一座橋設計不良頻頻出人命,該如何解決?
歐洲政府:仔細檢討政策以及工程
台灣政府:貼個『南無阿彌陀佛貼紙』
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一座大橋,因為設計時根本排除機車,被民代靠腰後跨部會溝通不良草率補上了設計不良的機車道,然後出了事交通單位貼貼泡棉了事,被我們踢爆後竟然是派警察上去取締機車,有夠他媽的荒謬
新北大橋的機車道工程真的是一面照妖鏡,照出了車種分流的荒謬、造出了台灣交通權責破碎化、照出了台灣交通單位的愚蠢、照出了台灣警政單位只想搶錢的黑幕,以及整個政府單位面對交通事故節節攀升卻求助於超自然力量的弱智思維
每次想要好好的花七天把一個爛交通工程講完都會被中斷,因為這政府連七天內不要出重大交通大包讓我被迫中斷更新去追新的事件都做不到.....
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怪奇路現形記6》雙北專蓋死亡橋梁?機車通勤族每日最大噩夢
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#新北大橋 #交通 #車禍 #機車 #路權
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#今天去挑戰新北大橋aka新北奈何橋
#時速15到底是要怎麼騎
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前陣子有朋友跟我說:「你不覺得少子化沒救了嗎?討論如何讓少點人離開還比較有幫助吧」。
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是啦,少子化的確是很難逆轉,但高房價跟平價安心托育的理念,我還是會持續講下去。但我也同意,如果能讓更少遺憾發生,也是我們該盡全力去討論跟改善的。特別是,最近一邊在處理台鐵太魯閣案傷者的問題,深深感慨,許多交通意外真的並非僅是個案,而是有其結構性上的問題。
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前陣子因為 第四維度 Photography 火花羅哥討論得沸沸揚揚的新北大橋(aka 新北奈何橋),今天我也抽空去騎了幾趟,也到事故最頻繁的閃電灣周遭看一下。
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首先,還是希望大家騎新北大橋這段要非常小心啊,不僅風大,路面時常有噴裝(我今天騎的時候還有旁邊牆面落下的隔音板),異常狹窄的車道以及奪去許多人性命的閃電灣,更是必須被討論的項目。
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新北大橋因為橋體結構有塔柱的設計,只好設計成連續兩個閃電形彎道,這就導致機車騎士行經「閃電彎道」時,常因為反應不及而撞上旁邊圍欄或人行道。加上巨型塔柱的視線死角,前方若有人摔倒,後方騎士容易因為反應不及而追撞,因此死傷事故頻傳。實際上路也可以發現機車道兩側防撞桿上撞痕累累,水泥墩上則有好幾道清晰可見的刮痕,橋旁柱子上的「南無阿彌陀佛」,看了實在讓人哀傷。
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然後,最近新北大道閃電灣前後又上了「限速15」的警示牌,經過現場實測,即使我已經退檔跟踩煞車,依舊非常難在前段時速30瞬降到時速15。車多時,這種速度猛降的設計又容易發生追撞車禍。
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綜上,我呼籲主管機關應該正視這種設計不良頻繁奪走人性命的問題,光在去年,新北大橋就發生了55件機車騎士死傷事故,車種分流,並不等於讓機車走非常危險的道路。
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新北大橋該如何改進,歡迎各位分享你的想法,彭彭希望能跟大家多討論多學習。
新北大橋 車禍 在 Facebook 的最佳解答
#新北交通局出來打球啊 #做這種設計下次撞死人我就幫家屬提告
新北大橋幹礁第三篇來啦!這個閃電彎最致命的部分就是在這邊,從這個角度真的可以把我國公務員的智商一覽無疑~閃電彎道的設計就已經夠扯了,然後兩邊還給你裝這麼多奪命設施,他媽的機車一定要玩這種電流急急樂就對了?
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圖中可以看到之前車禍常常發生的撞擊路徑就是如紅線那樣,一但雨天失控或是第一次來不熟悉或是聽說現在那邊路燈壞掉的話,直接就會往地上那個電箱噴過去,從我們的影片甚至可以看出那個電箱已經被撞到歪掉裂掉了!
而那一排棒棒糖很新不是因為很少車禍,而是太常發生車禍了動不動就被撞斷只好常常換新!
然後我國交通單位的解決方法真的是領先世界,不是弄一條好走的路給機車走,#而是在旁邊裝一整排泡棉
#真他媽的納稅養雜碎
這邊未來只要出車禍,我一定募資告死新北市的公務員!
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