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違規停車被人連續檢舉，收到罰單後可能就是一連好幾張？！
違規停車或是超速行駛常常是民眾檢舉及員警逕行舉發常見違規行為，為了避免在罰單送達期間可能重複違規，新北市政府警察局建置交通違規即時簡訊便民服務系統，民眾可先行登錄資料，當檢舉人上傳違規資料或固定桿照相案件受理成案後，會發送✉️訊息通知車主預先登錄之手機號碼
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走過忠孝西路70年
臺北市北門以東的南側街景 1949 vs 2017
上圖由 Jack Birns 攝於1949年，地點在臺北市北門（承恩門）以東、臺北郵局旁的中正路（今忠孝西路）南側街景；畫面左側的高塔位於重慶南路口，是消防隊（臺北市政府消防局城中分隊）的瞭望台（望火樓），於1916年落成。再往東的閩式屋頂建築（興建於1937年）就是位在懷寧街口的公路總局，路邊可見排隊候車的人龍。由於畫面中出現寫有「中和分行」的招牌，令不少看到此照片的人誤以為這是今新北市中和區的街道。
下圖由張哲生於2017年8月7日在同地拍攝。臺北市政府消防局城中分隊還在同樣的地點，不過所在建物早在40年前就已改建為8層樓高的「城中消防大樓」，地址為忠孝西路一段86號（舊址為重慶南路一段1號，2007年7月26日方改編為現址），由臺北市政府警察局消防大隊起造、武傑設計、開盛營造公司承造，1976年10月22日開工、1978年7月21日竣工，為一座地下一層、地上八層的鋼筋混凝土造建築，工程造價為新台幣 6,471,325元。
《關於臺北市中正路易名》
1970年7月1日起，臺北市中正路易名為忠孝西路、忠孝東路與八德路。
1970年6月27日《聯合報》第6版刊登之相關報導：
遵照 總統指示
中正路易名
聯忠孝路分列西東
【本報訊】臺北市政府遵照 總統指示，決定自七月一日起，將中正路改名為忠孝路。
市府表示，本市仁愛、信義、和平三路，均已拓寬為現代化之大道，唯忠孝路尚未全線拓寬，致無法與上述三路相比擬。 總統謙沖為懷，曾指示市府將中正路改名為忠孝路，以符八德之義。市府乃決定將原忠孝路一、二段接連中正路，向西至環河南街止，改名為忠孝東、西路。
自中山南北路以東，定名為忠孝東路，中山南北路以西，定名為忠孝西路。至臨沂街口附近以東之中正路，則改名為八德路，原八德路改名為四維路。
有人問，當中正路還未改名時，士林的中正路叫做什麼路呢？事實上，就是叫做中正路，因為在1974年以前，士林與北投是屬於縣級的陽明山管理局管轄，並非屬臺北市政府管轄，所以兩條中正路分屬不同縣市，並不會造成混淆。
1967年7月，臺北市改制為院轄市。1968年7月，陽明山管理局改為隸屬台北市政府，同時士林鎮改為士林區。
1974年1月1日，陽明山管理局被裁撤，士林區便直接改隸屬於臺北市政府至今。
《認識望火樓》
照片裏的消防瞭望台（望火樓）位於今臺北市政府消防局城中分隊所在地，地址為今臺北市忠孝西路一段86號。
臺北市本町消防詰所是臺灣第一座配備鋼筋混凝土造望火樓的消防單位，這棟啟用於日治時期大正5年（1916年），坐落在臺北市府前街（今重慶南路）與北三線道（今忠孝西路）交會處的消防機關建築，其最大特色乃是具備一座高21公尺（約5層樓高），以鋼筋混凝土築造的望火樓，其不僅可供消防人員登高警戒及確認火災發生的地點，直立高聳的外觀，亦讓它成為當時臺北市的重要地標。
望火樓，又稱望樓、望櫓、火見樓、火見台、火見櫓等，當火災發生時，望火樓可供消防人員登高望遠，以清楚辨認火災發生之地點，望火樓上面並配有警鐘，作為警報之用，是昔日消防建築不可或缺的重要設施。
望火樓的構造方式不一，有木骨、鐵骨、鋼筋混凝土等種類，而隨著構造不同，其建築型式亦有所差異，而這座1916年落成的臺北市本町消防詰所，即首創以鋼筋混凝土（鐵筋コンクリート）所築造；根據史料顯示，鋼筋混凝土構造的望火樓直至1930年代，才逐漸在臺灣的消防建築之中蔚為潮流。
《認識公路總局》
舊公路總局位於臺北市忠孝西路與懷寧街交口，原為興建於日治時期（1937年）的船舶公司「大阪商船株式會社臺北支店」，由日本建築師渡邊節設計。渡邊節畢業於東京帝大建築科，代表作包括了日本勸業銀行本店、大阪商船神戶支店等。
大阪商船株式會社於19世紀末開始經營往返台日兩地的航線，電影《海角七號》裡送走日本老師的高砂丸，即為該公司旗下商船。臺北支店為二次大戰前日本殖民政府最後一批鋼筋混凝土構造建築，建築本身為1930年代風行的現代風格，僅在屋頂保留日本傳統。
二戰後，該棟建築為臺灣航業公司接收，1958年轉給臺灣省公路局（即交通部公路總局）。公路局於1968年在大樓東側興建9層樓的新大樓，同時將原本的舊大樓的塔屋拆除並增建為4樓，再經過外牆拉皮及貼上黃褐色的磁磚，就成了後來看到的模樣。
2014年3月，公路總局覓得新大樓搬出，同年5月26日，舊公路總局大樓被臺北市政府文化局公告為市定古蹟。時任文化部長龍應台指出，交通部已同意將大樓無償交予文化部使用。
之後，文化部循序辦理「古蹟修復再利用」，先於2015年7月，將建物群中的九層大樓（產權為私有）拆除歸還給國家財產局，而用作攝影中心使用的四層樓古蹟建物，則將增建部分拆除並研究如何修復原有外觀，同時爭取國家發展委員會的公共建設專案支持，把它活化為臺灣第一座攝影文化中心，以成為「國家記憶庫」為目標，做為重要影像資產搶救、修復及保存的場所，原本預定2016年7月開館營運，但目前仍在施工中。
臺灣省公路局的前身為「臺灣省行政長官公署交通處臺灣鐵路管理委員會汽車處」，成立於1946年8月1日，負責接管公路運輸業務，同時並代辦交通部公路總局所委託之公路監理行政工作；1947年5月，隨著臺灣省政府成立而更名為「臺灣省公路局」，隸屬於臺灣省政府交通處。1949年續接管「臺灣省公共工程局」所掌全臺公共工程業務，自此公路局之業務範圍包括公路工程、公路運輸、公路監理三大類別。
1980年10月1日依照「公路法」之規定，經報奉核定，將公路局所掌之運輸業務劃出，另外成立「臺灣汽車客運公司」，並依照新修正之組織規程改組，於是公路局所掌業務調整為公路工程與公路監理二大類別，迄至1999年7月1日因精省再改隸直屬交通部，嗣「交通部公路總局組織條例」業奉總統於2002年1月21日公布，並報奉行政院核定自2002年1月30日施行，機關全銜復更名為「交通部公路總局」，公路總局約六千多位員工，續就公路交通建設、公路監理業務，簡政便民，服務全國民眾。
位於臺北市萬華區東園街65號的交通部公路總局新辦公大樓已於2014年5月2日啟用，這是公路總局在舊大樓（臺北市忠孝西路一段70號）度過60多年後，首度興建的嶄新智慧型辦公大樓；隨著新辦公大樓的啟用，公路總局將從興闢道路及監理車輛的單位，轉型為「讓用路人有感」的服務型單位。公路總局指出，新辦公大樓啟用後，防災中心的軟硬體已全面升級，目前建置的「安全臺灣」平台不僅可以監控「山、水、路、橋、人、災」等災害防救即時資訊，截至2014年5月2日止，這套設備也已創下1,287天在劇烈天候事件中沒有用路人死亡的紀錄。未來防災中心還將擴大與五家電信業者合作，即時傳送災損路況及封路資訊，提醒用路人注意安全。
「錢歹賺子細漢」偉杰貼心提醒您，從今年7月1日起，新北市政府警察局將啟用「交通違規即時簡訊便民服務系統」，讓登記申請的民眾能在最短的時間內收到簡訊通知，避免罰單重複累積荷包大失血，此系統全台民眾皆適用。
從6月20日起已開放民眾申請，提醒您趕快上網申辦，才不會被搶錢啊！
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永昌於106年第二屆第六次議會定期會議，向朱立倫市長及警察局胡木源局長反映設立「檢舉違規即時查詢系統」，以提供市民即時瞭解自身是否違規遭到舉發及檢舉，並於107年7月1日正式啟用「交通違規簡訊通知服務系統」，當系統受理檢舉案件後，系統將以簡訊方式通知已申辦之被檢舉人，以便民眾立即得知違規行為進而改正，除大幅減輕警察受理檢舉工作，並能讓受罰民眾能及時提供行政機關相關佐證減少烏龍裁罰發生的機率。
永昌向朱市長指出，民眾有違規事實理所當然會遭到檢舉受罰，但永昌關心的不只是違規取締，很多民眾檢舉案反映出新北市警力不足處理日益增加的檢舉案的情況，而造成民眾往往收到裁罰通知單時間，早已超出違規日期數月的情況，被檢舉人因收到罰單時間過長而無法保存及提出佐證說明情況，進而造成烏龍裁罰案件發生，向永昌陳情的民眾按裁罰單是五月份遭到存證檢舉違規，違規通知單(紅單)後於九月份時收到，收到違規通知單與違規日期差距約近四個月左右，而五月至九月份期間違規累計收到近二十張罰單(合計金額超過萬元)，而該陳情案件並非一般交通違規，也因此永昌為改善警察工作品質及提升警察效率，故於議會定期大會上提出設立「檢舉違規即時查詢系統」之要求，並請警察局訂定檢舉日期規範、提出增加警力之需求，同時避免在民眾不知造成違規的情況下日後陸續收到多張罰單，減輕警察辦案壓力及化解延伸出的違規案件糾紛。
再者，許多違規檢舉案反映出新北市實際上不少路段需要重新檢視道路現況，像是路寬不足、瓶頸路段(路口)，許多舊有道路、既成道路是否有被妥善管理及更新，更是造成交通裁罰的原因，為永昌關心本案的原由。
感謝市民好朋友支持，祝福各位平安喜樂！！
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【新聞連結】：
〈台北都會〉違停連續檢舉惹怨 新北議員促發簡訊通知
(2017-10-13)
http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1142904
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