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雖然我不懂得滑雪，但很喜歡去越後湯沢駅。
有去過車站旁邊商場的都會記得，展示販賣的日本酒林林總總，都可以用投幣式清酒機飲到。
去越後湯沢駅最初是住在附近的溫泉旅館，後來即使不去住宿，也必定要坐新幹線專程前往逛逛，不是去飲酒，就是去抬米。
聽說太古城的誠品書店有間 Sake。Z 有Sake試飲機，路過專程去找尋。每人可以試飲三種，價格是免費。機上有寫明用什麼品種的酒造好適米，也有寫明使用的水源。
離開店舖時，留意到玻璃櫥窗展示一排清酒玻璃樽。當中翠玉和写楽飲過，都推介。
空肚飲酒之後，在樓上北海丼吃了很多白飯。
日本酒、日本米都超好食。
補充：朗豪坊也有這部機⋯⋯⋯
🍽【崎陽軒 燒賣便當】
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大家有吃過日本的燒賣(シウマイ)嗎？跟一般台灣的燒賣口味不太一樣，但是是我懷念的味道。在日本橫濱很有名的崎陽軒在台北車站也有一間分店，所以這天想念日本的口味決定去買個燒賣便當(シウマイ弁当)來吃。
太久沒有回去日本了，在台灣居然可以吃到日本口味的燒賣便當，而且包裝也是跟日本一樣，日式的配菜跟小瓶的醬油，好懷念的味道~
我們吃了🍽：
🍱燒賣便當 $175
大家知道日本的便當通常都是冷的嗎？在坐新幹線或是去校外教學、上班的時候可以吃。第一次看到台灣人把便當加熱的時候嚇了一跳😮，便當不是要方便出門的時候吃的嗎？為什麼要加熱呢？但日本或是台灣的便當都很好吃！如果你也想回味日本口味便當，也可以嘗試崎陽軒的便當喔！
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🔍INFO 【崎陽軒】
🏠地址：台北市中正區北平西路3號(台北火車站一樓 靠近北二門)
☎️電話：02-2388-5779
⏰營業時間：10:00-22:00
#台北車站 #台北車站美食 #崎陽軒 #燒賣 #シウマイ #便當 #弁当
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【功夫傳奇4：拍攝回憶——日本篇】(7)
2019年的今天(8月22日)，《功夫傳奇4》【古武•道】拍攝之旅第七日。
這天基本上沒有任何拍攝工作，因為我們八人（連同高無寶良老師）要從東京前往此行最重要的目的地：三重縣南伊勢町，陰流劍術始祖愛洲移香齋的故鄉。
一大清早我們就帶著行李離開酒店，坐新幹線往名古屋，途中拍些Kate和我坐在車廂裡的旅程空鏡。我第一次去名古屋，當然只是途徑沒有機會遊覽，午餐就在車站商場裡一家炸雞店裡吃。店內有一幅題為《雞五德》的字畫非常漂亮，吸引了我的目光，後來Google才知道內容源自漢朝韓嬰的《韓詩外傳》，以雞的外觀和習性比喻五種德行，字畫寫道：
「首戴冠者文也；足搏距者武也；敵在前敢闘者勇也；守夜不失時者信也；見食相呼者仁也。」
一邊讀著，一邊有點不好意思吃牠們呢……
租到車之後我們再次出發，不過離開名古屋市之前還要停留一站，是當地一家歷史悠久的著名武道具店「伊藤繁吉商店」，招牌寫著創業於大正二年（1913年），也就是已經超過百年。店裡主要售賣劍道用品包括護具和竹刀等，但也有很多不同古流派系劍術用的木刀（沒錯，不同流派的用刀也是有分別的）。我們幾個練武的逛了許久，因為裡面的製品實在太漂亮。結果我買了他們自家生產的一個厚帆布劍袋，不管設計、材料和品質都非常棒，店家還替我即時用電腦繡機繡上我的名字。其實現在回想起來有些後悔，那時候應該再多買幾柄木刀，因為實在不知道甚麽時候再有機會造訪這樣的商店，而那些不同制式的日本木刀，在香港應該買不到。
店內有一面大牌匾，寫著「信用無形資產也」，真是金石良言。
然後就是前往三重的長途車程了。
這次旅程真的很奇妙，工作人員裡只有兩位我是事前就認識的，一個是顧問/翻譯威廉師父，跟我是武術界的舊識；另一個助導Kevin和我在《功夫傳奇》合作過很多次，不久前才一起去菲律賓，而他也曾經擔任導演拍攝我的《好想藝術》專訪。除了他們，其他同事其實都是初次合作，攝影師和興及收音師超人，更是在香港機場出發時才第一次見面。但在東京開始工作之後不久，大家很快已經契合起來，拍攝時配合順暢，工作外全程有說有笑，簡直就像一群已經相識很久的朋友一起去旅行。而好玩的高無老師加入後，這開心的氣氛就更濃烈，幾個鐘頭的車程，完全不覺辛苦沉悶。
由於車程較長，我們中途在公路休息站停留了一會，上洗手間和吃點東西。站內商店有賣不同的手信零食，而且設有試吃，我們當然也順道「入貨」，因為始終拍攝日程頗緊密，沒有太多搜購手信的空閒——何況之後幾天我們都會住在鄉間，沒有甚麽shopping的地方。
終於在入黑時抵達目的地南伊勢町。這次的住宿安排很特別，是我以前拍這麼多次《功夫傳奇》都沒試過的，就是全部人一起租住當地一間民宿大屋，沒有個別房間，晚上就鋪榻榻米睡覺（當然Kate是女生，所以還是有個和我們隔得遠一點的空間啦）。這是因為民宿距離所有主要拍攝地點都非常接近，只需幾分鐘車程，相反住酒店的話則會離得很遠。
出發前導演阿錦也有先問Kate和我，這樣安排是否OK？我們以拍攝順利為上，當然都馬上表示沒問題，何況我們也曾經有在外地比賽和合宿訓練的經驗，對於團體起居都很習慣。而我有預感，這樣大夥人一起住民宿，會是一次非常難忘愉快的體驗。結果我這預感完全對了。
經營民宿的是一對十分和藹的老夫婦，他們早已準備了冰麥茶和甜品迎接我們，真是非常熱情！那間傳統和式大屋十分古雅漂亮，而內裡潔淨和設備齊全的程度更不必說，那幾天我們都住得很舒服。我看過民宿裡的住客紀念冊，雖然這裡是小地方，來住過的外國遊客也不少，不過來拍攝紀錄片的外國電視台人員，我想是非常少有的吧？民宿主人看來也很重視，對我們的拍攝十分期待（後來他確實有來觀看「劍祖祭」的演武）。
安頓後我們去了附近一家「大眾食堂 丸魚」吃晚飯。其實我都不想在回憶文章裡寫太多吃的事情，以免大家誤會我們去享受多於工作，但是這頓飯實在太難忘了，那個刺身定食菜色豐富，包括烤海膽和扇貝，主菜魚生新鮮得入口融化（畢竟接近漁港啊），可是價錢其實不到港幣一百塊！還有大半隻手掌長的肥美燒蠔，也是非常便宜，我想同樣的東西在日本的城市裡吃相信要幾倍價錢。這一餐我到今天還會常常談起。
吃完後我們去旁邊的超級市場「入貨」，購置這幾天需要的食物飲品。這裡的新鮮水果也是又優質又便宜，大家一邊逛一邊「哇哇」叫，然後說這個那個如果在香港的日本超市買要多少多少錢……
回到民宿，大夥圍在長桌前吃零食喝點酒談天，又拍攝了些Kate和我與高無老師研究之前練習影片的情形，之後就梳洗入睡了，因為明早就要拜見肥後新陰流的宗家（掌門）山本篤老師。
#功夫傳奇4拍攝回憶 #功夫傳奇 #KungfuQuest #古武道 #肥後新陰流 #伊藤繁吉商店 #南伊勢町 #大眾食堂丸魚
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我們終於要回家了。
回大阪前去看了鼎鼎大名的東京車站。
並順便找了便宜的新幹線車票。
東京車站好漂亮...
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2021年6月28日撮影
盛岡駅（もりおかえき）
JR東日本。東北本線。
1890年（明治23年）11月1日 日本鉄道の駅として開業。
1906年（明治39年）11月1日 日本鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる。
1921年（大正10年）6月25日 橋場軽便線（現在の田沢湖線）が開業。
1923年（大正12年）10月10日 山田線が開業。
1974年（昭和49年）7月20日 駅構内の貨物設備が盛岡貨物ターミナル駅に移転。
1981年（昭和56年）4月10日 現在の4代目駅舎が完成し、駅ビルフェザンが開業。
1982年（昭和57年）6月23日 東北新幹線（大宮駅 - 盛岡駅間）が開業。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1996年（平成8年）3月31日 田沢湖線改軌工事に伴い、北跨線橋を現在の西口へ延長。西口から田沢湖線バス代行運転が始まる。
1997年（平成9年）3月22日 秋田新幹線開業（田沢湖線標準軌化）、「こまち」との分割併合開始。田沢湖線バス代行終了、北跨線橋はそのまま通路北側半分を西口通路として自由通路化。これにより1番線への連絡はできなくなった。
2002年（平成14年）
10月14日 東北の駅百選に選定される。
2005年（平成17年）7月29日 大規模改造工事完成。駅ビル「フェザン」南館が「パルモ」を吸収合併する形で駅舎1階および地下部分にオープン（南跨線橋を廃止し、在来線連絡跨線橋を中央部に一本化。JR改札口を2階中央部に集約して在来線改札を自動化。東西地下自由通路開通。北跨線橋を完全自由通路化し各ホームへの連絡階段を撤去）。なおこれにより現在の2階コンコースにあった「フクロー広場」は廃止された。
2006年（平成18年）2月22日 東西地下自由通路に車椅子用昇降機を設置。3月運用開始。
2017年（平成29年）
3月17日 1階在来線改札口および2階北口改札がリニューアル。駅ビル「フェザン」第1期リニューアル。
4月2日 この日より、1階南口、1階滝の広場南側入口、滝の広場外観のリニューアル工事を実施。
8月31日 1階南口、1階滝の広場南側入口、滝の広場外観に「いわて銀河のしおり」の展示物が設置され、全面リニューアル。
2020年度（令和2年度）の1日平均乗車人員は12,252人で、岩手県内の駅では最も多い。また、新幹線における1日平均乗車人員は3,957人。
The camera uses GoPro HERO 9
Morioka Station
JR East. Tohoku Main Line.
It opened on November 1, 1890.
The Tohoku Shinkansen opened on June 23, 1982.
The average daily number of passengers in 2020 was 12,252, which is the highest at stations in Iwate prefecture.
相機使用 GoPro HERO 9
盛岡站
JR東。 東北本線。
它於 1890 年 11 月 1 日開業。
東北新幹線於 1982 年 6 月 23 日開通。
2020 年的平均每日乘客人數為 12,252 人，是岩手縣車站中最多的。
相机使用 GoPro HERO 9
盛冈站
JR东。东北本线。
它于 1890 年 11 月 1 日开业。
东北新干线于 1982 年 6 月 23 日开通。
2020 年的平均每日乘客人数为 12,252 人，是岩手县车站中最多的。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
모리오카 역
JR 동일본. 도호쿠 본선.
1890 년 11 월 1 일에 개업했다.
1982 년 6 월 23 일에 도호쿠 신칸센이 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 12,252 명으로 이와테 현 역에서 가장 많다.
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2021年5月23日撮影
安中榛名駅（あんなかはるなえき）
JR東日本。北陸新幹線。
1997年（平成9年）10月1日 北陸新幹線高崎 - 長野開業に伴い設置、開業。
2008年（平成20年）3月14日 東京方面でSuica FREX定期券・Suica FREXパル定期券が利用できるようになる。
2015年（平成27年）3月14日 北陸新幹線長野 - 金沢延伸に伴い、金沢発着の「はくたか」が上下各1本停車開始。
2016年（平成28年）3月26日 同日実施のダイヤ改正に伴い、「はくたか」の停車を取りやめ。長野方面でSuica FREX定期券・Suica FREXパル定期券の利用が可能となる。
2018年（平成30年）4月1日 高崎方面においてタッチでGo!新幹線のサービスを開始。
2019年（令和元年）10月25日 はくたか594号が3年7ヶ月ぶりに停車するようになる（11月29日まで）。
2020年（令和2年）3月14日 新幹線eチケットサービス開始。
2021年（令和3年）3月13日 長野方面においてタッチでGo!新幹線のサービスを開始。
2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員は284人である。北陸新幹線の駅では最も少なく、JR東日本管内の新幹線駅でもいわて沼宮内駅に次いで2番目に少ない。
2020年4月現在開業している北陸新幹線の駅の中で唯一の新幹線単独駅である。
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Annakaharuna Station
JR East. Hokuriku Shinkansen.
It opened on October 1, 1997.
The average daily number of passengers in 2019 is 284. It has the smallest number of passengers at Hokuriku Shinkansen stations, and is the second smallest Shinkansen station within the JR East jurisdiction afterIwate-Numakunai Station.
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安中榛名站
JR東。 北陸新幹線。
它於1997年10月1日開業。
2019年日均乘客人數為284人次。 它是北陸新幹線車站客流量最少的站，是繼岩手沼宮内站之後JR東日本管轄範圍內第二少的新幹線站
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安中榛名站
JR东。北陆新干线。
它于1997年10月1日开业。
2019年日均乘客人数为284人次。它是北陆新干线车站客流量最少的站，是继岩手沼宫内站之后JR东日本管辖范围内第二少的新干线站
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안나카 하루나 역
JR 동일본. 호쿠리쿠 신칸센.
1997 년 10 월 1 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 284 명이다. 호쿠리쿠 신칸센 역이 가장 적은 승객 수에서 JR 동일본 관내의 신칸센 역에서 이와테 누마 쿠나이 역에 이어 2 번째로 적다.
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