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２０２０年１０月１５日～１６日
貨物駅には関係者以外立ち入れません。また、貨物輸送を利用するとしても荷役線・着発線にここまで近寄れるわけではありませんのでご了承ください。
個人利用に関しては、例えばこのページが参考になると思います。
→https://www.jrfreight.co.jp/service/transport/move
なお、ヒカキンさんの顔写真につきましては、Wikipediaに掲載されていたものを使用しています。
©MasuoGames
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2021年1月4日撮影
門司港駅（もじこうえき）
JR九州。鹿児島本線
1891年（明治24年）4月1日 九州鉄道(初代)が門司駅として開設。
1897年（明治30年）4月20日 門司 - 小倉間複線化。
1901年（明治34年）5月27日 山陽鉄道が関門連絡船を就航。
1906年（明治39年）12月1日 山陽鉄道が国有化され関門連絡線も国有となる。
1907年（明治40年）7月1日 九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管。
1911年（明治44年）10月1日 下関 - 小森江間で貨車の車両航送開始。
1914年（大正3年）
1月15日 東方より200メートル移転し現在の駅本屋が完成。
9月 関門連絡船用桟橋竣工。
1930年（昭和5年）4月1日 門司 - 外浜間貨物支線開通。
1942年（昭和17年）4月1日 関門トンネル開通計画に伴い門司港駅に改称。
1964年（昭和39年）11月1日 国鉄関門航路が廃止。
1974年（昭和49年）10月1日 貨物営業廃止、旅客および手荷物扱いのみとなる。
1985年（昭和60年）6月1日 荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
1988年（昭和63年）11月18日 駅舎が重要文化財に指定答申される。
1993年（平成5年）6月10日 駅前のロータリーを移転し、噴水を復活させ広場とする工事が完了。
2007年（平成19年）11月30日 近代化産業遺産（31.北九州炭鉱 - 筑豊炭田からの石炭輸送・貿易関連遺産）に認定。
2009年（平成21年）
2月6日 近代化産業遺産 続33（09.鉄道と港 - 関門航路関連遺産）に、関門連絡船通路跡とともに認定。
3月1日 ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
2019年（平成31年）3月10日 グランドオープン。1階の残り（旧3等待合室等）と2階、駅前広場を開放。
2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は5,173人で、JR九州の駅としては東郷駅に次いで第38位。
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Mojikō Station
JR Kyushu. Kagoshima Main Line
It opened on April 1, 1891.
The average number of passengers per day in 2019 was 5,173, which is the 38th largest JR Kyushu station after Togo station.
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門司港站
JR九州。 鹿兒島本線
它於1891年4月1日開業。
2019年的每日平均乘客人數為5,173，是繼多哥站之後的第38大JR九州站。
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门司港站
JR九州。鹿儿岛本线
它于1891年4月1日开业。
2019年的每日平均乘客人数为5,173，是继多哥站之后的第38大JR九州站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
모지 코역
JR 큐슈. 가고시마 본선
1891 년 4 월 1 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 5,173 명으로, JR 큐슈의 역으로는 도고 역에 이어 38 위.
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2021年1月3日撮影
新下関駅（しんしものせきえき）
JR西日本。山陽本線。
1901年（明治34年）5月27日 山陽鉄道 厚狭駅 - 馬関駅（現在の下関駅）間延伸と同時に、一ノ宮駅（いちのみやえき）として開業。旅客・貨物の取扱を開始。当時は住吉神社付近に位置していた。
1906年（明治39年）12月1日 山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日 線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1916年（大正5年）1月1日 長門一ノ宮駅（ながといちのみやえき）に改称。駅名の重複を解消するためであり、同じ日にはそれまで当駅と同名を称していた3か所の「一ノ宮駅」もそろって駅名を変えている（それぞれ上総一ノ宮駅、豊川鉄道三河一宮駅、尾張一ノ宮駅に改称）。
1928年（昭和3年）11月19日 経路変更にともない、現在地に移転。
1960年（昭和35年）9月1日 貨物の取扱を廃止。
1975年（昭和50年）3月10日 山陽新幹線が岡山駅 - 博多駅間延伸により当駅乗り入れ。同時に新下関駅に改称。上り乗降場下の連絡通路に国鉄で初の動く歩道（ウォーキングベルト）を設置。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
2000年（平成12年）12月1日 新下関新幹線乗務員訓練センター開設。
2005年（平成17年）4月1日 南口の駅業務をジェイアール西日本広島メンテック（現：JR西日本広島メンテック）に委託する。
2016年（平成28年）3月26日 この日のダイヤ改正までにJR貨物の駅が設置され、貨物の取扱が再開される。
2019年度の一日平均乗車人員は4,934人。
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Shin-Shimonoseki Station
JR West. Sanyo Main Line.
It opened on May 27, 1901.
The Sanyo Shinkansen opened on March 10, 1975.
The average daily number of passengers in 2019 is 4,934.
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新下關站
JR西。 山陽本線。
它於1901年5月27日開業。
山陽新幹線於1975年3月10日開業。
2019年的每日平均乘客人數為4,934。
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新下关站
JR西。山阳本线。
它于1901年5月27日开业。
山阳新干线于1975年3月10日开业。
2019年的每日平均乘客人数为4,934。
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신 시모노세키 역
JR 서일본. 산요 본선.
1901 년 5 월 27 일 개관했다.
1975 년 3 월 10 일에 산요 신칸센이 개통되었다.
2019 년 하루 평균 승차 인원은 4,934 명.
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