關於 旅行社聯營 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

那個...還有人在傷腦筋暑假不知要帶小孩去哪玩嗎？

因為去年澎湖大爆炸，真的嚇到我！所以年年都會去的我決定暫停一年🤣
今年我很早就訂了 #澎湖喜來登團（因為我的合作廠商超超超前部署，去年底就把今年暑假的房拿好了），我社團也有很多人跟著我訂了😁
但這兩天碰到一些朋友才知道還有人想去，但訂不到😅所以我就請合作夥伴再釋出一些，有興趣的人可以參考一下喔！

【 #澎湖五星喜來登】
‼️包含花火節、包含暑假，且都不加價！但假日出發要加價（跟往年一樣）
‼️保證入住喜來登兩晚+另一飯店一晚（比之前民宿好很多！😂😂😂）
‼️一樣機+酒，還送一堆東西例如：租機車啦！喜來登buffet晚餐啦！水上活動啦～blahblah
🔺這個專案可以用到🔜今年12月下旬

🌞跟著彤主播一起玩澎湖🏖
#澎湖五星喜來登 #四天三夜
‼花火節不加價、暑假不加價
每人9,999 元/起
📌立馬下訂卡位：https://forms.gle/Jwcc83BqtUr9sDxg6
⚠️表單中報名人數：無論幾歲的小孩都要計算在內哦~
⚠️填完表單後，旅行社會有專人聯繫，請注意來電。
📌開團時間：額滿即截止

🔷專案內容
✅台灣-澎湖來回機票(晚去早回)(市價4000元/人)
✅五星福朋喜來登街景雙床四人房住宿(市價$11600/晚)
✅五星福朋喜來登自助式早餐四客(價值$2640)
✅澎湖最新安泊旅店豪華床四人房住宿(市價$5600/晚)(安泊旅店：http://www.apause.com.tw)
✅五星福朋喜來登宜客樂餐廳海鮮自助百匯晚餐(市價$960元/人)
✅馬公機場來回接送(價值$1200)
✅馬公本島機車兩人一台不含油(市價$400元/天)
✅200萬旅遊意外及20萬意外醫療險(價值$150元/人)
㊙特別贈送
▪四選一：水上活動/海洋牧場/自助BBQ/海鮮小火鍋(價值$700元/人)
▪離島滯留險(價值$1000元/人)
▪黑糖糕工廠九折券、三港免稅百貨免稅卡
㊙好康加碼
▪未滿12歲兒童入住免收佔床費,只要5999元/人
▪暑假期間、花火節期間、燈光節期間🔜 #平日通通不加價
註：平日🔜週日至週三出發/假日🔜週四至周六出發 (假日出發須加每人1000元<不佔床不需加價>)
👉指定110年10月1日至110年12月20日出發者,，住宿免費升等港景房房型及白灣沙灘餐廳套餐每人乙份。
⚠費用不包含：行李超重費、飯店電話費、洗衣費、專案內外午餐及餐、加購活動費用、禮貌性質小費等一切私人開銷。

🔷航運及航班
1.本專案行程出地點松山、中清泉岡或高雄小港，其他地點恕無法提供機位。
2.本專案行程使用航空為立榮航空、華信航空,特殊專案以航空聯營中心實際安排機位為準,恕無法指定航空公司。
3.本專案行程航班時間為晚去早回🔜去17:00~21:00之間出發，回程08:00~10:00之間出發,恕無法指定航班時間。

⭕專案適用日期:2021年05月02日 至 2021年12月20日。
❌不適用日期:2021年06月11日至06月13日、2021年09月16日至09月20日、2021年10月07日至10月10日。

#2020來台北一起GO抽獎活動
#錢留台北
　　
我們北市將於109年7月15日至8月31日舉辦為期一個半月的抽獎、振興商圈和旅遊活動，「2020來台北一起GO」！
　　
透過串聯北市商圈、夜市及市場之店家攤商與旅宿業者一起共襄盛舉，有折扣優惠、有抽獎，活動期間只要在「2020來台北一起GO」活動商家消費金額滿新台幣200元以上，動動手指登錄發票、加入LINE@集點或使用悠遊付支付，就能抽獎！
　　
獎項有 #百萬Audi名車 還有 #200多台GoGoRoVivaLite 等多項大獎，總之就是讓來台北消費的民眾抽抽抽，玩得盡興，也有機會中大獎搬回家。
　　
還有「安心旅遊專案」，包含17條安心旅遊路線，只要參加由超過500家旅行社成立的「美麗台灣系列」聯營中心的台北旅遊行程，就有機會免費搭雙層觀光巴士跟限量贈送的團客大禮包喔。
　　
詳細活動內容請見活動網頁：https://2020shoppinggo.taipei/index.php#
　　
目前，台北西門町商圈、迪化街商圈、後站商圈、永康商圈、沅陵街商圈、中華路影音商圈、重慶南路書店商圈、臺大公館商圈及南昌家具商圈等，都有加碼提供在地商圈優惠。我們一方面配合中央振興經濟政策，同時也要順便推廣我們台北自己的商圈和旅遊以及北市的無現金交易政策。
　　
北市大獎多，不怕大家抽！越多消費就有越多抽獎機會，就是要讓大家體會到來台北真的「好逛、好玩、好刺激」！大家快點來血拼吧！
　　
#珊珊好康倒相報
#台北一起Go

✈️久違了，機場✈️！拿到Boarding pass的時候，好悸動啊...岑太太這篇長文(也算攻略)寫給還『困在紐西蘭，想回台灣的你/妳』。

紐西蘭從3/26開始鎖國，目前還沒有班機可以直飛台灣，台紐依舊是斷航、斷郵的狀態，想回台灣只有兩條路可走(1)從澳洲轉機(2)從香港轉機。💢由於香港轉機是6/1昨天才恢復、狀況非常混亂，第一階段只接受『所有航段都由同一家航空公司運轉』的旅客，舉例來說: 如果你第一段是紐航、第二段是長榮，『非聯營』就是不行，會被強制留在香港隔離14天，一定要特別的留意💢。

所以，岑太太選目前航班比較多、風險相對低的澳洲布里斯本Brisbane轉機。先提醒你，需要填寫各式各樣的申請書，填到快要暈過去。

💬準備資料如下：
1 昆士蘭州轉機許可『771簽證』冗長複雜的填寫過程忙得我口吐白沫...（通常遞交出去，3天左右會收到回函，免費。）

2 免除隔離14天許可(寫一封e-mail給澳洲官員，告知因為某某因素、迫切需要回台，只是短暫轉機，要求豁免長達兩周的隔離...)

3澳洲聯邦許可（也是免費），這很重要，Submit出去到獲得正式的回函，需要9-14天的等待期！所以，一定要提早進行。

4回到台灣以後的酒店/居家隔離申請（一定要上網填寫完、留下正確手機號碼、收到確認簡訊才能出境喔）

如果資訊太混亂、英文不夠好、時間不夠多、您真的沒有把握，讓專業的來💪💪紐西蘭老字號的🌈彩虹旅行社老闆Tommy黃和全體同仁都非常可靠熱心，可以一步一步、鉅細靡遺的協助您🌈

先找到回家的方向，接下來，就看岑太太的照片紀錄、感受一下。

今天的紐西蘭國際機場非常冷清，一整天只有五架航班，臨時又取消了兩架。沒有Food court、沒有貴賓室、沒有免稅店，而且不接受self check in ，全部改採人工作業，建議您提早三小時到機場比較保險。

💋我很幸運，登機後發現，自己真的被安排為『防疫梅花座』、前後左右都是空的，螢幕還貼心的顯示『Welcome Sandy』💋

飛行三個半小時，抵達布里斯本機場，開始進行一關又一關彷彿『面試』的詢答，量測額溫、確認轉機停留多久時間、是否需要過夜？填寫幾份文件之後，就會拿到一張A4的紙，身穿警察制服的Emergency officer會為旅客分配入住的防疫酒店，派Shuttle巴士直接把你接走，等到隔離結束、要再次登機，巴士也會算準時間，再來酒店把你接回去。

岑太太又一次獲得幸運女神的眷顧，被分配到機場旁邊的IBIS Hotel宜必思酒店進行隔離，今晚我一個人霸佔三人房，明天45歲的生日，也同樣得在隔離中渡過，對啦，平安、健康、回家抱老公、給老公抱，是我永遠不變的生日願望 Hah hah hah😂😂😂

口頭質詢─
▶針對如何善用飛機航線來提升運能；目前除桃園機場運量達飽和，東部的機場運能仍有成長空間，即使機票比火車票好買，甚至機票打折費用也不比車票貴多少。觀光客人數在10-15人的優質團，也許搭飛機對於整團的行程，反而是更便利的，但是目前多數旅行社並沒有考慮這個選項。因此除了針對飛航安全的信任及改善等等方面外，應規劃行銷策略以熱絡航空站。要不然該航空站兼具硬體和人員，但1天沒有幾班飛機，商店無法營運，非常可惜。另，有關各地航空站的收費標準，上次修正時間是民國95年7月1日，迄今已有10年。目前花蓮、臺東、金門、馬祖、臺南等航空站是以收費減半的優惠方式來吸引航班，效果十分有限，因此，針對有潛力發展的國際航線，可考慮再予降價，以吸引一些國際廉價航空來開設直飛班次，甚至不排除只收1元的優惠吸引香港、日本、澳門等地的包機來到這些地方，或者是以定期航班來帶動地方經濟，使經濟效能超過這個機票、這個機場降落費的基本額度。
賀陳旦部長：樂見機場活化經營。
林志明局長：最近在研擬而且做了公告，有些機場的費率會予以調降。
朱冠文組長：花蓮機場的降落費平均1個班次成本計算如下，以復興飛的320機型來看，花蓮打對折以後是1萬1,808元。如果1架國際航線飛機降落在花蓮，停留4小時以上，也就是1天的話，是1萬5,310元，包含降落費在內的總額度。
▶民航包機飛花蓮已有初步成果，像港龍航空、華航、復興航空等等，都要開設到香港、天津等地的直飛航班，原本花蓮等東部居民要飛美國，可以選擇到香港、東京或其他地方去轉機，而目前有包機規劃的，像港龍跟華航也都是在國際上有聯營的航空公司，所以是否可以協助跟確保這些即使目前是以包機型態來運行，但仍可以讓旅客直接到一些地方來轉機，然後再飛往第三國？ 畢竟可以從花蓮往外飛，總是比搭乘火車到台北，再設法轉到國際機場再出國還要更直接、更方便，但是包機好像沒有提供這樣的便利性；另一方面還可以增加願意去搭這個航線的客源，未來整個東部地區的民眾，可從東部就直接飛往一個便於中轉的地方，而不是拖著大行李，換乘火車、公車等等不同的交通工具到桃園機場才能出去。如此一來，不止是旅行社有特別包機的旅遊行程可供選擇，還有很多要到其他地方搭機的旅客，也都可以走這個航線。針對這部分，民航局是否可以積極來做了解跟促成？
林志明局長：要看航空公司有無聯營服務，如果有，說不定就可以掛著上線。如果它是包機不同家公司，而且跟香港飛美國的班機無法聯營的話，那就要在香港機場把行李提出來，再recheck。後續會積極促成航空公司跟其他相關聯營的公司針對轉機便利性服務作進一步協商。
▶有關桃園機場之前規劃的陸客中轉，是希望為航空公司及機場帶來更多人潮，但後來因為跑道整修等各種因素，造成機場運能呈現飽和，而且出現飛機塞機的問題。請問在此情形下，陸客中轉政策還會繼續推動嗎？包含將兩岸協商開放中轉城市列為優先推動項目?
林局長志明：民航局會配合陸委會的政策執行，我們把桃園機場定位為東亞樞紐機場，對於任何中轉都樂於推廣。陸客中不中轉是一個國際慣例，只要是持有第三國的相關機票以及入境許可的話，即可中轉，而中國只有開放3個機場的搭機乘客到桃園來中轉，截至6月底，只有220位左右。