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民眾要求的只是公平、公正、公開、透明!!!
新聞聯結:
東彰道路土地徵收價購不漲反降 地主：貶低當地行情
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3484188
東彰道路北段土地徵收價格 地主要求公平透明
https://reurl.cc/DvDR76
國家賣地3萬6、政府徵收僅5千5 東彰道路北段地主抗議
https://udn.com/news/story/7325/5353806
🚩素月爭取國教署補助《#員林市重劃區幼兒園興建》經費
👨👩👧台灣少子化問題嚴重，但員林市卻是全彰化少數人口正成長的地區，過去員林市立幼兒園分班多附設在社區活動中心，學習環境不佳。尤其目前西東、東北等分班的建物陸續檢測出需要耐震補強，浮圳分班也因東彰道路北段新闢工程面臨被拆除的命運。因此亟需興建新的幼兒園，滿足地方鄉親托育的需要。
✅素月於昨(12/14)日邀請 #教育部國教署許麗娟副署長、#員林市游振雄市長 共同會商，爭取國教署提高補助建造經費。國教署同意員林市公所調整興建計畫，並允諾補助近3400萬元的主體工程建設經費，並於主體工程動工後，再另案補助室內裝修費用。素月期盼在國教署的大力協助下，#員林市幼兒園 可以提供更優質的幼童托育服務。
#骨力陳素月 #會做事最實在 #員林
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#關切東彰道路北段暨南延段進度
#爭取八堡圳自行車廊道發展觀光
☀️今天立法院交通委員會針對公路總局、觀光局、觀光發展基金以及國道建設基金明年度預算進行詢答及預算審查。
🚩素月首先就爭取多年改善🛣#國道一號彰化員林壅塞路段改善計畫，高公局藉拓寬三座跨越橋，增加為雙向各4車道，向交通部林佳龍部長和高公局表示感謝，也慰勉交通部、公路總局繼續督促 #東彰道路 北段、南延段早日完工，並評估提升為快速道路，才能符合彰化縣的交通需求。💕
✅此外，素月更關注觀光局 #經典小鎮 與 #2021自行車旅遊年 主題觀光的結合，並向交通部爭取 #八堡圳自行車廊道 建設，林佳龍部長也允諾納入「觀光圈」考量。👍👍👍
#國道一號彰化員林壅塞路段改善
#東彰道路再提升
#交通部長林佳龍
#八堡圳自行車廊道
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今(26)日立法委員林佳龍就台鐵海線雙軌化、高架化於交通委員會質詢毛治國部長。交通部表示，北段談文到後龍路線容量較輕量，可以進行要優先改善。
林佳龍2005年提出大台中山手線，即是興建軌道連結清水、潭子以及連結大甲、后里兩環，效法東京山手線以形成山海環線，並強烈要求海線一併雙線化、高架化。上會期他幾度在立法院要求交通部盡速完成大台中山手線的規劃評估，林佳龍質詢毛部長，「海線雙線高架化上次說八月底可完成評估，報告在哪裡?」。毛部長與台鐵局長表示，根據台鐵內部評估，南段由大肚以南到彰化路線容量比較緊，北段談文到後龍路線容量較輕量，可以進行要優先改善。
質詢台上，林佳龍再度拿出台中市胡市長請託立委幫忙向中央政府遊說820億元經費的建設案表示，中央推動支持補助647億中有477.6億是交通建設，包括環形公路網、快捷巴士(BRT)以及藍線、橘線規劃費，他絕對支持對台中有利的交通建設，但要分清楚「是建設還是浪費?」。錢要花在刀口上，林佳龍舉例，以快捷巴士六條路網而言，花費270億元建了BRT路廊，之後又要把270億元的路廊拆掉，再重行改建MRT軌道，不僅讓市民期待的捷運遙遙無期，又浪費經費。「部長，你認為呢?」毛部長答覆，目前並未承諾要補助台中市多少經費，中央建議台中市府必須通盤就大眾捷運MRT、公車路網BRT、山海環線鐵路等都納入全盤的規劃後，再提出各該項計畫。
林佳龍指出，城市交通建設及大眾運輸系統需要整套規劃，不能以打帶跑的方式，邊講邊做，「建了又拆，拆了又建」，目前藍線BRT已經編列2000萬規劃費，還爭求中央補助8000萬元，交通部應該本於專業，把真相告訴胡市長與台中市民，不要把城市交通建設當兒戲。
林佳龍：爭取一條為台中山城發展的國道四號
今(26)日立法委員林佳龍在交通委員會針對攸關台中東勢等山城進出的國道四號質詢毛治國部長。
國道四號道路豐原延伸至東勢，目前行政院擇定的闢建路線是以隧道穿越公荖坪山區，已遭到在地居民強烈反彈。林佳龍委員質詢時表示，目前規劃路線不但要開挖2公里的隧道、路線彎曲、施工長度也比從大甲溪畔闢建案還長，經費也高達93.8億餘元，嚴重影響地方居民的生命財產安全。林佳龍委員曾經針對此案與國道新建工程局協調過，強力主張必須要將另一案沿大甲溪北岸建設至東勢大橋至天冷，從中則一路線通往新社，他在質詢台上當場要求毛部長，至少這兩條路線方案都要送到台中市政府去評斷，千萬不要輕率通過一個危險又貴、又沒有辦法促進地方發展的交通建設。毛部長答覆本案將交由台中市政府去詳細斟酌後決定。
林佳龍再次叮嚀毛部長，預定101年底完成的綜合規畫報告，一定要評估兩方案優劣，再送交台中市政府續辦。
目前的東彰快速中段已經通車了，南端據說也已經著手規劃興建了，剩下北段未來要銜接中彰74甲。但是目前的中段是採用平面道路，雖號稱快速道路， ... ... <看更多>
〔記者林明佑／彰化市報導〕為帶動彰化縣內經濟繁榮，並改善東側缺乏南北向快速路網問題，彰化縣政府積極推動闢建八卦山麓之東彰道路，共分北段、中段及南延段三段 ... ... <看更多>
東彰道路北段 在 [新聞] 建構彰化東側路網東彰道路北延段拚- 看板Road 的美食出口停車場
建構彰化東側路網 東彰道路北延段拚2022年底通車
2020-11-20 11:42 聯合報 記者劉明岩／彰化即時報導
為建構彰化東側完整路網，及解決彰化縣台1線及山腳路交通壅塞問題，彰化縣政府積極
推動東彰道路開闢，其中的彰化高鐵站到林厝交流道的中段已經通車，目前辦理從台74甲
線東外環到林厝交流道的北延段部分，總經費38億元，全長10.37公里，最近已完成7場用
地取得協議價購說明會，預定明年4月發包，最快可在2022年年底通車。
縣府工務處新建工程科長周瑞霖說，東彰道路北延段起點是台74甲線（東外環）里程9公
里又960公尺處，位經花壇鄉、大村鄉及員林市，其間與縣道146線、彰70線（美港路）、
彰76線（浮圳路）、縣道148線、彰78線（員水路一段）平面交叉，終點是台76線漢寶草
屯段東西向快速道林厝交流道，並順接東彰道路中段，全線為平面路型，計畫用地寬度28
公尺，總長約10公里又374公尺。
縣府為辦理此一「東彰道路北段新闢工程」，最近分別在路段沿線的員林市、大村及花壇
鄉舉辦7場用地取得協議價購說明會，估計有2200名地主，工務處表示，由於多是使用農
地，甚少拆遷地上物，而且採市價協議價購，在說明會中，絕大多數地主都沒有太大意見
，不過部分臨路側的地主，對於地價與未臨各相差不多，則有微詞，要提再提高，但縣府
表示是依專業單位評估，不太可能再提高，如果協議價購不成，只能依程序辦理徵收。
周瑞霖說，在完成協議價購說明會後，縣府預定12月完成細部設計，並在明年4月完成發
包、6月開工，並趕在2022年年底前通車。
東彰道路中段由省道台76線快速道路林厝交流道至高鐵彰化站，則已於2018年2月通車；
至於東彰南延段起點自高鐵彰化站至再與至二水鄉，全長7.4公里，所需經費是8.3億元，
中央只同意補助5.2億，其餘3.2億則遲遲未點頭，仍待爭取。
彰化縣政府辦理東彰道路北段新闢工程，圖為道路規畫示意圖。 照片／彰化縣政府提供
東彰道路全線路廊完成後，可串聯臺中市中彰快速道路與南投縣國道3號南雲交流道，發
揮...
東彰道路北段新闢工程路線圖。彰化縣政府提供
工務處表示，東彰道路全線路廊完成後，可串聯臺中市中彰快速道路與南投縣國道3號南
雲交流道，發揮區域路網功能，可有效降低國道1號中部路段車流壅塞情形。
https://bit.ly/36WtKGm
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