「是病在痛,還是心在痛?」
近中午忽然感到暈眩,和七年前那次讓我決志在台北找工作,離家人近一點,免得死掉沒人知的暈眩感是一樣的。
那次我人在新竹,暈眩的時候沒辦法站起來,孩子都去台北了,我很怕就死在家裡,沒人知道。因此這次的暈眩襲來,最強烈的感受是恐懼。
所幸有過經驗,也在學正念的時候,學過面對疾病時的態度,這次的經驗整個順遂多了,也趁機做了好多正念練習。
剛發作的時候,我沒有接納當下身體的狀況,發揮「美德」,硬撐著參加中午的會議。
歷經從床上移到電腦前面,集中注意力和大家報告我負責的案子,等大家充分表達意見後,我已經冷汗直流,衝到廁所吐了好幾次,攤在地板上好一會兒才有力氣爬回床上。
我告訴自己,該是練正念的時候了。
我記得有一次跟教我正念的李燕蕙老師抱怨感冒,老師很認真的對我說,要感謝每次的逆境讓我們有機會練習,在更大的挑戰來的時候才有能力面對。現在不練,什麼時候練?
反正這時候什麼事都不能做,能作為的都是心,也是心讓自己痛苦,那就來練心吧。
正念第一步驟。接納。
接納我就是發作了。接納我就是只能躺在床上不能做事了。
想著過去我做了什麼蠢事害自己,對現在不僅沒有幫助,反而會因為心情翻攪,更不舒服。
擔心週三上課時暈眩還沒好,擔心自己是不是得了和姨媽一樣的疾病,對現在不僅沒有幫助,反而會讓自己更焦躁。
正念第二步驟。好奇、不批判、不評價的觀察整個狀況。
好奇、不批判的看著自己的暈眩,平心而論,其實暈眩不會痛,除非自己犯賤動來動去。
我好奇、不批判的看著自己的暈眩,看著自己閉上眼睛,還會轉轉轉,其實還挺有趣的。
很快的我睡著了。做了一個愉快的夢。但是起床又開始擔心了。
我有個在社團認識多年的朋友,沒講過幾次話,倒是常常夢到她。
只要我進入重病的狀態,我就會夢到我和我離世的姊姊,要不然就是和她去玩。而且都是很美的地方。像這次就是歐洲的博物館。
醒過來前,我是感到幸福的。但醒過來後我開始擔心—哇!這次我一定重病了,才會夢到這兩位指標性人物。
覺察到自己的擔心後,我把自己拉回來正念的狀態,正正的活在當下,不評價一件事情的好壞。夢就是夢,憑藉著夢到這兩位指標性人物來算命自己病重,實在是缺乏證據力。
不亂擔心,其實也就沒事了。
接著就是一連串的躺。躺不是問題,有問題的是想起有事情要做,嘗試坐起來,我又想吐了。
於是我接納現況。好吧,反正我未來身體不行時,也是要躺著,那就來練躺吧。誰說躺不用練呢?
躺的過程中有數度掛念想工作,也有無聊想坐起來的衝動,但我就是一次一次把自己拉回來,好好躺著,好好的呼吸,好好的和自己在一起。
想和別人在一起,想和事情在一起,那是我們從小養成的習慣,讓我們在這個世界能夠存活。
但和自己在一起也是同等重要的。出生的時候是和自己在一起,別人在忙也是和自己在一起,搭公車、讀書、算數學,那都是和自己在一起。不習慣和自己在一起的人,無法靜下來學習,不習慣和自己在一起的人,無法安心終老。
可惜小時候喜歡和自己在一起被評價為搞自閉,早已被認為是不對,不正常,很悲慘才會如此的狀態。其實練習和自己在一起是正常又重要的事,和練習人際相處一樣的重要。
這次我好好的拜訪了我身體的每一吋肌膚骨骼和認得的身體器官。我只能說,身體的國土可真是複雜遼闊啊,我們實在欠我們的身體很多的正視與拜訪。華燈初上,聽到兒子回到家,我都還沒有拜訪完呢。
我想上廁所,試試看站起來,昏昏的,但是好九成了。
我走到客廳,和兒子邊聊天邊吃飯。吃完飯,他收桌子,我把iPad拿出來把這段經歷寫下來。
身體有狀況,除了身體的痛,真正讓自己痛上加痛的是來自於責怪悔恨過去的自己做了什麼,擔心如果好不了,未來怎麼辦,還外加不習慣和自己獨處。
如果能夠接納過去的已經發生了,無法改變; 能夠接納現在的狀態就在這裡了; 接納未來的事情即使無法親力親為,天也不會塌下來,只要能夠習慣和自己相處,駕馭自己無法停歇的心,其實病痛所帶來的苦就相對來得單純多了。
**請勿擔心,也不需要問候我。我能打這篇長長的文章就表示我元氣恢復了。剛發作的時候,隱約看到手機亮起來,大一新生求救說找不到線上上課的連結時,我光想聚焦看清楚訊息寫什麼就都快吐了,而現在能打這麼長的文字,肯定是沒有問題了。
photo credit: 郭葉洋
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// 成為職業插畫家(9):回應靈魂的呼喚-成功與自由👂 //
『「別人眼中看見的是成功,我看見的是更多的 #不自由。」這是我在暢哥的電子報中我閱讀到的一句話,某種程度上,它如實地袒露了我當初離開職場的原因......』
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在上一個篇章我提及了就是因為這種有違於靈魂本質的念頭愈發強烈,為了追尋內心的聲音,我萌生了報考國內藝術設計研究所的念頭,也因此做出了《Crazy Flora》(花瘋)這一系列作品,將這段由商學院轉折到藝術領域的心路歷程集結而成的概念專輯。現在再回頭看當時完成的作品集會覺得天哪!怎麼滿滿待改進之處?像是排版阿、字級、行距,還有整體的架構等等,真的是不能小看時間一點一滴積累打磨的原子習慣與專業知識技能。不過某種程度上,也算是給當時的自己的一個回憶,記錄了青澀的自己。
雖然說現在看起來那本作品集充滿瑕疵,但當時的我可是很引以為傲的呢😅畢竟身為一個沒受過什麼專業訓練的人,能夠在工作之餘產出作品集已經是值得謝天謝地的事了,更何況這本作品集還真的幫我取得了面試的資格(醜哭)。我還記得那個被排在平日下午的複試,身為上班族的我,好死不好剛好遇到那幾天是廠商進場日,某種程度上就是難請假到一個炸裂,這時候真的是要仰賴平時的積累與人緣,還好多虧我當時的同事們鼎力相助,幫我cover那個午後的工作,才讓我得以風塵僕僕地從台北殺去新竹面試。
▎如花般盛開的夢
面試那天,因為我的作品集是以「花」為核心包裝,所以我精心挑選了一件繡有布花的襯衫當做戰袍,然後還買了一朵大創39塊的假花當做道具,想要以一個充滿一致性的方式讓老師們耳目一新,現在想起來真的是蠻荒謬的,但無論如何,在那短短的面試時間裡頭,我哼唱了一首概念專輯裡的歌,描述了這趟如華麗冒險般的奇幻旅程,並藉由主要創作的介紹,告訴評審委員為何我選擇再次進入校園和那些美麗的夢。我不確定這麼做到底是好是壞?但只求盡可能地展現我自己,而 #不留遺憾。
說真的,我早已不記得當初評審委員提問的內容,我只記得在結束面試之後,聽到幾個已經面試完的同學們在彼此討論著剛剛老師提出的問題,還有交大的傳說。他們說,如果想要考上學校,要記得去拜校門口的土地公,也別忘了帶仙草蜜。孰不知壓根不知道這件事的我,只好抱持著心誠則靈的態度,在面試結束之後,去找土地公好好聊聊天😅,請祂祝我一臂之力。老實說,也不確切地知道到底是什麼地方讓老師們相中,還是真的跟土地公公搏感情奏效,只記得是很多好多小小的事、小小的心思,很多很多貴人的相助,讓我能夠以第二名的成績考上交大應藝所,為接下來的旅程鋪墊上一塊新的石頭,為自己開啟新的篇章。
▎插曲
再與你分享一段有點好笑的插曲:當我確定錄取之後,想說把手邊的大案子忙完後,再跟我的主管提離職,但因為我去面試的這件事有讓我幾個要好的同事知道,畢竟要拜託他們cover我那幾天的工作。孰不知早在我跟主管提離職之前,我考上研究所要離開崗位這件事早就傳來傳去,傳到大主管耳裡了😅。我還記得在那個大案子收尾的那天,大主管走到我身邊一方面感謝我完成了這個案子,另一方面也預祝我接下來在新的跑道能夠開展順利。我當時聽到其實有點詫異,畢竟我都還沒跟小主管講,這件事竟然就默默傳到大主管耳裡。不過還好後來小主管輾轉得知之後,也跑來跟我確認這個消息,然後給予我支持與鼓勵。我想,這件事對於我而言,無疑是 #很大的肯定,畢竟要在人緣與工作上都得到不錯的成績,才能夠好聚好散吧!也感謝默默幫我散播消息的不知名人士,讓我少了要提離職的尷尬糾結時刻,能夠順順地交接任務,朝新的道路邁進。
在這個篇章裡,我節錄了一段在職準備面試研究所的心路歷程。而那時候的青澀與稚嫩都被封存在那段若近若遠的回憶裡頭。或許會有很多不足,或許會有很多現在看來值得改進的地方,但也正是因為有那個時候的自己才造就了現在的我呀!命運之輪持續轉動而時間依然在走,接下來的《成為職業插畫家》系列,會與你分享我正式進入研究所之後,所遭遇的種種困境與發現。如果你看完這篇故事有任何想法或反饋,都歡迎回覆給我,那會是很寶貴的禮物:)
To Be Continued...
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▎近期活動:
我與摯友 小金魚的人生實驗室 在九月中有一場讀書會,從《爸爸的小貨車》出發,討論原生家庭對於一個人工作、情感、關係、自我價值的影響。非常期待當天的火花以及那些待解的人生課題!
時間:9/18(六)14:00 - 16:00
方式:Goole Meet(當天會錄影,提供錄影檔)
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新竹讀書的地方 在 Repeat的人類圖計程車 Facebook 的最佳貼文
各位乘客!人類圖計程車的最新發車時刻表、購票連結出爐啦!
本次釋出的課程包括: ( 11、12月還會有新課程喔不要錯過)
1. 新竹平日讀書會 - 察覺與恐懼
2. 線上假日讀書會 - 察覺與恐懼
3. 平日線上一階工作坊 - 分三週共六堂
4. 假日線上一階全日班 - 分兩個全天
這次的課程宣傳讓乘客們來告訴你:
A:「我喜歡Repeat的教課方式,把書本的知識講解更清楚的方式讓我明白。尤其是整個架構建立起來淺顯易懂,甚至有做筆記的地方,十分貼心啊!直接看書也沒有Repeat講解來得清楚,謝謝你建立了麻瓜的鷹架👏」
B:「做為一個覺得自己的想法和心情都很難捉摸的人,還是很努力在認識自己,可是總也沒有辦法檢驗,那些特質真的是自我嗎?還是只是為了誰的期待、大眾的期待而成為的我。也曾因為無法做自己而感到傷心難過甚至憤怒。直到我認識人類圖,開始在人類圖的知識之海摸索、探險。而Repeat始終是我的一盞明燈(?),在自學的過程中,都是透過Repeat風趣的分享、真實的文字感動了我。和其他認識自己的方法不同,當學到知識的時候,可以透過實驗跟觀察,來驗證。 被大家說很好相處的我,其實很難跟自己相處,直到到上完Repeat的一階才有所改善,當然一階不是甚麼仙丹之類的,喝下去就成仙,而是活出自己的設計。先接受自己的樣貌,再去覺察自己的各種不自在來自何處,並且謹記金句「乾你屁事,乾我屁事」,尊重他人的樣子,更是回到內在權威與策略愛自己的樣子,好好和自己相處。 推薦Repeat的一階課程,他會不斷增進對人類圖知識的了解,風趣幽默,和他不斷累積的學員例子來幫助我們聽懂並體會,因為真正體會到的東西,永遠比死記硬背更長久,誠摯推薦。」
C:「1.講義製作用心(不是單指內容而已,包括畫面) 2.內容整合,有系統邏輯(我可以服用的那種,我真的聽過很想砸螢幕的課,在講什麼鬼東西,能免費複習N遍我都不會浪費我的時間,好吧可能也是我沒有跑權威就去上課的關係) 3.Repeat對自己有要求,會進化 4.當然是可以一直複習課程,很佛 5.Repeat的人類圖觀點讓我感覺她有在要求自己客觀,即便不想客觀也會直接提醒大家現在正在說的不客觀」
D:「計程車司機的課就只有兩個字:推爆! 如果要多寫的一點的話,大概就是深入淺出、鉅細靡遺、架構清晰、並且不厭其煩。 要再多寫一點點的話... 網路上有很多紛雜又似是而非的知識,但上Repeat的課程就好像報團上了一台遊覽車,一上車就會拿到一份今天依序會去哪裏的行程表,整個架構清清楚楚;再來,隨著車緩緩前行,路上的每個風景他都會告訴你,你知道成因、知道他們彼此的影響、知道這個地方為什麼會是這個樣子,而且這一切都會貫穿在一起,在一天的行程之後仍然意猶未盡。 你會知道每個風景都不一樣但都很美、也會知道如何與落石或暴雨共處;隨著認識自己的設計,會慢慢看見自己的獨特。 如果想要得到正確且有架構的知識來幫助自己在人類圖上的經驗與體驗,快上車吧。」
E:「Repeat可以說是帶領我正式進入人類圖世界的第一人,上了他的一階課程後,也參加了他開辦的恐懼讀書會,每一次上課他都非常用心準備教材,內容都是有所依據,並經過他再三濃縮出來的精華,課後有問題也都有問必答,在學習路上很是很棒的引路人! Repeat不斷傳達學習人類圖不是貼標籤或硬背書上的文字,而是要去察覺人類圖帶給我們生活中的改變,在上完一階過了一年後再次回來複訓,對我來說並不是知識的遺忘,而是透過複訓去感受自己這一年來的感變 因為就算是同樣的理論基礎,在和每一個不同的人交流後都會有新的發現,我想人類圖是無論學多久都會有全新的感受的知識 非常推薦任何對人類圖有興趣的人來上Repeat的課,相信他能帶你的不只是知識上的養分,更是實踐人類圖過程中的好夥伴!快搭上這位人類圖司機的專車吧!」
F:「當初要上LYD前有參加過幾次Repeat的讀書會,當時就有一些上過一階的同學推薦他的課程,也在之後讓情緒跑了3個多月後決定報名參加。 課程期間資訊滿滿,但更讓我感到喜歡的是Repeat 的mindset,那是一種「準備好了、分享、緣份、正確的知識」所組成的mindset,因此在上課期間除了充實到不行的資訊量外,也有讓人信任的感覺。 課程中也會帶入生活的案例以及借喻的幽默表達來讓大家更好理解,甚至最後一個段落講解速度太快,怕大家沒有理解清楚,還做了一小段的課程影片,讓大家能確實吸收。 若有想參加LYD的朋友,建議可以先聽聽repeat的podcast與clubhouse,如果聽了喜歡,那麼非常推薦你參加,相信你一定會收穫滿滿!」
G:「這段期間的複訓也因為先前上過實體課和課程中的筆記,複訓過程也變得好吸收且輕鬆,不會有補習班的急迫感(但一群人超認真的狀態其實也有點享受) 時間上又讓大家有更多的時間可以QA,若是自己有興趣的問題便能跟著深入瞭解,但若是自己沒興趣的問題就當聽朋友們在閒聊(這點好像是優點也是缺點?哈哈) 似乎也是因為比較不急促的關係,不太容易有疑問的我,有時也會有一些小疑惑會突然想到而提出 若要評估自己吸收多少,那這段期間Repeat的教學與大家的QA都能跟上,能聽懂、能理解、能反應過來,這便是這次複訓到最大收穫了,接下來就是活用人類圖,若是還沒能活用起來,那我會在參加複訓課程的XDDD」
H:「再次複訓依然可以聽到新意、新的舉例,深深感受到Repeat對自己的要求,務求精益求精,期望帶給學員正確、紮實的觀念。一個認真的老師,絕對會帶著學員看到不同的風景。真誠推薦!」
I:「Repeat的一階課程真的是教導我們能夠如何開始從生活體驗裡面來練習人類圖,上課內容除了有最基礎的觀念之外,還有各式各樣體驗的例子,讓我從看不懂教科書的內容到可以感受到原來自己的設計或別人的設計是那麼有趣,進而開始做各式各樣的人類圖實驗。
複訓讓我覺得好像是把原本累積的概念,第二次刺激之後(或者是看更多人的圖之後)可以進一步的去思考到更多的問題本質是什麼,藉由在課堂上跟老師的討論,讓我更加了解自己或是身邊人的制約點或是難處,而可以更放下很多自己內心的執著。
老實說Clubhouse上人類圖的房間越開越多,但目前只有計程車房會讓我有耐心聽下去,這也是當初決定要報名一階課程的關鍵,對一門學問再有興趣,沒有找到對的帶領人對我來說相當容易半途而廢🤣所以上一階課程找Repeat就對了!!!
(寫心得需要情緒有到🤣不想隨便寫所以拖了一下,哈哈!)」
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以上是乘客對還沒上車的你喊話,以下是乘客們跟司機的告白:
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「謝謝司機,現在不想下車XD」
「我喜歡Repeat資訊正確強迫症的態度,用許多資料的佐證來去輔助課程內容,並非空口說白話的全靠感覺走,唯一支持Repeat的任何人類圖課程與活動 <3」
「又瘦又白」
「愛Repeat 學長讚讚讚!!!!!!」
「能由妳領進門認識人類圖這門知識,很幸運,謝謝。」
「謝謝宇宙讓我上了Repeat的一階課,沒有司機引路就沒有現在的一切!你的努力我們都有看見的,感謝Repeat!」
「非常感謝Repeat的用心,再次複訓真的收穫滿滿!是該說Repeat我愛你!不過還好是打字,用講的我應該說不出口,哈哈 」
「只是到反映者的部份我都有種飄走的狀態,或許是因為我周遭只有一個反映者朋友的關係吧(我朋友好可憐,哈哈) 總之非常感謝Repeat~~」
「你放很鬆的時候真的很好笑,我特別喜歡你自己在哪邊murmur把內心話講出來真的很可愛,哈哈哈😆放很鬆很棒!真的不是在笑你🤣🤣」
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聽完乘客們的分享,司機先去旁邊擦眼淚Q_Q
你想要上車了嗎?來一趟人類圖之旅吧,讓我在人生旅程讓載你一程:)
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#圖片來源Svetlana_Yefremova
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我們自己對台灣熟悉嗎?
這幾日網路有個迴響不小的發文,是這樣提問的:台灣擁有近380個鄉鎮,那哪一個最東?哪個最南?哪個最西?哪個最北?結果很多人答不出來。到底是西螺更西邊?還是線西在更西邊?大家很猶豫。
我想看懂阿公的履歷表
今年三月份時,有一個網友把自己阿祖的履歷表放在網路上,這位網友的長輩的履歷表寫民國前五年三月五日生,讀過台灣公立國民學校。因為這篇文章,引起我的興趣,我也去找出我阿公的履歷表,我的阿公的履歷表上記載他就讀過右同庄國文書房,但我去問澎湖縣政府、澎湖地方的人士,怎樣也找不到這間右同庄國文書房的資料或訊息。我請教教育部長,我阿公這時就讀的「國文書房」,到底是漢文還是日文?部長回應我,這個還需要查證,才能確認這一段的歷史。
此外,我也留意到一些很可愛的細節,像是履歷表寫「渡台灣台南州北港街」,可以看到北港曾經在台南州裡,當然因為行政政府部門,歷經日本時代、國民黨時代,到現在是民主的台灣,有不少記載資料的變更或消失,對我來說,會覺得很可惜,這是我阿公的資料,這不是陌生人,但我連自己阿公在哪邊讀書,也無法確認。
我想請教部長,看到我上面說的這些故事,是怎樣的心情,我們實在應該讓下一代多了解台灣歷史發展的痕跡,以及自己在地的事務。部長回應我,相關單位也在努力推動本土語言文化,是很重要的的政策方向。
教材設計貼近生活與土地就會很有趣
我想要在此表達的是,過去我們讀書可能只在意考高分,但其實讀書是很有趣的事情,像我在台中,讀那邊的歷史,研究當地的地理環境,會覺得津津有味,因為這是我們自己的事情、是我們生活的土地,所以讀起來格外認同。
像是台中有一個區,本來可以升做縣轄市,但後來沒有升,那個區是霧峰。而嘉義太保,是台灣最小的市,是因為縣治駐地而改制升格為市,其他地區如新竹縣竹北市也是這樣的例子。還有台灣第一個本土歷史政權在大肚,平埔族建立的大肚王國,那時還有外國人跟大肚王國往來貿易。像我認為台中交通最重要的區域是烏日,因為他有高速公路、鐵路、高鐵,烏日之於台中,就像南港板橋之於台北和新北,也像左營之於高雄。但這些素材在課本裡的比重很小,或幾乎沒有。
認識自己是誰
這類關於台灣的教材,過去1997年李登輝總統執政,在推出「認識台灣」的時候,就一路承受外界非議到現在,但我的訴求其實很簡單,就是讓我看得懂阿公的履歷表,看得懂高雄市山下町到底在哪裡?看得懂那時的高雄市鹽埕區慶雲藥行,現在到底在哪?
我想要認識我的根、想認識我的土地,希望可以拜託教育部,針對校定課綱的部分,鼓勵各校多說一些地方的事。這些不只是文化問題,就算要發展經濟、要發大財,要做產業、要發展地方創生,也要讓人知道生長的地方是種什麼作物,家鄉的工業是在做什麼?是和世界哪個國家在做貿易?哪一種產品?定位又是什麼?
才不會年輕人就只能往北部跑,我們教這些地理歷史,才能夠真真正正把人留在地方,盡量鼓勵校定課綱的部分多一些區域性和地方性,讓人了解生活的土地有什麼樣的事情。
部長回應我,這是一個很好的方向。我拜託部長,這是教育部和部長的責任,請幫助台灣和台灣的下一代,3Q!
2020-12-14,教育及文化委員會,教育部 潘文忠部長。
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以下為本段內容文稿:
多數時候我們的環境跟教育,都會要我們「跟上、趕上」,似乎「落後」是一件不被容許的事情,如果呢把這樣的概念放到騎車,其實騎車也是這樣子。
如果你也有跟一群人一起出去騎公路車的經驗的話,你就發現你一個人掉隊,其實是非常、非常辛苦的。雖然有時候跟著大隊人馬一起騎喔,如果這個大隊人馬大家的程度很好、速度很快的話。
可是整體來說,只要你還算追得上,其實有人幫你擋風,你在整體上來說,不管是體力的節省,還是安全性上會是比較高的。
我還記得自己去年10月,第一次環島的時候,整整9天的時間,我都一直是跟著領騎的後面,我盡可能的不要掉隊,也的確用這樣的方法,整個9天的旅程下來,在感受上並沒有想像中的這麼的疲倦、這麼的難以應付。
可是如果你問我,上一次環島我印象最深刻的是什麼?那我可能就會很慚愧的告訴你,我印象最深刻的是「領騎的背影」,而不是朱自清的背影。所以呢,當我第二次環島的時候,特別在第二天我們從新竹出發。
一直從新竹騎到鹿港,這一段路呢幾乎都是平路,沒有什麼爬坡,而且選擇的路線可能是很多車友所熟悉的西濱。於是啊我就告訴我自己,如果我已經環島第二次了,我千萬不要讓自己再一次的經過9天之後,印象最深刻的是「領騎的背影」。
所以呢,我就打算既然是平路,我第二天的行程,我刻意的不要跟領騎,我用自己的速度,甚至於會有一點刻意掉隊,騎在比較後面的地方。我想要用自己的節奏、用自己的速度,享受一個人的風景,享受屬於我的海岸,享受屬於我的海風。
的確,當我這樣子選擇之後,這整路上多數時候,我都是一個人用自己的速度在騎乘。或許你聽到這邊會覺得很棒、很愜意,可是我還沒有告訴你的是,這第二天整整一百多公里的這一段路,全部是吹西南風。
我們是由北而南走,所以西南風對我這一路來說是逆風,加上呢又都是平路,加上又在西濱。所以那個逆風給你的感覺,就好像是你的車頭有人頂著,然後你要跟他比力氣,才能夠緩緩前行這樣的感覺,足足一百多公里都是這樣的感覺。
這一整天下來,當我騎車進到了鹿港飯店的時候,我很難得的是在隊伍的中後段,更讓我意外的是,上一次環島很明顯的讓我感受到,我的雙腿會有很酸痛的感覺,其實是在第4天、第5天之後。
可是呢,在這第二次環島才第二天,我的兩個大腿非常、非常的酸痛,可能是幾乎這一百多公里這樣下來,我都是逆風獨自的往前騎。如果換成是你,在一樣的路段底下,你會怎麼選擇?
你會選擇跟著領騎一群人往前,你比較輕鬆、你比較愉快,可是你所見的風景,幾乎都是前面那一位隊友的背影;還是你會選擇一個人獨自的騎行,你可以享受、你可以張望,但是你必須要自己很費力的一腳一腳的往前踩。
所以,我感觸非常深的是,其實凡事都有它的代價!如果你要輕鬆、你要省力,當然跟著一群人,別人怎麼說、別人怎麼做;你就跟著怎麼說、怎麼做,當然是最輕鬆容易的選項。
可是呢,就算你透過這樣的方式走了很遠的路,你不會享受到真正屬於自己的風景,可是話說回來,如果你想要享受那樣的一份風景、那樣的一個自在,那麼你願意付出一腳一腳往前踩,這個令人感覺到艱辛,甚至於有很多時候你會想要放棄的過程,你願意接受,你願意承擔嗎?
對我來說隨著年歲增長,過去我曾經有一度覺得,凡事自己一個人是最好的,自己能決定,自己能成為自己生命的主人,才是真正的選項。可是我後來漸漸發現一件事情,難道真的只有在自己的道路上獨自前行,才叫做好的選項嗎?
如果我能夠坦然接受,我跟著一群人,我享受我相對的輕鬆跟自在,多數時候有人幫我破風,而在需要的時候,我偶爾也可以在前面破風,這又有什麼不對呢?
其實對我來說,我現在越來越不會任意、輕易的跟一個人說「你要做自己」。不是「做自己」的這個價值有什麼不對,而是關鍵在於我認清了,有些人就是喜歡做自己,但是有些人就是在團體當中,能夠找到自己的位置,他就會感覺到安心,這又有什麼不對?
如果每個人都想要成為領頭的人,那誰來當被領導的人?如果每個人都想獨自前行,那麼團隊運作、團隊合作,更有效率的前進,它又怎麼發生跟出現呢?
其實就在我拖著酸痛的雙腿,走進飯店的房間,在這個時候,我突然就有一個領悟。任何生命的選擇,都是好的選擇,但是關鍵就在於我們是不是願意去承擔,這個選擇背後我們必須要付出的。
其實令人遺憾的生命,往往就來自於當他在一個人的時候,他想要如果這個時候,我能夠省省力有多好。但是當他在跟著一群人的時候,他腦子又在想,這個時候我能夠做自己,看看風景又有多好!
可是你不覺得這樣的人生,就已經註定了不管他在哪裡、他怎麼選擇,他一定不快樂,因為他沒辦法坦然的接受他自己所選擇的,並且樂意的去面對,他的選擇必須要承擔的,你說是不是呢?
希望我今天的分享,能夠帶給你一些啓發跟幫助,我是凱宇。
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