關於 文山行政中心捷運 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

2021/04/29民政部門質詢part. 2：信義社區型長照機構落地景新-社會局

信義身障社區型長照機構目前收容了多達30位身障者，但由於海砂屋的問題，在111年6月將面臨被拆除的命運。為了不讓機構中的身障者無處可去，我們必須積極找尋新地點。

感謝民政局的幫忙，提供了景新、中研、新東區民活動中心這些場地供選擇，也感謝社會局的努力下，終於成功爭取到景新區民活動中心做為新的場地。當時在選擇地點時，我也請我的辦公室同仁列出四點優勢，希望社會局極力爭取：

一、 需求最多：信義長照機構的受照者以文山區居民居多，可以減輕受照者家屬的交通負擔

二、 交通便利：附近不僅有景美捷運站，且大眾運輸交通工具的服務也很完善，最重要的是附近的馬路寬度足夠停靠復康巴士。

三、 生活機能完整：附近除景美夜市外，有大賣場、公園可提供身障者做適度的活動。

四、 空間、格局適合：我實地考察過幾次，景新除了採光通風好外，無障礙設施一應具全，場地也比信義行政中心更大、更合適。

另外，鄰近文山特教學校以及未來的萬隆冬社福大樓，也都是很棒的優勢。未來，不只文山區，而是整個台北市南區的身障者都可以得到更完善的照顧。

最後，我要求局長依照預定地期程進行，同時，也感謝局長對信義身障長照機構搬遷的重視。

#台北生生不息
#信義身障長照機構搬遷拍板定案
#文山社福好事再添一樁

陪朋友北市看房…他傻眼1500萬「歸類在低總價」？
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1586244013.A.A5A.html

「長安居，大不易。」台北市的房價在20年間水漲船高，最主要的原因就是90年代經濟快速成長的效益，連帶影響了房地產的發展，另外便是政府於這四十多年間在台北市的建設越來越多，經費也越來越足。90年代的大安森林公園、捷運路線甚至是十多年前的路平專案，這幾年的UBIKE、友善行人專用道、廣設公園等作法，都對台北市的房價造成了影響。

1500萬的預算在台北市，齋主我能想到最好的選擇，應該是買在交通不便或離市中心較遠的行政區，或許能買個25坪以內的兩房一廳。但相對的生活機能真的就會較差，住在北投或文山往市中心的通勤時間，當然也長得不像話，甚至還不如思考雙和或板橋，當然這雙和板橋的房價也並不親民就是了。

由於建築法規的關係，現在的新建案採用各類新規定，不但要保有相當程度的公共空間，還得符合建材、結構、耐震係數等規定，因而導致造價高昂。甚至建商要在台北市推行新建案，資本不只要很粗，還要有十足的耐心和釘子戶周旋到底，而這中間資本所必須承擔的利息金，自然都是得加諸在未來建案的售價上。

根據《台北市107年不動產市場動態年報》指出，台北市每年房地產的交易筆數約有18000筆，住宅約有13000筆，40%的交易金額都落在1000萬~2000萬之間，平常大家心心念念又欣羨的億元豪宅，僅僅不到2%，不過卻有逐漸增加的趨勢。值得一提的是1000萬元以下的交易筆數越來越少，這類物件多是小套房，和前文交易項目實不相同。

107年台北市房屋交易總價的平均值約為2500萬，而根據其他資料指出，台北市房價交易的中位數約為1400萬。只能說雖然1500萬房價在台北市屬於低總價，但卻也因為門檻較低而交易量極大。所以雖然1500萬屬於低總價，但那也不代表你經濟實力差，只能說一山還有一山高，能看得起台北市1500萬的房子，已經是相當了不起的成就了。

對了，你可能會問齋主，明明仲介網站上一堆高價物件，怎麼沒有顯示在這些統計資料上? 那是因為價格這東西你要開多高就有多高，但只有成交之後這些價格才是真的，「有行無市」是沒有意義的。

PS.有興趣詳細數字的齋友，歡迎點擊連結，參閱《台北市107年不動產市場動態年報》

https://reurl.cc/lVe03l

【東環段可行性研究獲行政院國發會審議通過 台北首都捷運環狀線正式成形】

繼台北捷運環狀線二期包含：南、北環段計畫，於2019年4月間由政院核准1377.92億元總預算，並即展開實質建設規劃之後(臺北都會區大眾捷運系統環狀線北環段及南環段，全長為20.66公里，分為北環段與南環段，全線共有18個車站。環狀線第二階段工程總經費分別由中央、台北與新北依比例分擔)，接續台北市府提報「捷運東環段可行性研究」，續於2019年9月再經交通部審議委員會審議通過，繼而於昨日(2020年1月6日)，再獲行政院國家發展委員會審議通過；這對於台北首都捷運環狀線的真正成形，是重要的一刻。也恭喜台北市政府專業團隊的用功，獲得有史以來如此超級、超快效率的捷運規劃成就；而這也將會是將台北市推向具有國際競爭力，以及登上全球宜居城市的重要工程。

東環段未來將與北環段、南環段以及將通車的環狀線第一階段，構成完整的首都捷運環狀路網，整體計畫始於2017年間，由市府成立跨局處首都環狀線推動小組(包含以捷運局為主責以外，並有都市發展局、都市更新處、交通局、產業發展局、環保局等相關機關參與協力規劃)，其目標是考量台北都會東側廊帶產業發展迅速，東區門戶計畫、南港展覽館與國家會展中心、南港生技產業聚落、內科2.0計畫等重大建設計畫陸續到位，確立城市多核心發展趨勢。因此，從2017年起市政府所研議新的東環段路線，以建構整體捷運路網，不僅便利大臺北地區民眾搭乘捷運，更期望能進一步藉以改善內科交通，健全配套基礎建設，提升臺北大眾運輸整體效能。前述的策略構想，也屢經與市議會密切溝通，並獲得當時市議會各黨派的高度共識與支持；也因此從2018年11月7日在專案小組規劃後正式提報交通部審議。

東環段路線 (捷運東環段全線採地下型式核定，路線全長約13.12公里，共設10座地下車站及一座地下機廠，行經路線請參考台北市捷運工程局新聞稿：https://www.dorts.gov.taipei/News_Content.aspx?n=41977EB83537C82B&sms=72544237BBE4C5F6&s=511CC9595BFFE1B9) 不只是扮演交通運輸的功能，更重要的是這條路線讓臺北市產業金三角洲發揮綜效的倍增，包含：大彎北段的商娛區，以及年產值已經超越4.2兆的內科園區(超過4200家企業、15萬企業員工)，東區門戶南港經貿園區，生技產業聚落、信義計畫都心區等，將透過本捷運路線提高運輸密度，直接把內科園區、東區門戶、信義計畫都心區快速連結，預估每天將超過40~45萬搭乘與轉乘人次，透過人流、商流、金流、資訊流的相互流通。捷運環狀線東環段路線規劃與台北產業三角洲競爭優勢相關，為臺北市創造更多的商機與競爭力。

我個人建議：針對東環段，市府宜將東環段捷運計畫列為優先政策推動，並與南、北環段同步施工建設，以構成首都環狀線，以增進台北都會區捷運整體路網串連轉乘的加乘效果。

再進一步而言，環狀路網，也可以稱之為是未來台北都會區的捷運【山手線】路網，將橫跨臺北市與新北市包括文山、新店、中和、板橋、新莊、五股、蘆洲、三重、士林、中山、內湖、松山、信義及文山區等14個行政轄區，路線長度約49.18公里，設置42座車站，其中15座轉乘車站可串連文湖線、松山新店線、安坑線、中和新蘆線、萬大線、板南線、桃園機場線及淡水信義線等捷運路線，涵蓋臺北都會區所有捷運路線，將可有效提高捷運系統之可及性與機動性並大幅縮短旅次時間，為臺北都會區整體捷運路網不可或缺之一部分。除將臺北都會區的重要發展區緊密連結外，環狀路網並提供北北基桃，北部區域發展的重要交通骨幹路網，帶動區域產業與環境均衡持續發展，更可將世界一流的臺北都會區捷運系統路網。

從台北首都捷運環狀線正式成形的這一刻開始，台北市與新北市，也應該大力與大膽地邁開都會區TOD開發(大眾運輸發展導向)以及全面加速推動都市再生與都市更新的步伐。

④ 柯文哲 選前之夜
日期：11月23日（五）
時間：園遊會 16:00 晚會 18:00
地點：四四南村旁停車場（101捷運站2號出口）

活動頁，手刀按參加
https://www.facebook.com/events/252899518739642/
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【你的一票，決定臺灣的歷史！】

演說全文：

各位市民朋友，teamKP 的伙伴們，我剛剛從北門邊下車，穿過北門，走過北門的廣場，來到這個臺上，內心非常的激動。
　
1884 年，北門城就蓋好了，134 年來，經過滿清、日本、中華民國三個時期，北門見證了臺北城的發展。
　
但是，以北門為中心的西區門戶計畫也是柯文哲改革臺北市政的起點。2014 年，12 月 25 日我就任臺北市長，當天晚上我就把那一條完工 8 年從來沒有用過的忠孝西路公車專用道拆掉。從此，「軸線翻轉、舊城復興」不再是政治宣傳口號，我們一步一步地實現它了，我們用一個晚上把忠孝西路公車專用道拆掉；以六天的時間，拆掉忠孝橋引道，讓北門重現天日；我們拆掉了國光客運，重現臺北行旅廣場。
　
現在，從北門到臺北火車站，它是一個視野遼闊的公園；我們為了保存歷史文化，把三井倉庫重新遷建，在上個月也已經開幕了；我們重建北門廣場，路型也重整了，交通還是維持順暢。
　
現在，北門是我們臺灣的國門，法國的巴黎有凱旋門，我們臺灣的臺北有北門，臺北燈節連續兩年在西門町舉辦，從北門到西門町在 9 天的時間，有 350 萬的人潮在這裡，在未來的時間，郵政博物館、鐵道博物館、雙子星會陸續開幕，北門在未來的時間，還是會繼續見證臺北的發展。
　
北門會是臺北人覺得驕傲的地方，臺灣在 20 年前是亞洲四小龍第一名，現在幾乎都快保不住。可以存留在亞洲四小龍，2014 年我以推倒藍綠的高牆為號召，也在大家的支持下進入臺北市政府，我當臺北市長這 4 年來，我常常在思考，為什麼在這過去 20 年當中，臺灣逐漸地落後？
　
以前，我們國民所得比南韓多 4 千美金；現在，我們是輸給南韓 6 千美金，也就是說，在過去 20 年當中，我們被南韓逆轉了將近 1 萬塊美金。到底問題是出在哪裡？
　
我要跟大家講，其實比藍綠更重要的是黑白，比統獨更重要的是是非，臺灣的政黨政治已經變成了幫派政治。
　
因為，只要你是跟我同一黨的，不管你做什麼壞事，我都要 cover 你，反過來，只要你跟我不是同一黨的，不管你要做什麼事，我就要杯葛你。
　
臺灣的現況，就是個人的利益大於派系的利益，派系的利益大於政黨的利益，政黨的利益大於國家的利益。我以前在臺大當醫生的時候，難道有病人送到急診處，我就要先問他說，你是國民黨還是民進黨的？沒有呀，他們就是病人。同樣的，我當臺北市長，每一位市民不管他是民進黨的、國民黨的，他就是臺北市民，就是我服務的對象。
　
我們臺北市政府的首長，從新黨到民進黨都有，我對議會不管是藍綠的議員，只要你講的有道理，我都會去幫忙去做，其實，如果能夠把人民的福祉當做是最重要的，其實，中央跟地方不應當有矛盾，藍綠兩黨之間，也不應當有這麼強烈的鬥爭。
　
我當這市長這四年來，星期一到星期五每天早上七點半準時開工，工作到晚上十點，禮拜六、禮拜天繼續到各地方去走。我都去拜訪里長、商圈、企業，我都問他們說，有什麼是我們可以幫忙的？我自詡我們是一個服務的團隊，而不是管理的團隊，因為人民繳稅金給政府，是要政府來服務他的，不是叫政府來管他的。
　
所以，臺北市政府必須是一個服務的團隊，開放政府、全民參與、公開透明，這是我的政治理念，我進入臺北市政府秉持這個概念，我們有 i-Voting、有參與式預算、有各種公私協力的平台，我們有青年事務委員會、我們有公民參與委員會、廉政透明委員，我們讓市民可以直接進來參與市政，也監督我們的市政。
　
我問大家，在 2014 年上一次選舉那一年，每天晚上 call-in 節目，不管是大巨蛋、美河市、雙子星、松菸、三創、三中案、國發院案，每天晚上疑雲重重。我問大家，柯文哲當臺北市長，過去這四年來，我們有哪一個重大工程上過晚上 call-in 節目？其實，藍綠兩黨不是拿顯微鏡，不是拿放大鏡，他們是拿電子顯微鏡來看，還是查不到。
　
過去四年，臺北市政府的一級首長有因為弊案而下台的嗎？你們去看看其他的縣市，有多少首長是因為弊案下台？我當臺北市長用人唯才，我們建立了文官的遴選制度，也因為有這種公平的升遷制度，臺北市的公務員開始相信，他們只要認真做事就有機會升遷。
　
在以前，聽說都是市長室一通電話，說這次科長是升誰。現在沒有這種問題了，每一個文官都開始相信，他們不用只看首長的臉色，他們只要認真做事就會升官，這是重建中國的文官制度。
　
我們尊重專業，其實今年的颱風假就是典型的照妖鏡。如果氣象團隊都跟你講，明天早上最大陣風是 7 級，我們要最大陣風 10 級才可以放颱風假，可是整個北台灣只有臺北市跟基隆市是正常上班，其他的縣市都在放颱風假，你想想看，像這種事情發生以後，你如何要求公務員可以秉持專業做事，很困難。
　
同樣的，我當臺北市長，我都鼓勵公務員創新，我給年輕人機會，讓他們放手去做，不管是臺北燈節、世大運就是這樣成功的。我當臺北市長，也讓臺北市的公務員可以依法行政，公平的執政，你想想看，我是現任的臺北市長，我的競選辦公室才開幕 2 個禮拜就被建管處抄掉了，這才是我的驕傲，因為我們臺北市的公務員，真的可以開始依法行政了。
　
我當市長，到現在還不到 4 年，我已經還債 530 億，我當市長的前一年，我們臺北市的利息一年是 29 億，到去年已經降到 7 億。
　
在這個地方，我要跟市民朋友講一個很嚴肅的問題。我們必須嚴守財政紀律，我要跟大家講兩個觀念，第一、欠債是要還錢的，如果欠債不用還錢，我現在就向你借；第二、欠債是要繳利息的，所以我們嚴守財政紀律，絕不債留子孫，因為國家的錢都是來自人民，我們用他們的錢要當自己的錢一樣謹慎小心。
　
其實政治很簡單，三個原則；對的事情做、不對事情不要做、認真做，講完了。
　
但是，它需要很大毅力去堅持，其實臺灣政壇不需要發現問題的人，也不需要解釋問題的人，我們只需要解決問題的人。
　
我當市長這段時間，其實我對臺灣政治是有憂心的。各政黨不應當以仇恨當作政黨動力。坦白講，統獨是個假議題。因為美國現階段不可能讓臺灣跟中國統一，造成太平洋防線的缺口；同樣的，美國也不會同意臺灣真的搞台獨，去激怒中國。統獨是個假議題，可是兩個黨假戲真做，用仇恨驅動他們的政治。
　
同樣的，坦白講，從 2014 太陽花學運，我就發現臺灣的確是有世代衝突，我們要試著要建立世代共融社會。我當市長常常在講說，如何讓不同世代可以和諧在社會生存。所以比方說陽明老人公寓，我還開放一些空間，讓文化大學學生可以進去住，只要求他們能夠陪老人講講話，或帶老人出去玩，這叫做青銀共居，就是讓年輕人跟老人可以一起生活。
　
同樣的，現在小學有餘裕空間，我們有祖孫共學、樂齡學堂，就是阿公阿嬤帶孫子去上小學時候，他的孫子去上課，他們老人在旁邊也開一班，大家也在上課，這叫做祖孫共學、樂齡學堂。
　
同樣的，我們文山區智慧老人養老院，我也在裡面弄了一個小小小幼稚園，讓老人跟小 Baby 可以一起生活。其實我們應該建立和諧世代共融的社會，可是還是有些政黨用重陽敬老金，引發世代仇恨，我覺得這個是不對的。
　
在這場選舉當中，我也秉持不要打負面選舉的精神，其實我要告訴各政黨，不要再口水了，因為講別人壞話，你自己不會變好。在這場選舉過程當中，抹黑、抹黃、抹紅各種手段還是跑出來，坦白講，我還蠻驚訝，怎麼跑出一個葛特曼出來。更奇怪，四年前國民黨打這個題目，四年後民進黨也打這個題目，坦白講，我還真的蠻驚訝，其實我們臺灣需要解決問題的人，我們不需要在製造問題的人。
　
我在這裡要問各位市民朋友，社子島禁建 48 年，是誰讓它通過都市計畫審議？柯文哲。
　
環南市場拖了 18 年，是誰讓它開工的？柯文哲。
　
永春都更案拖了16年，是誰讓它開工的？柯文哲。

內湖合家歡海砂屋拖了 16 年，是誰讓它開工的？柯文哲。
　
忠孝橋引道拆除計畫，躺在臺北市政府抽屜裡面 20 年，是誰讓忠孝橋引道可以拆掉的？柯文哲。
　
忠孝西路公車專用道完工 8 年，從來沒用過，是誰把它拆掉的？柯文哲。大龍國宅海砂屋講了那麼多年，是誰把它改建的？柯文哲。
　
但是，各位市民朋友，真正完成這些的，是 2014 年，你們投票給柯文哲，讓他當臺北市長，這些才可能完成的！
　
過去四年，改變成真，我們有鄰里交通改善計畫。我們在巷弄內劃綠色人行通道，我們逐漸在建立臺北市安全人行路網。有進行鄰里交通改善計畫的里，第一年車禍傷亡就降了 47%，到第三年下降了 60%。我要告訴各位，2017 年，也就是去年，是 50 年來臺北市車禍死亡人數最少的一年。
　
我有看到何國榮里長，這個計畫，是何國榮里長跟我講的，然後我把它推行下去。
　
1280 交通月票，讓住在較遠地區的人，交通費可以節省。以前他們住在郊區，交通費已經多了，時間又花得多，這是雙重剝削。我們用 1280 制度，也鼓勵大家改用公共運輸。
　
西區門戶計畫，以北門為中心的西區門戶計畫，已經大致完成；以南港為中心的東區門戶計畫，正如火如荼的開工。對手說，我們預算執行率低，但是我告訴大家，世大運他們原來編列的預算是 198 億，我 152 億就完成了，省下 46 億。少了 46 億，世大運還是成功，臺灣走出去，世界走進來，讓世界看見臺灣。
　
我們向全世界證明臺灣的力量，臺灣是一個成功的故事，臺北是一個光榮的城市。
　
文山區治水計畫原來編列 23 億，我們 8 億就把它完成。文山區從臺北市易淹水地區除名的，如果當年換別人當市長，我告訴你，世大運一定追加預算。當年如果換別人當市長，現在興隆路二、三段，下雨還是會淹水。對手說我們招商不力，但是我跟大家講，2017 年臺北市招商金額 299 億，佔全臺灣 30%，我們還去財政部接受頒獎，說我們是第一名；今年到現在已經 398 億，應該還是會第一名，明年因為有雙子星，應該會超過 600 億，還是會第一名。這就是我要跟大家講的，正正當當也可以做生意，而且可以賺錢，這才是臺灣真正的新文化。
　
各位市民朋友，其實臺北需要的是一個認真工作，追求公平正義的市長；過去四年，臺北已經改變成真，新的政治文化已經建立；未來四年，改變必須持續發生，臺灣必須向前走，臺灣必須擺脫藍綠惡鬥的泥淖。我們要以市民自覺取代藍綠的對決！
　
各位市民朋友，11 月 24 號，你的一票，決定臺灣的歷史，拜託大家，懇請大家支持，改變成真，持續發生，謝謝大家，我們繼續努力！

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3年前我要求拆除木新路陸橋，解決交通大盲腸的困境。

我也爭取興建「文山行政中心」站公車候車亭，未來捷運南環線「文山區公所」站出口將設在旁邊。
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超越藍綠 民生第一

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