【第三屆第四次定期大會】
市政總質詢 ft. 高閔琳 高雄市議員 × 何權峰 高雄市議員 × 李柏毅＠左楠 × 改變趁現在！邱俊憲 × 康裕成 高雄市議員
#義大二期
林欽榮副市長過去也曾任台北市的副市長，在柯文哲第一任市長時期，以鐵腕政策在就任職時就有相當多的亮點成績，許多台北市政府的議員都讚揚林欽榮副市長相當有魄力。甚至在面對遠雄大巨蛋的工安問題時，以最嚴謹的態度使用專業及科學的方式，務實檢視大巨蛋逃生問題。總樓地板面積超過35,000坪的大巨蛋，如此超大型的公共建物需要鐵腕魄力以及嚴謹態度，市政府才能保障市民朋友的生命財產安全。
在高雄也有一個迪斯耐華城開發案，該開發案嚴重超容積已逾34,000坪，相當於一個台北大巨蛋。今天我就該計畫的相關進度就教工務局長蘇志勳，並表達我的擔憂，像這樣的被市府勒令停工的建物，未來會不會像大巨蛋一樣默默地長好，希望未來市政府可以針對這個案子妥善處理。
#亞灣智慧公宅
高雄市都發局配合內政部政策要推出8800戶的社會住宅，其中一處是亞灣智慧公宅，落址在前鎮區的亞洲新灣區內。該區域的房價以及地價都相對較高。在這樣的蛋黃區中設立一個社會住宅，我相信有許多市民朋友都相當的期待。過去，林副市長在台北也負責推動社會住宅的業務，但明倫社會住宅在台北市政府的百分百自償率計算公式下，租賃一間社宅竟要四萬塊，引起許多社會議論。
市政府未來要在亞灣區，也就是城市的蛋黃區中設立社會住宅，我擔心在這樣地價較高的區域興建社會住宅，亞灣智慧公宅會不會成為下一個明倫社會宅？
#開放高中職外出用餐
落實18歲公民權，現在朝野已有共識將會優先處理這個議題。18歲也正是高中求學階段，現階段因應108年度的新課綱，多所高中已跟大學合作，讓高中生可以跨校選修部分課程，外出上課。但在中午外出用餐的部分，目前還是被禁止的。過去，可以看到公共政策網路參與平台上，也有民眾提出一樣的政策提議，但教育部所回覆的態度較為保守。現在學生使用外送平台頻率相當高，外送食物也會衍伸其他問題。所以我在議事廳內也請教謝文斌教育局長，未來高雄是否有機會來開放高中生午餐外食？
#經濟發展促參成績
根據財政部統計數字顯示，2019年高雄市的促參件數僅有5件，總金額下滑到76億。而，今年10月以前統計的促參總數更是下降到只有1件，總金額是4.76億。過去兩年，因為高雄政局動盪，導致廠商對於投資高雄感到卻步。現在高雄整體發展政策已趨向穩定，市長說要兩年拚四年，未來高雄該如何推動促參案件，突破促參數下滑的窘境？
#旗津閒置土地招商流標
過去舊旗津醫院以及舊區公所的兩筆土地，目前閒置已久。自2016年起不斷的流標，今天我也就招商不利的原因，跟觀光局周玲妏局長進行討論。
#旗津第二聯外道路
旗津屢屢招商不利的關鍵原因，我認為主要是在於交通。旗津自1984興建過港隧道至今，每日都有重車進出旗津，整體運量已經發揮到了極限，但同時也威脅到旗津人的用路安全，影響回家的路。現階段過港隧道已完成延壽工程，相關單位將使用年限拉長至2049年，但這樣的延壽工程絕不是長久之計。我認為旗津人需要一條安全回家的路，興建第二條過港隧道是極為龐大的工程，需要及早規劃。我在議事廳內，建議市長積極向中央爭取建設旗津第二條聯外道路經費，保障旗津人用路安全，打造一條平安返家的路。
#輕軌旗津線可行性評估_建請納入共構車輛過港隧道
捷運局於2018年提出了旗津輕軌線計畫的可行性評估，要興建大眾運輸系統，我並不反對。但市政府考慮到自償率的問題，只單做一個輕軌的過港隧道，那我想這樣的建設，對於當地居民來說可能不是那麼的有感。所以我建議輕軌過港隧道，納入與汽機車共構計畫，達成客貨分流，提供旗津人一條安全返家的道路。
#渡輪汰舊換新
旗鼓航線可說是進出旗津主要的交通運輸方式之一，但今年年底，旗鼓輪即將退役，屆時僅剩下七艘渡輪可以營運，勢必對渡輪運輸系統造成衝擊。爭取一艘新的渡輪，從有計畫到核定經費施作，可能需要7-9年的期程，一艘新船才有辦法正式上線。如果按照這樣的期程去提報爭取渡輪的計畫，可能趕不及旗鼓一號、二號的退役年限。我建議在考量期程的狀況下，市政府須加速爭取打造新的渡輪。
#旗津內港沿岸排水問題
旗津內港沿岸每遇農曆6、7、8月，適逢大潮，即便無風無雨天氣晴，也會發生海水倒灌的問題。在水利局的努力之下，已經優先改善北旗津的倒灌問題，也陸續進行大汕頭以及中洲的排水改善工程。但目前兩樣工程都因為不同的因素而暫時停滯，希望市政府可以繼續努力，使排水改善工程可以如期完工。
#0522鹽埕淹水問題
今年的5月22日高雄下了一場大雨，造成鹽埕區大淹水，而在七賢路與興華街路口淹水將近60公分，附近大樓地下室所擺放的汽機車全數毀損。在10月16號的農林部門質詢中，我也針對這個議題向水利局進行質詢，水利局蔡長展局長初步回覆，當天的鹽埕區淹水與七賢截流抽水站故障有相關。我認為該區域的受災情況適用高雄市災害救助金的核發辦法，市政府應盡速與受災戶進行溝通。
#愛河微滯洪
我在農林部門質詢時，也有針對愛河沿岸排水整治問題跟水利局進行討論。愛河如遇到滿潮，即使抽水站正常運作，也有可能產生排水不及的現象。因此我希望市政府可以正視這個問題，運用愛河沿岸的綠地空間打造微滯洪池，改善愛河周邊的排水問題。
#內惟地區供水問題
鼓山區建國、自強、內惟、龍井里周邊社區因為地勢較高，又屬自來水管線末端。如欲自來水公司減壓送水，經常會有無水可用的問題發生，我也曾邀請自來水公司設法解決這個窘境。自來水公司承諾將會從北邊的油廠國小多加設置管線分流，改善內惟地區的供水問題。但是，近年來內惟、桃子園地區大型建案陸續完工，新興住宅區成型後，該區域的供水問題可能會越來越嚴重。我今天也請市政府偕同自來水公司研議長期應對計畫，改善內惟地區供水問題。
#重新打造鹽埕運動中心
鹽埕活動中心因為海砂屋以及結構的問題，在2016年10月拆除。這個活動中心，過去是世界球后戴資穎小時候經常與父親常去練球的場域。在她得知鹽埕運動中心即將拆除的時候，她也曾發文表示不捨。現在這個閒置場域即將重新打造運動中心，運發局以及開發廠商也曾來和我討論施作方向。我也向他們建議，如果未來可納入羽毛球作為整個運動中心的主軸，並適時帶入戴資穎的故事，我相信這個運動中心會更加的有意義。
#輕軌二階
市府已針對輕軌二階爭議路段做初續建決議，其中大南環段也於12月1日初勘，我提到此路段已整合多時，是否在專業履勘後能順利在元旦前通車；另外，附近居民針對C23龍華國小站未來興建狀況有疑慮，我請捷運局針對這幾項問題做出說明。
#C級長照及巷弄站設置
聯合醫院內有一個C級長照站，在輕軌二階路段北移後，聯合醫院將改變醫院空間設置，擴建院體。我擔心聯合醫院的擴建計畫會影響到院內的C級長照空間，希望相關單位在整建院體時，可以兼顧長輩的長照需求。另外，鼓山區登山里里內原本有一C級巷弄站，每天提供長輩供餐地點。但該共餐場域是屬私人產權，明年亦不再提供。原鼓山分局停車場，未來在鼓山分局完成興建之後，該場域將不再使用。我希望衛生局可以協助相關單位妥置C級長照/巷弄站，以替高齡化社會做提前部署。
#九如路橋拆除問題
過去我在工務部門質詢中，也曾問過相同的問題，當時工務局局長答覆，市府傾向拆除重建，預計整體工程將會有420天。但輕軌二階在復工後，未來可能兩者工期會重疊，意味九如陸橋的拆除工期可能會進行調整。今天我就九如陸橋拆除期程，請工務局向市民大眾進行說明。
旗津內港沿岸排水問題 在 Re: [新聞] 夭壽！無風無雨也淹旗津險成威尼斯- 看板Kaohsiung 的美食出口停車場
※ 引述《taxuan ()》之銘言：
: 1.完整新聞連結 (或短網址):
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180713/1390874/
: 2.完整新聞標題:
: 夭壽！無風無雨也淹 旗津險成威尼斯
: 3.媒體來源/完整新聞內文: 蘋果日報
: 高雄地區今天無風無雨，最高溫還飆破攝氏34度，但離島旗津區卻一片水鄉澤國，彷成水
: 都威尼斯。高雄市議員簡煥宗指，旗津輪渡站附近一早就淹到小腿肚，南側中洲地區安順
: 里渡船巷122船渠周遭也淹水。無風無雨也狂淹，讓居民抱怨不斷。
: 今天正好是農曆6月初1，根據中央氣象局預報，旗津海水浴場一早7時滿潮。簡煥宗說，
: 日前就接獲民眾反應，旗津廟前路與海岸路口，如遇大雨再適逢大潮就會淹水，附近居民
: 日前就接獲民眾反應，旗津廟前路與海岸路口，如遇大雨再適逢大潮就會淹水，附近居民
: 只要下雨就會擔心受怕，今天疑因農曆初1大潮海水倒灌，旗津輪渡站附近一度淹到小腿
: 肚，中洲安順里渡船巷122船渠周遭也淹。
: 簡煥宗說，之前已邀集相關單位現勘，發現海平面已比路面高，一旦大潮，海水便會沿著
: 排水系統倒灌，希望相關單位可以盡快改善旗津排水系統，解決民怨。（地方中心／高雄
: 報導）
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: 可能是吳敦義沒有蓋排水設施導致的
大叔是老旗津人，身為一個旗津人理論上可能會聽過的故事有兩個
第一個是烏魚拜媽祖
第二個就是不管多大潮，水只會到媽祖廟廟埕前
姑且不論科學無法解釋的事情，單就物理層面來看，第二個故事告訴我們什麼？
以地勢來說媽祖廟是比較高的，而最大潮時在廟埕前方都會淹到
而媽祖廟在哪，第一張照片的正中央有一間鐵皮屋，鐵皮屋的右邊就是媽祖廟，也就是旗津人俗稱的大廟，不過現在號稱維護古蹟中，所以媽祖被請出來住鐵皮屋
至於照片兩邊的房子，我記得應該也是算國宅，旗津國宅蠻多的，我也沒興趣探聽人家房子的來歷，如有錯請指正
至於房子為什麼要蓋在可能會被海水淹的地方，這要問蓋房子的人
早期的排水系統是怎麼設計的？地下挖一排通道直接通到海邊
所以非最大潮時的大潮（大約初一到初三&十五到十七時滿朝低潮的潮差很大，而初八二三則是潮差最小），水溝裡有海水是很正常的
同樣的設計在高雄港沿岸有很多，例如愛河口接近高雄橋靠海邊路這邊也是，海水稍微高一點就會沿著堤岸下方的排水孔流進去，順著水溝沿著海邊路流，所以市區的水溝裡有海水也是正常的
而當海水退潮水位降低時，原本積在水溝裡的水溝水就會跟著被帶出來，所以在高雄橋邊有時候會聞到水溝水味就是這樣來的
至於汙水截流閥的問題，雞蛋再密也有縫，更何況是用方形鐵板去擋水泥通道，邊邊角角的剝落就足夠讓水來去自如了，有興趣可以到高雄橋上觀察一下就知道
不過愛河本身最主要的功能還是排水，所以關於這點倒也無可厚非，頂多就是大雨過後有些凝固在水溝裡的油脂會被沖出來而已，有興趣的可以大雨過後再去看，長得很像白色的咕咾石
同樣的情況在高雄港的另一邊也有，先前新聞也有報過，就是小港那邊
中鋼社區後方的碼頭邊一直被反應有黑色的水排出，黑色水哪裡來的？
小港旁邊是草衙，那裡有很多冷凍工廠和罐頭工廠，烏賊處理完會有很多墨汁，而烏賊墨汁也不算有毒廢棄物，還能吃呢
既然水溝裡會有因為洗菜市場地板或煮粽子之類行為所產生的油脂凝固物，那麼有生物墨汁也是無可厚非的
所以碼頭邊假日會有黑如墨的水，平常日晚上會有洗髮精沐浴乳香味的水排出，也是很正常的
至於說為什麼高雄不整修這些老舊下水道，關於這點我有個人的看法，有錯請指正
高雄港在高雄但是不歸高雄管，全台灣的港口都是歸港務局管的，在2012年後改制成航港局，美其名曰政企分離（和種花差不多）但實際上大家都知道這只是參考用順便消減公務員人數
所以這些下水道歸誰管？我也不知道，台灣的法律不完善導致灰色地帶太多了，我也搞不清楚
舉個例子
在海底隧道裡有測速照相機，但是如果去高雄市警察局網站查照高雄市違規照相機的設置地點時，卻怎樣也找不到海底隧道的
海底隧道在哪？高雄
那為什麼在高雄的測速照相機資訊裡找不到它
所以大概是這樣子啦
淹水頂多和排水系統設計不良+全球海平面上升有關係而已
不過寫了那麼多，要看不看或是有看裝沒看也是個人自由就是了
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