※2021 #臺北文學季 #公車捷運詩文(第三季)※
孫梓評〈惡日〉(節錄)
我將等待:
每一扇玻璃都被求愛的眼神敲碎
高速車廂在預言的下一秒斷電
靈魂歷經鋼骨建築的瓦解
寵物終於淪為誰的食物
無出口的城、融化的國家、
被欲望擦拭過的宇宙……
都指向同一個疑問:
「我們真的那麼幸運能看見末日嗎?」
如果地球從不毀滅
只是輕輕撢掉身上多餘的人
〆〆〆〆〆〆〆〆
#孫梓評 創作
#林依儂 手寫,粉專 字影扶疏,Instagram:writingxphotography
#張紫瑄、#洪晧倫、#阿默 朗讀
※聆聽三人傳情的朗讀,請至詩聲字YouTube頻道:
https://youtu.be/J_SJRSBaCOA
※主辦單位 臺北市文化局
※活動粉專 臺北文學季
※規劃執行 《文訊》雜誌社
※孫梓評(1976-)
東吳大學中文系,東華大學創作與英語文學研究所畢業。
著有詩集《如果敵人來了》、《法蘭克學派》、《你不在那兒》、《善遞饅頭》。
散文集《甜鋼琴》、《除以一》、《知影》。
短篇小說集《星星遊樂場》、《女館》。
長篇小說《男身》、《傷心童話》。
軍旅劄記《綠色遊牧民族》。
以台灣經典文學作品為經緯所寫成的報導文學《飛翔之島》。
為已故版畫家蔡宏達作傳:《打開火盒子》。
童書與少年小說:《花開了》、《爺爺泡的茶》、《星星壞掉了》、《邊邊》。
文學繪本《碳酸男孩》。
與香港插畫家bubi合作圖文書《我愛樹仔》。
與吳岱穎合編《生活的證據:國民新詩讀本》。
(引自《男身(二十年修訂珍藏版)》作者介紹)
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道,也在其Youtube影片中提到,本集主題:「人間小情事」散文介紹 專訪作者:王瓊玲 內容簡介: 將生活織成一張細密情網,續說人間情話! 人間小系列第二部 2017年有情上市 還記得閱讀《人間小小說》時,笑中帶淚的感動嗎? 現在,《人間小情事》深化、擴大了這份動人情懷, 讓我們隨著王瓊玲生動風趣、溫柔...
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東吳大學公車 在 Facebook 的精選貼文
「人生路徑千百種」
我的助理最近跟著我在畫課程用的正念插圖,有時候我們會邊工作邊聊。
助理問我:「老師,你什麼時候決定你的人生志向的?」
我說:「有人是很早就知道自己要做什麼,至少知道個方向。
我比較不是那種。我隨遇而安,志向沒有決定的一天。」
我是那種覺得無聊就試試這個,試試那個,覺得有興趣,就把那個東西搞到很懂的人。
有一本繪本叫做「好無聊喔」,那個故事是說,有兩個小孩跟他媽媽說,好無聊喔。媽媽叫他們自己去找點事情做。
那兩個小孩就從家裡找到各式各樣的東西,像是輪子、木頭、油漆、黏膠,他們還把籬笆和嬰兒車給拆了,連床單也被他們捲走,用這些東西做了一架飛機。
爸爸媽媽發現什麼都東西都被拆掉時氣壞了。最糟糕的是,他們還真的飛上天去,超級危險的,爸爸媽媽把他們給叫下來後,狠狠的把他們揍了一頓,要他們把所有的東西都放回去。
當孩子忙著把東西放回去的時候,爸爸媽媽私下說,這兩個孩子真有一套,好聰明。
我就是那種孩子,沒有影響全人類的大志向。我記得我在東吳大學當秘書的時候,還讚嘆道,哇,這樣一直蓋印章,把印章蓋到方方正正真是一件很舒服的事。我可以這樣一直蓋印章到退休嗎?
但碰到有興趣的事情,我就會做得很好,自我要求很嚴格,一定要做到專業的程度才放手。做到爸爸媽媽私下好驚訝:「現在這個阿珍和以前那個是一樣的吧?」
但我也不是那種主流很讚賞的人。當我對某件事學到一個程度,通常都已經是到專業級了,我就會跟電影阿甘正傳裡的阿甘一樣,跑跑跑,跑很多年,有可能後面還有一堆人跟著跑。可是跑到有一天,忽然就覺得夠了,然後就不跑了。
大家會覺得好可惜喔,你再努力一點就可以稱霸一方了,我會覺得有道理,試圖再努力一點,但是been there, done that, 沒感覺就是沒感覺了,勉強不來。就算大家說可惜我也不會繼續走下去。直到下一個讓我眼睛一亮,覺得有興趣的事情出現了,我又會開始阿甘的旅程,不為什麼跑,只因為想跑。
就因為我是這樣的個性,所以我給我兒女的標準是:只要能養得活自己,不要給人家麻煩,做什麼都可以。這個期待夠廣,也夠實際。
金錢對我而言是活在人世間用來維持生活的工具,如果一直追求金錢,那就像一個人從早上起床就捲著頭髮去搭公車或上市場,而目的是為了以後放下來會好看一樣的本末倒置了。
你要趕快去做讓自己快樂的事啊!把頭髮放下來,不要捲著了。要不然明天你就被強迫從人生這個劇場登出,那不是都沒有玩到了?你累積了那麼多要拿來玩的代幣是要幹什麼?
至於名聲,我更是不知道要拿來做什麼了。如果是為了自我感覺良好,我時時刻刻有意識的調和認知與現實,想吃什麼就吃什麼,想喝什麼就喝什麼,自我感覺很良好,實在不需要更有名來讓我感覺更良好。
你要趕快把自己協調好,別等人給你拍拍手了。今天他給你拍拍手,明天你不順他的意,他就翻臉跟翻書一樣,與其坐在飄忽不定的風向球上,安頓自己不是更實在嗎?
人有好多種。
我不曉得你是哪一種。
我不曉得你的孩子是哪一種。
如果你能接受人生的路徑千千萬萬種,有人從小立志當總統,有人覺得生活過得去就好,你對自己人生的選擇比較不會懷疑與痛苦。
畢竟你養得活自己,不小心活到八十歲也能為自己的老年生活負責,誰又能夠對你的人生指指點點呢?
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東吳學生PCR結果出爐了!(#金魚少女)
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本集主題:「人間小情事」散文介紹
專訪作者:王瓊玲
內容簡介:
將生活織成一張細密情網,續說人間情話!
人間小系列第二部 2017年有情上市
還記得閱讀《人間小小說》時,笑中帶淚的感動嗎?
現在,《人間小情事》深化、擴大了這份動人情懷,
讓我們隨著王瓊玲生動風趣、溫柔暖心的筆調,
一起用有情之眼,欣賞這萬物有情的大千世界!
那條嘉義梅山的公車路上,承載了年少時的點滴回憶,積累了人生的種種歷練,
在匯聚豐沛養份後,最終蜿蜒成一條寫演的不歸路。
走在這條寫演之路上,回首前塵,心頭蕩漾著深深感動;
遙想未來,則懷抱無限希望,期盼深耕後開出燦美花田。
最會說故事的王瓊玲,以一貫詼諧風趣的筆法,娓娓道出對往事的回憶、對文學創作與戲曲藝術的熱情,以及對域外人事物的感懷,字裡行間蘊藏深刻動人的感性,將有情的世間萬物編織成一張細密的「情網」,深深網住讀者的心,令人動容,低迴不已。
★★特別收錄★★ 〈閨蜜小甜〉名作家王瓊玲首部現代都會小說
她亮眼,我傷眼。
她笑起來花好月圓,我笑起來月缺花殘。
她俏溜溜、水靈靈,是讓男人心臟狂跳的天菜;
我烏麻麻、肥嘟嘟,是男人哼鼻子的恐龍妹。
兩位外貌、性格迥然不同的女子,是彼此最重要的「閨蜜」,她們共享生活中的喜悅,也一起分擔憂傷。許久未見的二人,因為一趟意外的行程,揭露讓「她」的人生發生重大動盪的故事,也激起了「我」內心的滔天巨浪。在幾經痛苦掙扎、自我探問後,二人是否獲得了心緒的昇華呢?
且看王瓊玲如何用輕鬆詼諧,卻又真情感人的口吻,
敘寫現代都會女子纖細敏感、柔腸百折的內心世界!
作者簡介:王瓊玲
臺灣嘉義梅山鄉人,東吳大學中文所博士。曾任世新大學中文系創系系主任。現任國立中正大學中文系所教授,專研古典小說,著有《清代四大才學小說》、《古典小說縱論》、《夏敬渠與野叟曝言考論》等學術專著及百餘篇學術論文。
王瓊玲從事學術研究多年,驀然回首,發現生命的提升與救贖,必須仰賴於文學,於是毅然投入創作的行列。廣受好評的處女作《美人尖》,已發行簡體字版與英文版,為海內外各大圖書館典藏,並由臺灣豫劇團改編為建國百年大戲。第二本小說《駝背和與花姑娘》則以一貫雋永的文字描繪人性,其中的〈阿惜姨〉亦被改編為豫劇【梅山春】。二○一四年出版首部散文集《人間小小說》,以深情幽默的筆法寫出生活的點滴與憧憬;首部長篇小說《一夜新娘》,描述臺日之間錯縱的情感、糾結的人性,深受好評。
至此,王瓊玲再開創小說結合多類型戲劇之路:二○一五年,先與中研院院士曾永義合編崑劇【韓非‧李斯‧秦始皇】;二○一七再編創京戲【齊大非偶】、並改編小說《駝背漢與花姑娘》為同名的客家採茶戲。《一夜新娘》,亦被改編為歌劇【望風亭戀歌】及現代話劇【一夜新娘】巡演海內外。
東吳大學公車 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題,而東部居民最大痛苦就是一票難求問題,除了票務系統已逾10年以上未更新;另一方面,今年五月底宣布實施實名制,保障花東居民可以優先購票的政策,雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親,很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入,希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親,同時希望實名制購票能常態化,不侷限於特定連假及特定少數班次,藉旅客分流方式,解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾,且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商,現已經用技術上能力更強的廠商來代替,過去需要3年時間改善,希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度,至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購,希望能以12節車廂的新車為主軸,會比現在8節車廂列車多1/3的運量,藉以提高民眾買到票的機會,同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題,所幸無人傷亡,但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想,這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境,當事故發生時南北雙向火車全部會停擺,而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下,限制了增加班次的空間,更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停,以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成,希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行,這話原則是對的,但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長:關於票務之所以緊張,最主要是容量的問題,與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號,應該要買車廂比較長的車種,但整個調度上要考慮到發車起點,未來有些班次變成主要來服務東部,在特別假期作這安排時,也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業,中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善,雙軌的案子還在進行當中,局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行,期待明年開始能分段完工,目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程,在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破,隧道裡面的工作人員是非常辛苦的,希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵,但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成,這確實是地方居民長期以來的期待,尤其這幾天幾乎每天下雨,落石坍方的問題也持續發生中,對於農產品運輸,一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程,有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程,這除涉及到整個政策檢討外,也對於環境需要做新案子的審查,不過既定已經核定的蘇花改工作,會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸,地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫,這部分公路局也已經在進行了,希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段,尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改,其對環境的影響是相對單純的,相關的評估也已經完成了,尤其花蓮段的部分,這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦:台 9 線南段的局部改善,其預算都成立了,也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式,其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區,尤其東部,目前是一個三輸的狀態,政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便,因為班次少,又沒有到各個村落去,很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院,這個公共運輸系統的改善非常迫切,攸關民眾的生活,過去在我們爭取之下,交通部有幾個試辦計畫,但是這些試辦計畫的範圍太小,我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦:偏鄉地方不能用定點的方式,而必須是一種隨機、隨需求的方式,對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大,配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」,最近會用客運補助的方式來做,未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務,不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善,都會做為第一優先,使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低,尤其現在國內線班次減少,國際包機寥寥無幾,交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源,使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費,又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點,讓遊客可以分流,而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區,雖然張前院長已經核定設在新北市,但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區,其它脫離了原來的土地,更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮,讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品,它更是連結土地、文化及情感的重要象徵,本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向,如果以這樣的邏輯,那所有的建設都只能在都會地區,完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多,設置了故宮南院,這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員:不只有新北市爭取原住民族博物館的設置,包括花蓮縣、桃園市,乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀,而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點,希望在接下來整體觀光政策的規劃當中,也能將在地的文化、慢城的生活,甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中,有很多是以地區性為主的,但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等,獨缺東部,以前講重北輕南,現在則是重西輕東,不只是交通的不便讓大家痛苦,更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項,但是在農業領域,花東地區一直缺少二級加工的相關設施,農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品,它的銷售管道跟時程都非常有限,我們希望能夠增加它的附加價值,增加農民的收入。新農業政策的資源配置上,我希望能以東部的比例為重,因為畢竟相較其他產業發展的機會,花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況,我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全:其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業,新農業也是我們非常重要的一部分,我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃,特別是有機農業等等,這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展,現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業,我們也看到具體的成果。台灣相較於日本,汽車產業的競爭力沒有那麼強,但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看,中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能,足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成,我們需要許多配套,也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量,以東部作為氫能產業的示範點?東部已經有一些初步的成果,但是規模還是沒有辦法形成產業聚落,所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全:我們會讓經濟部跟工研院,做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業,是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬,我們只要能夠吸引一部分的人,讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光,對交通往來的負荷是比較低的,而且他們長期在當地居住、消費,可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃,進入這個產業的門檻還是非常高,以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理,private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗,包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等,我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上,除了教育部之外,包含外交部、僑委會,都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助,為東部帶來新興產業的機會。
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一場原本是幸福美滿的婚禮
究竟發生了什麼事情......
《海工x石碇x安康聯合舞展》
日期: 7/16(三)
時間: 16:30入場,17:00開始
地點: 國軍藝文中心(捷運西門站)
交通資訊:
臺北市中正區建國里中華路1段69號
捷運:
搭乘捷運至捷運西門站2號出口
當日會有腳標
公車:
搭乘公車至東吳大學城中校區站 貴陽街站 小南門站 寶慶路站 捷運西門站均可前往
可搭乘公車:
東吳大學中校區:
38、235、245、270、656、662、663、1503
貴陽街:
205、218(含直達車)、232正、513、601、635(含副線)、637、663、835、1509(樹林-台北)、藍2
小南門:
9、12、38、202、205、206、212(含區間車、直達車)、218(含區間車、直達車)、223、231、234、242、245、246、249、250、253、260、263、265(各線均含)、302、307、310、601、604、624、651、656、658、667、701、702、705
寶慶路:
18、20、49、206、222、232正、245、257、263、513、527、621、635、637、640、651、656、783、835、藍2
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雙溪校區公車搭乘地點
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士林站週邊公車轉乘地點圖
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城中校區公車搭乘地點
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西門站週邊公車轉乘地點圖
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大直站&劍南路站周圍公車轉乘地點圖
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