[新聞] 談太魯閣號 賴香伶落淚:不讓一黨獨大民進黨玩政治遊戲 https://disp.cc/b/163-doN0 |【複習】『民眾黨團的2提案則無異議通過。民眾黨團提案表示,「交通部應於一個月內提出包括下列項目的台鐵工程發包流程及施工監督管理改善計畫,以有效降低事故發生機率與提升鐵路及施工安全,並向本院提出說明:一、承包商的評鑑流程與紀錄掌控;二、提送施工防災計畫書及交通維持計畫書的審查;三、職安與工安落實的檢討、風險管理的建立;四、對於鐵道沿線周邊的防護與安全;五、對進行中工程之工安及工程品質稽查;六、工期的管理與施工進度的掌握;七、台鐵應提出過去一段期間內有紀錄不良、工安問題或有訴訟爭議之政府工程得標廠商名單,掌握換個名字就重新來投標、承包台鐵案件的不良廠商名單;八、台鐵在交通安全意識與文化的深入培養,安全管理與法令的確實執行;九、台鐵官員勇於負責與擔當的組織文化。」
民眾黨團提案也說,「一、行政院及交通部應就該總體檢報告的執行成果與已解除的列管事項提出說明,並應包含該報告執行後台鐵整體性問題的改善情形,對此次意外的預防理應有何助益。二、就此次太魯閣號事故發生,讓台鐵的問題再度被各界拿出來檢視,行政院及交通部應說明為何執行這項報告至今,台鐵仍然被指出許多問題,目前有那些問題未列入該報告中,並請檢視有那些當初普悠瑪號事故後檢討出的問題至今仍未有效改善。三、行政院及交通部就上開事項之說明應於一個月內向本院提出。」』
[新聞] 台鐵出軌》立院通過民眾黨提案:交通部一個月內提改善計畫【自由報導。僅供參考】 https://wwww.facebook.com/PttGossiping/posts/2280182085452776
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『國民黨團在院會也提案,要求行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍、台鐵局代理局長祁文中立即下台,立法院成立調閱委員會,釐清事故原因及究責,不過該提案在民進黨團人數優勢下遭否決;民眾黨團的2提案則無異議通過。
民眾黨團提案表示,「交通部應於一個月內提出包括下列項目的台鐵工程發包流程及施工監督管理改善計畫,以有效降低事故發生機率與提升鐵路及施工安全,並向本院提出說明:一、承包商的評鑑流程與紀錄掌控;二、提送施工防災計畫書及交通維持計畫書的審查;三、職安與工安落實的檢討、風險管理的建立;四、對於鐵道沿線周邊的防護與安全;五、對進行中工程之工安及工程品質稽查;六、工期的管理與施工進度的掌握;七、台鐵應提出過去一段期間內有紀錄不良、工安問題或有訴訟爭議之政府工程得標廠商名單,掌握換個名字就重新來投標、承包台鐵案件的不良廠商名單;八、台鐵在交通安全意識與文化的深入培養,安全管理與法令的確實執行;九、台鐵官員勇於負責與擔當的組織文化。」
民眾黨團提案也說,「一、行政院及交通部應就該總體檢報告的執行成果與已解除的列管事項提出說明,並應包含該報告執行後台鐵整體性問題的改善情形,對此次意外的預防理應有何助益。二、就此次太魯閣號事故發生,讓台鐵的問題再度被各界拿出來檢視,行政院及交通部應說明為何執行這項報告至今,台鐵仍然被指出許多問題,目前有那些問題未列入該報告中,並請檢視有那些當初普悠瑪號事故後檢討出的問題至今仍未有效改善。三、行政院及交通部就上開事項之說明應於一個月內向本院提出。」』
[新聞] 台鐵出軌》立院通過民眾黨提案:交通部一個月內提改善計畫【自由報導。僅供參考】 https://disp.cc/b/163-dozj
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無有黑暗,不顯光明!我才不要看到台灣人性的光輝,我要看到這五十個人自私的平平安安回家,自私的平平安安回來上班!
如果一切順利的話,那五十名在太魯閣號上罹難的同胞,現在應該已經很疲倦的往北部走,他們應該抱怨這次連假好累,搶買票很辛苦,但是跟家人團圓很值得,可是周二又要上班了,超不爽的!
但是這一切都只是假設而已,他們跟國家經營的台鐵簽署了運送契約,國家應該保障他們可以安全,健康的回家。但台鐵失職、包商失責、政府失信,剝奪了他們從那天開始之後的所有人生。
好啦,側翼要帶風向不能譴責政府,說林佳龍部長辛苦了,真辛苦!
你要把責任都推給包商李義祥也不是不行,問題是他就是累積包了1.42億工程的民進黨黨代表啊,包工程就是在黨代表任內,王定宇的房東出來說現在他忘記繳黨費所以暫時停權了,也不是現任黨代表,【民眾黨立委高虹安也將李義祥過去暗黑記錄曝光,不僅偽造施工日誌,還有員工因故身亡,他自己也被判刑過兩次,刑期都是6個月】,我就問一句,難道他包工程的時候也忘記繳黨費沒有黨證不是黨代表嗎?
那真的不能怪台鐵嗎?根據聯合報的報導:【台北市土木建築學會理事長余烈強調,政府公共工程都會要求廠商提交施工防災計畫及交通維持計畫書,「如果當初有提交,並且送外部審查,相信太魯閣號就不會出事」。他解釋,依照現場環境,理應在爬坡左側做護欄,且護欄不是隨便做做,要以每根長達七、八米的鋼板樁、H型鋼或鋼軌樁打進土裡,露出地面約一米,打在爬坡左側一整排,假設有做護欄,不論是工程車、落石、木頭滑落邊坡,都不會掉入鐵軌,因此施工防災計畫很重要;至於交通維持計畫書,則是要確保施工時間北上、南下列車通行順暢。】如果台鐵跟公共工程施作都照這個標準來,悲劇還會發生嗎?會讓五十個人永遠回不了家嗎?
悲劇不是靠側翼洗白一直洗就會變成民族團結大喜劇的,它就是人禍殺人,不會因為衛福部開放捐款就可以轉移責任的。
我就問一句,我國難道弱到政府不能照顧這些由政府不作為和包商鬆散台鐵鬆懈的人禍受害者,不能撫卹他們,不能夠調度資源,不能夠由法律替他們追求正義嗎?
結果現在還要讓民間捐款出錢,彼此還要道德勒索,你捐了沒,你捐了沒?
一開始所有人各安其位,根本不會有這種悲劇。民眾納稅,民代監督,官員執行,包商承標,大家都各司其職,哪來這種悲劇出現的空間?!!!!
真是荒謬到了極點!
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劉櫂豪要求通傳會改善南迴鐵路沿線通訊品質 通傳會:109年底完成
劉櫂豪立委於立法院交通委員會質詢國家通訊傳播委員會陳耀祥主任委員,針對落實通訊人權、解決城鄉差距,要求通傳會儘速協助台東的電信普及服務建設,以促進區域均衡發展。並且督促通傳會配合南迴鐵路電氣化工程,改善南迴鐵路沿線通訊品質。陳耀祥主委允諾南迴鐵路沿線的通訊品質改善,將於109年底全部完成,屆時能提供顧客穩定的通訊訊號。
劉櫂豪表示,政府即將進行5G釋照作業,在釋照過程中必須兼顧偏鄉地區的通訊建設,尤其政府目前鼓勵地方創生,而在台東發展的地方創生,離不開通訊及網路的配合,通傳會必須考量城鄉差距,設法協助台東的網路及通訊服務的建設。陳耀祥主委說明,針對網路及通訊品質改善的建設,目前通傳會以透過前瞻建設計畫以及電信普及服務基金來辦理,會儘速督促業者加速改善台東地區的通訊品質,另外在5G釋照部分,將依據委員的指示,要求業者於事業計畫書內納入相關的建設計畫,同時也擬訂以降低頻率使用費優惠的方式,來獎勵積極建設偏鄉的地區的業者,達到涵蓋率的普及。
劉櫂豪另外強調,106年5月曾具體要求交通部及通傳會協調電信業者及相關單位儘速改善花東地區鐵路沿線行動通訊品質,尤其南迴地區因地形及隧道區段多,常有通訊死角,造成旅客之不便,因為南迴鐵路涉及鐵路電氣化工程正在辦理中,許多隧道區間必須等電氣化機電標完成後,方能進場施工,劉櫂豪要求通傳會必須配合鐵路電氣化工程,加速辦理通訊品質改善。陳耀祥主委允諾,目前已協調業者配合辦理,預計109年底南迴鐵路沿線可完成行動通訊品質改善。
劉櫂豪最後說明,今年3月綠島因為閃電及豪大雨而停電數小時,並造成無線電視數位轉播站訊號中斷,影響台東居民收視無線電視的權益,雖然通傳會已第一時間派人加速維修,但是這也突顯出數位轉播站的相關防災設施有必要加強維護,以確保民眾的收視權益。陳耀祥主委表示,數位轉播站的維運是地方政府的權責,但是通傳會將補助地方政府加強防災設施,避免再度因雷擊、停電等影響民眾之權益。
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政治大學化南新村位於北市文山區新光路一段65巷1至93號,興建於1960年代,曾住過多名政大教授,保留初期政大復校的教育文化記憶;建築群分為甲、乙兩區,住宅為二層樓加強紅色磚造雙拼建築,建物內部空間精簡,反映1960年代經建條件,而區間留設小公園,形成極富特色的鄰里景況。
不過,由於政大學院空間不足,校方擬在化南新村興建法學院大樓,當地居民反對,向文化局提報文資,訴求全區保留,文資委員也多次前往會勘
聚落建築群修復及再利用辦法
中華民國106年7月27日文化部文授資局綜字第10630079121號令訂定
第一條本辦法依文化資產保存法第二十五條第二項規定訂定之。
第二條聚落建築群之修復及再利用,應基於文化資產價值優先保存之原則,並保存主要紋理、原有建築式樣、風格與外在形貌或重要之開放空間、環境與景觀。
第三條聚落建築群修復及再利用,應符合其聚落建築群保存及再發展計畫之規範,優先保存聚落建築群原有生活形態與無形文化。
第四條聚落建築群修復及再利用,包括下列標的:
一、聚落建築群之建築、構造物。
二、聚落建築群整體空間紋理。
三、聚落建築群保存再利用之必要公用設備、公共設施。
第五條聚落建築群修復及再利用,其辦理事項如下:
一、修復或再利用計畫。
二、規劃設計。
三、施工。
四、監造。
五、工作紀錄。
六、其他相關事項。
第六條前條第一款修復或再利用計畫,應包括下列事項:
一、依據保存及再發展計畫之保存強度分區、分級設定,擬定修復或再利用範圍及內容。
二、現況調查,包括擬修復或再利用範圍內建築物群之環境、景觀、結構、構造與設備、損壞狀況及其他相關事項之調查。
三、文化資產價值與再利用適宜性之評估,原有建築形式工法之調查。
四、景觀維護方針、修復或再利用原則、方法之研擬。
五、必要之現況測繪或圖說。
六、修復或再利用所涉建築、土地、消防與其他相關法令之檢討及建議。
七、依古蹟歷史建築紀念建築及聚落建築群建築管理土地使用消防安全處理辦法第四條所定因應計畫研擬之建議。
八、修景、環境設施整建整備、防災系統設施之設置建議。
九、修復或再利用實施期程及經費概估。
辦理修復或再利用計畫,應置執行主持人一人,並應具開業建築師、相關執業技師或經依法審定之相關系、所助理教授以上資格。
第七條第五條第二款規劃設計,應依前條修復或再利用計畫為之;其內容應包括下列事項:
一、必要調查之資料整理分析。
二、規劃及設計方案之研擬。
三、現況之測繪、圖說繪製及必要差異分析。
四、必要景觀與設施保存之設計。
五、必要之結構安全檢測及補強設計。
六、施工說明書之製作。
七、工程預算之編列。
八、依區域計畫法、都市計畫法、國家公園法、建築法、消防法及其他相關法規適用之檢討。
九、依前條第一項第七款之建議研提之因應計畫。
辦理規劃設計,應置執行主持人一人,並具開業建築師或相關執業技師資格。
前項所定之開業建築師或相關技師,其參與執業之範圍,應依建築法、建築師法及技師法之規定辦理。
第八條第五條第三款施工,應包括下列事項:
一、原有構件、文物種類及數量之統計。
二、各項現況之清理、清點、核對及設計書圖與現況不符事項之記載。
三、依修復原則及設計書圖執行各項保存、修復及仿作等工作。
四、有關施工之傳統匠師或專業技術人員、重要分包廠商與設備商資格文件及名冊之備置。
五、修復構件之量測及彙整。
六、原用材料之保存、修復或更新及品質之管理。
七、原有文物、重要風貌、設備保護措施之執行。
八、施工中因重大之發現所為對業主之通報。
九、依古蹟歷史建築紀念建築及聚落建築群建築管理土地使用消防安全處理辦法第六條第二項規定,將竣工書圖及因應計畫送土地使用、建築及消防主管機關建檔。
施工廠商於第五條第三款施工中,應置工地負責人,並依其他法令或契約規定置相關人員。
第九條聚落建築群修復及再利用之施工工地負責人,應具備下列資格之一:
一、具一年以上古蹟、歷史建築、紀念建築或聚落建築群修復或再利用相關工程經驗。
二、參加中央主管機關自行或委託其他機關(構)、學校或團體辦理之古蹟修復工程工地負責人訓練,並取得結業證書。
前項修復或再利用工程經費達新臺幣五千萬元以上者,並應領有營造業法所定工地主任執業證。
工地負責人於施工期間,應確實到場執行業務。
第十條聚落建築群修復或再利用工程內容中,其保存強度分級高者,原有建築與景觀形貌,應由具備傳統匠師資格者施作。
第十一條第五條第四款監造,應包括下列事項:
一、施工廠商辦理之原有構件及文物種類、數量統計之監督。
二、清理、清點、核對各項現況之督導,並查對設計書圖與現況不符事項及其後續之建議。
三、傳統匠師或專業技術人員、重要分包廠商及設備廠商相關資格文件之查對。
四、對施工廠商執行修復構件量測成果之校驗。
五、施工廠商辦理原用材料保存、修復或更新與品質管理工作之督導及查驗。
六、施工廠商執行原有文物保護措施之監督。
七、施工廠商依修復原則及設計書圖,執行各項保存、修復及仿作等工作之監督。
八、施工廠商現況施工中重大發現提報之查對及建議處理。
九、施工廠商依第八條第九款規定,辦理竣工書圖與因應計畫建檔之協助及督導。
第十二條第五條第五款工作紀錄,應包括下列事項:
一、修復或再利用範圍之建築物群之環境、景觀、構造與設備、損壞狀況施工前後修復狀況之紀錄。
二、參與施工人員與匠師施工過程、技術、流派紀錄及其資格文件。
三、採用科技工法之實驗、施工過程及檢測報告紀錄。
四、修復工程歷次會議紀錄、重要公文書、工程日誌、工程決算、驗收紀錄及其他必要文件之收列。
五、修復成果綜合檢討與建議。
第十三條聚落建築群修復或再利用工程之進行,應受主管機關之指導監督。
前項指導監督,主管機關得邀集機關、專家或學者召開工程諮詢或審查會議。
前項諮詢或審查會議,得為規劃設計之審查、協助審查廠商書件、指導修復工程進行、審查各項計畫書圖及其他必要之諮詢。
第十四條因應聚落建築群之特殊性或非屬聚落建築群整體性之修復或再利用者,經主管機關審查核定後,其修復及再利用得依實際情形簡化,不受第五條至第十二條規定之限制。
第十五條本辦法自發布日施行。
施工防災計畫書 在 新北防災專員- 防護計畫書Q&A問答1. 為什麼要 ... - Facebook 的美食出口停車場
防護計畫書Q&A問答1. 為什麼要製作防護計畫書? A:消防防護計畫書係依消防法第十三條暨同法施行細則第十三條至十六條,規定防火管理之必要事項,以落實預防火災、地震 ... ... <看更多>