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「空氣換新」的承諾，市民們都沒忘記，繼續卡著燃氣機組，才是在欺負台中人。
競程想要強調的是，要改善空汙又兼顧發電，必須中央與地方充分合作，專業的問題不該再被政治口水淹沒。
競程再次向大家報告，為何我們不能再等。
#能源轉型減少空污
減少碳排是世界趨勢，今年的極端氣候已經讓全民體認更深。蔡英文總統上任後，便提出能源轉型的藍圖，除了大力發展綠能外，最重要的任務就是執行「減煤增氣」的計畫。五年下來，中火已經減煤超過600萬噸，後續仍必須努力建設低碳排、低汙染的燃氣機組，才能真正達到「空氣換新」。
#中火發電不敷需求
中市用電量已經連續二年超過中火發電量，為了滿足台中快速發展的經濟與市民的用電需求，建置燃氣機組來提供台中地區的電力負載是當務之急，而燃氣機組相較燃煤機組擁有三個優勢。
#效率更高 燃氣機組效率約為燃煤的1.5倍。
#汙染更低 燃氣機組碳排約是燃煤的一半。
#起停更快 燃氣機組可快速起停及高升降載，有利電力調度。
也因此，我們支持台電推動燃氣機組上線，#早一天燃氣少一天燃煤。
(自由) 中火爭議綠批盧秀燕操弄民粹 藍反嗆中央集權
「行政院發燃氣機組特種建物執照給台電，中市長盧秀燕今怒開記者會痛批；民進黨市議會黨團強調，中央持續釋出誠意，但盧秀燕仍選擇用民粹語言試圖挑起對立，罔顧全台人民的健康。
幹事長林德宇指出，以氣換煤是經濟部與市府的最大公約數，市府不要阻擾燃氣機組的上線時程，「早一天動工、 早一天燃氣、早一天減煤」就算中火即刻獲發特種建照，燃氣機組也要4年後才能上線，且台電也已允諾燃氣機組上線後立即拆除兩部燃煤機組及一根煙囪，其實已經符合市府的訴求，減煤時程有十足進展，請市府不要再打假議題。
林德宇批評，盧秀燕上任以來一再上演操弄中央地方對立的仇恨戲碼，形塑市府一再被中央欺凌的形象，他要求盧秀燕不要再操弄這種虛假的表象，市府自己以違法濫權營造出來的仇恨值，只是為滿足盧的政治聲望，完全無視減煤的實際進展。」
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3579376
(今日) 中火興建燃氣機組 綠營：穩定供電與空品
https://www.nownews.com/news/5304687
(新頭殼) 盧秀燕為中火再槓中央 民進黨團：用民粹挑起對立.可惡！
https://newtalk.tw/news/view/2021-06-23/593284
(中時) 民進黨團批市府用都審卡燃氣機組 中市府：中央作為、不尊重地方民意
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210623002744-260407?chdtv
(聯合) 綠營批中市府強卡關燃氣阻減煤 市府：台電玩兩面手法
https://udn.com/news/story/122262/5552589?from=udn-catelistnews_ch2
中火兩部燃氣機組遭市府以都審卡關15個月，終於解套！
內政部營建署認定中市府要求中火都審，已經超過法律授權範圍，不用進行，經濟部長王美花表示，行政院已發出特照，台電會立即啟動簽約程序。
競程再次向大家報告，為何我們不能再等。
#能源轉型減少空污
減少碳排是世界趨勢，今年的極端氣候已經讓全民體認更深。蔡英文總統上任後，便提出能源轉型的藍圖，除了大力發展綠能外，最重要的任務就是執行「減煤增氣」的計畫。五年下來，中火已經減煤超過600萬噸，後續仍必須努力建設低碳排、低汙染的燃氣機組，才能真正達到「空氣換新」。
#中火發電不敷需求
中市用電量已經連續二年超過中火發電量，為了滿足台中快速發展的經濟與市民的用電需求，建置燃氣機組來提供台中地區的電力負載是當務之急，而燃氣機組相較燃煤機組擁有三個優勢。
#效率更高 燃氣機組效率約為燃煤的1.5倍。
#汙染更低 燃氣機組碳排約是燃煤的一半。
#起停更快 燃氣機組可快速起停及高升降載，有利電力調度。
也因此，我們支持台電推動燃氣機組上線，#早一天燃氣少一天燃煤。
台中火力發電廠，在中央與台中市政府持續角力下，一直無法順利增加燃煤機組，經濟部長王美花稍早親上火線宣布，為了加速以氣換煤的作業，行政院今天發出特種建築執照，台電會啟動燃氣機組工程，希望在2025年，台中電廠的第一部燃氣機組就能運作。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/531969
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今天市長施政報告質詢，我首先要求市長對於昨晚岡山掩埋場大火事件嚴加裁處，也要求市長除了用FTIR及GC/MS偵測VOC之外，其他有害物的監測也務必加強補足。
針對八月的公投，我認為高雄人不能缺席，在長期忍受南電北送、中送及重工業污染下，高雄人的健康長期受威脅，此時此刻全台灣人民都必須做出選擇，我們是否要承受核災和核廢料風險？而高雄人更堅決不要燃煤，因此燃氣和綠電勢必是要提高比例的重點發展能源。
很可惜的是，過去到現在都看到國民黨不斷地在能源轉型的路上丟石頭，阻擋能源轉型。
從馬政府時代打壓8年的綠能發展，到立院黨團阻擋離岸風電，台中市長盧秀燕阻擋台中港風機場和燃氣機組，雲林縣長張麗善也阻擋台西光電綠能專區。
國民黨不要綠能就算了，更不負責任地把核能當成神主牌，要重啟核四公投，但諷刺的是，新北市長侯友宜不要核廢料，盧秀燕也不要核四蓋在台中。
更不用說昨天議會國民黨團要求陳其邁 Chen Chi-Mai市長立即除役燃煤機組，卻忘記操作許可證是前年韓市府發放的，甚至一次展延了四年！
國民黨從上到下交相賊不負責任的惡搞台灣能源的未來，更不顧南部人死活，不在乎南部人的健康遭到空污荼毒。
雖然如此，我還是肯定陳市長在上任後積極面對嚴峻的挑戰，市長也承諾會在「綠電小組中研議建築法規與其他與法規適用爭取綠電成長的空間（#屋頂光電）」，並要求「#新投資企業增加綠電使用」與「#漁電共生加速布建」，盡早調整高雄市的發電結構，並催促環保署加速《高雄市電力設施空氣汙染物排放標準》審查作業，改善高雄空污問題。
我也會繼續在議會努力，與高市府攜手加速調整高雄的發電結構，更多的綠能、更少的燃煤，高雄轉型從發電開始！
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長期以來，中部人一直擔心並苦於中火排放污染的問題，而政府開啟了能源轉型進程，整體能源轉型路徑以「逐步增加再生能源與燃氣發電，降低燃煤比例」為發展方向，因此在能源發電結構配比中，燃煤及燃氣的比例從 2019 年的 46% 與 33%， 逐漸調整配比規劃，預計 2025 年燃煤及燃氣的比例將會變成 27 %與 50％。為配合政府發電結構配比，台電在北中南陸續推出新增燃氣機組計劃，以台中電廠為例，目前所規劃的燃氣機組以「複循環機組 」為主，即是結合氣渦輪機組與汽力機組的發電方式。
那過去中火一年燃煤的空污排放量與燃煤量有多少呢？
我過去多次要求中火在空污季擴大降載，2020 年創下史上最大降載幅度中火用煤量從最高峰 2014 年 1839 萬公噸，至 2020 年已降為 1229 萬公噸，大減超過 600 萬公噸，排放量更是減少將近 6 成。
而要讓燃煤、空污排放量更降低，燃氣機組可達到這樣的需求。
但目前中火 2 部燃氣機組已經拖到 2025、2026 年完工，比先前規畫要晚。現在預定 5 月開工日期，可是如果因為台中市政府不給都市審議通過，那麼工期勢必再往後延。也就是說，中火改燃氣已經晚一年了，如果中火再拖、再晚 2年，中南部民眾就白白多吸這些明明可改善的空污排放。
再看用電量的資料，可能因為台商回流、設廠、股市的熱錢，創業投資的人變多，在 2020 年全國的用電量比前一年增加了2.3% 左右，算起來大約是 57 億度電，57 億度光一個電廠就撐不起來，中火燃氣的機組已送了七次補件，卻到現在都還沒拿到都審的資格。另外，去年全國的製造業、半導體產業，一直在增產，很明顯用電量再增加，但應該有的燃氣新機組卻沒辦法就位，只能就既有的機組去處理。
能源的穩定供應，事關全國的經濟發展、能源轉型和國防安全。我們都知道，能源短少或者是運送能源的路途若受到外力威脅，國家社會的安全就會有動蕩的風險。去年我質詢這個議題時，政院回覆我，台中的燃氣還卡在地方政府證照的問題，今天我質詢，卻還是得到這樣的答案。
所以台中市政府可以卡全台的能源轉型嗎？
所以台中市政府可以卡全國的國防安全嗎？
地方首長如果可以卡全國的經濟發展、能源轉型和國防安全，這真是全世界的笑話。
如果有人不會想也沒有關係，但以行政院的高度必須要把這件事放在心裡，明明可以立即改善的機制，卻老被行政程序卡著，這完全說不過去。
再來看台中的用電量，近年來台中市用電成長率提高，2019、2020 年台中市用電量皆超越各縣市，成為全台第一城市。
過去我常常在冬天時，要求中火要降載，我希望未來也可以將火力電廠的燃煤，能慢慢減少燃煤被視為「基載」的比重，漸進優先選用污染較低的發電方式。
希望政院真的能實踐本日院會答應我的內容，至少應積極溝通，這是國家安全的事情，減少空污而能穩定發電，這事關台灣人的健康、台灣的科技產業命脈！早一天用燃氣來取代燃煤、對全國好、對台中更好！
2021-03-19，院會第三會期總質詢，行政院 蘇貞昌院長，經濟部 王美花部長。
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