根據居民反應「文德路/文山路路口」（尤其是週五）下班時間的交通壅塞問題。
於是在12.23下午五點十分左右與警察局（橫山分局、交通組）、交旅處以及芎林村官秀娘村長陪同下於文山路路口進行相關會勘。
文德路連結了新埔重劃區、芎林原本傳統的人口密集區以及芎林各重劃區..等地區，上下班期間大量車輛湧入，在沒有其他替代道路以及可預見未來居住人口越來越多的情況下，壅塞問題僅能治標而無法治本。
這次的會勘只能做出「時間感」的方式做處理。
除現場會勘外，配合2020.12.25下午於google map 的車流量資料交叉比對後。
交旅處表示：「經觀察發現文德路南下方向於17:20~17:30左右最為壅塞，17:30後開始慢慢紓解，17:40左右文德路南下方向車隊停等點靠近光復街口(土地公廟)，此停等長度維持至18:00，18:00後車流紓解完畢。」
「現況文德路方向秒數為50秒(扣掉清道時間，綠燈為45秒)，為提高紓解效率，本府於12/22(二)會勘完畢後，調整該路口秒數分配，增加文德路方向綠燈秒數，希冀提前紓解文德路方向車流。」
個人覺得：
1.重劃區開發計畫的交通規劃只做方圓500公尺之內的交通流量控制，感覺好像不太夠呀！
2.這個路口，這兩條路，只有治標不治本的方式，怎麼辦呢？
新埔重劃區 在 [閒聊] 現在買新竹新埔田新重劃區都是哪種人- 看板home-sale 的美食出口停車場
新埔2022年交易量比前一年跌幅達七成
號稱竹北外溢區域 竹北下一站
實際上尚需經過漫漫荒涼道路
約莫六公里才能進到竹北
距離竹北遠百/台元6.5公里
高鐵7.7公里/竹科11-15公里
高鐵隧道也無疾而終
與竹北/竹科/關埔外溢區域芎林/二重埔相比
重劃發展/高鐵距離比不上芎林
上班距離/關埔距離比不上二重埔
今年甚至直通力行路
使得芎林/二重埔離大多座落於力行路週邊且高薪的半導體大廠們及豬屎屋更近
拿湖口相比 湖口房價相較新埔便宜 但在今年突破8萬人口 甚至有麥當勞 醫院 火車等
機能相較於新埔完善非常多
以投資的角度前幾年低總價跟竹北15分鐘的話術可以洗腦台元低薪學弟購買
現在預售價格約3X 現在會買新埔田新重劃的人都哪種人？
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us在田新重劃區 一群無良人話術低薪學弟買田新
要比什麼？你真的不要害進駐AI園區的低薪學弟買那邊 真的不要害人 請他們跑遠一點加
價買華興
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