【推廣電動車豈能淪為作文比賽】
經濟部工業局2010年至2016年辦理「智慧電動車發展策略與行動方案」，原本希望能在7年內生產智慧電動車逾10萬輛，每年平均1萬四千多輛，且達成2010~2013年讓3,000輛智慧電動車上路、國營事業3年內使用智慧公務車156輛的目標。
但是該方案的執行效率極差，到了2013年，生產量寥寥可數，連報告都不敢提；而上路車輛及公務車輛數僅分別達目標的9.5%和34.6%。
2014年工業局還著手提出修正計畫，把智慧電動車發展方案納入2014~2017年的「電動機車產業精進計畫」中，並修正計畫名稱為「智慧電動車輛發展策略與行動方案」。
修正方案後，預估生產量從原本的每年1萬四千多輛，下修到每年169、176輛。不到原本的1%。最糗的是，工業局卻連1%的目標都達不到。預算執行率(75.1%)遠高於目標達成率(42.6%)。
這已經不是執行能力的問題，而是主事者根本不了解電動車產業，也沒有掌握台灣產業鏈的各個環節，更是主事者判斷能力的問題了。
整個方案至今花了7年時間、消耗了14億元預算，品質與成效卻有如中小學生的作文比賽。相關部會必須徹底檢討、究責，不能拿納稅人的錢來開玩笑。
質詢影片：
https://youtu.be/MWUEgTFwwI8
智慧電動車發展策略與行動方案 在 智慧電動車發展策略與行動方案104 年度執行成果報告 的相關結果
智慧電動車發展策略與行動方案 於99 年奉鈞院核定，. 並經鈞院秘書長同意每半年彙整提報執行進度在案。104 年. 執行成果綜整如附件，謹摘陳重要成果如下：. ... <看更多>