《酒徒之書》自序:飲酒作樂的思辨之旅
多年前閱讀哈佛大學Michael Sandel教授所著的《正義:一場思辨之旅》,我的思想猶如被醍醐灌頂,憬然發現過去許多憑直覺所作的判斷,如果能再進一步的思考,常常是站在選擇分水嶺上。判斷可能出錯的原因很多,純粹根據經驗或是感情用事都有,但大多時候是過於依循慣性以及服從權威,以致失去思辨能力。自此讓我瞭解,當面對人生中各種問題時,想藉由直覺判斷來尋求解答,並不是一件容易的事。
但工作就簡單多了。我是一名資深工程師,主要從事公共工程的規劃設計,各種不同的法規、規範給了我們遵循的準則,不需要太多思考。不過規劃設計只是工作的一環,在進入實質設計前,我還得執行行銷業務,通常是藉由編撰厚厚一大本全彩精印的「服務建議書」,以及短短10∼20分鐘的簡報,去努力爭取標案。為了達到每年的業績要求,我們必須設法將硬梆梆的工程數字包裝成軟性語言,字不如表、表不如圖的訴求老嫗能解,加上具有故事性的文青辭彙和色彩暗示,以及分秒不差的簡報練習,來攫取評審們關愛的眼神。
這一套行銷方式每年總要搬演好幾回,我自信扮演得極為熟練,也發展出成熟的SOP。只不過近年來環境態勢丕變,公司與公司之間的競爭越來越激烈,各種行銷花招層出不窮,讓我越來越覺得心虛。由於爭取標案時的承諾多少都有些誇大,一旦落入契約去執行,就必須倚靠硬橋硬馬的真功夫,將當初思慮不周的想法化作實踐的可能。所以我們業界流行的說法是:得標時頂多高興一分鐘,接下來就是痛苦的開始。
當我從務實至上的工程顧問業跨入酒界之後,就如同進入大觀園的劉姥姥,東張西望的不斷訝嘆,我原以為的行銷花招,放在酒界根本不值一哂,因為工程界再怎麼樣誇大都有不可逾越的天花板,酒界雖然也有,但一般消費者不會想花時間去理解,所以很容易全盤接受行銷的講法,反正酒中有真意,欲辨已忘言。
以上說明,無非在解釋在某種程度上我也是行銷人員,不過骨子裡依舊是實事求是工程師,憑著一股好奇心翻找事物背後的原理。2018年寫就的《威士忌學》,便是整理了我十多年來在威士忌的好奇和疑惑,所以盡可能的蒐集數據資料,希望與我一樣具有相同疑惑的酒友能在這本書裡找到解答。不過好友怡蘭告訴我,當她閱讀書稿時,看不到太多的「我」,這句話我謹記在心,埋下了一顆「再寫一本書」的種籽。確實,《威士忌學》是一本工具書,本來就不應該存有太多個人觀點,但是我依然將部分觀點偷偷藏在數據資料堆裡,只是藏得很深,讀者不太容易找到。
但這本書最有力的推手來自一位我十分敬重的行銷朋友。酒友間流傳著我在各類活動中,因為最愛舉手發問,所以是個相當麻煩的問題人物,也所以一定是行銷人員的眼中釘、肉中刺。我必須告訴各位:你們錯了,我有許多行銷朋友,而且十分尊重他們在推廣威士忌所做的努力,沒有行銷業務,我們嗜酒之徒早已口渴而亡。這位行銷朋友時常指點我於酒類市場上的盲點,分析資料、透露八卦,早在幾年前就諄諄教誨,如果我想在「威界」揚名立萬,不應該寫那撈什子的磚頭書,而是,他建議,一起合寫一本大爆行銷內幕的爆卦書。
就在我百無聊賴的2019年下半年想起這個點子,與他喝咖啡閒聊了一陣後,馬上列舉了10多個題目寄給他,他也立即增添5、6條題目,成為這本書第一篇最初的原型。在後續的討論中,他提到大鳴大放之後,應該話鋒一轉的來個反高潮,提出正面建議,這也就是本書第二篇寫作的動機。由於歷年來勤於寫作,手中存留的文字著實不少,既然有了方向,所以援筆立就的完成前幾篇寄給他,並催促他也必須完成他所建議的篇章。此時工程師與行銷人訓練上的差距顯現了,我持續以好奇心耙梳每一條項目背後的成因和邏輯,他秉持市場派認為我又太過認真而疏離消費者,筆風不同、文采各異下,硬是要送作堆,可能會互相扞格,所以到最後,所有的篇章都由我獨立完成,內容和資料也是由我自行挖掘(意思是沒有各位想像的黑暗內幕可爆)。
在半年多的寫作期中,我不斷修改原先的條目和構想,增添了不少原本不在規劃中的題材如:<我們使用來自湧泉的硬水>是某次酒款發表會激發的點子;<艾雷島的迷人海風味>根據好友尤愛月的上課教材;<甜味在舌尖、苦味在舌根>中部分內容是一次難忘的受騙上當經驗;而<小酒廠會不會泡沫化>原本只是為《威士忌雜誌》所寫的專欄。我終結在<達不達,沒關係>,反映的是目前威界的行銷境況和社群媒體的反思,這一篇有關行銷策略的學理與實踐,正是那位行銷大師的精心指導。很遺憾的是,原先構想的「威士忌拍賣場的闇黑拱價術」、「威士忌酒精度回魂術」、「來包桶吧」,題目上非常吸引人,但無力深究,最終只能悵然捨棄。
從構思這本書的內容開始,我的對象便不是初入門者,而是已經參加過幾場品酒活動、多少聽過一些行銷語言的酒友,所以我不再贅述某些基本定義,如產國、產區、單一麥芽威士忌和威士忌的製作方式等等,這些名詞很容易找到解釋,另一本拙作《威士忌學》也提供精確的說明。就目的而言,當然不是打擊行銷,而是協助消費者與行銷一起成長。這句話聽起來有點冠冕堂皇、自我吹噓,不過,我想像某個遠景,當某些迷惑消費者的語言被拿掉之後,行銷人員是不是能更坦然的面對消費者,而不必搪塞些「消費者不需要知道那麼多」的胡言亂語?而且,當行銷人員瞭解所有故事背後的真相,是不是更有能力帶領消費者去深入認識自己的品牌?
《文心雕龍》<神思篇>云:「積學以儲寶,酌理以富才,研閱以窮照,馴致以懌辭」,講的就是古人做學問的方法。百千年前的讀書人缺乏滑滑手機便可查到的資料,也沒有萬事皆可問的臉書,於追求知識的道途上,唯一可用的就是這套窮理致知的笨方法。現代人不同,網路上的知識流量既快且雜,甚至多到讓人應接不暇,但就是因為這種便利性,現代人不需強記,也沒時間思辨接收到的大量資訊是否真實可靠,尤其是飲酒一事,享受口舌之樂擺第一,行銷愛說什麼就說什麼,談論思辨根本煞風景。
但或許,我以為身為工程師的我之所以投入威界,不是為了享受下班後一杯在手的放鬆,也難以成為酒類行銷需要的「達人」,所負的使命──近年來越發的清晰──便是利用一支筆(其實是鍵盤)來掀起思辨的波瀾。這就是我自以為是的「正義」,也回歸到《正義:一場思辨之旅》給我的啟發。如果酒友們仔細閱讀本書的每一則篇章,應該會發現我並沒有提供太多非黑即白的答案,而是思考方向。我當然有自己的觀點,但各位酒友大可不同意,不過就算不同意也已達到我的目的,因為當我們拒絕接受不夠精確的說辭,就已經出發往挖掘成因的路途前進,這種挑剔,毋寧也是某種「正義」的實踐。
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臺北【智慧車站】投資營運案 正式對外說明
今(24)代表市府正式宣布【臺北智慧車站投資營運案】即將招商,由交通局、資訊局、消防局與臺北智慧城市專案辦公室(Taipei Smart City PMO)共同對外說明本項計畫。
臺北車站為【六鐵共構】(臺鐵、高鐵、機場捷運、臺北捷運板南線、淡水線、松山線)之地下車站,為全臺規模及運量最大之車站,室內6萬坪的空間,每日出入人數52萬人次,是臺北市的重要門戶。
自柯市長上任以來,致力於發展智慧城市、都市景觀與加強都市安全防災,同時啟動西區門戶計畫,以臺北車站特定專用區為核心,結合文化資產保存、都市計畫調整、工程施作及交通動線改善等讓城市再生計畫,並以大眾運輸發展導向及以人為本之觀點,就臺北車站周邊區域整體檢討規劃,調整周邊人車動線及運輸系統配置,期能帶動城市永續發展並成就友善的都市空間。
針對因動線複雜而長久以來被稱為「地下迷宮」的臺北車站,本府將進行整體指標動線改善,並融合防災理念,將臺北車站智慧化,以期提升旅客與民眾滿意度、方便性及安全性。臺北車站智慧化主要包含6大內容:【人行指標導引系統】、【導引APP】、【觀光商業運用】、【智慧停車場】、【防災及安全監控】、【建築BIM模式】,將使臺北車站內與週遭連通系統提供智慧化的便民服務。
即將招標的臺北智慧車站投資案,涵蓋之場域有:臺鐵與高鐵臺北站、捷運臺北車站、捷運北門站、臺北地下街、站前地下街、K區誠品地下街及中山地下街及臺北轉運站。市府相關單位將全力配合,府外單位以自願加入為原則,讓投標廠商進駐建置,打造全臺規模最大之智慧化車站。本案將採公開招標方式交由廠商興建及營運,總採購金額約7,900~8500萬元,本府將提供臺北車站站區內2處【公有停車場委外經營】、【場域內燈箱廣告智慧化】及【APP商業開發廣告推播】等三項收入,以政府零出資之方式,創造民眾、政府與廠商三贏之效益。
對旅客來說,最大的便利性將是【調整改善人行指標系統】,未來將在不同場域交接處設置電子詢問臺,減少尋路困擾,並建構包含臺北車站及其周邊地下通道之【室內導引APP】,便於民眾在室內查詢,快速抵達目的地。此外,為讓旅客可獲得【交通、觀光即時資訊】,車站周邊燈箱、導覽地圖牌及公車候車亭等版面,會提供互動功能、廣告宣傳及數位內容等呈現相關訊息。【安全防災功能】部分,則可整合安防系統,於公安災害發生時即時告知旅客、警消單位與災害應變中心相關訊息,引導旅客疏散並即時應變救災。而建立【建築物資訊模型(BIM)】,將建築物及公共設施管理數位化,以利災防運用與後續之建築維修管理。
最重要的是,2017年臺北市將舉辦國際性的盛大活動,除了大家熟知8月份的【2017臺北世界大學運動會】外,還有稱為科技界奧斯卡的【2017世界資訊科技大會】將於2017/9/10~13在台北舉行,臺北智慧車站計畫的第一階段將在世大運前完成,為旅客呈現嶄新的門戶意象。
交通局將於2016/11/28(一)上午10:00於臺北創新實驗室(內湖區洲子街12號)2樓舉辦第2次需求說明及廠商座談會,歡迎各廠商撥冗參與,惠賜寶貴意見,另本案徵求服務建議書說明文件草案已置於交通局網站http://www.dot.gov.taipei/ct.asp?xItem=239970271&ctNode=89030&mp=11700歡迎各界參考。