[戒茂斯-布拉克桑山-向陽O型]
唉,本來是戒茂斯+新康橫斷的。
但第二天早上以嘔吐開啟之後,好像就註定了接下來的撤退。
肌力沒什麼問題,但心肺跟體能嚴重的不足,跟不上前面隊友的腳步,從第一天無落差,到第二天幾分鐘落差,最後最多2小時的落差……在身體都無法配合團隊運作的情況下,不得不作出撤退的決定。
當個拖油瓶對大家也是一種折磨。
其實仔細想想,這四個月沒有爬山的日子,也沒有繼續的訓練,就這樣赤裸裸的來到新康橫斷的行程,好像體力不支也不是太意外,雖然心中難免有遺憾,但山永遠都在。
再鍛鍊半個月,今年還有機會。
BTW,戒茂斯上布拉克桑山有夠累😭。
#戒茂斯 #百岳 #布拉克桑山
#justgotraveler
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過1,190的網紅Adult mountaineering team,也在其Youtube影片中提到,這影片一直沒剪, 其實一直有一股淡淡的怨念在。 我們準備了很久的新康橫斷, 結果一上去就下大雪, 在裝備、經驗多方考量下, 為了安全,下撤是唯一選擇。 照往常的習慣,如果沒走完的話, 很少會去花時間把他剪出來的。 只是這次,也算是遇到少見的向陽下雪, 就剪來當作紀念囉~~ 謝謝偶像阿宏哥的雪人...
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110年8月10日至8月23日維持二級警戒,在此整理放寬阿里山及周邊戶外場域,以及鬆綁高山登山活動等相關措施。提醒大家出遊仍須謹守防疫措施,務必全程戴口罩,僅在餐飲時可取下口罩並避免交談,用餐完畢請戴回口罩。
近日西南氣流挾帶豪大雨量,造成山區的道路有路基掏空、崩塌或落石的情況發生,為維護用路人行車安全,阿里山公路(台18線)及新中橫公路(台21線)等道路也都陸續實施災害性預警封閉。有鑑於雨天視線不佳,山區多落石及倒木,建議大家近期如需進入山區道路,務必注意最新路況,以確保自身安全。
🌲阿里山國家森林遊樂區:
室內場館包括阿里山生態教育館(含臺灣一葉蘭生態故事館、阿里山山椒魚館)、阿里山博物館、旅客服務中心、等開放並落實人流管制。臺灣一葉蘭自然保留區(眠月線)自8月10日起開放已核准申請者進入。
完整公告在這裡:https://reurl.cc/xGmz8N
🌲阿里山林業鐵路:
林鐵本線(嘉義-十字路)阿里山號對號列車將行駛嘉義至奮起湖區間,限乘108人、不售站票,且僅停靠嘉義、北門、竹崎、交力坪、奮起湖共5個車站;其餘無派駐人員車站均不停靠。另每週六、日開行之不對號座「中興號」列車、嘉義-北門區間「檜來嘉驛」檜木列車,及隔週三開行之主題列車仍暫時停駛。
至於阿里山國家森林遊樂區內祝山、神木、沼平3條支線,亦自8月10日起降載復駛,每班列車承載人數由350人調整為150人,檜木車廂每班列車由200人調整為120人,並將適時增開列車疏運旅客。
完整公告在這裡:https://reurl.cc/qgRMq0
🌲阿里山國家風景區:
觸口、文峰、圓潭遊客中心及里佳資訊站,自8月10日起開放。
山美達娜伊谷自然生態園區:恢復正常營業,體驗遊程預計8月中開放。
逐鹿部落:逐鹿傳說梅花鹿園及射箭場恢復營業,營業時間為星期三到星期日9:00-17:00,飲料吧僅提供外帶。
太平雲梯:線上購票人數減半,維持現場購票2處(服務中心及雲梯入口),登橋人流降低為150人,採實聯制、全程配戴口罩。
完整公告在這裡:https://reurl.cc/O0NxoA
🌲玉山國家公園:
(一)本次開放單日往返路線:
1.玉山主(西)峰:每日60人,採現行抽籤方式。
2.玉山前峰、乙女瀑布、瓦拉米步道:每日各60人,一律線上申請並依序審核。
(二)開放宿營地之路線:
1、玉山群峰線:荖濃溪營地(24人)、圓峰營地(9人) 。
2、八大秀線:觀高營地(28人)、巴奈伊克營地(12人)、白洋金 礦營地(8人) 。
3、八通關越嶺步道東段(山風至多美麗):佳心營地(24人)、瓦拉米營地(24人)、抱崖營地(4人)、多美麗營地(12人) 。
4、新康橫斷:連理山前(桃源)營地(24人)、新仙山前營地(24人)。
原先已開放之各遊客中心、展館、賣店等室內遊憩據點及戶外開放型據點「上東埔草原步道」、「鹿林山步道」、「麟趾山步道」等皆維持開放,請遊客配合現場工作人員及保七六大員警之防疫指引及分流指揮。
完整公告在這裡:https://reurl.cc/KAWV5m
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八通關越嶺道是新康橫斷的下山路線,明治時代森丑之助在拉庫拉庫溪流域的大探險,也有從這一帶爬上新康山,只是不知道有沒有確實到達山頂就是(那時候連八通關越嶺道都沒有)。
然而八通關通往新康山的山徑,在2019年開放山林之前,曾被過去怕事的玉管處莫名以「危險」之由封禁非常多年,現在看到2018年以前的新康山紀錄,絕大多數都是很奇怪的「由嘉明湖往返」的原因,就是這個。
所以八通關新康山路口,也算是一個台灣因為機關怠惰而封山年代最真實的見證。
過了新康山路口不久,就會遇到八通關越嶺道主線上唯一的隧道「沙敦隧道」,也算是一個鎮道之寶吧!日本越嶺道工程因為成本關係極少興建隧道,因此這個長約10公尺、寬與高各約1.8公尺的手作小隧道,是極其少見的越嶺道遺跡,值得仔細欣賞一番。
這趟旅程,也因為有去闊闊斯隧道的關係,完成了一個莫名的小成就「八通關越嶺道全隧道探訪」呢!
#八通關訪太魯那斯・沙敦隧道
p.s. 小戴明天20:20金牌戰,好興奮啊啊啊!台灣加油~
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這影片一直沒剪,
其實一直有一股淡淡的怨念在。
我們準備了很久的新康橫斷,
結果一上去就下大雪,
在裝備、經驗多方考量下,
為了安全,下撤是唯一選擇。
照往常的習慣,如果沒走完的話,
很少會去花時間把他剪出來的。
只是這次,也算是遇到少見的向陽下雪,
就剪來當作紀念囉~~
謝謝偶像阿宏哥的雪人,
謝謝亞馬遜氂牛接駁的林大哥。
#已成年登山隊
#看雪不用去國外
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向陽山登頂過程中真的是狂風暴雨,
神奇的且讓我們怨念滿點的是一摸到三角點後往下走的路程中,
雲散日出,視野瞬間開闊,連關山都跑出來了…
下山後最值得一提是,
之前去瓦拉米在玉里吃玉里麵都是去我在這當兵時的麵店,
但味道已變,不復從前那樣好吃,
也連帶著朋友以及女友都覺得玉里麵不怎麼樣。
這次在玉里市場旁邊吃到的何童麵食,
他的玉里麵讓我又吃到年輕時吃到的味道(牛肉麵就不推了咳),
推薦大家有來瓦拉米或經過玉里時可以跑來吃一下喔~
#已成年登山隊
#嘉明的味道
#何童麵食
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這次恰好遇到峰面,
看著WINDY跟中央氣象局的預測覺得似乎是可以賭一把,
於是請了四天假就衝了嘉明湖。
然後…淋了四天雨。ORZ
其實對於經常爬山的人來說,
遇到雨絕對不會是非常大的問題,
稜線上遇到強勁的上升氣流也不會是什麼問題,
但大風+大雨就完全是二個概念了阿XDDD
嚴格來說,嘉明湖其實是算簡單的高山縱走路線 (向陽-三叉),
並不太適合平常沒在運動或是沒在登山的新手拿來當入門。
很多人因為常常看到嘉明湖的照片很漂亮就一頭熱血衝了,
然後邊爬邊後悔邊罵髒話,甚至嚴重一點的出現高山反應。
不過,謹記行前多做功課,多練習多運動,
真的擔心或經驗不足的話,
就參加商業登山隊吧。
片中最後一幕的水鹿正在認真過完他鹿生的最後一天,
半夜還有看到他躺在避難山屋廁所的路邊,經過還有抬起頭,
但隔天早上煮飯時就聽說水鹿病死在半夜的位置。
人生中第一次看到的水鹿就這樣BYEBYE了,覺得感傷。
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