民進黨政府親手把三百萬的勞工朋友推回了過勞的深淵！
有幾個思考的盲點是必須要釐清的：
第一，「七休一」原本就是基本人權。勞工朋友又不是機器人，為什麼要他們連續工作12天呢？
第二，「疏運」重要？還是「安全」重要？勞動部以「時間特殊」為理由，同意客運業在年節、紀念日等應放假日期間，因配合疏運，可連續上班十二天。但是，如果你是乘客，你敢搭乘一輛由一位已經連續上班12天的駕駛所服務的客運嗎？
第三，勞工朋友用「過勞」，來成全資本家的「獲利」，這樣合理嗎？放寬七休一的規定後，傳統產業可以有餘力接「急單」。但是企業的接單獲利，並没有與勞工朋友分享，只不過是讓資本家增加「額外的」盈餘。
第四，台灣現今的勞動市場是一個向資方傾斜，充滿矛盾的自由市場。談到提高薪資，大老闆們就振振有辭的搬出市場機制來推諉搪塞。那麼，在正常的勞動市場中，額外增加工時，就應該付出更高的代價。今天政府聯手資方，將「額外的」工時，合理化成為「正常的」工時，難道不是扭曲了市場機制？難道不是剝奪了勞工朋友的議薪籌碼了嗎？
台灣的資本家長期以來習慣於「把一個人當兩個人用，卻只支付合理薪資的六成」，勞工朋友形同被「雙重剝削」。這才是蔡英文總統真正應該「站在前面」，抵擋「槍林彈雨」的改革方向吧！
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