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#從來沒有正眼看一下的安全影片
#這回你是不是也認真觀看
近日 星宇航空 公布了，宣稱斥資3000萬打造
媲美 皮卡斯動畫 的機上安全影片
不知道大家都看過了嗎..
是不是以往也是從未正眼仔細觀看
只有一直等待趕快結束，想看看有沒有最新電影..
這回你可以認真看看，雖然是相似內容
扣好安全帶、轉飛航模式、氧氣面罩使用方式..
說真的這很重要卻從未注意..
可以看到 星宇航空 用心程度👍
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【科技】太空旅行的新隱憂
貝佐斯（Jeff Bezos）、布蘭森（Richard Branson）和馬斯克（Elon Musk）這些所謂的太空億萬富翁，總幻想著有朝一日人們將在天上生活和工作，人類將漸漸轉變為一個多星球物種。而目前，太空旅遊業正朝著這個方向邁進，最快從2018年開始，普通人掏數十萬美元，就能逃離地球引力幾分鐘。
每個太空員都需要具備傳奇飛行員耶格爾（Chuck Yeager）那種能力的時代已經過去了，但到目前為止，美國太空總署（NASA）送入太空的科學家和其他平民，還是都需要經過該機構的嚴格訓練。由於政府將商業飛行的訓練工作基本交給企業自己來做，進行此類太空飛行的富人所需要的身體或心理準備工作就要少得多。研究表明，普通人其實能夠承受每小時數千英哩速度攀升時所造成的，等同數百萬磅物理壓力的推進力。貝佐斯的藍色起源（Blue Origin）、布蘭森的維珍銀河（Virgin Galactic）和馬斯克的SpaceX正在進入未知領域。
維珍銀河的首席醫療官範德普勒格（James Vanderploeg）博士說：「這可不像是在飛機上行走，繫上安全帶，看書或者呼呼大睡。」該公司明年可以開始在亞軌道飛行。但根據最新的研究，更大的問題在於，那些並非太空員或戰鬥機駕駛員的人，是否能夠承受綁在火箭上離開地球的心理壓力。
國會批准了這些商業營運的太空公司自行設計運輸工具、進行醫療評估和製定訓練計劃。聯邦航空署（Federal Aviation Administration）負責商業太空運輸的副署長尼爾德（George Nield）12月5日在休斯頓舉行的年度太空商務會議上表示：「這真的取決於公司要怎樣做篩選。」目前，已有近600人離開過地球，如果一切按計劃進行，商業太空競賽將每年給這份名單新增幾十個名字。
大多數的太空新人都是中年人，他們有錢，而隨著年齡的增長，他們也會患上一些病。同時在休斯頓貝勒醫學院（Baylor College of Medicine）擔任資深教授的範德普勒格說，通過多年的研究，包括安排不同年齡層的人在離心機裡旋轉，以模仿極端的自重應力，結果發現大多數太空遊客都能應付得來。但他說，每個太空旅行者的健康狀況最好還是「要清楚了解，並進行良好控制」。
範德普勒格稱，儘管太空飛行公司有經濟上的動機來維持低於美國太空局的健康標準，但維珍對飛行者的篩查採取了一種更為保守的態度。最初的100名客戶（公司稱其為「奠基人」）接受了全面的身體檢查，甚至是訓練。血壓和心臟病倒是可控，但預測誰會恐慌發作就很困難。專業太空員要進行心理審查，但太空乘客就不會，而且在20分鐘的太空飛行中，一個處在迷幻狀態中的人可能會給飛船上的所有人帶來大麻煩。
範德普勒格說，一般的心理調查「並不能很好地預測誰會焦慮，誰會出狀況」。這意味著太空飛行公司需要在飛行前的訓練中對客戶做密切觀察，預計維珍會在它今後的發射地點——位於新墨西哥州的美國太空港（Spaceport America）對客戶進行為期三天的訓練。
在貝索斯的藍色起源，訓練窗口期更短。該公司表示，它的培訓計劃大約需要一天半的時間；發射地點位於西得克薩斯，計劃在空中飛行11分鐘。「這個系統從一開始就經過精心設計，所以不用做太多訓練，」貝索斯4月份在一個行業研討會上表示。「你只用學習如何繫安全帶等幾件事情就可以了。」
當然，除了健康問題，還有對爆炸、起火的擔憂。科羅拉多大學博爾德分校（University of Colorado at Boulder）的太空工程教授克勞斯（David Klaus）說，美國太空總署目前的項目包括波音公司（Boeing Co.）和SpaceX的飛行器，死亡概率為1/270，安全性大約是太空飛機的四倍。美國太空總署發射了135次太空梭，出現過兩次大災難——1986年挑戰者號升空和2003年哥倫比亞號重返大氣層時。根據聯邦航空總署（FAA）資助、克勞斯和其他人進行的一項分析研究顯示，目前太空飛行的風險與攀登珠穆朗瑪峰的風險大致相當，失敗的概率略高於1%。「多安全算安全?」克勞斯說。「在工程學上這事沒有答案的。」
有一件事倒是肯定：這些持續時間非常短的旅行價格可不便宜。維珍為搭載兩名飛行員和六名乘客的旅程收費25萬美元。其他潛在的太空旅行項目也不太可能便宜。波音公司正在建造一款載人飛行器，既可執行美國太空局的補給任務，也可用於商業運行。馬斯克的SpaceX與美國太空局達成了一項協議，將用載人龍飛船（Crew Dragon）把太空員送上太空空間站，另外還與兩名身份未公開的太空遊客簽訂合同，在明年晚些時候送他們繞月球飛行。另外，洛歇馬丁（Lockheed Martin Corp.）和內華達山（Sierra Nevada Corp.）也正在研制各自的載人太空器。
根據維珍的旅行方案，先是用一架飛機把該公司的宇宙飛船2號（SpaceShipTwo）送至15公里的空中，將其釋脫。然後，火箭點火，將乘客帶到離地球大約100公里的地方，進入失重狀態，穿越大氣層和太空的邊界。發射階段預計將施加大約3.5Gs的力量，相當於你在地球上感受到的重力的3.5倍，時間持續15秒。大氣層再進入時的壓力會更高，達到4Gs～6Gs，持續15～20秒。乘客將接受在這段時間要如何呼吸的訓練。在加速和大氣層再進入時，艙內座椅將會移動，以減輕重力；座位上的人應該不至於失去意識。
在一段推廣影片中，維珍的首席太空員培訓師摩西（Beth Moses）說，公司的目標是訓練顧客不要「對剛剛發生的事情做出反應」，而是要準備去「細細體會正在發生的一切」。然而，所有乘客不得不做出的一個犧牲是，他們沒有辦法大小便：無論是在維珍銀河、波音還是藍色起源的飛船上，都不會配備洗手間。「我們要提供很多東西，」維珍公司負責業務發展和政府事務的副總裁達梅洛（Richard DalBello）說，「但不包括馬桶。」 ——Justin Bachman
#貝佐斯 #馬斯克 #太空旅行 #太空總署 #SpaceX #太空人
《中天的夢想驛站》Love Life News
【亞馬遜創辦人貝佐斯 超越雲端的太空夢 賣10億美金亞馬遜股票 投資藍色起源上太空 2000年開啟航太事業 致力開發可重複使用的火箭 2015年成功回收 藍色起源研發新型火箭 已獲付費訂單】
貝佐斯，巴菲特口中的天才，他所創辦的亞馬遜初期只賣書，因為利潤低，因此剛開始大家都不看好，包括巴菲特。但在他的經營下，亞馬遜成為最好的雲端軟體提供者、雲端設備製造商。而且他的聰明之外，他還有實踐夢想的能力，他不停留在雲端，他要走進太空。
亞馬遜創辦人貝佐斯的事業版圖，看的不只是雲端，更是雲端以上。
為了一圓太空夢，他在今年4月初表示，將賣掉價值10億美元的亞馬遜股票，資助他創立的藍色起源火箭公司，而且是每年10億美元，目標在2018年，載送付費乘客上太空。
貝佐斯說，「藍色起源能夠自給自足，這是很重要的，並且成為一個有收益、可永續發展的事業，這才是真正的進展。我不希望藍色起源是非營利的，我希望藍色起源是個繁榮的事業，為新世代人們打開通往充滿創業爆發力的太空之門，這就是我們要做的，只有永續的事業才能做得到，但這是一條漫長的道路，我很高興能夠投資其中。」
貝佐斯早在2000年，就低調的開啟了自己的航太事業，藍色起源，致力於送地球人上太空旅遊，最終希望能夠送人到火星或者是更遠的星球，縮減太空旅行的成本，讓上百萬人可以在太空生存和工作。目前預計2018年，一次最多可以載送六位乘客，進行11分鐘的太空漫遊，在離地面100公里以上的大氣層邊緣，體驗無重力狀態，欣賞壯觀浩瀚的地球。
太空人說，「你真的無法相信即將進入外太空，太少人有這個機會，你可以從各種角度，清楚的看見幾千萬光年之外，這讓你對於宇宙的大小有個概念。當安全帶打開，你就自由了，這開啟了你在地面上從來不可能達到的，移動的方式。」
但太空旅行當然是昂貴的，地表上恐怕沒有多少人負擔得起，因此貝佐斯的藍色起源成立之後，致力於開發可以回收再重複使用的火箭。藍色起源的設計採直立發射和降落，艙內最多可以搭載六人，火箭命名為New Shepard，以紀念1961年，第一位上太空的美國太空人Alan Shepard。
2015年11月23號，New Shepard火箭以3.72馬赫的速度，飛到預定的100.5公里高空中，並且安全回到發射地點西德州。
CBS主播，「亞馬遜CEO創辦人，也是太空創業家貝佐斯，正在慶祝他歷史性的成就。貝佐斯說他的藍色起源火箭公司，成功的讓飛行器進入太空，並以控制著陸方式回到發射地點，New Shepard成為全世界第一個可回收火箭。」
貝佐斯表示：「如果航空公司在747飛越全國之後，然後就把747飛機丟棄，你可以想像那樣機票會有多貴，我們的太空旅行要這樣做，你可以看到我身後就是全世界第一個可回收火箭，大家看過火箭升空，但一定沒看過火箭降落。這一具有降落裝置，將改變整個遊戲方式，因為大幅減少了太空旅遊的成本。」
藍色起源也正式對外公佈了名為New Glenn新型火箭，它也是發射後主體可返回地面，回收再使用的載運火箭。而相較起舊型的New Shepard只能進入距離地面約100公里的大氣層邊緣，New Glenn可以載人進入環繞地球軌道，而藍色起源也已於三月對外宣布，他們獲得了首筆付費訂單，協助發射衛星。
人類向外探索的慾望，深植在我們每個人的心中，我們的祖先越過山岳的邊界、航過海洋、探詢未知。我們總是望向星空深處，我們充滿好奇，現在我們站在開拓新地平線的位置，因為地球，這個藍色星球的所有美好，只不過是起點而已。
也許，人類真的有上火星的一天。
此次 iPhone13 出來的評價兩極，針對這次相機所做的大幅度更新，名詞你都了解了嗎? 讓我們透過這部影片，跟你聊聊這些複雜的攝影術語吧!
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郵政信箱：中壢郵政26-20號信箱 （藍諾收）
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我相信很多熱愛電影的各位、一定有聽過威尼斯雙年展國際電影藝術展，也被稱為威尼斯電影節。
威尼斯影展在義大利的威尼斯創立於1932年，
也是國際上最古老的電影節，同時也是『坎城影展』，『柏林影展齊名』的世界三大電影節。
影展主要涵蓋內容包括義大利及國際的美術、建築、舞蹈、音樂、戲劇和電影。
而今年第 78 屆的電影展將會在 9/1 至 9/11 號舉行。
那今天我們要探討剖析的電影是在第 76 屆獲得威尼斯影展首獎「金獅獎」由瓦昆菲尼克斯 Joaquin Phoenix 主演的『小丑』。
我們將以劇情、色調、取景、鏡頭、演員這五大方面來跟大家做這次的電影剖析。
#威尼斯影展 #小丑 #小丑電影剖析
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0:00 威尼斯影展介紹
0:55 『小丑』劇情介紹
1:53 『小丑』色調
3:26 『小丑』取景
4:52『小丑』鏡頭
7:07『小丑』演員
9:31結尾
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最近我們介紹了許多 Final Cut Pro 的優點和我們最常使用的功能，雖然 Final Cut Pro 買斷機制在長期來看是比 Premiere Pro 划算許多，但他九千多塊的價錢對很多人，尤其是剪片需求還沒有那麼大的人或是初學者來說，也許是一個大負擔。
那蘋果系統內就有免費的剪輯軟體 iMovie，其實像我一開始在剪接的時候也是從 iMovie 開始著手，因為他免費而且它有大部分我當時所需要的功能，那 iMovie 對於哪些人來說是夠用的，以及他的限制在哪裡，而你什麼時候應該考慮升級到 Final Cut Pro 呢？就讓我慢慢分析給你們聽。
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0:00 開頭 iMovie 介紹
1:12 iMovie 4K 剪輯
1:59 iMovie 調色
3:10 iMovie 速度
4:12 iMovie 圖層
5:04 iMovie 轉場
6:20 影片結尾
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