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0525 #開盤 #重點
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#蘋果 #疫苗 #台積電
疫情在全台擴散，科技業也紛紛傳出染疫，市場昨天傳出，蘋果擔心晶片斷鏈，正協助爭取輝瑞或莫德納生產的疫苗，合計高達50萬劑給台積電及員工家屬使用。對此，台積電表示，純屬市場傳言。業界認為，蘋果供應鏈又深又廣，而且缺一不可，除了核心的晶片代工廠台積電外，日月光、大立光等也都是很重要的供應商，如果各界都能為台灣爭取疫苗，自然是多多益善。

#鴻海 #郭台銘 #加碼
根據鴻海（2317）最新上傳的年報顯示，至4月25為止，鴻海董事名單中，鴻海創辦人郭台銘近一年加碼430張鴻海股票，顯示郭台銘看好鴻海董事長劉揚偉，推動的「3+3」轉型升級策略，並且以實際行動，自掏腰包買股力挺。

#集邦 #電視
集邦科技調查顯示，在宅經濟效應與紓困方案的刺激下，北美地區電視今年首季銷售，創下同期最高紀錄，拉抬了單季全球電視出貨量達到4996萬台、季減24.2%、年增11.5%。儘管如此，品牌從第二季開始，便陸續透過尺寸轉換、提高大尺寸及高毛利產品比重，但是，缺乏戰鬥機種拉抬旺季出貨，預估今年下半年電視出貨量將年減6.7％。整體而言，受到缺料以及中、小尺寸規模收斂影響，集邦科技將今年電視出貨量從2.23億台的預測，下調到2.21億台，年成長2％，較原先預估值減少0.8％。

#凌陽 #車用
IC設計廠凌陽近幾年來全力搶攻車用晶片市場，聯手集團子公司凌通布局智慧行車紀錄器、景相科技車用高速傳輸IC。法人看好，隨著自駕車市場逐步崛起，凌陽可望以集團之力大啖車用晶片商機。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news

【街頭新旋風】

運動型街車這幾年也是台灣重機騎士們的的心頭好之一，而且也發展出各式各樣的車型風格，這次鈴木也重新端出當家GSX-S 1000，雖然換上一個有點科技風的新式頭燈以及導流翼設計，但車型架構還是保持了相對傳統一點的運動街車相貌。

新的四缸引擎通過了殘酷的EURO 5的排放標準，馬力卻還小漲兩匹到152匹，峰值轉速延伸到1萬1千轉，10.8公斤米扭力則是在9250轉出現，較舊款小降250轉以求更平原式的漂亮加速曲線；另外在全新的電控系統、SIRS智慧行車輔助以及進退檔快排與滑動式離合器等多重輔助之下，想必會是一輛親切度高，但又能展現速度實力的新時代運動街車。

#suzuki #suzukigsxs1000 #gsxs1000 #鈴菌
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劉櫂豪沉痛要求政府承擔責任　全力改革台鐵
　
4月2日台鐵408車次太魯閣號重大行車事故，造成50人罹難，2百餘人受傷，劉櫂豪立委今（7）日質詢交通部林佳龍部長，表達台東民眾強烈的悲痛與難以言喻的怒氣，劉櫂豪要求台鐵局要擔負所有責任與期待，作為活著的人，一定要拚全力給大家一條平安回家的鐵路。劉櫂豪要求台鐵在2年內做好鐵路沿線監測以及異物侵入的警示系統，避免悲劇再發生，也指出台鐵局有組織制度上的結構問題，必須透過外部力量來改革，才對得起在這個事件中犧牲、罹難的人及家屬。
　
劉櫂豪質詢時強調，交通部要將408次太魯號事故視為長期結構性的問題，台鐵事故一再發生，民眾已對於台鐵營運安全備感失望，3年內發生2次重大交通事故，普悠瑪事故殷鑑不遠，行政院總體檢台鐵提出144項建議改善事項，台鐵局也對外說明改善109項，但這些都讓民眾無感，近5年來台鐵行車事故統計件數並無明顯下降，單109年就發生633件行車異常事故，平均每日就有1.7起行車事故，讓民眾對「台鐵改革成效」備感失望、完全失去信心。這是整體制度性的結構問題，雖然基層員工認真努力，但仍無法見到安全營運的整體提升，劉櫂豪要求林佳龍部長，必須透過民間或提高到行政院層級外部力量，來改革台鐵。
　
劉櫂豪強調，事故當天他到花蓮，看到民眾焦急無助、以及對他的期待與呼喊，感到心情難以言喻的沉重，劉櫂豪強調不論我們再怎麼樣的悲痛，至少我們還活著，要用盡全力改革。台鐵局做得還不夠、努力得還不夠，一定要痛下決心，徹底改革台鐵，對於殉職犧牲的駕駛及副駕駛，要盡全力做好善後及關懷，也要求政府要用盡全力，改革台鐵，這是我們活著的人，最起碼、最應該要做的工作。
　
劉櫂豪強調，此次發生事故的408次太魯閣號，是台東鄉親優先訂位的實名制返鄉列車，罹難及受傷的許多都是台東鄉親，雖然東部交通建設不足有過去結構性歷史上的問題，但是民眾給了執政黨機會，就要全部擔負起相關的責任與期待，責無旁貸，就是有責任要把交通運輸做好。劉櫂豪具體要求林佳龍部長，需要在2年內完成鐵路沿線的行車監測及異物入侵警示系統，確保營運安全，林佳龍部長說明，已正在研議智慧行車系統，整合鐵路各界面，來有效監測管理行車的安全。
　
劉櫂豪說明，事故發生當天第一時間趕往花蓮，心情非常沉痛，但是當天在殯儀館直至晚上9點離開，台鐵局僅進駐一位地區副主管，既無法對家屬緊急需求做決定，也無法完善提供家屬應有的關懷與協助，讓許多家屬像無頭蒼蠅求助無門，台鐵局的作為及心態顯然存在結構性的問題。

劉櫂豪再次強調不論我們再怎麼樣的悲痛，但是我們還活著，要拚盡全力。台鐵局做得還不夠、努力得還不夠，一定要擔負起所有責任與期待，痛下決心，徹底改革台鐵。

今年台北國際汽車零配件與車用電子展覽會預計在2018年4月11日至4月14日於南港展覽館登場，作為國內車載技術研發的領頭羊，TARC 車研聯盟在展前率先發布了本屆參展的相關主題以及新技術研發項目，根據官方表示此次將依自動化、聯網化及電動化主題設立三大展區，其中將展出包括光達暨影像融合之類行人辨識系統、駕駛模擬平台、熱影像行人偵測技術、行人安全應用、幸福 CarJ-智慧行車服務、電動車汰役電池儲能應用、輕型電動車(巡軌車)、自動快充(電動)機車應用系統、鋁合金電池殼體等共 9 項主要科研項目。

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為了加速適應城市交通的智慧行車技術，今日 3/13 喜門史塔雷克 (7Starlake)、臺北市政府及產學研等單位選定台北市北投士林科技園區，正式對外公開全臺第一自駕車測試基地，雖然還是封閉式的場地，但仍期盼以真實道路情境模擬場域，提供車聯網、自動駕駛及基礎設施智慧化之技術測試，而這項自動駕駛實驗試辦計畫的場域預計到 6 月底結束。

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華碩集團子公司宇碩電子8月20日與和泰汽車共同發表全球首創的「TOYOTA智慧行系統」，將華碩平板和車載裝置無縫整合，打破以往車載電子裝置缺乏彈性，更新不便，跟不上潮流等等窘境，靈活連接胎壓偵測器、倒車影像等外接裝置，並和無線充電、無線監測及雲端技術無縫接軌。

在「智慧行系統」中，由宇碩電子所開發的影音主機亦通過TGA (Toyota Genuine Accessory，Toyota正廠用品)之認證，為用戶打造堅實的車載裝置品質及無與倫比的智慧行車體驗。

透過NFC技術，自動與個人行動裝置例如手機和平板配對，同步串連影音和即時資訊。車用平板取下後，即自動切換回個人平板，這套可攜式平板設計同時也兼顧未來車用主機的可升級性。智慧行系統內建Car Mode智慧型雲端行車介面，提供即時路況、車輛服務、事故處理及生活資訊四大功能，使用者可輕鬆享受Google語音搜尋、快速導航、雲端適地性服務 (Google Map興趣點搜尋、附近好康)、即時行車訊息推播、愛車秘書、及設定個人化專屬介面(網路資通娛樂、即時行程提醒)等貼心服務，讓行車生活更便利，打造不限時地的4G雲端行車生活服務，啟動智慧行車新世代。

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