Search
＃日本三大車窗車站
有一些鐵道車站，雖然不大但是有非常美好的景緻，在日本與台灣都有這樣的車站。
.
日本姨捨車站，在長野到松本的篠之井線中，剛好穿越了平原以及高山，沿途山景平原風景非常迷人，而姨捨知名的就是梯田、夜景以及鳥瞰整個平遠的美景。
.
想念日本、想念可以隨時買張機票就飛的日子。
想念著那個旅行中的自己。
想念飛行。
九州 鹿兒島︳橫跨三縣 會爬山的火車！鹿兒島「伊三郎、新平」鐵道小旅行
鹿兒島的特色火車真的有好多，之前介紹過隼人之風和橙食堂，還有指宿玉手箱，但這一台比較少人知道。
我坐過三次，或者說是四次，因為有一次我來回坐了一次，可以算是兩次。玩法就是上午先搭隼人之風到吉松，然後再轉這店伊三郎新平，這台列車由鹿兒島到熊本，中途還會經過宮崎縣，可以說是一次橫跨了3個縣。
到了人吉站之後，你可以再轉其他特色火車去熊本站，我有一次帶兩老去玩，便是利用這個方法轉乘SL人吉去熊本，這樣太舒服，因為不用看地圖，他們又可以下車觀光幾分鐘。
＃鹿兒島 ＃九州 ＃JR九州
鹿兒島最新最Fun JR九州 旅行資訊 for HK （福岡﹑熊本﹑鹿兒島﹑長崎﹑佐賀﹑大分﹑宮崎）
#JR九州 #伊三郎新平
🚄伊三郎新平
行駛於吉松至熊本之間，類似觀光列車會於有些站點停留，其中在矢岳站附近還能看到日本三大車窗之一的霧島連山景色。內裝為木質調的簡單設計，另外還有販售超人氣的栗子便當哦🍱
停留站點:
1️⃣真幸站:真正幸福的站，可下車搖鈴，敲一下會幸福，敲兩下會更幸褔，敲三下會一直幸福著。
竹編小確幸:遇見超級可愛的橘貓🐱，請見影片
2️⃣矢岳站:行駛路線最高點，有SL展示館，而重點是展示館旁有農物販售!
3️⃣大畑站:準備好名片、雙面膠或圖釘!在這個站將自己的名片越貼越高代表越能升官發財!!!
竹編小悲劇:什麼都沒帶...只好看著別人升官發財
⭐️小編出差系列④JR九州翡翠山翡翠&伊三郎新平⭐️
https://youtu.be/Hznv3iVVmlU
★杏桃花季：3月下旬至4月上旬
★採杏桃：6月下旬至7月上旬
★姨捨梯田：日本最佳賞月名所、日本百選梯田之一
★姨捨車站：日本三大車窗美景之一
★六文觀光列車：從長野站到輕井澤之間共2小時車程，餐車懷石料理每人12800日圓。
★荒砥城：被NHK大河劇多次使用拍外景，2016年初由堺雅人主演的真田丸也將在此拍攝部分劇情。
★戶倉上山田溫泉鄉：開湯超過100年歷史的美膚溫泉鄉，擁有淒楚動人的戀石傳說，可說是守護愛情的最佳見證名所。
Tiada huraian foto disediakan. ... 日本部分人將鐵路車窗中所看出去的美景，稱為「車窗風景」，更有「日本三大車窗風景」之說，如果變返左香港，大家心水 ... ... <看更多>
東京滿員電車真實狀況！竟然 車窗 被擠爆？# 日本 電車#上班族# 日本 文化# 日本 旅遊#台灣好吃驚【完整版】回 日本 不習慣的事? 日本 に帰って慣れない事? ... <看更多>
日本三大車窗 在 Fw: [遊記] 日本三大車窗．姨捨駅日夜景- 看板Railway 的美食出口停車場
圖文版
https://laxic.blogspot.com/2019/06/day-1-3.html
既然來了長野市與松本市，就加碼來這座位在篠之井線(篠ノ井線)上，擁有三大車窗風景
、自然夜景遺產美名之稱的姨捨駅，貪心地把日景及夜景一次搜括。
停靠姨捨駅的列車只有普通及少數幾班的快速列車，從松本駅出發，車程約40多分鐘。坐
定位，列車晃個幾下，大家很快就睡了過去，畢竟紅眼班機又跑了整天行程，要把握時間
補個眠。
姨捨駅是路線穿越冠著山後的第一站，因為地形及位置的關係，位在腹地較小的半山腰間
。往長野駅的下行列車離站須倒退行駛，退到鐵道道岔後方才往前行駛，從姨捨駅下方駛
過，前往稻荷山；往松本駅的上行列車則相反，須要倒退進站。與箱根登山鐵道相似，為
了克服陡坡地形的之字形路線規劃，是一座為數不多的折返式車站。
姨捨駅有兩座岸式月台，2面2線，月台部分空間較為狹窄，緊鄰鄉間小路，腹地很有限。
月台上的站名標示牌，把之字形的路線型態也畫了出來。
月台上的松尾芭蕉俳句：「おもかげ や姨ひとりなく 月の友」，是姨捨駅的一駅一名
物。俳句在講述著名的姨捨傳說及姨捨之月，老婦、獨泣、月夜短短幾字，就勾出讀者腦
海中的畫面及情境，讓讀者在故事的框架下無限發想。若是一時詩興大發，也可把自己的
創作投入一旁的投句箱。
另一側的月台，有著日本三大車窗美名的景色，與其齊名的是，北海道根室本線行經的狩
勝峠(此區間已廢線)、熊本縣肥薩線矢岳駅與真幸駅之間的矢岳越え。
載我們前來的列車，退回道岔後方，準備前行。以篠之井線(篠ノ井線)絕大部分正線為單
線軌道，以及每小時上下行各一、兩班車來看，如果僅配置一座岸式月台並用廣播提醒上
下行，或者兩座岸式月台夾一條路軌，利用左右開門來區分上下行，似乎也行。
以上只是以現在的角度來看，姨捨駅在明治33年(1900年)篠之井線(篠ノ井線)開通同時開
業，由於車站前後都是陡坡，怕列車煞不住，這片平緩地就規劃成避難線使用，也開辦客
、貨運業務。
昭和9年(1934年)設立站房及給水設備，讓蒸汽機車牽引列車到此後，補充動力後再繼續
前進。直到昭和45年(1970年)由柴油機車取代，然後在昭和48年(1973年)完成電氣化。
站房旁有一棟看不透窗戶內的神秘建築，正納悶是什麼用途的建物，規模居然快要比站房
還大。一看到鐵捲門旁的Logo與四季島三個字就恍然大悟，這是一間TRAIN SUITE 四季島
的專屬展望休息室，在1泊2日的行程中，第一晚用完餐後會在此停留53分鐘，讓乘客就寢
前欣賞姨捨夜景。
沒辦法乘坐1泊2日單人最便宜要價32萬円、最貴45萬円的四季島，能站在門外，看著一樣
的景色，過過乾癮，就很滿足了。
電氣化的前一年，昭和47年(1972年)，姨捨駅便不再派駐站務員，成了無人站。雖然是無
人站，不過站內還有一間Kiosk商店，委由店主販售的車票，直到店主退休、店鋪收了，
才真正成為無人站。
站房牆上貼著姨捨駅記念入場券的銷售情報，只是我們太晚抵達，超過販售時間，與紀念
票無緣。
小小的木造站房，沒什麼乘客出入，從外觀看略顯落寞，還好天氣熱，不然加上冷風，會
更顯寂寥。然而，一踏進站房這小空間，澄黃色燈光，彷彿時光倒退數十年前，腦海中會
浮出懷舊電影的畫面。
進入月台的門旁擺了一台乘車證明發票機，沒能購買紀念票，抽一張乘車證明作紀念。
姨捨駅的站房在平成22年(2010年)按昭和9年(1934年)的原樣翻修過，幾年過後，外觀還
是依樣乾淨新穎，實在不容易。原本打算到了姨捨後，先到附近的猫目月夜亭喝個咖啡，
吃個甜點，直到店家5點半打烊，再回車站等待夜幕落下。
當我們來到姨捨，已經傍晚6點多，猫目月夜亭早就打烊，走了一整天也有點懶，即使天
還很亮，也懶得走去梯田處。
爬上跨線天橋，前往2番線的觀景台，天橋上無法遠望冠著山山頂。
冠著山的名稱與日本神話有關，相傳天照大神因為須佐之男的胡作非為，氣得躲進天岩戶
，導致世界陷入黑暗，惡神肆虐，於是天手力男用計引誘，拉出躲在天岩戶的天照大神。
之後，天手力男將天岩戸揹離九州高天原，要尋找藏匿天岩戸之處，途中被這美麗山峰吸
引，在此休息後重新戴上頭冠，因此這山峰就有了冠著山之稱。而藏匿天岩戸的地方就是
長野市的戶隱山。
冠著山又稱姨捨山，是源自大和物語記載的姨捨傳說，相傳古早因為物資貧乏有限，一直
以來就規定只要60歲以上的老人都要被遺棄在山中，任由自生自滅。有位年輕人把老邁的
母親背上山後，因為捨不得，又把母親背回家中藏匿。後來鄰國來找麻煩，出了難題給領
主，要是無法在時限內解答，就會入侵領地。領主相當苦惱，發出告示尋求智者解答，但
無人能解，最後由年輕人破解難題，免除鄰國的威脅。領主想要獎勵，年輕人誠實告知一
切都是母親暗中幫忙，領主此刻終於了解老者的智慧，廢除了這條規定。
深沢七郎在昭和31年(1956年)參考這傳說故事寫了《楢山節考》的小說，並分別在昭和33
年(1958年)由導演木下恵介、昭和58年(1983年)由導演今村昌平改編拍成電影，後者更是
獲得坎城影展的金棕櫚獎。
冠著山還有另一個名稱 - 更級山，是因為此山位在信濃國更級郡(更科)的中央位置。
2番線月台上設置了幾張面景的坐椅，很貼心，能夠靜下心來，好好地欣賞眼前善光寺平
盆地的景致。
坐在椅子上等天黑，等著等著就睡了過去，累到頭都往前倚在欄杆上睡著。不得不說，欄
杆上連一點蜘蛛絲都沒有，難以置信這是一座無人站。
呼嘯而過的特急信濃(しなの)趕走了瞌睡蟲。以現在電車的動力，輕輕鬆鬆就能應付稻荷
山與冠著隧道之間的陡坡，姨捨駅當初的功能已經不存在，每日運量約60人次不到，如果
沒有日景、夜景的名氣加持，說不定也會淪為廢站的命運。
右前方望去，坡地一階一階的梯田，是列為重要文化景觀的姨捨棚田，有著「田毎の月」
的美名，也是百選棚田之一，。自古就美譽不斷，鎌倉時代的和歌詩人 - 藤原家隆就寫
了「更科や姨捨山の高嶺より嵐をわけていずる月影」，歌詠倒映水田上的月影。
戰國時代越後國的上杉謙信，來到山腳下的千曲市武水別神社，祈願打倒甲斐國的武田信
玄，文中也提及「祖母捨山田毎潤満月の影」，而遠方就是兩軍多次交戰的川中島戰場。
豐臣秀吉也推舉了三個賞月名地，分別是信濃更科(現今的姨捨)、陸奥雄島(現今松島的
雄島)、京都伏見江。從江戶時代到現代三大賞月名地在怎麼變換，姨捨依舊在榜上，始
終為日本三大名月の里之一。
接近7點，色溫漸漸變化，天色漸暗，往松本駅及長野駅的列車先後駛入，卻沒有乘客下
車。列車只會在此停靠1分鐘，雖然名為三大車窗風景，若是僅在車上觀景，稍縱即逝，
有點可惜。
明亮繽紛的燈火在逐漸昏暗的大地上著色，從地平線那一端暈染開來，渲染整片漆黑盆地
。
車站內也點起了白熾燈光，有別於站房內的懷舊黃光，亮白燈光的照明下，顯得新穎，不
禁懷疑這真的是座無人化車站嗎。
雲層遮蔽了月色，我們與月夜無緣，搭上返回長野市的列車，搖搖晃晃約30分鐘的車程，
又不知不覺睡去。
回到長野駅已經累到不想再走，明日就要開始白馬三山的行程，晚餐還不猶豫就選了車站
內Midori Nagano百貨商場中的明治亭。
聽說醬汁豬排蓋飯是明治亭的必點名物，果然一端上來就驚為天人，尤其是那高麗菜的份
量，豬排的美味也不在話下，醬汁應該有加在地出名的信州味噌吧。
點了份平時少見的馬肉刺身嘗鮮，軟嫩的口感讓人情不自禁地一片接一片。不過爬白馬岳
前吃馬肉，好像有點不敬，希望接下來的行程能一且順利。
2017.07-08
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.20.17.87 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1560936914.A.30F.html
... <看更多>