關於 有 針 孔 無 停車場 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#對抗口罩痘
夏日炎炎，口罩戴一整天讓妳肌膚出現危機了嗎？
六月時不知道是不是因為帶妝錄影太長時間，人中冒出了一顆大膿痘臉頰還長了一顆頑固的閉鎖性粉刺😣
後來雖然擦藥把痘痘消滅了但留下了一個紅紅的印記，至於那棵粉刺根本完全不動如山！！
自己又不敢動手亂擠，只好求助專業的醫美診所。

相較於一般動不動就叫妳打針拉皮的醫美診所🏥
小岩井走的是保養概念的路線，
先由美容師幫你卸妝、清潔、去粉刺、玻尿酸導入，
肌膚水分補滿了之後再有專業的皮膚科醫師執行皮秒雙機撫平凹疤、緊緻毛孔，
最後敷上超保濕的面膜，休息15分鐘臉整個亮晶晶✨
不知道的人還以為我已經上好底妝了呢～～(*開心*)

疫情期間 #一個時段只預約一位客人，整個就是包場的概念🤩
我看不順眼很久的那顆閉鎖性粉刺跟人中的痘疤除的乾乾淨淨又舒服，
不痛不痛不痛！完全 #零痛感😍
價格也是完全公開透明不用怕去了會被大剝皮，
已經預約好下禮拜要再回去做保養了，
效果好又沒壓力，超級推薦給大家～

小岩井診所
🏠：台北市大安區光復南路260巷23號2樓（捷運國父紀念館站旁 旁邊就是公有停車場）
☎️：02-27410100
Line：@koiwaiclinic

#午休保養 #醫美保養 #無修復期 #非微整

#公務單位長期漠視 #路燈恐成殺人工具

路燈，本是照亮道路，保護行人安全的設置；非常遺憾，因為公務單位的長期漠視，認為電線裸露事小而未即時查修，如今碰到大雨來襲產生積水，卻疑似發生漏電意外事件，導致路過的無辜民眾觸電重傷情事。

昨日下午的一場大雷雨，造成鳳山地區多處積水，其中三民路郵局前路段，因大雨宣洩不及也產生積水情形，位於該路段三民停車場前的路燈燈桿，疑因電線老舊且裸露未即時斷電查修，在積水中疑似發生漏電意外，導致行經該處無辜的女子，疑因觸電而倒地不起，現場搶救時已失去心跳，後送國軍802總醫院搶救，尚未脫離生命危險。

雅靜甚感悲痛，一位正值年華的女子，若因公務單位的長期漠視，而造成如此大的傷害，政府該如何向人民交代？

雅靜曾多次提出建議，針對路燈燈桿之類的電氣設備查修，要求工務單位必須重視，除了路燈不亮維修之外，更要重視電氣設備電線裸露的查修，一而再再而三的呼籲，就是害怕出現這樣的憾事發生，無奈還是發生令人遺憾之事！

#雅靜具體建議
1、工務單位即刻進行全市路燈、公園照明燈燈桿、公用電氣設備進行全面檢測查修。
2、現有燈桿維修孔均位於離地不到100公分靠近根部基座處，而且時常發生維修孔蓋被偷而電線半裸露，恐會有小朋友誤觸之虞，請權責單位研議將維修孔蓋上鎖，強化防盜功能，將維修孔上推至100公分以上，以免幼兒有誤觸之危險，並研議裝設漏電斷路器保護裝置。
3、0719鳳山區三民路疑似觸電民眾，若確定為路燈燈桿漏電所致，應給予醫療費用及慰問金。
4、市府應全力協助該受傷民眾請求國賠事宜。

#高雄市議員李雅靜

【全國三級解封延後 高雄疑有大型家族群聚 不可鬆懈！】
指揮中心記者會重點：
■三級警戒維持至7/12
■今日本土104例，境外0例，新增24例死亡。
■新北市45例，臺北市22例，#高雄9例、新竹縣9例、桃園7例、苗栗4例、基隆3例、宜蘭2例、彰化、南投、屏東各1例。
（補充：高雄確診狀況與足跡請注意3點記者會）
■12879人確診，9041人解隔離，達確診者70.2%。
■三級警戒應落實：1. 確診個案精準疫調 2.完成居家檢疫/隔離期滿採檢 3.高風險打疫苗 4.社區廣篩 5.強化重症照護 6.民生供需產業健康監測專案（為解封做準備）。
■有許多專案對象（見圖）算入第七類、第五類、第二類族群，有需要都能提報到指揮中心討論。

#北農事件相關防疫作為：（北市開始篩檢發現不少問題，當初早給王必勝直接接手指揮就好了）
■因應北農事件，要求快速篩檢，避免社區傳播，6/24起沒有6/20以後陰性檢驗報告不得進入市場。
■昨天北市篩檢不順利，昨晚有來指揮中心討論，指揮中心建議採檢站要就近設置（台北市府要求篩檢者到遠處自行篩檢），因此半夜部長親自視察，要求擴大設置採檢線，並在停車場設置採檢站。
■指揮中心建議僅進行PCR，取代快篩，並落實陽性者後續疫調匡列。
■司機與隨車人員篩檢、疫調、疫苗接種由北農提供名冊，轉給居住地縣市政府辦理。
■北北基桃批發市場人員逐步施打疫苗。雙北會優先。

Q&A：
■北農事件已經擴散到周遭的行口有零星確診，因此必須趕快改善疫調篩檢，不能只強調打疫苗。
■廈門有5女1男驗出陽性，有4位是在我國確診後，出院再去中國，應屬於陰陰陽陽傳播力低的個案。有1位未確診個案，其接觸者都被驗出陽性，應該是曾被感染過病毒量低的個案。另有一位中國人士，今年3月從中國入境，5/25，6/15採檢都是陰性，這案會再進行疫調。
■慈濟送件要買疫苗，會再進行文件審查。
■鴻海與台積電，目前針對法律文件修正中，指揮中心都給予同等的授權。
■各部會或地方政府都支持維持三級警戒，但是否有小地方要修改可以滾動檢討。
■傳統市場工作人員施打疫苗部分，攤商造冊由地方政府的經發局主管，市場有管理會對攤商有列冊，而針對場外攤商（非法攤商），確實是管理問題，要由地方主管機關評估調查列冊，有造冊就能打疫苗。
■快速PCR購買50台，已經到貨26台，雙北先各拿3台，剩下一個縣市一台。
■是否確診增加和端午有關，部長表示可能跟幾起群聚事件比較有關係。
■北農事件擴大中央是否接管？ 部長表示是要中央、地方以及營業場所三方合作，不會說是接管。（補充：台北市府最缺乏的就是團隊精神，說要自己來，說外縣市困難疫調不知道是什麼概念）
■台大某能源科醫師宣稱：「打疫苗死亡比染疫死亡風險還高」，這是很惡劣的蓄意造謠（補充：可以說是缺乏小學程度數學能力）。
■疫苗接種後一週內死亡新增25人，年齡57~101歲，16人為75歲以上，7例機構住民，6例洗腎，14例有慢性病史。有兩例是50多歲個案，一例女性有洗腎、高血壓病史，接種後出現腹膜炎與腸穿孔症狀，一例男性則是有洗腎個案，次日倒臥家中OHCA，解剖死因為心臟瓣膜疾病與高血壓性心血管疾病，目前均與疫苗副作用無關。
■中職6/29閉門復賽計畫，已經由體育署審核中，看完再送指揮中心。
■其他縣市果菜市場有在篩檢，但都無確診個案，不是因為有案例而進行篩檢，而是民生場域的準備措施。
■疫苗覆蓋率到2成以上就會有抑制傳播效果，當然越高越好。
■林氏璧（感染科孔醫師）說日本兩波間隔4~5個月，記者問是否秋冬會爆發？只能說記者連別人的話都聽不太懂，斷章取義來問。部長強調防疫措施不會一下放太寬，會因應疫情變化調整。
■88家長照機構有確診，其中89位員工，260位非員工，另有195員工曾經隔離。
■疫苗種類選擇會以接種所來分，接種所內只有一種沒得選。（補充：AZ/Moderna真實世界保護力相去不遠，也都能防Delta株重症，不要挑，有得打就打比較實在）
■疫苗基金台灣本來就有，沒有疫情以前就有了，部長感嘆有疫情才被重視，沒有疫情就很困難（補充：如在野黨杯葛預算等）。
■疫情起來很快，下去很慢，因此解封標準可能會和封鎖標準不太一樣，會多設一些觀察指標，目前沒有放鬆本錢。
■今天死亡一例40多歲男性，為基隆護理之家個案，有慢性病病史。另1位為4月就發病的菲律賓個案。另要注意死亡案例中也有11位是6月發病的，4位是其他原因住院後才驗出武漢肺炎。
■週五會再和地方政府開會討論開放措施、標準。
■三級警戒延長，和雙北多起社區感染事件確實有關，部長希望把防疫基本功：疫調、匡列、篩檢這些結構做好，#等到雙北學會了才能開放。

近年，政大校方礙於學校教學空間及學生活動空間長年不足，決定部份拆除化南新村無人居住之建物，興建法學院，且於2015年五月拆除外圍兩戶雙拼建物，引起附近居民、民意代表與校外人士異議。
2015年11月二日，化南新村被臺北市政府文化局列為歷史建物的列冊追蹤名單，校方計畫因此擱置。化南新村目前居民多是向政大租約短期之住戶，舊居已全數遷離。
法定聚落建築群登錄：於2018年一月二十三日臺北市政府文化局第102次文資審議大會，文資委員無異議通過決議將政大化南新村登錄為聚落建築群，但是指定範圍與保存方式，則留待下次文資審議會再作討論。政大總務處表示尊重決議，且若全區保留或無法興建法學院，原址也會以教育目的作最有效利用。
臺北市文化局於2018年三月三十日召開第104次古蹟歷史建築聚落建築群考古遺址史蹟暨文化景觀審議會，政大代表與當地里民代表各陳述意見，委員會最後則宣布化南新村全區保留。
政治大學化南新村去年登錄為聚落建築群，但政大不服，以行政程序瑕疵為由，向市府提出訴願並成功翻案，化南新村目前身分為暫定古蹟；不過，5/24上午重啟文資會勘，居民提出疑義，政大要求撤銷文資身份的理由之一竟引用到舊的文資法。

這已是文化局、政大、社區代表化南萬新願景團隊，第三度至化南新村會勘，受邀參加的文資委員也都是去年曾出席的老面孔，對化南新村的文資價值都有所了解。

室內討論過程氣氛和平，政大派總務處秘書和承辦人作代表，僅表示政大會提供書面意見給局裡頭，還是多聽聽社區代表的發言，一併帶回，強調只是來聆聽，其餘完全沒有提到政大的訴求。

化南萬新願景團隊則把握機會，針對訴願書整理出3項政大撤銷文資的理由一一作出回應。訴願書中，政大對文化局文資審議會議紀錄出席委員人數和表決程序有疑義，認為不應將乙區空地（現為化南新村停車場）劃入聚落建築群中，和文化局未在登錄前對化南新村具體提出維管措施和指定登陸範圍影響、財務規劃等。

化南團隊強調，政大的撤銷理由引用到錯誤的法條，文資法106年修法，修法前，登錄文資前需做財務規劃，修法後這項規定已被刪除，政大不慎引用到舊法。

他們也認為，關於停車場的空地，翻查地籍圖發現，此地和建築是同一筆地號，且經口述歷史調查，該處早期是農地，居民會種茭白筍、抓蟬，直到民國96至98年間才改為停車場，屬於居民共同記憶，是不可或缺的一塊，仍堅持要全區保留。

有文資委員在席間提到個人看法，指出政大確實引用條文不太正確，而過去的確有些資料不足，或發現引用條文錯誤卻沒適時糾正，因此要再重新審議程序。

文化局今日派文資科長王秉五作代表，他表示，委員閉門討論時，主要針對訴願意見釐清、討論、交換意見，有討論到停車場空地是否有必要登錄文資，會遵照當時的歷史紋理和社區關聯性作價值判斷，全案要等送進文資會大會上才作決議。(維基百科 聯合新聞網)

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－－－－－－－－－－ 為你的世界而生
Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場

Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙：最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座，並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇

擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地，Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術，更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素，讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台！

甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身，到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq，肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示：我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場；攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般：強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜，讓這個品牌變得更具魅力， Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒！

Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充：Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇，讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統，行車資訊以及聯結性等創新越級配備，讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者！

而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台，擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。


外型設計—全方位跑者

Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途，在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV：優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息，讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。

Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落，尤其是鮮明且凹凸有致的肩線；車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌， 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃，並將其與前後燈組搭配，藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊，長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內，略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。

而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型，不僅打造出緊實動感的線條，更營造出令人驚喜的室內空間，雖然是5+2人座的配置，但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。


車體表現—安全又舒適

以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言，Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例，其空重僅有1,598公斤(不含駕駛)；而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現，讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。

空間規劃一直都是Škoda的強項：Kodiaq車身長度雖僅4697mm，但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間！在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間，讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力：這款大型SUV室內長度為1,793mm，前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm；頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm，且後座至少可擁有104mm腿部空間。

第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒，椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座，容納更多名乘員一起探索世界！身為Škoda旗下第一款七人座車款，Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅，尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李，並將電動啟閉尾門列入標準配備，體貼車主與家人的置物需求。


引擎動力—三種選擇滿足所求

Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。

1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力，搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250)，0~100km/h加速所需時間為9.7秒，在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下，於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果，能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動，依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型，搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。

2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統，最大動力為180hp/32.7kgm，搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500)，0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用，可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術，這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異，讓進氣門提早關閉，汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間，提高燃燒效率並減少污染。也就是說，這項改良式的引擎科技採2種運作模式 ：部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程，擁有高效率燃燒循環；完全進氣時為170度氣門揚程， 燃燒室為完全進氣，在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言，這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時，可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放；車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。

同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力，配合DSG七速雙離合器自手排變速系統，0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量，Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統，並已符合歐洲六期環保法規標準。

貼心設計 – 聰明的就懂

高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處，但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方！與外觀一樣，Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔：承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方，這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素，配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。


而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調，必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」，並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備，後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定，不必再仰賴前座分享，這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。

在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下，Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置：在前後四個車門內側都裝設有防護膠條，開門後它會自動彈出，可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛；而關門時則會自動收納進去，保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。

被視為馬路三寶最佳剋星 ：360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上！只要按下位於中控台下方按鍵，就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門)，以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況，並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上，其中的「路口盲點預視功能」，讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時，可以透過這套系統預視到周遭環境，提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況，車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角，加以特別留意。當然，若車主有停車需求時也能善用這套系統，藉由全方位的視角瞭解後方路障情形，避免碰撞。

當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等，都是Kodiaq讓人備感貼心之處。


安全配備不容妥協

Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背，Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備，ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分，贏得五顆星評價當然是意料中事。

而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備，在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備，AEB選配價格為新台幣2萬元，至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配，套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助，Škoda Taiwan在此要同時提醒車主，行車時仍須注意路況並隨時應變。

Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷，2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車，種種肯定讓Škoda敢大聲地說：沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌，KODIAQ 為你的世界而生！

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註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～