聽說臉書觸及率大降,那就趁機講一些旅行私人廢話(本來可能就沒人看那種)
一直用Google時間軸比對跟確診者足跡,突然想到 #Google是否也默默的紀錄了我的旅程。
果然,這是我從拉脫維亞飛到以色列的第一天,#好上帝的視角呀。
1.Google記錄了到以色列第一天的所有的軌跡(好有趣),軌跡上還有按照時序拍的照片(ㄟ......這,#細思極恐)( ゚д゚)
2.這天google顯示飛了2,897公里、步行34.6公里、火車10.4公里火車。
這是怎樣!走的比火車還遠。
3.每到一個新地方,一向有地毯式搜索的習慣,我隱約知道自己走得很誇張,但第一次看軌跡,原來自己活像 #動物園躁鬱來回剁步的北極熊(。>﹏<。)
#DaySummary:
這天是我的整備日,自己沒有太多的紀錄,但時間軸竟然幫我拾起了回憶。
從歐洲起飛,土耳其機場睡了一晚,一早抵達以色列。
從機場搭火車到特拉維夫市區(就是10.4公里那段軌跡)
進了Abraham Hostel 放背包,這時在我跟一個捷克創業家交換了名片(因為Google有紀錄我拍下他的名片),這個插曲讓我幾天後參加了一個創業家與NASA科學家的聚會。
然後就是我閃電般的折返跑,途中包含吃了一家排名頂到暴的小吃店,專賣炸鷹嘴豆蔬菜球跟口袋餅。也走進法雅古城,雅法古城 新的太有感,重建復舊應該費工,但已無古意。
接下來是還有Google記下,但我自己完全失憶的部分,逛以色列超市、晚上坐在餐廳研究hostel賣的行程(因為有拍DM)
沒想到能從這角度看到自己的旅程,實在太酷了。
#如果有一天有一個AI說自己是背包Ken
寫了我的行程,po了我的照片,可能也不意外。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,#04:22 因拍攝時程關係,表格內185萬為預售價,正式售價於 8/3 公佈,為新台幣179萬元。 新在哪裡? ●專為 WRC 賽事而開發的道路用車,不同於標準版 Yaris ●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型 ●車身外鈑件:鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%) ●平整化底盤(引...
曲軸拉行程 在 飛教練 Facebook 的精選貼文
更多透過推拉平衡來預防肩膀傷害的細節
昨天中午打完AZ疫苗,晚上只有全身痠痛沒有發燒,一直到今天中午才開始發燒到超過38度,可以合理的耍廢兩天了,趁著這段時間,把一些最近上教練課遇到想跟大家分享的狀況,趕快打一打整理一下
前一陣子有遇到一位學生,他練肩推的時候肩膀受傷,看過醫生休息一兩週就好了,但等到恢復訓練重量一上去,就又開始有點怪怪的,上網找資料後發現說可能是推拉不均等,導致前後肌力失衡,要多練一些拉背的動作,就這樣過了一陣子,肩推仍然會不舒服
其實這個觀念是正確的,只是還需要一些更細節的事情,肩推肩膀不舒服,必須先知道的是
1.坐著推還是站著推不舒服
2.單側還是雙側
3.除了肩膀以外還有沒有哪裡覺得怪怪的不太舒服
這關係到我要先從骨盆、中軸還是直接切入肩關節複合體,而在推拉平衡這個觀念中,我們先談談”拉“的這個動作
以划船來說,要做到肩胛骨後收,盂肱關節伸展這兩個最主要的動作,肩胛骨後收的肌群有
1.中斜方
2.下斜方
3.菱形肌
4.提肩胛肌
盂肱關節伸展則有
1.胸大肌下段纖維
2.闊背肌
3.後三角肌
4.三頭肌的長頭
其中你會發現,在我們手高舉過頭的這個動作,簡單來說需要肩胛骨上轉 以及 盂肱關節屈曲和外轉,而在划船這個動作會動用到的肌群中,菱形肌和提肩胛肌除了負責肩胛骨後收,也負責肩胛骨下轉這個動作,只有下斜方會幫助肩胛骨做上轉的動作,中斜方我記得有看過有人說有,有些人說沒有
通常推拉失衡所造成的肩膀不舒服,除了是前後的肌力失衡,其中以後三角和下斜方是最容易無力的以外,也有很多時候是肩胛骨或是盂肱關節的動作做不出來
如果一直不停反覆的練習划船,甚至是滑輪下拉這兩個動作,不敢說一定不會變好,但也有可能本來不會動的地方,還是不會動,甚至有可能讓肩胛骨下轉的肌肉變的更緊,導致肩胛上轉變得更卡,最後還是得加上評估哪個動作做不出來,才會讓訓練更完整
推拉平衡預防肩膀傷害這個觀念其實越來越普及了,但是在這普及的觀念下,其實還是有更多細節必須要注意,但至少訓練不要挑食,動作行程完整,絕對能更有效降低不少運動傷害
#雖然發燒
#但是該打的文章還是要打
#頭暈打完文章該睡了
#飛教練
#基隆台北上課請私訊
#如果喜歡我的文章請幫忙分享並Tag我喔
#私人教練 #一對一私人教練 #線上課程 #矯正運動 #肌力與體能 #無痛訓練 #運動工作室 #基隆健身教練 #台北健身教練
曲軸拉行程 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳貼文
《實力、堅強和誠懇。最終創造了歷史紀錄》
*國台交本來邀請俄羅斯鋼琴家馬祖耶夫(1998年柴可夫斯基鋼琴大賽冠軍,俄羅斯當代最重要的鋼琴家之一)來台演奏Total Rachmaninoff ,五首Rachmaninoff 鋼琴協奏曲及柴可夫斯基鋼琴協奏曲No 1。其中指揮為了創紀錄,一口氣安排從下午場彈至晚上,一天五首Rachmaninoff 。
*這對鋼琴家是太大的挑戰,因為一天五首最艱難的鋼琴演奏下來,很容易手會受傷。遑論Rachmaninoff 的作品,一首已足以讓普通演奏家崩潰。
*結果因為疫情馬祖耶夫不能來,12/31去年我們跨年時,國台交決定還是要寫下歷史,因為他們知道有一位鋼琴家,名字叫陳毓襄,她可以辦到。陳毓襄年末晚上接到電話,不知是否跨年煙火炸昏了頭,沒有聽清楚,即一口答應。
*第二天早上醒來,她才突然驚覺:天啊!我答應了什麼?因為離表演只有30天,而且新年之後她還有四場北、高、台南、嘉義巡迴新年演奏會,柴可夫斯基鋼琴協奏曲No 1,那是鋼琴家最困難的曲目之一。三個樂章,各有不同表情:依據我最信賴的樂評家焦元溥説明,這首曲子的鋼琴許多手法並不符合彈奏的邏輯,所以技巧很難之外,手很容易受傷:雖然它非常的美。
*陳毓襄在過去一個月裡,大多數時候先練習了柴可夫斯基鋼琴協奏曲,到了18號巡迴演奏完畢,才全力衝刺另外四首Rachmaninoff 協奏曲。其中最難的Rachmaninoff 3,她去年12/12剛在高雄衞武營演出:Rachmaninoff Paganini 主題狂想曲去年8/29公演,但已經時隔五個月,中間她表演布拉姆斯、貝多芬第五號鋼琴協奏曲皇帝,李斯特12首超技練習曲:Paganini 主題狂想曲她需要重新Pick up:更嚴重的是她上回演奏Rachmaninoff 1,已經十多年,Rachmaninoff 2也至少兩年。這對任何人簡直是不可能的任務。
她一直焦慮地表示:我如果有六個月、三個月準備也可以。我怎麼可能辦到?
*我看她那麼痛苦,那麼掙扎,曾建議她要不要Rachmaninoff 2找人代打,她一口回絕,「這樣觀眾會很失望,等於欺騙觀眾。」
* 尤其過去一週,倒數七天,她一直覺得自己手要受傷了,而且終生不會恢復。因為她一天練琴約九到十小時,幾乎沒有幾刻休息,也沒有好好吃飯,睡覺。朋友建議她彈自己平常水準的80分就好,把五首協奏曲當長跑:她一部分接受,但另一部分拒絕,她不同意不全力以赴。
事實上她本來告訴我,自己會死在舞台上,於是她說:既然要死了,麻煩妳請多一點人來看我如何走向死亡。
* 最後,1/30日清晨醒來,她百感交集,壓力大到先在家中哭了一場,無法接任何電話。中午十二時零一分,準時出現國家音樂廳,和國台交一週內第五天短暫Rehersal。眾人吃午飯去了,她一個人餓著肚子,在台上繼續練習直到兩點。花半個小時化妝,換上禮服。
下午二點半至晚上十時,陳毓襄開始了創下世界歷史紀錄的旅程。
以惶誠惶恐,賭上鋼琴家的手可能受傷,半個月不到,重彈許久未演奏的Rachmaninoff 1,以及前幾年的Rachmaninoff 2,5個月前的Paganini 主題狂想曲,及壓軸的Rachmaninoff 3。
在一天之內!
*在此之前,她歷經好幾個失眠的夜晚,痛苦的清晨八點即開始的Rehersal,我看著她幾乎一整個星期每天睡眠不足5小時,Rehearsal 完每日練習至少九小時,尤其週二、三晚上,一個人在冷清的霧峰,眾人皆離去,她留下,沒有足夠食物、沒有熱水,一個人彈至深夜,才回旅館休息。第二天六點起床,冷冷的三明治咬下,七點鐘再出門,又開始Rehersal⋯⋯她賭上全部,既痛苦又悲傷地燃燒自己,其生命情境有如Rachmaninoff 3的結尾,緊拴著自己,一直扭出生命中每一滴力量,只為了不讓「陳毓襄」三個字「丟臉」。
她要証明台灣出身的鋼琴家,可以辦到,甚至彈奏之技巧、之動人、之狂野,絕不輸給所謂俄羅斯國寶鋼琴家。
*過去一週,我剛好在台中,目睹她的行程,有時候她太餓了,會來我家練琴,下午三點到,要求自己練到深夜兩點,但到了十二點,實在體力不支手也酸了,才放棄,回旅館小睡一下,又是不到五小時。我們為她準備食物,她很餓,但才吃了一個小時,即刻痛苦地説:我沒有時間吃飯,我要練琴。
我看在眼裡,明白這一切過程多麼折磨,完成所謂歷史紀錄的演奏會多麼困難。
但儘管她似乎心力交瘁、處於半崩潰邊緣,有些時候也覺得自己不行了⋯⋯但我心裡一直知道,她最終會做到。
因為她叫陳毓襄。
她告訴我,這是她一生最困難的演奏。
1/30日,當她完成不可能任務時,她致詞的第一句台詞:我還活著,而且手指還在。別人可能以為是笑話,但其實不是,那是她非常真實的感受。
以下影片是她完成一天四首Rachmaninoff 協奏曲之後的致詞。
*1/31下午,她在霧峰還有最後一場:Tchaikovsky piano Concerto No1.
但她已翻過最困難的山脊。
她的惡夢,結束了。
她的歷史紀錄,已被創造!
她如神一般的手指,如勇者一般的意志力,如天使一般的音色,不只創下歷史紀錄,完成不可能的音樂會,更征服了所有的觀眾。
*1/30日,許多電影界、企業界、美國回台慕名的大企業家、醫界、尤其古典音樂界,和她一起見証歷史。
他們紛紛留言給我,摘錄其中一部分:
* 從2:30到10:30見證女神的故事,不可思議!
*今晚壓軸的音樂是鋼琴裡面最難也是最累的好曲子!陳毓襄創造了紀錄,更同時是台灣之光!
* 神之手,不可思議的演出!
* concert finished. She was amazing!——美國Curtis音樂學院的教授,台灣另一位國際級的鋼琴家劉孟捷
* Awesome moment!
* 回到家,仍然回味無窮!
陳毓襄這一連串的協奏曲曲目真的令台灣的愛樂者感受到毓襄的演奏功力!
散場後偶遇愛樂老友,都讚嘆不已。
今天從下午到晚上,坐在觀眾席都需要聚精會神的體力了,何況是在台上演奏的演出者呢!
今天真是見證歷史的一刻......
曲軸拉行程 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
#04:22 因拍攝時程關係,表格內185萬為預售價,正式售價於 8/3 公佈,為新台幣179萬元。
新在哪裡?
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車,不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件:鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎,針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱,可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油,即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器,避免離合器片磨損導致踏行程變化, 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動,具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配),支援 4 種模式,Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊,增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤
#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨
說起 Toyota 近年來的競技歷史,可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽,開啟 Gazoo 參與賽事的篇章,2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌,2017 年 GR 品牌正式誕生,同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍,在賽道創下佳績後,於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra,並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris,今年則推出 GR 86 小跑車,使 GR 名號更為響亮。
國內市場方面,總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌,2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車,今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業,引進單一編成,預售價新台幣 185 萬元起,30 輛的配額迅速訂購一空,魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間,和泰汽車選在 8/3 正式發表,建議售價為新台幣 179 萬元起,配額也提高至 80 輛。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75838
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曲軸拉行程 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的最佳解答
如果要只維修到能夠代步,單單更換新曲軸也不是什麼大問題。
不過既然都要拆了,就順便做個小小升級然後翻新一些周邊吧!
我知道你們最愛看這種人家車壞掉然後荷包破洞的升級內容了,這不就來啦 XD
=== 特別感謝 ===
🔥 動力提升支援
【初代 彫速動力 C.S.P】
地址: 新北市蘆洲區民族路422巷82弄19-8號
FB: https://www.facebook.com/Carvingspeedpower
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🔥 缸頭蓋客製化塗裝支援
【SG Color 咔樂咔樂塗裝】
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=== 前情提要 ===
1. 去年改缸分享 https://youtu.be/1qXl9T0pO3g
2. 偷跑斷曲軸 https://youtu.be/OPgDTyxONhU
=== 總花費細節 ===
進氣跟排氣沒有動,原本車上繼續沿用
所以這次有花到錢的部分如下
- SMRT SS 59 330 全套 45000$
- 新雅啟動馬達 3000$
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組 2700$
- 皮帶 TRHC 2100$
- 艾銳斯鈦金版(二手收到的)
- 全新中柱含周邊
- CASE 曲軸箱右側總成
- 內鍊條、機油幫浦
=== 引擎設定 ===
需求經溝通後,以《街車設定》為主
- SMRT SS 59 缸頭
- SMRT A2 凸輪軸 (10,000 RPM)
- SMRT 59 陶瓷汽缸組 (活塞下降 40條降壓縮)
- ETM 330 條 CNC 鍛造配重曲軸
- YC 圓昌部品狂馬傳動全組 + 皮帶 TRHC
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組
- 新雅 32 mm 節流閥
- 新雅高流量海綿
- 三代勁戰新雅進氣外蓋(開 2 孔)
- 刺蝟 H-01 全白鐵直通靜音排氣管(前 26 後 29 - 雙層出口)
- 艾銳斯 RC Super 2 鈦金版全取代供油電腦
===最後調整結果===
技師嘗試各種組合後,依照不同進氣、排氣、傳動設定的結果
馬力約 18.8~19.2 P
扭力約 1.37~1.44 KG
尾速暫時不知道可以跑多少,疫情期間很少跑,想知道可以追蹤我的 IG: niclin_tw,日常會分享
=== 觀眾專屬優惠 ===
凡持有「大便的人不會寂寞」貼紙,到店可享有傳動整組折 500 元的優惠。
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#勁戰 #改缸 #彫速動力
曲軸拉行程 在 Feng Ze邱鋒澤 Youtube 的最佳貼文
旅行的時候,Agoda是我們的好朋友。
五堅情為Agoda打造最新主題曲「 I Wanna Holiday 」透過歌曲傳達了與朋友一同旅遊的樂趣,在旅行途中天馬行空亂聊著,什麼事情都可以笑得很開心,無論去哪裡,只要有好友們在身邊彼此照應,就能度過一段最美好的時光,留下共同的回憶。
「 I Wanna Holiday 」除了充滿好友一同旅行的歡樂氛圍,也透露了五堅情五個人彼此珍視的好感情!
I Wanna Holiday
詞:黃偉晉、婁峻碩
曲:邱鋒澤、張暐弘、婁峻碩
[歌詞]
I wanna holiday
I wanna fly away
就把行李扛肩上
先出門再管方向
I wanna holiday
I wanna get away
I think you should go with me
明天幾點morning call?
I don’t care 遲到就要當導遊
行程都還沒完成
你跟我還在瞎扯
放輕鬆
旅遊步調take it slow
Agoda 是我們的好朋友
撐起整趟完美的節奏
Drive away Fly away
頭上頂著豔陽天
Go Agoda 玩整天
I wanna holiday
I wanna fly away
就把行李扛肩上
先出門再管方向
I wanna holiday
I wanna get away
I think you should go with me
Baby baby 別打我的電話
出發後連你也不能牽掛
問我 ”是不是又欠罵?”
拜託兄弟面前別把我的尊嚴踐踏
Oh 快走吧 別擔心車子夠不夠搭
想玩個幾天 就玩幾天 有Agoda
起床 累倒 stay sober
明天再 do it all again ain’t over
Drive away Fly away
從白天瘋到黑夜
Go Agoda 玩整天
I wanna holiday
I wanna fly away
就把行李扛肩上
先出門再管方向
I wanna holiday
I wanna get away
I think you should go with me
追趕那夕陽別拖拖拉拉
向大海吶喊到嗓子都啞
其實不管在哪 搭著彼此肩膀
隨時隨地都發光
I wanna holiday
I wanna fly away
就把行李扛肩上
先出門再管方向
I wanna holiday
I wanna get away
I think you should go with me
音樂 Credit
編曲:張暐弘 Hoong
演唱: 邱鋒澤 FengZe 、陳零九 Nine Chen 、黃偉晉 Wayne 、
賴晏駒 小賴 Lai 、婁峻碩 Shou
錄音師:張暐弘 Hoong
錄音室:原音兄弟股份有限公司
混音師:陳禹丞 Nick
混音室:原音兄弟股份有限公司
母帶工程師:張暐弘 Hoong
母帶工作室:原音兄弟股份有限公司
MV Credit
導演 Director / 劉明群
製片 Producer / 陳偉仁
執行製片 Line Producer / 何俊毅
攝影指導 D.O.P. / 楊勝威
跟焦員 Focus Puller / 劉于豪
攝影助理 AC / 陳聰敏
空中攝影 Drone Operator / 岳志忠
燈光師 Gaffer / 楊景浩
燈光助理 Best boy / 蘇志豪,鄭致元,石振廷
美術指導 Art Director / 簡嘉儀
美術場務 Set PA / 蔡柏風,林愛紋
演員選角 Casting / 林米騏
剪接 Editor / 阿爆
調光 Colorist / 時間軸
特效 D1 / 頑特效
場地協力 Venues / MEGABIT Bistro MB電玩餐酒館
邱鋒澤髮型師 hairstylist / Van @ Cubex
邱鋒澤彩妝師 Makeup artist /瑋瑋 @a room makeup
陳零九髮型師 hairstylist / Van @ Cubex
陳零九彩妝師 Makeup artist / 瑋瑋 @a room makeup
黃偉晉髮型師 hairstylist / Tim@UNDER hair
黃偉晉彩妝師 Makeup artist / Arialping 平羽媜
賴晏駒髮型師 hairstylist / Tim@UNDER hair
賴晏駒彩妝師 Makeup artist / 吳阿志
婁峻碩妝髮師 Makeup & hair / 許育珊Mii
服裝師 Stylist / 王禎旎
編舞choreographer / 賴晏駒 小賴
企劃統籌 / 伊萊創意有限公司Meya Tseng、Kyria Liu、Jessie Lin
特別感謝 / 淡水將捷金鬱金香酒店
工作聯繫:bvpvstudio@gmail.com