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相較於汽車，其實我一直想不到摩托車「車聯網」的應用情境到底有那些實用的？
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而最主要的原因是：摩托車的騎乘體驗中，駕駛 & 乘客的主要感官跟操控體驗都被剝奪了。好像不太容易跟摩托車有甚麼交互體驗？再加上外在環境的干擾很多，任何聲音、影像的體驗大概都不太好。
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當然有一種是摩托車的智慧化。那就是車子跟手機的互動了，想想是很厲害？但實際上好像對改善騎乘或移動體驗沒甚麼幫助？
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蘇花改通車後，原本公路總局考量安全，所以限制機車上蘇花改，但從昨天中午開始，蘇花改試辦251cc以上的大型重機通行，讓不少車友很期待。有數百位大型重機車友共襄盛舉，連國民黨立委葉毓蘭也到現場與車友會合，並坐上車友的車實際體驗。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/547238
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#公視新聞 #即時新聞
蘇花改通車後，原本公路總局考量安全，所以限制機車上蘇花改，但從今（30）日中午開始，蘇花改試辦251c.c.以上的大型重機通行，讓不少車友很期待，還相約要體驗歷史性時刻。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/547207
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這次來到麗寶大賽道體驗S7R的魅力，對於第一次騎乘賽道的亞亞是個全新體驗，究竟S7R在賽道上會表現如何，讓站長跟亞亞分享給你！
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別跟我說騎慢慢就好就不太會出事，如果要這樣講的話那乾脆建議台鈴把旗下所有車全部用ECU限定轉速，最快只能跑50，超級安全。 最後建議樓主，G6 150確實是 ... ... <看更多>
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最安全的機車 在 [閒聊] 最安全的摩托車是哪台(常見好入手的) - 看板biker 的美食出口停車場
雖然騎機車基本上就是肉包鐵
但是車子的好壞依然會影響安全吧
像是剎車能力的強弱，就會影響緊急時撞到還是停住，還是鎖死翻車(所以有ABS就較好)
車燈的好壞會影響夜視能力 雖然現在沒有小盤燈了，但常見100~150這級距
幾乎都是HS1 H4居多 少部分HS1*2
不過就算燈泡差不多，燈具設計一樣會影響照明好壞
再來傾角也是，有些車同樣的急彎就是可以很穩的過
有些車就是會抖，轉彎壓不下去
最後不考慮改裝 不考慮人為製造的危險 不考慮某車為某族群最愛所以危險這種人為因素
我認為一台安全的車，至少操控性要夠啦
在駕駛觀念正確情況下，車子越能隨心所欲操控一定越安全
市面上常見的車來說，最安全的會是哪台啊？
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