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在跨海大橋內行走：沒有輕功，也能如大俠般
嚮往已久的明石大橋，終於不是坐船或開車經過，這次特地到了橋內行走。
雖然未預約報名到橋樑最頂端的見學課程，但是邊走的時候，不時感受到橋樑傳出上方車子行駛過的聲音。
尤其走在透明玻璃上時，底下就是一整片蔚藍的海，彷彿直接飛升在海上，這下我們都有輕功了。
#姬路旅遊券
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《欲上青天攬明月～登上明石海峽大橋的頂端》
可能有不少朋友去過明石海峽大橋，但有人參加過官方的Tour直接到達橋塔的頂端嗎？我們前幾天就參加了這個見學行程哦！
該見學行程有分早上/下午兩個時段，每時段限制42人，而且一週大概只有3-4天有舉辦，所以非常非常熱門。每個月1號的10點會開放到兩個月後的預約，通常沒多久就會額滿，吾夫是見學日的前兩天在網站發現有人取消，剛好那天我們人會在關西，就立刻報名了！
參加這個活動一定要穿布鞋，如果沒有穿布鞋的話，現場也有各種尺寸的布鞋可以借。因為要走來回共兩公里的路，而且沿路都是鐵格子，穿高跟鞋是一定會被卡住的，非常危險。
當天依照參加人數會分3-4組，每個人都會配發安全帽、背心、裝手機的袋子等工具。分組主要是上塔頂的電梯人數有限制的關係，還有到時候攻頂後會分組拍團體照，但為講解及維持秩序方便，有時候海外人士會被單獨分一組，由比較敢講英文的阿伯帶隊哦！這裡的領隊伯伯每一位都對明石大橋非常熟悉，我們也猜測他們是不是以前參加過築橋後來退役的人。
來參加這個行程才真的了解到，明石大橋是一個多麼了不起的建築。這次的目的地-明石大橋的主塔(2P)是怎麼建上去的呢？首先要先在海底挖一個跟甲子園棒球場一樣大的平面，然後把直徑80公尺高65公尺的caisson(大圓柱)放上去，當然大圓柱的製作工程、搬運作業也是相當不得了，這些都得在海潮速度十分快的環境下進行，在caisson設置時最多只容許50公分的誤差，但完成時居然只離目標值偏移5公分！另外，建築橋樑當然要考慮到風力及地震等自然影響，所以開工前反覆模擬，還製作了模型橋來做「風洞實驗」，該模型橋造價日幣一億，現在還放在「橋的科學館」裡頭，據說大橋可承受至少風速80ｍ／s的強風呢！
伯伯介紹完畢之後，就帶大家往橋塔出發，沿途走在橋下層的連通道上，上層就是車輛行駛的馬路，下面就是大海，雖然非常高但其實不會恐怖，因為走道的鐵格子間隔頗細，所以看不太到下面的海水，連我有嚴重懼高症的人都可以安心走完。走到橋塔之後，接著要搭電梯直上300公尺的頂端，在上面可以停留20分鐘賞景和拍照，在塔頂看到的風景真的會讓人永生難忘。
行程結束，回到座位後，參加證明與分組合照已經躺在桌上了。我真的是很怕高的人，吾夫偷偷報名這個活動當天才告訴我，整路被我臭罵一頓，後來轉念一想，或許這是個機會，我可以好好的面對心中的恐懼，行程結束之後，我覺得自己又過了一坎，其實沒這麼可怕，
所有的害怕都是自己想像出來的。
⛴️神戶夜景遊船晚餐: https://goo.gl/Y211k1
來到日本神戶的夜晚也很適合登上神戶港旁的遊輪，除了可以搭乘到明石大橋賞夜景外，也可以在船上享用餐點，有牛排吃到飽、鐵板燒、和牛套餐等，我們這回吃的是牛排吃到飽，無限量供應，記得可以先上網預約好~
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►【大阪x兵庫7天自助遊】系列
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全輯收看：https://www.youtube.com/watch?v=VYTW8-My2TQ&list=PLySV5tSaF0AgOMMUB4Mst5ka1mvmBTA8L
►影片相關資訊
舞子海上散步道見學預約：https://www.jb-honshi.co.jp/bridgeworld/index.html
其他出場景點：仙台牛舌森商店三宮OPA2店，Mosaic Garden馬賽克廣場，びっくりドンキー，神戸三宮Villa Fontaine
旅遊時期：2020年1月3日－1月9日
拍攝器材：SONY A73＋GOPRO8
剪片軟件：Adobe Premiere Pro
►關於貝遊日本
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歡迎提供字幕（日文／英文）????無言感激
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►多謝收看Thanks for watching!?
這趟旅行特別安排這個行程，每天上午下午各一場，採 預約 制。有機會真的要來體驗一下，真的很值得。不過有懼高症的可能要斟酌一下， ... <看更多>
4月初要跟家人去關西玩，幾年前看過版友分享明石大橋見學就一直想去看看有先研究好今年 ... 看板Japan_Travel標題[問題] 明石海峽大橋見學預約作者. ... <看更多>
明石大橋預約 在 [遊記] 明石海峽大橋登頂tour - 看板Japan_Travel - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
好讀無音樂網誌版：https://goo.gl/LemTJG
明石海峽大橋（https://goo.gl/cYyGZB）
地址：神戸市垂水区東舞子町4-114
交通：JR神戸線「舞子駅」步行約5分鐘、山陽電鐵「舞子公園駅」步行約7分鐘
實施時間：4月1日 ～11月30日每週四、五、六、日及國定假日，分為早上9:30和下午
13:30兩梯次（12月～3月暫停）
費用：￥3000
非常推薦這個行程，畢竟不是每個人都能登上世界上最長的吊橋的塔頂，
因為有名額限制，所以要先網路預約。
每年4月和5月開放預約的時間為3月1日早上10點，
其餘的月份都是兩個月前的1號早上10點開放。
要注意的是，約出發前四天Bridge World事務局會寄一封確認信，
內容大意是請準時到場，若要取消或改變參加人數請盡快寄email通知他們，
此外，為了確保旅客有收到這封確認信，不論有沒有改變行程，＂都要回信＂。
雖然信中沒有註明若沒回信會被取消行程等字眼，但避免萬一還是請記得回信。
另外，網路上最多一次只能預約五名，若超過五名則要分次預約，
並打電話告知事務局，請他們把同團的人安排在同一組。
我們總共有七名，分成四人和三人兩次預約，
預約者姓名不一樣，但留的是同樣的信箱。
因為我們覺得不一定要大家一起行動，所以並沒有特地打電話告知，
不過可能是同樣的信箱以及外國人的名字，所以事務局自動把我們安排成同一組。
我們參加的是早上9:30的梯次，9:15分開始受理報到（下午場13:15開始報到）。
報到地點在橋の科学館的2樓，科學館門前的廣場會有工作人員拿著牌子領路。
報到完繳完費用後，會進入一個＂教室＂聽解說，而且必須按照黑板上的位置圖入座。
事務局會把遊客分成四個組別，每一組都有一位領隊，通常外國人會被分在同一組。
雖然解說和影片都是日文，但他們很貼心的為每位旅客準備了各國語言的語音導覽，
只要日文導覽到哪，工作人員就會提醒我們可以聽哪一號的語音。
看完影片後，工作人員會請旅客開始著裝、戴上安全帽，
並且將手機放入他們發的透明袋中掛在脖子上，
而其餘物品必須收在安全背心的口袋裡，
至於我們的隨身包包則要放在教室中，他們會將教室鎖上。
整裝完畢後，我們移動到一樓的橋の科学館參觀明石海峽大橋的建造歷史。
明石海峽大橋從1988年5月動工歷經10年於1998年4月完工。
期間動員了210萬名的人員，並經歷1995年的阪神大地震，耗費五千億日圓建成。
其連接兵庫縣的神戶市與淡路島，總長3911公尺，為目前世界上最長的吊橋。
近看更能感受到世界第一的壯觀，
等一下我們要前往的地方就是前方主塔的塔頂，即是纜繩連接的最高處！
離開橋の科学館後前往旁邊的舞子海上散步道，由這裡進入橋的內部。
一般遊客的入館費為￥300，我們參加的團費已包括所以不須額外付費。
舞子海上散步道的8樓有一條距離海面高度約47公尺，長約317公尺的步道。
其中＂一小段＂的丸木橋設計成透明玻璃，讓遊客能體驗在海面上行走的震撼，
但我們走完塔頂後才來這裡，所以完全沒有感覺。
一般遊客的活動範圍僅能到這裡，我們則可以繼續往橋的內部深入。
經由舞子海上散步道我們進入工作人員專用的＂管理路＂，
其位於車子行走的道路下方，也就是橋主體的內部。
走在這裡可以感受到上方車子呼嘯而過的聲音與些微的震動，
（震動不會很大，我走了一段時間才發現上面有車子經過）
海風微微吹拂非常舒服。
但對於有懼高症的人來說，可能就不是這麼舒服的一件事。
因為我們行走的地方不是如海上散步道的實體玻璃，
而是有縫隙的＂網子＂上，更有走在海面上的臨場感！
難怪行前工作人員特別交待一定要把物品全都掛在脖子上和收進口袋中。
回程則是走旁邊另外一條的管理道路，那邊可以欣賞到更美的風景。
走了將近15分鐘，抵達進入主塔的入口。
因為塔頂空間較小沒辦法容納所有的旅客，因此必須分批上去。
進入電梯後直達98 樓（284.3公尺），接著爬上這個狹窄的樓梯就抵達塔頂啦！
塔頂的世界真的不大，但這不重要，因為重點是塔底下的美景。
而工作人員會很熱心的站在梯子上不停地幫旅客拍照。
眺望神戶的方向
眺望淡路島的方向
在這裡會分組進行拍攝團體照，
行程結束後每位參加者皆會獲得一張照片，可自行黏貼在＂認定證＂上。
而不同於管理道路的涼爽，塔頂非常熱非常曬。
大約10~15分鐘後，工作人員告知該下塔了，
我們依依不捨的離開這個令人驚奇的世界。
回程是走東側較窄的管理道路，景色怡人，但因時間緊迫，
我們只能在工作人員的催促下趕路，不能多做停留。
回到舞子海上散步道時，工作人員會發給每人100元的咖啡廳抵用券，
這裡有賣一些餐點、冰淇淋和紀念品，
可以坐下來一邊用餐一邊欣賞窗外的風景，
不過由於時間關係必須先回去還裝備，之後再憑券進來。
回到教室還完裝備後，會得到一張可愛的認定證，
右上角可以黏上在塔頂拍的團體照，
讓人感受到主辦單位的用心，是一次很棒的體驗。
明石海峽大橋下次見！
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