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＃中秋連假國道收費
＃疫情時期減少移動
1️⃣ 單一費率：連假期間 110年9月18日（六）至21日（二）
2⃣️ 路段差別費率：110年9月18日（六）至21日（二）， ＃國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費
3️⃣ 暫停收費：
9月18日（六）至9月20日（一），每日0至5時國道全線暫停收
費。
9月21日（二）0至10時國道全線暫停收費。
連假期間國道交通量為平日之 1.5 倍至 2 倍，各位朋友可以使用「高速公路 1968」App 或撥打「1968」客服專線，掌握即時路況，彈性調整行車路線，避開壅塞路段，安全到家。
＃林耕仁關心您
疫情時期，各位朋友應該減少非必要之移動，並積極做好防疫措施。今年中秋節，就在家裡和家人一同慶佳節吧！
【七城騎跡－中臺灣自行車旅行共同行銷】
「#中臺灣區域治理平台」合作已經邁入第3年，解決許多問題，彰化是蔬果產地大縣，有一次農產價格崩盤，打電話跟平台縣市首長聯絡後，馬上獲得加強訂購做為小學營養午餐食材，達到平衡物價的作用，讓我感觸很深，這也是平台緊急協助的功能，許多議題也是藉由平台去處理，物資都是互通有無，7縣市才能在疫情期間平平安安。
今天七縣巿首長進行年度會議，一同宣布平台今年達成23案合作項目，並同簽署「聯合防疫共同守護中臺灣」合作聲明外，同時呼籲中央儘快採購疫苗、撥疫苗，解決目前缺疫苗窘境，提升縣巿疫苗涵蓋率，讓大家能過快樂的生活。
在振興旅遊部分，也共同啟動「#七城騎跡」，推出七縣市20條自行車路線完成騎乘任務即可參加抽獎活動，歡迎全國民眾一起來中台灣觀光旅遊。
活動自110年9月16日至10月31日止，只要在合作店家或景點蒐集5個集章QR-CODE即完成一條自行車路線任務， #前100名完成一條彰化自行車任務活動的朋友們即可獲得精美禮品(各縣市均有100名參加獎)，另外完成2條、5條、8條，即可參加三重抽獎，獎品包含極速公路車2台、美利達自行車4台、手套10組、運動水壺80組、全家200禮卷20組，總獎項計816份，歡迎全國民眾前來七縣市踏青，騎單車欣賞海景山林，開啟單車微旅行。相關資訊請詳本縣旅遊資訊網站查詢( https://tourism.chcg.gov.tw/ )或「愛玩彰化」FB粉絲專頁(https://www.facebook.com/chcgtourism)。
【 20條自行車道路線】
彰化縣的「溪湖埤頭自行車道、長青自行車道、三鐵跑水自行車道」
新竹縣的「頭前溪南岸經典自行車道、峨眉自行車道、關西田園自行車路」
苗栗縣的「苗栗勇闖山海(綠光海風自行車道及台三線自行車道)、竹南綠光海風自行車道」
臺中市的「清水自行車、潭雅神綠園道、后豐自行車道」
南投縣的「中興新村自行車道、埔里環鎮自行車、集集綠色隧道、日月潭自行車道(環潭自行車道及水里自行車道)」
雲林縣的「〈與神同行〉騎福朝Bike、〈真愛密碼〉1799幸福公路、〈顏思齊開台400年〉金水164鐵馬尋寶騎」
嘉義市的「嘉油鐵馬道、嘉義市環市自行車道」。
今天我和中部六縣市首長會面，對於疫情下台灣所面臨的情勢，我們都有一樣的想法。
對抗疫情，唯有提高疫苗覆蓋率，才能長期和病毒抗戰。但翻開中央疫情指揮中心的統計，目前疫苗人口涵蓋率僅達48.68%，連一半都不到，防疫要有保障，接種率至少得達8成。
台灣疫苗嚴重短缺，透過國際、企業捐贈還是填補不了疫苗缺口，有很多年輕人沒疫苗可打，今天一早我特別前往 #南投 參加 #中臺灣區域治理平台首長會議，我們七個縣市首長共同向中央喊話，希望政府傾聽民意， #放寬採購條件 ，開放地方政府自行採購；唯有全速提高接種率，民生、經濟才能獲得改善。
疫苗接種率高，形成相當的保護力，出遊才能玩得安心又盡興！考量台灣觀光產業受創，目前亦不適合室內活動，今天七縣市啟動 #自行車旅遊行程 ，串聯七縣市20條特色自行車道，活動從9/15至10/31止，搭配智慧APP結合闖關集章活動，鼓勵大家進行 #低碳環保 的綠能旅遊，振興中台灣的觀光。
雲林縣政府同步推出三條適合親子、情侶騎遊的主題路線，包含 #與神同行 -騎福朝bike、 #真愛密碼-1799幸福公路、還有全國唯一以 #地方宗教文化 為主題的 #顏思齊開台-金水164鐵馬尋寶騎，騎腳踏車欣賞沿海風光外，更別忘了2021雲林國際偶戲節在10/1登場，欣賞各入圍團隊帶來的精湛演出。
疫情重創台灣經濟，但團結力量大！中臺灣區域合作平台已邁入第3年，七縣市未來合作會更緊密，建立更綿密、更完善的防護網，攜手展現互相扶持的合作力量！
南投縣長‧林明溱
台中市長 盧秀燕
勇媽阿惠 - 黃敏惠
#嘉義副市長陳淑慧
苗栗縣長 徐耀昌加油讚
彰化縣長 王惠美
新竹縣長 楊文科
近年每逢連假，交通部總是會宣導用路人改走台61線，建設多年的西濱快速道路目前已接近全線完工，並漸漸成為除了國道一號、三號以外，第三條重要的西部走廊大動脈。西濱雖然同樣具有貫通南北的功能，卻與兩條國道擁有的養護資源完全不同。
西濱以省道快速道路標準設計，當年建設快速道路網的原意，是為了彌補國道之間東西向聯絡的不足，因此除了台61線外，其他的快速道路皆只有短短數十公里，自然也沒有設計服務區的必要。但西濱全長301公里，用路人一定會需要休息，目前卻只有新竹設有簡易服務區，對比國道實在少得可憐。
事實上，台南市政府兩年前就已媒合各機關釋出公有地，讓公路總局在將軍交流道旁建設服務區，但公總卻遲未有動作。詢問過後，他們的答覆竟是要先由北部開始向南部興建，這樣的答案實在讓人不能接受，我要求公總加速辦理，讓已解決用地需求的的台南盡快設置服務區。
另外，我也關切了西濱日益嚴重的大車問題。西濱除了作為國道的替代路線外，因為有免收費、無地磅，鄰近西部沿海多個工業區等優勢，也漸漸成為大型載重車輛的首選路線。根據公路總局統計，西濱的大車利用率高達30%，高居全台快速道路之冠。我要求公總要特別注意西濱的道路鋪裝品質，同時研議在即將新設的地磅站加入煞車測試設備，保障大車司機與其餘用路人的安全。
西濱可以說是全台快速道路中最特別的一條，肩負長途國道使命，卻僅有省道養護等級。交通部希望西濱成為國道替代路線，相對地，也要讓西濱擁有不遜於國道的養護資源和服務品質，以「準國道」的標準來維護。
第4次定期會總質詢（二）
十大交通建設，到底行不行？
在過去一段時間，楊縣長強力推動新竹交通建設，也同時辦了一場十大交通建設的論壇。基本上，是肯定楊縣長針對未來交通建設所努力的方向。
但仔細研究內容，實際上很多都「將要」做「可行性評估」，或是「爭取經費」的階段，能最快完成的也要等三、四年之後？！
但，問題來了！在這些交通建設完成之前，我們新竹縣長期以來的交通問題到底該怎麼解？！
舉例而言，新竹縣五大塞車路口：光明六路-縣政二路、自強南路接經國大橋、文興路、環北路五叉口，在這次十大交通建設的部分，似乎並沒有針對這樣的交通問題提出解決辦法。因此，旭智認為縣政府應該要有具體的解決方案，並請縣政府對此提出說明。
除此之外，旭智再提出：我們新竹縣，除了重視硬體更要重視軟體！硬體的概念就像高速公路，高架橋、縣道等交通建設；而軟體則像是政府所提供的公共運輸服務，例如公車或是UBIKE等。既然我們已經有了十大交通建設，但是我們的公車運輸系統呢？我們的公共自行車UBIKE呢？
以數字來看，用竹北來舉例，增加兩條快捷公車路線預算4千萬、加上公共自行車7千萬，預估只要1.1億！跟十大建設需要花155億相比，相對來說可以成行的機會，以及民眾有感度，卻是高出百倍！
旭智要再次強調：十大交通建設，花費總共超過150億，要4年以上的時間。然而，若只是單純要將公車運輸系統、公共腳踏車系統做的更完善，不需要讓民眾等那麼長的時間，重點是還能讓民眾對於竹北交通建設的進步更加有感覺！為何縣府不做呢？
因此，旭智認為縣政府不能只注重硬體設備而偏廢軟體，未來不僅硬體強，軟體（服務）同時需要更強才對！
相關新聞報導：
🎯設置公共自行車解塞 吳旭智提建言/北視
https://bit.ly/36VP0ME
🎯吳旭智議員建議增設公車路線、Ubike縣府明年評估規劃出爐/縣府新聞
https://bit.ly/3l4j4ec
🎯竹縣議員促設Ubike縣府規畫分析可行性/中時
https://bit.ly/2KoubSj
🎯竹縣大眾運輸不足議員吳旭智建議增設公車路線、Ubike/東台灣新聞網
https://bit.ly/2UVptNT
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在蟲鳴鳥叫中舒服的睡了一晚
是時候來做整趟旅程最重要的--騎登山車體驗林道
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鏡頭：14mm f/2 餅乾鏡，Olympus M.Zuiko ED 45 mm f/1.8
麥克風：SHURE MV88
穩定器：智雲Smooth 4
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Adobe Premiere Pro
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新路線上架：新竹尖石八五山八五山以海拔853 公尺得名，是宇老相關路線中難度較低的一條，坡度相對平緩。 【路線資料】 爬坡難度指數：35 累計平均坡度：3.7% 累計爬升 ... ... <看更多>
新竹公路車路線 在 Re: [問題] 新竹夜騎路線推薦- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
提供幾條個人有走過覺得還不錯的夜騎路線 :
(強度不高，想運動流流汗可以嘗試)
1. [類型] : 純平路
[路線] :
新竹 -> 南寮台15線 -> 風情海岸 -> 龍鳳漁港 -> 原路回程
[Note] :
1) 從新竹來回的話一趟大概 50~60公里
2) 下班後想純練平路的話推薦這條，路夠寬，車少，燈光不會很暗。
2. [類型] : 平路 + 小小爬坡 + 觀賞漂亮的建築
[路線] :
新竹 -> 南寮台15線(or 走中華路) -> 風情海岸 ->
龍鳳漁港(單純路過不繞進去) ->
台61到後龍 -> 轉進小路 -> 往苗栗客家園樓 -> 原路回程
[參考路線] : https://tinyurl.com/jdxrffa
(風情海岸->客家園樓)
[Note] :
1) 這條路線的折返點，可以欣賞苗栗客家園樓，
還有富麗堂皇但是人煙稀少的苗栗高鐵站 ~
2) 轉進小路之後有一段1~2公里左右的2%的長緩坡，
快到達客家圓樓之前有個幾百公尺的5%左右的坡
3) 這條是新景點，
幾個禮拜前剛有個團揪了破百人的夜騎團浩浩蕩蕩從新竹到客家園樓
4) 新竹來回一趟大概60~70公里
3. [類型] : 平路 + 小小山路 + 爬坡
[路線] :
新竹 -> 公道五-> 天府路 -> 南寮台15線-> 風情海岸 -> 豎琴橋
-> 西濱快速道路聯絡道 (過豎琴橋沒多久就要準備左轉)
-> 台1線 -> 五福路(右轉) -> 中華大學 -> 景觀大道 -> 新竹
[Note] :
1) 這路線一開始是平路，想練平路可以衝一下，大概10幾公里
均速拉個35~40+，10幾公里也稍微夠練了。
2) 中間轉進五福路之後往中華大學就是有點小小的山路
3) 中華大學出來後走景觀大道回新竹市區，
景觀大道基本上就是兩個長600~800公尺的 5~6 %爬坡
想練一下爬坡，或是上坡抽車，可以在這邊練，自行拉強度。
注意，騎這邊建議騎邊邊一點，
而且一定要檢查後車燈有沒有正常，因為慢車道的路寬沒有很大。
景觀的照明沒有很足夠，要稍加留意行駛的機車。
4) 從世博館出發繞一趟大概30~35公里，路線不長，
但是該有的平路和爬坡都有，個人還蠻愛這條路線的。
下班後繞一圈回到家不用花太久時間，但是都有運動到和練習到。
4. [類型] : 田園鄉間小路 + 爬坡
[路線] :
新竹 -> 竹北中正西路 -> 長春路 -> 鳳崗路 -> 蓮花路 -> 新豐蓮花寺
-> 下蓮花寺右轉鳳鼻隧道 (往北走) -> 一出鳳鼻隧道馬上右轉
-> 松柏林路 -> 明新街 -> 德昌街 -> 新豐天德堂 -> 自行回新竹
[Note] :
1) 這條路線不長，主要是可以玩一下蓮花寺和天德堂的上坡。
上坡也沒有很長，但是有10幾%的坡~
下班後想在新竹附近騎車爆一下心跳，可以去騎騎這條
此外，目前接觸過的幾個新竹的夜騎團
1. 慢龜車隊 (有FB，禮拜一二四晚上7:30，新竹舊社國小)
2. 大新竹竹蜻蜓車隊 (有FB，禮拜二四晚上8:00，新竹市政府前面廣場)
3. 金華鐵馬隊 (禮拜二四晚上 7:30，新竹金華里活動中心)
以上車隊的夜騎行程都是遇雨自動取消 ~
歡迎一起來夜騎~~ :)
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