Search
#爭取東區國民運動中心
筱薇多次於議會就東區國民運動中心設置一案發聲，尤其 #東區 人口數已達設置門檻，加上文教區、交通便利等優勢，可說是全台南最需要國民運動中心的地方。
另外，筱薇也提出設置地點可以結合立法委員林俊憲所爭取前瞻計畫內的「東區監理站立體停車場E1」，將國民運動中心結合立體停車場，不只解決土地取得成本太高問題，也可朝向本來就規劃的多功能目標進行。
筱薇要求市府務必保持開放態度，研商東區國民運動中心的可行性，未來我也會持續監督，確保國民運動中心能成功落腳東區。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3308434
新竹市議會目前有33席市議員，包含1名原住民市議員，其中東區11席、南區4席、西區2席、北區9席、香山區6席，若以竹市人口成長率分析，東區人口數增加情況快速，可望在人口數破44萬人後，新增1席市議員席次。
第三勢力同樣不放棄爭取這席議員的機會，包括綠黨及時代力量都有意推出各自的參選人投入市議員的選舉，除以政策性議題為主要訴求，也鎖定年輕族群和不滿藍綠惡鬥的選民，有意參選者也開始勤走基層，爭取選民認同及增加曝光度。
鄭正鈐
新竹市議會目前有33席市議員，包含1名原住民市議員，其中東區11席、南區4席、西區2席、北區9席、香山區6席，若以竹市人口成長率分析，東區人口數增加情況快速，可望在人口數破44萬人後，新增1席市議員席次。
砲校遷建後，預計永康公所將新遷、進駐砲校內於民國84年興建的電訊大樓，屆時結合周邊的新總圖、綠地及寬廣的停車空間等，將提升民眾洽公的便利性及舒適性。建議都發局應再徵詢其他單位有無進駐需求，以作整體規劃。
列出永康區未開闢都市計畫道路及公園綠地，可見永康尚有「20餘條計畫道路」及「近60座公園綠地」未開闢。將來，在砲校遷建、鹽行區段徵收後，永康區的人口一定會突破三十萬大關，這些未開闢的道路及綠地不能再延宕，否則將來永康交通及生活品質，將隨激增人口而漸次衰退。
此外，在喜迎亞太棒球村之際，連結永康到鹽行、鹽行到安南，進而銜接本市人口數最多的兩區之區間交通顯得特別重要。其中，為連結永康到鹽行，必須透過永康鐵路地下化來突破永康區內交通受到鐵路和高速公路十字切割之不便。以高速公路側車道北延至永康交流道為例，現有側車道僅接通仁德交流道至中山南路（台20），要貫通仁德至永康交流道的高速公路側車道，唯一解套就是永康鐵路地下化。
再以砲校基地劃定連結永康至鹽行的45米林蔭大道為例，因鐵路阻隔，林蔭大道要接通至鹽行地區，必須設計高架橋來跨越鐵道，但若採高架銜接正南三路，則必須擴寬正南三路。此舉不僅有成本高、切割市容等問題，工法上必須拓寬正南三路，將被迫拆除當地密集的合法廠房，市府財力無法承擔相應賠償。且若高架橋興建後，永康鐵路地下化又核定通過，屆時市府就真的騎虎難下。唯一解套，還是鐵路地下化延伸至永康，讓45米林蔭大道能平面接通正南三路。
而在鹽行連結安南的部份，面對亞太棒球村將於2018年底完竣，除永安路擴寬外，必須新建跨溪橋梁共同舒緩永安路的車流壓力。
事實上，重大交通建設的爭取，很大程度取決於中央資源分配的政治考量。東區和北區都將鐵路地下化，永康發展如此快速，早是全市人口第一大區，應規劃鐵路地下化北延使永康與舊市區鐵路地下化一氣呵成。眼前應把握2016小英執政的契機，讓台南以全國最高得票率作為籌碼，使小英傾聽台南民意、正視台南訴求，盡速核定通過「永康鐵路地下化」。
