人乜人都質滿晒,在嵐山連電話都上唔到網!夠痴線未?但而家就物極必反,國外客固然得返0.2%(唔係2%),國內遊客都只係得返一半。祇園(*)啲藝伎就話冇飯開了。
11. 不過,話說日本似乎無論如何都要推2021奧運如期舉行,亦都無論如何唔想閉門,仲無論如何希望有海外遊客。咁所以,冇事嘅,唔會爆煲。
(*)做廢老講一下,應該去過京都或福岡都知,Gion,係「奇」園,唔係紙園。但唔少人係去完日本先發現,甚至以為係日文地名,絶對係米赫洛域射出一個碧咸式罰球。查實灣仔咪有間齋舖,東方小祇園嘛。又,嫌未夠廢老磨墨嘅,不妨話畀女神知,嚴格嚟講應該係神「祗」唔係神「祇」,但當年條友由印度抄,抄抄下抄錯,中文日文結果都錯晒,等於風見隼人變咗風見車人。但無論如何,係「奇」園
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東方航空台灣電話 在 粘拔的幸福碎碎念 Facebook 的精選貼文
電影可以開拍好幾集了
美國作家史懷哲(Peter Schweizer)在2018年的著作《秘密帝國 / Secret Empires: How the American Political Class Hides Corruption and Enriches Family and Friends》,書中主題是拜登兒子亨特·拜登(Hunter Biden)利用其父職位,與中國國家控制的中國銀行(Bank of China)簽署一項利潤豐厚的商業協議。
本書已被翻拍成紀錄片《拜登兒子的中國祕密》,成為大選前熱門節目,預料將重創拜登。也證實先前川普的說法:亨特·拜登從中國政府的慷慨饋贈中獲益,並「帶着15億美元資金離開中國」。
另外,美媒《國家脈動 The National Pulse》近日爆料拜登選擇的副手哈里斯(Kamala Harris)之律師夫婿艾莫夫(Douglas Emhoff)靠中國生財,直指其合夥的「歐華律師事務所」(DLA Piper)接受多家中國國有企業委任,甚至驚見中國共產黨前官員出任顧問,與拜登之子搭上中國牟利如出一轍。
沒看過《秘密帝國 》這本書,但可以從過往報導中整理出亨特·拜登如何與中國勾結獲利的脈絡。
【拜登家族 - 亨特·拜登與中國的利益綑綁關係】
美國參議院臨時議長查理斯·格拉斯利(Charles Grassley)曾於去年8月14日寫信給財政部長姆欽(Steven Mnuchin),要求他針對前副總統拜登之子亨特收取中國巨款投資的問題展開調查。
格拉斯利在信中提到,製造商亨尼格斯(Henniges)擁有美國的抗振動技術。歐巴馬時代的美國海外投資委員會(CFIUS)批准了將亨尼格斯的控制權交給了一家中國政府所擁有的航空公司和一家總部位於中國,與中國政府有著密切聯繫的投資公司。他指出,參與收購亨尼格斯交易公司之一的就是名為「渤海華美(上海)股權投資基金管理有限公司」(Bohai Harvest RST, 簡稱「渤海華美」或BHR)。
格拉斯利披露了亨特與渤海華美之間的關係後,渤海華美調整其官方網頁,團隊成員介紹頁面投資合夥人亨特·拜登已經被撤下,但在中國媒體「投資界」轉載的相關簡介中還來不及撤下就被截圖。
《福斯新聞》主持人史蒂芬·希爾頓(Steve Hilton)回憶說,拜登以副總統身份在2013年12月訪問中國,當時隨行的亨特,正與其好友,也是商業夥伴的克里斯托弗·海因茨(ChristopherHeinz)一起籌建渤海華美。海因茨是Heinz Ketchup 家族財產繼承人,也是前國務卿約翰·凱瑞(John Kerry)的繼子,凱瑞於2012年12月接替希拉蕊成為歐巴馬政府國務卿。
當年拜登與習近平等中國領導層會面後,巧合的是,在拜登離開中國後10天,亨特與海因茲的公司Rosemont Seneca就與中國銀行簽署了一筆10億美元的獨家協議,在中國政府的支持下創建了渤海華美。根據渤海華美商業登記顯示,該公司80%股權由中國政府控制,亨特·拜登則擁有10%股權,是這家公司的九位董事之一。
記者兼作家彼得·史懷哲(Peter Schweizer)深入調查拜登家族與中國政府的商業交易後也披露,亨特從中國銀行(Bank of China,屬中共政府的一個部門)獲得了10億美元資金,與海因茨創立渤海華美。
據渤海華美官網介紹,該公司旗下管理基金超過10家,投資案例包括中石化銷售公司、中廣核電力、滴滴出行、萬達商業地產私有化等多個項目。2015年9月,渤海華美與中國軍企中航工業汽車聯合收購美國瀚德汽車(Henniges Automotive)100%股權,併購後,中航工業汽車控股51%,渤海華美佔49% 股權。
根據中國官方記錄,渤海華美是曠視科技(Face ++)的重要投資者之一,也中國資助建立Face ++移動電話應用程式,用來監視中國人民,包括在新疆的維吾爾人,涉及嚴重且大規模的侵犯人權行為。
據《紐約客 The New Yorker》和《紐約時報 The New York Times》的報導透露,亨特·拜登在中國還有其他關係,包括與上海石油公司中國華信能源的高層們的關係,而這些高層當時正試圖打入美國能源市場。駐台灣的分析師科爾(J.Michael Cole)曾撰文評論中國華信能源,並與該公司有過法律糾紛。科爾表示,中國華信能源的律師曾多次將拜登家族描述為這家石油公司的朋友。
【哈里斯夫婿 -艾莫夫與中國的利益共生關係】
民主黨總統候選人拜登的亞非裔女性副手哈里斯律師夫婿道格拉斯·艾莫夫(Douglas Emhoff)在中國官商關係良好,其合夥的「歐華律師事務所」(DLA Piper)接受多家中國國有企業委任,甚至還有中國共產黨前官員出任顧問。
艾莫夫3年前加入「歐華律師事務所」成為合夥人,這是一家知名的跨國法律事務所,在逾40國設有辦公室,1988年進軍香港,2002年投入中國市場。在歐洲、美國部分大城的辦事處設有中國業務部,與中國辦事處的歐華律師合作,為投資海外的中國企業提供戰略諮詢,還「為政府和公共機構提供法律意見」。在中國,歐華的客戶類型包括國有企業,也協助國際客戶在中國開展業務。
網站明確寫道,它曾為「中國南方航空」、「中國東方航空」、「中國招商局集團」等中國國有企業提供訴訟、戰略投資及顧問服務。中國最大網際網路公司「騰訊」也是客戶之一。另一方面,歐華聲稱也和支持拜登的柯林頓政府前國防部長柯恩(William Cohen)所創國際戰略諮詢「柯恩集團」有「強大戰略夥伴關係」。
但《國家脈動》報導指出,歐華和柯恩集團晉用中國高層,柯恩還多次訪中與中國官員會晤以開拓財源;若拜登11月勝選,艾莫夫合夥的歐華與白宮拉近距離,中國當局恐進一步利用關係,點名哈里斯難逃財務或利益衝突質疑。
報導指出,為了擴展中國業務,歐華與中國保持密切關係。例如香港辦事處合夥人楊大明為中國人民政治協商會議上海市委員會委員,另一位合夥人劉果萊則曾幫助來自中國的全球最大獨角獸企業「字節跳動」融資;位於上海辦事處的中國資深顧問趙菁,曾任中國國際經濟貿易仲裁委員會上海分會副秘書長。
親民主黨的《紐約時報》8日也在報導中,表示擔憂艾莫夫可能拖累拜登選情。紐時報導避免提及中國,但點名歐華客戶包括沙烏地阿拉伯、俄國與卡達等人權紀錄不佳國家。艾莫夫為避嫌雖已向歐華請假,但此舉仍無法擺脫其與中國的密切關係及哈里斯親中疑慮。
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