【Lexus UX 300e 日系豪華品牌純電車款新佈局】
(9/29)和泰汽車發表UX 300e
也是Lexus首款純電車款正式在台灣佈局
車型目前為單一等級販售
售價169.9萬元起
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由於是基於原本的UX車型來搭載電動引擎
所以外觀上與UX大致上無差異
僅有電動車專屬17吋鋁圈
以及車側有Electric專屬銘牌
在車身左後方為DC的CHAdeMo快速充電孔
車身右後方為AC的J1772的充電孔
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內裝部分也承襲原本UX的內裝配置
但在UX 300e的內裝有新增
排檔桿則是搭載LC樣式的線傳排檔桿
座椅配置雙前座通風/加熱座椅
手機QI無線充電
Smart Access智慧型車門啟閉系統
腳踢感應式電動尾門等便利性配備
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動力部分UX 300e電動馬達
可輸出204匹馬力以及30.6公斤米的扭力
0-100km/h加速需要7.5秒
另外由於電池擺放位置置於車底
所以與一般UX相比重心更低了64mm
UXe的電池使用288顆鋰離子電池
而這288顆電池在經由不同電池模組
透過串聯及並聯組成
可以輕易的從車側看出底盤下方多出了電池空間
下面有用一層黑色塑膠材質的保護殼
在保護殼的內部則是
水平交叉的電池保護結構來避免受到外力破壞
另外電池也配備自動控溫系統以利高效運作
總電池容量為54.35kWh
NEDC續航里程為368公里
使用CHAdeMO充電可負荷最高電功率為50kW
0-75%充電時間約為50分鐘
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在保固的部分
新車基本保固為4年12萬公里
電池保固為8年16萬公里
並推出電動車保養專屬套餐
每次定期保養都會針對電池相關系統
來進行電腦檢測診斷
若在保固期間內電池容量低於70%
可以透過電腦看出是哪個電池模組出問題
進而針對那個模組的電池進行更換
不過目前過保後電池價格尚未出爐
可能要等之後再告訴大家
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這次台灣汽車龍頭和泰
終於推出了首款純電車款
與賓士的EQC都是使用現行車款
來進行純電化的改造
不過DC的快速充電孔
是目前台灣比較少見的CHAdeMo
而未來台灣目前的統一規劃走向
就是使用歐規的CCS1或CCS2
若是統一確定勢必要推出相應的轉接頭
不過可能因為目前日本市場統一為CHAdeMo
所以日本進口的UXe才會有這樣的配置
對於日系豪華品牌推出的首款純電車款
以及所推出169.9萬的售價你怎麼看呢
歡迎在下面留言吧
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
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#UX300e #UXe #CHAdeMo
更換 後 保 桿 在 [問題] 後保險桿換新- 看板Hsinchu 的美食出口停車場
昨天不小心撞到別人家Toyota RAV4 後保險桿 ( 肇事責任完全在我身上 )，
今天和車主去原廠估價，
原廠開1萬3，
對我現階段打工的薪資來說負擔有點過大。
毀損情況如下圖：
原廠開出的估價單如下：
本來想說車主停好好沒事被我撞到也是很衰，
想說認賠了事，可是家人不同意。
想請問板上是否有推薦的修車場呢？
目前我是願意以換全新保險桿為賠償原則，
另外車主特別在意烤漆部分是否可以烤的和原廠無異，
引述車主原句：
『如果他廠施工可跟原廠同品質，我可接受 ，但如果最後沒有同品質，我也無法接受。他廠維修，無車可用，因上班需要，若無代步車，就會搭乘大眾運輸工具，收據再提供給妳。』
請問板友是否有符合車主要求的推薦的修車場呢？以新竹市為佳。
以上，撞車新手誠心請教... QQ
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可能怕原廠亂開價吧...畢竟是要跟家人借錢賠償
雖然我本人覺得換作是我也想回原廠換ˊˋ
一些朋友看了估價單後都覺得被估太高，可是如果考慮到換新，那也無可厚非
唉，我也是覺得畢竟是我理虧在先，以及還要去其他廠詢價很麻煩，
還是再回頭去說服家人好了ˊˋ
我覺得站在事主的立場，朋友和家人說的話的確有些太不近人情了
只是耳根子軟，被人唸一頓就無法堅持立場...
謝謝大家罵（激勵？）我，我不會再去想其他事情了
堅持修原廠就對了！！！
話說兩個禮拜以前，我收到富邦寄來問要不要保第三責任險的電子郵件
還覺得無所謂的隨意看看就刪掉......
悔不當初阿現在！！！
謝謝大家的耳提面命，我明天會立馬去買第三責任險的！！！ T^T
※ 編輯: elfinkid (111.251.163.182), 06/03/2017 23:31:16
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