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明天就是重陽節了，許多台北市長者關心敬老卡的使用問題，其中使用率歷年提高的敬老計程車，因為車輛不足、司機對政策不願配合等，常讓長輩叫不到車子，我在上週質詢要求社會局及公運處，立即思考如何改善！
在總預算質詢時，也針對柯文哲市長的老人健保補助政策，朝令夕改，導致台北市40年次到43年次出生的長輩權益受損，提出質疑。
2016年柯文哲不想增加長者健保補助的預算，將補助年紀從65歲調高至70歲，但今年又默默將補助年齡恢復到65歲，竟然大言不慚的說，是每年多給長輩9000元。
因為柯文哲顛三倒四的決策，無法讓40年次到43年次的民眾在滿65歲時領到政府的健保補助，因爲市長決策搖擺，導致11萬的長輩權益受損。
我認為柯市長應該向這些長輩道歉並進行補償，但柯文哲市長不但不願認錯，還表示「沒辦法，法不朔及既往。」拒絕道歉並補償！
每個人都會變老，照顧長者，也是在照顧未來的自己，政策不是不能調整，而是要先確認核心價值，才能穩定施政，才不會對某些人有不公平的狀況！
祝福各位長輩身體康健、重陽佳節愉快
這個星期日是重陽節敬老節，自從柯文哲取消重陽敬老金後，照顧65歲長者的政策又令人無感，導致台北市長都對市長滿意度大幅下降。為了彌補，2017年推出擴大敬老卡使用範圍，從240元增加到480點，除了公車優惠，增加了捷運、計程車、Youbike、貓纜以及市府場館的使用，但檢視這幾年的使用狀況，每個月480元的額度平均卻僅使用200多點，連一半的金額都用不到。
根據統計，在敬老卡使用人次最高為公車，再來是捷運、Youbike、計程車、貓纜場館。其中在擴大使用後，最受喜愛的使用項目是Youbike與敬老愛心計程車，Youbike使用人次，2018年是38萬、2019年是79萬，成長了兩倍；敬老愛心計程車使用人次，2018年是37萬、2019更達到64萬，而且今年受新冠肺炎疫情影響，所有敬老卡項目的使用皆下降，唯獨敬老計程車每個月的使用人次還有固定在成長11%，代表長輩們是喜歡搭乘敬老計程車的，但為何無法提升整個敬老卡點數的使用呢？
以下針對幾個問題進行探討：
1.從申訴案件逐年增加，看敬老計程車的問題
2019年的申訴案件高達99件，是近五年最高的一年，且今年還未過完就已經達到67件申訴案件，申訴內容除了叫不到車之外，還包含了設備故障、司機不給刷悠遊卡、多收手續費以及服務態度不佳等狀況，導致長輩對於敬老計程車雖然喜愛但有滿肚的抱怨。
2.敬老計程車數量少
目前敬老計程車的數量總共有14668輛車，較去年減少了618輛，雖然今年有1485輛多元計程車（uber）的加入，而且公運處也推出了優惠司機悠遊卡機的租金補助方案，僅47位個人司機加入，但是光是台北市計程車總數量就有31608輛，連一半都不到，也因此長輩常常叫不到車子坐。
3.設備成本高、延後車資領取，導致司機不想加入敬老計程車
若要成為敬老計程車，計程車司機就必須裝設悠遊卡機，但是光是裝機費就要價5000元，每個月還需要相關維護費用，且每筆交易收取3-3.5%手續費以及1%的清分費，而且車資以悠遊卡收取，無法立即拿到現金，需等隔天甚至一週後才能領取，都是導致司機不想加入敬老愛心計程車原因。已加入的司機不想刷卡，造成敬老愛心計程車數量增加有困難、申訴案件上升的原因。
因此我在今天的民政部門質詢要求社會局與公運處研議補貼敬老計程車裝機費用、增加計程車數量，並且改善敬老計程車申訴狀況，來增加載客誘因、降低司機成本、提高敬老卡的使用率，不但能增加長輩使用敬老卡的意願，也能提升對於市政的滿意度。
台北，是一座光榮的城市，這是世大運時的口號。現在，它也是一座適合養老的城市。
我常說，政府要從管理的團隊，變成服務的團隊。過去的敬老服務，分散在不同局處、不同角落，民眾使用很不方便。
現在我們使用「臺北與我好好慢老」這個概念，希望每一個在這座城市打拼奮鬥，現在邁入高齡的長者，都能在這座城市不只活得久，也要活得健康，活得快樂，讓「慢老」成為一種銀髮朋友們的新生活指標。
在台北市，你可以過的「慢老」生活有這些👇
👴🏻拿起你的敬老卡，走出家門。
活動、活動，要活就要動，與其在家中看電視，看到最後被電視看，不如拿著敬老卡，搭乘捷運、公車、Youbike，愛心敬老計程車，走出家門享受台北市的各項景點與設施，或是到老人共餐據點，跟大家吃飯、交朋友聊聊天，互相照顧彼此。
每個月480元的敬老卡，還可以到12區運動中心享用運動設施，透過運動找回健康，才能真正「慢老」。
👵🏻闖關臺北市活動，給自己新的挑戰。
要顧孫子卻煩惱沒有地方可以去，別擔心，台北市現在有45座共融式遊戲場，可以拿著敬老卡，帶孫子搭乘大眾運輸到這些地方來玩，大人小孩都開心。
同時，北投的溫泉、大稻埕的老街、艋舺的廟宇、城南的文藝，還有城北的文創，不管是這些城市博物館，還是不同季節、不同主題的花季，台北市一年四季有太多地方可以放慢步調、放鬆心情，相揪好友拿著敬老卡一起出門，讓「慢老」變成一種享受。
🧓🏻從被動治療到主動預防。
我們建構了完整的老年照護與醫療服務網絡，讓你可以在最熟悉的家庭或社區內安心養老。從過去的「被動治療」，變成「主動預防」，不管是施打肺炎鏈球菌疫苗，或是針對失能、失智，給予完整的居家醫療照護，以及整合長照資源的「石頭湯計畫」。每個政策都是希望讓不同背景的長者，能享受到醫療與照顧的權利。
老，是每個人必經的過程，但年老不等於衰老，能夠快樂、健康，有尊嚴的「慢老」，降低臥病在床的時間，這座城市自然就可以變得更年輕，更光榮。
今天是重陽節，祝福每一位長輩朋友，在這座城市自在的生活。臺北市政府，會用更貼心的政策內容，陪伴大家一起「慢老」。
#重陽節快樂
#臺北與我好好慢老
#請分享給你認識的長輩們
#城市品牌小組
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今年，我們有更多新的服務與政策，陪你一起慢老
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【智翔的議會質詢-社會局、法務局（8/19）】
＃敬老愛心卡擴大適用
在桃園，敬老愛心卡每月的點數可以讓年長者用來搭公車、搭捷運、搭計程車、去國民運動中心、去市立游泳池使用，但也有許多人反應，現在的點數使用範圍過小，點數常常出現剩餘的情況，因此智翔建議，社會局是否研議開放更多元的用途，例如折抵公有停車場收費、折抵鐵路運輸等。
雖然社會局今天表示，並不鼓勵年長者自行開車，但智翔認為，目前的高齡駕駛人換照已有規範，且數量也有限，開放更多使用僅是讓敬老愛心卡的用途更貼近年長市民的社福需求，希望社會局可以考量看看。
＃開辦長者肌力訓練班
年長者不乏運動的機會，但年長者在運動時常遇到肌少症、骨質疏鬆等問題，因此建議社會局，能否借鏡台中市試辦不老肌力班的作法，幫助年長者增強肌力，運動時也可以減少運動傷害，局長則回覆，目前僅有在蘆竹運動中心試辦，未來可望擴大，那智翔也希望，對於年長者的肌力訓練若資源足夠，也可望將這樣的資源深入鄰里，幫助更多年長者做訓練。
＃長者受虐通報數增加
根據資料顯示，近三年來長者受虐的總案件數有上揚趨勢，今年恐突破千件，因此想詢問社會局對此結果的成因有何看法？ 對此社會局說明，通報數提高可能歸因於受虐通報的意識提高，而人口增加也可能讓高齡照護衍伸出來的受虐案件隨之增加。
社會局接著也提出，後續會持續與長照機構合作，並提出家庭照護者的支持方案，針對照護者的知能、知識做增強，智翔也希望社會局後續的努力能在數字上面呈現出來，有效降低長者的受虐情況。
＃公共托嬰進度緩慢
審計報告指出，社會局申請前瞻補助辦理公托，但進度緩慢，甚至有經費繳回中央的狀況，智翔知道公托覓地困難，因此也多次建議可與舊學區的閒置校舍、市民活動中心等場所辦理。雖然今天社會局也提到與學校間溝通時，學校也有對閒置校舍的規劃，但遲遲無法有效的利用，只是徒增閒置的時間，短期內若可做公托使用，可造福更多有0-2歲孩童的年輕家庭，期許社會局再努力了。
桃園市議會第2屆第3次定期會-社會局工作報告
市民卡敬老愛心卡每個月有800點可以使用，搭公車抵半價、捷運打4折、愛心計程車（100元折抵36元、101元以上折抵72元），還有使用國民運動中心、市立游泳池以及風景區免門票等優惠。去年108年度共編列1.8億元預算支應，但進一步計算得知使用率偏低，敬老卡每個月800點可運用的地方應增加，例如藝文活動表演藝術門票，或是學習短時數課程費用等，請社會局研議考量增加使用項目，提高市民卡敬老愛心卡使用率，更加落實這項老年福利政策的美意。
在兒少保護工作部份，要求社會局加強早期發現介入評估階段的效能，除了警政、衛政、學校、社政、民政通報網絡，能夠及早發現列管風險家庭並預防兒童陷入危機處境，透過相關人員的教育訓練提高對於受虐兒的敏感度。去年桃園市虐童案件共1129件數量偏高，對於虐待最需要保護且無防衛能力的兒童是無法容忍的，要求社會局加強避免兒童身陷危機的預防工作。
敬老計程車 在 桃園市政府社會局- ＃桃園市敬老愛心卡#懶人包 ... - Facebook 的美食出口停車場
而且，原本僅「愛心卡」可搭乘的愛心計程車， 也將開放使用「敬老卡」搭乘～ 對於行動不便的長輩來說， 增加公共運輸工具選擇， 外出活動或就醫就更加方便啦！ ... <看更多>