【最繽紛的美景就在這!特搜全台五處超夯彩虹景點,讓人少女心爆棚拍不停!】
每當看到 #彩虹 時,你的心情也會瞬間好起來嗎?各式各樣的景點中,有些地方色彩鮮豔、充滿活力,來到這裡隨便拍都能超好看!這次為大家挑出五處既繽紛又夢幻的場景,愛出遊的你趕快來蒐集!
【南投 十三目仔窯】
位在南投集集 的十三目仔窯,在日治時期專門生產紅磚,後來遭遇 921大地震毀損後也進行了修復,如今是個相當受歡迎的景點,因為這裡在保留傳統的氛圍之外,更融入繽紛的色彩為景點增添活力!最知名的就是那一整排由紅磚建成的拱門,外框分別被粉刷了不同的色彩,看過去相當亮眼,拍起照來更是好看!
另外還有彩色階梯一層層往上,又或者一旁的小車站座椅也被漆上好幾個顏色,加上四處都有彩色風車隨風轉動,讓人不注意也難啊!十三目仔窯 雖然佔地不大,卻讓每位旅客來到這都能展露少女心,如果有機會的話甚至能看見一旁的 集集鐵路 有火車經過喔!無論是家庭出遊還是朋友相約,下次來南投一定要加進旅遊清單。
📍地址:南投縣集集鎮集福路
⏰開放時間:08:30-17:00(星期四公休)
照片來源:
https://reurl.cc/GbmbvZ
Istagram @ chen_grass
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非常感謝大方的網友們提供照片😊
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅秋天剩旅行【cts.travel】,也在其Youtube影片中提到,記得2019年獲選雄獅旅遊登山探險家時,登山地點是位於日本富士山。當時印象很深刻,對於雄獅旅遊的領隊與嚮導都非常靠普! 近期因疫情影響無法出國,雄獅旅遊很積極地轉型國旅外,也對台灣登山領域持續拓展。台灣有百分之七十屬於高山林地,有豐富的高山資源與文化歷史。 2020年12月很榮幸再次與雄獅旅遊合...
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凡走過必留下痕跡
今天收到友人傳來這篇報導
回顧1950年代至今,見證臺灣重要時刻!
中午回家吃午餐時跟阿嬤分享這篇文章,我的母親(阿嫲)86歲了,歷經過日治時期、國民黨遷臺、228事件....聽著阿嬤娓娓道來這一世人所經歷、所發生過的總總....
#你我都是歷史的見證者!
#好文分享給大家
https://udn70.udn.com/story/1980
日治時期地震 在 Facebook 的最佳貼文
2021年9月6日午後2時,臺北市萬華區廣州街211號,艋舺龍山寺對面艋舺公園的水舞表演中。(張哲生 攝)
1927年,艋舺龍山寺完成整修,其對面新闢建完成的艋舺龍山公園,隨之啟用,落成典禮是在當年的12月24日舉行。
艋舺龍山公園今名艋舺公園(萬華十二號公園),公園北面隔廣州街與艋舺龍山寺相望,西面為西園路,南面隔和平西路三段與龍山商場、萬華區行政大樓相望;東面隔和平西路三段100巷,與西三水街市場相望,其總面積達13,618平方公尺。
艋舺龍山寺是泉州安海龍山寺之分靈寺廟,主要奉祀觀世音菩薩。據傳,清代雍正年間有渡臺移民將所佩帶的香火袋掛在樹上,多次於黑夜裏發光顯靈,遂有建寺之倡議。
1738年(清乾隆3年),泉州三邑移民,將福建泉州府晉江龍山寺觀世音菩薩分靈至臺灣,在艋舺合資興建龍山寺。
1740年(乾隆5年)艋舺龍山寺完工,由於地形為風水上的美人穴,遂於寺前開鑿一蓮花池,形成所謂「美人照鏡」。
清仁宗嘉慶年間,臺北發生大地震,艋舺龍山寺毀損嚴重,曾進行重修。1867年(清同治6年),艋舺龍山寺遭受暴風雨侵襲,再次大規模修復,此次修復後,艋舺龍山寺的建築格局與同年建造的艋舺清水祖師廟相類似。日治時期,艋舺龍山寺部分空間被移用當作學校、軍營以及臨時辦公處所。
1919年(大正8年),艋舺龍山寺住持福智法師見到龍山寺老舊破損,空間被充為公用,便與鄉紳進行募款重建,推舉辜顯榮為重建事務的董事長,翌年展開重建,聘請當時頂尖的大木匠師王益順、石匠師辛阿救,打造今日艋舺龍山寺樣貌的基礎。
1924年(大正13年),艋舺龍山寺進行整修工程,並於寺前闢建公園,以龍身噴水池作為鏡池。
1927年(昭和2年)12月24日,艋舺龍山寺整修工程與寺前公園之闢建均完工,並舉行落成啟用典禮;寺前公園定名為龍山公園,為眾多臺北市戰前規劃的大型都會公園之一。
艋舺龍山寺的大殿在1945年(大正34年)的二次大戰空襲中全毀,戰後才進行修復。
1968年(民國57年)8月,龍山商場設立於龍山公園內,此為第一代的龍山商場。
1992年(民國81年),臺北市政府回復該用地為民俗公園(萬華十二號公園),並於地下興建捷運龍山寺站與龍山寺地下街;於是龍山商場內的大部分商家於1993年(民國82年)12月遷移至萬華車站北側廣場(臺鐵萬華車站前B區)的新建大樓內,此為第二代的龍山商場;等到2004年(民國93年)萬華區行政中心大樓完工後,龍山商場內的攤商於2004年(民國93年)11月遷入該大樓的地下一樓與一至三樓,成為第三代的龍山商場,平均每層樓有30家攤位店舖,地下一樓設有通道與臺北捷運龍山寺站相連。
1995年(民國84年),市府委託羅墀璜建築師規劃萬華十二號公園。
1999年(民國88年)2月14日,公園開工動土,由當時的臺北市長馬英九主持,工程費時6年。
2005年(民國94年)1月22日,定名為「艋舺公園」的萬華十二號公園正式啟用,目前公園北側(艋舺龍山寺正對面)在上午九點至下午五點之間每逢整點會有15分鐘的水舞表演,入夜之後,常可看到為數不少的民眾在園內休憩。
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記得2019年獲選雄獅旅遊登山探險家時,登山地點是位於日本富士山。當時印象很深刻,對於雄獅旅遊的領隊與嚮導都非常靠普!
近期因疫情影響無法出國,雄獅旅遊很積極地轉型國旅外,也對台灣登山領域持續拓展。台灣有百分之七十屬於高山林地,有豐富的高山資源與文化歷史。
2020年12月很榮幸再次與雄獅旅遊合作,共同推出「好男得X山女孩-探訪紅葉霞喀羅古道」這次共同與山女孩Melissa還有愛好山林的朋友們,一起走訪位於新竹縣尖石鄉與五峰鄉-霞喀羅國家級步道。
霞喀羅古道全長約22公里,山友通常會從兩個出入口進出,一個為西邊的霞喀羅古道清泉端,另一個為東邊的霞喀羅古道養老端。原先我們安排兩天一夜行程,從清泉進-養老出,但不幸出發前幾天因地震影響,加上清泉端有幾個路段有落石崩塌的可能性。
雄獅旅遊立刻派出專任嚮導與領隊於出發前一天到訪古道勘查。最後為了山友們的安全考量,決定由霞喀羅古道養老端進,於白石駐在所扎營,隔天原路從養老端出。
我們這次行程剛好選定適合賞楓的季節(每年11月至隔年1月左右),沿路上嚮導介紹日治時期遺留下來的駐在所、電線杆、土牆遺址外,也分享如何分辨楓香與楓樹的差異。趕緊跟著我們一起享受一趟賞楓之旅!🍁
•步道資訊
所在縣市:新竹縣尖石鄉、五峰鄉
步道類型:中級山步道
步道型態:雙向進出
海拔高度:1247~1507公尺
•出團資料:
人數:共49人(團員人數40人/工作人員9人)
本次路線:
Day 1:養老步道登山口(21k)➔粟園駐在所(18.5k)➔馬鞍駐在所(17k)➔武神駐在所(14.5k)➔16:45 白石吊橋(13.3k)➔17:45白石駐在所(11.8k)
Day 2 原路回程
山女孩Melissa(部落格紀錄)
https://reurl.cc/o9rx85
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👉更多有關於【秋天剩旅行cts.travel】此旅行的照片
https://instagram.com/cts.travel?r=na...
👉商業合作與邀約
bokas3kas3@gmail.com
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0:00 片頭
0:36 霞喀羅古道介紹
1:16 登山達人
1:28 養老登山口
2:05 粟園駐在所18.5K
2:43 馬鞍駐在所17K
3:28 楓葉與楓香分享
4:52 白石吊橋(13.3k)
6:37 白石駐在所(11.8k)
8:12 花絮
#霞喀羅 #新竹 #登山
日治時期地震 在 鐵道事務所 Youtube 的最佳解答
00:00 Intro
00:43 什麼是產業鐵路?
02:54 阿里山林業鐵路歷史 - 日治時期
05:13 阿里山林業鐵路歷史 - 戰後
07:09 阿里山林業鐵路歷史 - 九二一大地震後
08:36 登山鐵路工法
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鐵道事務所 - Tetsudo Jimusho:https://www.facebook.com/TetsudoJimusho/
合作邀約:tetsudojimusho@gmail.com
#鐵道事務所 #台鐵高鐵產業鐵路 #鐵道事務所產業鐵路系列 #林鐵 #鐵道 #台灣 #阿里山 #阿里山林業鐵路
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一日輕旅行|來趟車埕慢遊旅|日月潭國家風景區【葳葳愛旅遊】
一樣又在非假日時來趟輕旅行,這次來到的是在南投的車埕,車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方,在日據時期曾經因興建大觀發電廠以及木材業而興盛一時,也是振昌興木材場所在地,為了運送發電工程所需的設備、原料及南投木材,早期的車埕,是一人力台車的轉運站,在當時,車埕可是南投木材的重要集散地,人車總是絡繹不絕、熱鬧非凡,使得水里車埕一帶被稱為「小台北」,可見車埕當時的繁華盛況。
早期繁榮的車埕
日據時代為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖,於1916年開設埔里至車埕的輕便車鐵道,後來為因應大觀發電廠的興建,便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線,1922年完工,,成為今日的集集鐵路支線,工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運,為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象;由於車埕的地勢平坦、腹地廣大,當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運,常有上百台的輕便車停放於此,於是有人以閩南話稱之為車場,因此這裡就叫做車埕;直到1937年電廠完工,工程人員撤離讓車埕這個小鎮又恢復原來的平靜。
觀光興盛的車埕
當山林資源殆盡,政府在1995年起禁止伐木後,叱吒一時的木業公司也跟著關門,車埕也漸漸落寞,繁榮不再;現在的車埕正積極發展觀光,計劃以木材工業、電力、鐵道為推動主軸,許多木工廠已成廢墟現已成為著名的旅遊景點,結合鐵道文化與木材工業,開發出木製生活用具及木桶型鐵路便當盒,也受到民眾的歡迎。
車埕火車站
車埕火車站建於日治時代,車埕站是集集支線鐵路的終點站,起點是二水,集集線全長29.7公里,是台鐵支線中最長的一條鐵路。車站有一段時間因木業產業的沒落,人口逐漸外移,使得車埕成為僅七百多人的小村落,於是車埕站雖有站亭、有月台,卻無人管理,顯得落寞寂寥。現在的車埕站風貌,是經歷921地震的嚴重毀損後,由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的,連站前的空地也使用原木鋪設。最特別的是到了車埕站一下火車,四面環山的美麗景色馬上迎面而來。現在的車埕正全力地將其木業文化、鐵道文化、電力產業文化、酒莊產業文化和觀光休閒農業,匯集而成一處具有古蹟懷舊與人文氣息特色的示範社區(車埕聚落),讓車埕火車站因著遊憩與教育功能的提昇,再度活躍起來!
幽靜的車埕、熱鬧的車埕、好天氣的車埕、雨天的車埕,都會帶給你不一樣的感覺喔!
拍攝器材:
相機-SONY a6400、GOPRO6、IPhone11、IPhone 11PRO
鏡頭-SONY 16-50mm
麥克風-RODE VMICRO全向性機頂麥克風
葳葳其他影片:
拉著露營拖車旅遊篇
https://www.youtube.com/playlist?list=PLkgRAaKE-wRd6iyZ0Jf7g5Ik5hAYGCJtt
東南亞旅遊篇
https://www.youtube.com/playlist?list=PLkgRAaKE-wRcFyxWaNM0CEgHv9NpgmJe9
台灣走跳篇
https://www.youtube.com/playlist?list=PLkgRAaKE-wRcw5LDrdNNA16CdQXzVHQ-y
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#車埕車站 #日月潭國家風景區 #葳葳愛旅遊
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