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【鋼鐵股叫好不叫座】
鋼鐵族群3日三大法人「倒貨」前十大受災戶，分別為中鋼、大成鋼、榮剛、燁興、燁輝、東和鋼鐵、中鴻、春源、允強、建錩，賣超張數介於1,038～1.35萬張，均為2日法人買超標的，上市櫃鋼鐵股逾八成「臉綠」...

#鋼鐵 #變種病毒 #基建 #中鋼

#處長的日常
#網美打卡熱點
虎尾鐵橋

古蹟歷建的保存除了老房子外，
還有許多交通運輸的橋樑，
雲林縣內除了歷史建築遠東第一大橋西螺大橋 外，
還有古蹟虎尾鐵橋 、歷史建築北港復興鐵橋 與大埤 石龜溪橋 ，
每一座橋鐵處長都不陌生，
唯獨還沒上過虎尾鐵橋，
難得疫情期間沒有觀光客，
終於走上了這座歷史的橋⋯

◾️
虎尾糖廠鐵橋，
又被稱作虎尾鐵橋，
舊名番薯莊板仔橋，
於台灣日治時期興建並於國民政府時代延建，
2001年台糖虎尾總廠決定將管理權移交予雲林縣政府，
#2003年指定為雲林縣縣定古蹟。

虎尾鐵橋原是一座木造橋樑，
日本時期為了方便火車運輸甘蔗至虎尾糖廠，
由大日本製糖株式會社出資，
並且於1907年興建，
屬當時「他里霧線」營業線的鐵道橋。

除運輸甘蔗外，
也曾經同時辦理客運業務。
1931年基於原料運輸、連接官線、客貨運業務、虎尾溪氾濫等的考量，
於原木造橋下游側改建新橋，
由3孔鋼構桁梁及7孔鈑梁連結而成，
長約300.6公尺。

國民政府時代1960年因應水利安全之考量，
鐵橋向南側擴建，
增築橋墩與橋孔，
將虎尾鐵橋延長至437公尺，
形成今日所見之虎尾溪鐵橋現況。2012年蘇拉颱風來襲，
約有五十公尺橋面遭到大水沖毀。2015年9月9日由東和鋼鐵公司捐贈修復完工通行重現百年風華。

大家會不會好奇 🤔
70年前的台灣，如何開始 ＃鋼鐵製造公司？
　　　　　　　　　　　　　
當時有許多戰時沈沒的船隻🚢，
人們靠著拆下船上的鋼材並買賣獲利。
＃東和鋼鐵 的早期業務就是這麼開始的，
後來漸漸轉往鋼材加工和煉鋼🏭
至今也發展為台灣市佔率極高的大廠～
　　　　　　　　　　
然而鋼鐵業跟原物料價格、房市都息息相關
全球經濟變化對東和有巨大的影響💥
你怎麼看東和的未來發展，底下留言說說

#中聯資源 #鋼聯 #鋼鐵人
🔔最近雖然股市劇烈震盪，不過國際經濟復甦的態勢並沒有改變，許多原物料的需求依然強勁，中鋼、中鴻、東鋼、豐興、海光這些鋼鐵公司業績依然火燙，煉鋼的廢棄物自然就愈來愈多，這些廢棄物總是要有人處理吧？！今天阿格力就從這些鋼鐵富爸爸們找出受惠產業，不僅處理廢棄物，還能再利用喔！趕快來看看！

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01:00 鋼鐵聯軍！電弧爐系統的廢棄物竟能點石成鋅！？
02:48 鋼聯的獲利怎麼看？看這個就對啦
03:35 鋼鐵聯軍怎麼沒有中鋼？有啦，中鋼要看這個！
04:41 除了中鋼爸爸，竟然跟水泥也有關係？
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