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來說點政治不正確，但很實在的東西。
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這次的振興計畫，我認為受傷最嚴重的是「非必要類消費業者」「餐飲業」「旅遊觀光業」...
但齊頭式的拿去年的方案，加上強推數位綁定。
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這會造成的是，會不會某運動量販業者跟去年一樣、品牌電商還是被無視孤立，餐飲業者這次受傷這麼慘重，但那些小吃店，餐飲店，有多少人能有資訊能力，還是為了生存所以要學習更多的支付方式。
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數位支付不是不對，而是你要想想使用的場景。
台灣不是大陸，到處都有微信、支付寶。
反過來，台灣越南，越東邊，數位化的程度越低。
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想想看，如果這次政府要振興餐飲業的數位券，能用跟實聯制一樣掃碼後，就給那個商家一個人頭50元，假設500元預算，就可以引導10次消費。
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手機簡訊人人都有，大家也習慣了。
這樣還要夜市、小吃人人去找銀行、支付業者申請嗎？
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回過頭來，這樣的方式雖然促進了無現金社會。
但在這個當下，我們這樣作，對嗎？
「各券作業成本一覽，三倍券並無遵守當時消費券不超過3%規定！」
民進黨2008年在野時大力抨擊馬政府發行消費券行政成本高，行政院更在宣傳《三倍券》自誇，「三倍券會有一半人口使用數位,作業費只要九億,是馬英九政府消費券的一半」，結果不僅最先被孟楷揭露，3倍券成本高達22.56億元，比起馬政府純紙本的消費券成本19.66億元還要高出2.9億，業務費占預算比4.4%，超出過當年立法院前通過附帶決議「不得超過特別預算3%」之規定。
不只三倍券行政費用超乎預期，文化部－藝FUN券、客委會－客庄券、農委會－農遊券、教育部－動滋券，4個部會的行政成本加起來也破億，達1億979萬元，若加上3倍券，蔡政府在紓困振興「券」的行政成本，就花掉至少24.539億元。這林林總總的行政費用，背後代表的意義並不是「有政府會做事」，而是「不願發現金省事、找事讓公務員多加班、慷人民之慨卻又擾民生事」，到底三倍券行政費用超過消費券，該不該有人負責？發券系統當機沒有整合頻頻出錯的問題，民眾是否又真能「唯唐鳳是問！？」
蘇院長公開誇口三倍券行政費用會比消費券「少一半」的，結果數字攤開來就是被打臉，事後說十年人力原物料上漲並無法自圓其說，何況光要民眾自己先拿出一千現金才能換回自己納稅錢《三倍券》，物價上漲為何政府要振興消費的福利不漲反降，少了1600還要多負擔浪費公帑的龐大行政費用，怎樣都不是划算的買賣。
堅持三倍券好用好買好刺激的政府高層，必須要自己面對政策的錯誤，不要讓廣大的各部會公務人員當墊背，所有基層公務人員都辛苦了，因為是政府不願傾聽民意接受在野立委「發現金」的建議，擾民苦民又累死公務員，絕對需要有人為此向公務員及全民道歉！
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
五倍券要來，各地方政府也有加碼。高市府宣布紙本振興券兌換高雄券方案，針對百貨餐飲飯店推出不同的消費兌換額度，希望消費者把振興券留在高雄。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546714
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我的老天爺啊！今天 #陳柏惟 質詢國防部長 #邱國正 ，又把人家惹毛了啦，陳柏惟質詢堅持用台語是為哪樁啊！還有唐鳳不搞好網站跑去跳舞拍宣傳片，安捏咁丟~~
根據新頭殼報導，【立法院外交及國防委員會今（27日）早邀請國防部長邱國正進行業務報告，儘管邱國正數度建議「大家工具都能共用會比較方便」，台灣基進立委陳柏惟仍堅持以台語質詢，雙方一度發生不愉快。國民黨立委江啟臣也酸，外交及國防委員會一向是專業問政，不是來考台語的。】陳柏惟要用台語質詢到底是有甚麼特別的堅持嗎？
根據資深媒體人 #黃揚明 在9月24日的臉書文章指出，【唐鳳廣告花多少人民稅金？仍是一個謎
9月21日，我在這裡揭露經濟部中小企業處上傳的唐鳳網路廣告影片，是包含在該處9月初決標的「110年度振興經濟刺激消費多元推動計畫」限制性招標標案中，該標案由中華民國資訊軟體協會得標，總決標金額1億2千5百萬元。
由於太多立委看不下去，已有立委去調閱這1.25億元到底打算怎麼花？而唐鳳的低品質影片又花了多少錢？
我先回答後面這個問題，唐鳳拍的「唐鳳獸教學影片」、「數位綁定花絮」2部影片的製作費，目前仍然是個謎，因為官方說法是「決標機構還沒核銷這筆款項」，因此完全不知道會花多少錢。
而我原文中分享的經濟部中小企業處YouTube頻道影片連結，昨晚都已被下架，我私下瞭解，理由確實是因為被外界罵得太多了。
晚間9:20更新：根據可靠消息指出，唐鳳拍的2支影片製作費用，官方宣稱各不到10萬元。】
同樣來自黃揚明的臉書，在昨天(26日)發布的文章指出，【政府投資退休基金平台 竟為勞動基金弊案被告背書？
近日「唐鳳獸」的五倍券網路教學影片和一支「五告厲害」惡搞影片讓我非常憤怒。這才發現唐鳳近年為政府拍的廣告無所不在。
特別是近日在電視台熱播的一支由唐鳳擔任主角、由「基富通證券公司」拍攝的「好好退休準備平台」廣告，讓我非常疑惑，政務官可以為一般企業拍攝商業廣告嗎？畢竟這支廣告最後有所謂的「投資一定有風險，基金投資有賺有賠，申購前應詳閱公開說明書」的警語，那這算是公益廣告嗎？】
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📍直播大綱：
00:00 開播
02:00 五倍券網站出包 唐鳳拍影片經費打哪來?
18:00 唐鳳幫基富通拍廣告
38:00 明天立院全武行?
40:00 陳柏惟台語質詢邱國正
