#高雄鐵路地下化倒數14小時
#期待老車站回家那天 #順便徵募老照片
文:三民惟新 陳柏惟、左營楠梓翰-李欣翰、鳳山李雨蓁 Lí Ú-chin
2002年3月27日,在謝長廷市長和眾多市民歡送下,由高雄火車站發出的最後一班列車,緩緩駛出月台。隔日,臨時車站正式啟用,沒想到已經一晃16年了。
當時,筆者之一剛上高中,還有來送別老車站。那時還有紀念曲、車站遷移活動,感覺比這次正式地下化還有熱鬧。
#第三代車站遷移史
舊車站站房(高雄第三代車站)於1941年6月20日啟用,是日本殖民時期「興亞帝冠式」建築的代表之一。盛行於大東亞戰爭時代的「帝冠式」建築,是在RC建築上加上日式傳統的建築語彙,如「唐博風」形式屋頂等樣式,室內的圓柱也混用了埃及的棕櫚葉柱頭及東方的雀替元素,呈現東西合璧的精緻樣貌,是台灣唯一採此風格的車站。
在1980-90年代,保留歷史建築的風氣還沒有現在盛行,台北車站地下化時就將老車站直接拆除,因此高雄地下化的初期也曾有將車站拆除的打算,所幸在地方人士要求下車站得以保留,並採用台灣也相當少見的總掘工法將2500噸的車站平移。
車站停用後,遷移工程馬上開始,先挖出行進路線,再把車站「斷根」,改用鋼構支撐,在移動路徑上裝置鋼軌後,以千斤頂油壓方式推進。
移動之前,市府還舉辦「千人拉動車站」的活動,當然所謂拉動只是儀式,背後是由電腦精密控制壓力移動,在2002年8月16日至29日共14天,以每小時移動60公分的速度,將原有高雄火車站往東南遷移82.6公尺,打算車站完成後再移回去。不料,這一等就是16年的時間過去。
#願景館保留的各種構件
車站遷移後,規劃為「願景館」,並有天橋直接和車站相連。願景館陳列有車站原本的時鐘、火車站廣場的鯉魚塑像、鐵路電氣化殉職人員紀念碑等等物品,也都打算未來復原。
其中紅色鯉魚大家可能比較有印象,這座雕像象徵的是日治時代興建車站被迫遷村的「𩻸港庄」(又稱大港),𩻸就是台語鯉魚的意思,據說當時三塊厝溪裡頭可以抓到很多鯉魚,故有此名。興建車站時,𩻸港庄遷移到了民族十全路一代,至今民族路上仍有「大港」的立牌。
30年後,台灣西部鐵路電氣化工程又是以高雄為起點。在在1975-1978年的工程間,有多達26位鐵路局員工及20位包商人員因工殉職,因而
在高雄車站建立了紀念碑,也象徵前人對台灣鐵道工程的貢獻。
這些物品都好端端的放在願景館室內外,但隨著時間過去,曾經也是高雄觀光景點之一的願景館,在鐵路地下化工程中被工地包圍,參觀的人數也越來越少,逐漸被遺忘。
#期待老車站歸位
在地下化通車後,高雄車站站區還有很複雜的工程要走,願景館搬回原位,大概會是至少2~3年後,還要接續興建天篷和車站大樓等工程,2023年才會全數完工。期待回到原處的願景館能及早規劃,除了記載了服務史和這段漫長的地下化過程,也能回復部分售票、交通觀光諮詢功能,如同東京車站一般成為站體一部分,繼續陪伴著高雄市民!
到時候,我也會帶著我的子女一起來車站的(青春啊,淚)!
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這系列賽到目前為止,做得最好的就是防守了,
所以不用特地再為了對方哪一位去調整防守策略,
防守就按照現在這樣的方式去守,
今天灰熊也不過得了116分,
之所以比前幾場高出約10分左右,
是因為我們真的超級鐵,還有不少失誤,
當我們進攻端一直不進或者失誤的時候,就很容易被打轉換攻擊,
而那是灰熊最喜愛,也是我們相對不會守的環節,
少掉那幾顆因為打鐵或者失誤被打的反快攻,
灰熊這得分,完全在可控範圍內,
即便今天Bane跟Ja都是水準以上的發揮,
我們也並非因為防守而輸掉這場比賽
不可能計畫讓灰熊得分只有95,靠99分贏球,這太難,
那樣的防守也太過耗費體力,
先把進攻端搞好,把那該死的球投進,問題才會解決,
不過,湖人是真的也蠻厲害的,
整個系列賽三分鐵成這樣,這系列賽還能打到先聽牌,
下一場,能否爆發一場三分呢?
不然就算贏了,也大概又要累死了
火腿雖然臨場不佳,但進攻防守端的戰術還算有料,
我等著看他下一場之前能否想出辦法
BTW 老詹不斷投三分的時候,你就知道他肯定是累了,快點把他換下場...
上一場我看老詹那樣燃燒生命,我早已經猜到這場不到48小時就要打,還要飛到曼菲斯
老詹應該要雷爆了,果然....
真想守Bane還有一個方法,德軟去守JA,JV去守Bane,但這適合在關鍵時刻才用
重點是進攻問題要先解決...
尤其三分
MB我早已經不期不待
TBJ真的也讓人超級失望,超大空檔都投不進,
八村跟AR也開始被重點看防,大概只剩DLO自走砲能期待...
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