#sandywuofficial
看好多人報告自己打疫苗各式各樣症狀，酸痛忽冷忽熱暈眩⋯也好多人按時報告自己發燒的歷程。37.5開始紀錄、38.3就哇哇叫、39.2就說人生沒燒成這樣過，我心裡五味雜陳。
#身體不好是很痛苦的事 ，控制不住的感覺非常討厭，我不是要拿這種事情來比較，也有更多人健康情況更加惡劣難纏，但那些打疫苗第一次使用退熱貼的、第一次高燒睡不著的、第一次冷到夏天蓋滿毛毯的⋯可知道這是我好幾年的日常？
我常跟大家分享人生故事的時候快速帶過26歲開始生重病的事（今天一樣會快速帶過）講到發燒，40度連燒多天完全沒有出汗跡象是常有的事；好端端跟朋友們吃著飯突然覺得全身發冷，冷到狂顫幾乎抽搐、十分鐘後就直衝40度送急診也是常發生的事。
也曾高燒40度一連多天在家睡睡醒醒昏昏沈沈，好不容易「感覺」退燒了開心得不得了，一量，39.5；維持40恆溫居然都習慣了，這種荒謬的苦痛是很無奈的。
還有一次感覺頭暈目眩不舒服，擔心自己又要發作，快速衝到廁所想卸完表演的妝、快速洗個澡躺平，才剛碰到淋浴蓮蓬頭就開始心跳加速脖子僵硬，水越開越燙我的胸前背後都燒紅了，還是冷到齒牙互撞，迅速關掉水龍頭裹上毛巾，就這麼兩步，我走不到房間。真的冷到受不了，蹲在地上動彈不得。
家人把我硬搬到床上，蓋上好幾層大大小小的毛毯暖被，好幾個人同時為我搓著被褥想加點溫，我仍然冷到無法自拔，想當然爾又是高燒好幾天的起手式。
這些都還沒列出酸痛軟弱無力、脫水打針、急診住院、抽血昏倒、找嘸病因的各種過程。看大家光是一個發燒38.5就要各種發文紀錄（沒有不行）只是看得我一直在想，我這短短160公分長的身體到底都經歷了什麼？這種日子過了好多年，而這好多年我也都在電視上螢幕上活動上跟大家相處互動工作⋯
果然， #腎上腺素是拿來狗急跳牆的 ，而我的日常就是每一天都在奮力抵抗身體的各種孱弱，卯足全力擠壓彈跳越過磚牆。雖然心靈很健康（ #柑霞祝 ）但把這靈魂體的「體」給搞瘋了，一點都不好玩。
現在的我花費了好多時間跟精力才慢慢找回身體的平衡狀態，慢慢地、偶爾很神通廣大地，感受到身體些微/微量/細微的變化，然後回應她的需要（像照顧小女朋友一樣）柔聲跟她問妳怎麼啦～她會沈默不語然後指指某個方向告訴我，這裡啦！妳每次工作到凌晨就忘記我！妳每次都亂吃亂喝害我不舒服！妳不休息放鬆我又過敏尋麻疹了啦！
久了訓練過了也就找到跟小女友戀愛的方式✨。
雖然我身子沒有大家好（居然有人長到30幾歲第一次高燒有夠不可思議）想想，也好。趁這次打疫苗的契機，提醒各位健康有多重要， #身體平常要保養顧惜 、發燒不可怕大人也不會燒壞腦子，而且有太多知識可以幫助我們解決問題或 #舒緩焦慮 。身體是活的一個個體，它沒有要故意讓你酸痛不適，這是它的功能；渾然天成。
度數不是勳章，也不用隨時線上報告375了386了397了⋯⋯多喝水快滾去睡才是現在該做的事呀。現在的痛要牢牢記得（人類有多健忘天啊）我們都一起變成更能同情共感的人吧。
今天要聽：告五人的在這座城市遺失了你
*親愛的記者朋友們這篇文字超多的，如果要寫成新聞，辛苦你們了。但家裡長輩年事已高啊～千萬別用太可怕的標題，他們是真的會嚇到長輩文萬箭齊發啊。
新聞 哇哇 叫 在 [新聞] 載客個位數東部客運苦撐哇哇叫- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
原文標題 載客個位數 東部客運苦撐哇哇叫
新聞媒體 聯合新聞網
新聞連結 https://udn.com/news/story/7266/6934444
報導時間 2023-01-29 01:05
新聞全文
聯合報／ 記者王思慧、林佳彣、卜敏正、戴永華／連線報導
疫情趨緩，國內外遊客回流東部觀光，公車載客量卻無明顯成長，有時1天下來乘客只有
個位數，客運業者苦撐，揚言乘客人數再無起色，不排除要再砍班次，甚至退出東部市場
，呼籲政府增加民眾搭公車的誘因及補貼業者措施。
交通部統計，東部公車載客量都受疫情嚴重衝擊，尤其2021年6到8月三級警戒期間，載客
量皆掉約9成，例如宜蘭每年每月平均載客量20萬人次，但前年6月曾下滑到剩下2萬人次
；花蓮平均每月2萬人次以上，最低曾到2400人次；台東約1萬人次以上，也曾下滑到1700
人次，載客量雖有逐月回升，但仍難達疫情前水準。
宜蘭目前有5家公車業者，國光客運營運路線最多，其中有6條假日觀光線前往頭城鎮外澳
、蘇澳鎮南方澳、冬山鄉梅花湖等，但載客數未起色，其中「頭城至鶯歌石」、「宜蘭至
雙溪」2條路線去年9月已停駛，盼讓虧損止血。
國光客運羅東站長白文玲分析，民眾不搭大眾運輸的原因是點對點移動不方便、班次不多
、路線制式，加上下雨、塞車等突發路況延誤到站時間，菁華路線有時塞車1小時仍動不
了。
花蓮則有太魯閣客運、華聯客運等7家公車業者，除了市區公車，還有山海與縱谷線。台
北客運花蓮站長詹益慶觀察，平日載客量不到1成，20幾個座位常只有1、2個人，主要是
學生通勤，偶有遊客與長者。
首都客運經理張世峰說，花蓮民眾搭公共運輸的習慣沒養成，三級警戒時完全沒人搭公車
，公車曾停駛，一度考慮裁掉或減班，但為服務民眾與旅客，仍續苦撐。
「在東部開公車像是在做功德。」宜蘭客運業者說，國道5號被認為是黃金路線，疫情前
公司拿黃金路線彌補虧損路線，但疫情期間，連國5都沒得賺，原本虧損的市區公車路線
就更慘，這兩年虧損嚴重，地方因財政困難，補貼也不夠，公車繼續開真的很勉強。
業者表示，非都會型公共運輸一定要靠政府補貼，不然真的沒有人要做。台東客運業者認
為，到東部的外地遊客多數仍自行租車，靠補貼鼓勵搭客運的效益有限。
宜蘭、花蓮縣府均表示，疫情期間盡量幫忙業者度過難關，但無法做到全額補助。台東縣
府則鼓勵客運業者將大客車更換成小巴，並參與幸福巴士、媒合載客等服務，促成業者和
乘客雙贏。
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五等分の花嫁－中野三玖
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