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🔥全球汽機車產業正朝向四大趨勢高速發展：
1.電動化、2.聯網化、3.共享化、4.自動化。
隨著車輛電子的迅速發展，車上的電控元件數量也急遽增加，其背後也意味著更複雜的資料交換需求，因此車輛網路的應用將會更蓬勃而控制器區域網路(CAN)的應用會更受矚目。
🔥工研院產業學院與車輛中心合辦【商用車網路通訊軟體設計與測試技術】7/7即將開課
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新品報到:
ADI最新安全隔離式CAN FD收發器提供可因應未來的12 Mbps網路
為因應工業和智慧建築、能源系統、軍用/航空網路對速度、功能、隔離和性能的需求，Analog Devices, Inc. (ADI) 宣佈擴充其用於彈性資料速率控制器區域網路(CAN FD)收發器產品線。電流隔離iCoupler® 數位隔離ADM3055E IC系列不僅符合且遠遠超越5 Mbps的業界標準，可提供12 Mbps性能以支援未來需求，同時保持與現有CAN和CAN FD設計完全向後相容。增強型ADM3055E具備新型低輻射isoPower®隔離式DC/DC轉換器及增強的穩健性，使CAN節點的設計導入更容易，以加速產品上市時間並實現充分安全隔離。
新一代CAN FD ADM3055E系列具有較低的迴路延遲（最大150 ns）和延展性的共模範圍，讓設計人員可實現更高的資料速率和更長的纜線長度。整合隔離式DC/DC轉換器無需為隔離匯流排側提供單獨的電源。高整合度、易於獲得輻射和ESD認證、以及整合式隔離電源的結合，使設計人員能夠將開發成本、PC板面積和整體解決方案尺寸縮減至最小，同時避開現有隔離產品和方法的侷限性。具較低隔離額定值之版本並將於近期推出。
ADM3055E系列產品特色：
• 雙層PCB符合EN 55022/CISPR 22 B類輻射標準
• IEC61000-4-2 4級ESD額定值（±8 kV接觸放電/±15 kV空氣放電）
• CAN匯流排接腳提供±40 V匯流排故障保護
• ±25 V共模範圍。
• 5V邏輯側VCC和隔離側VIO選項，支援1.8V、2.5V、3.3V和5.0V電源
詳見:https://goo.gl/F5etzf
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【AVL 車機：IoV 車載情資前哨站＆IoT 邊緣節點要塞】
「自動車輛定位」(Automatic Vehicle Location, AVL) 通常由定位與數據傳輸／控制／處理等子系統所組成，是「車隊管理」(Fleet Management) 用來掌握所屬車輛活動位置和路線的必備法寶；然隨著一般客車的智慧化程度越來越高，加上車聯網 (IoV) 環境和車上診斷系統 (OBD) 的逐步完善以及 UBI 車險等衍生服務的加溫，AVL 開始與車體狀態監控、車身控制和先進駕駛輔助系統 (ADAS) 介接，在非營業車種的部署潛力也日益看悄，更是自駕車不可或缺的要件。
利用 1-Wire 感測介面，可以單訊號線串接多種車載裝置，常溫／冷凍宅配物流管理、廢棄物清運車輛監控、保全警網／復康巴士勤務派遣等皆是目標應用場域。車用控制器區域網路匯流排 (CAN bus) 是接收車輛電子控制單元 (ECU) 回饋的重要管道，而內建三軸重力感測器(g-sensor，又稱「加速度計」)＋三軸陀螺儀 (Gyro Meter) 的 AVL 車機可提供速度、位移和方位角資訊；將 CAN bus 與 AVL 數據予以連結、比對，可針對車輛本身健康狀況與行經動線做綜合判讀。
延伸閱讀：
《不只導航＆車隊路線派遣！「自動車輛定位」躋身 ADAS、自駕車與智慧物流要角》
http://compotechasia.com/a/tactic/2018/0827/39730.html
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控制器區域網路can 在 山川社/車高調CAN-BUS CONTROL SYSTEM 控制器區域網路系 的美食出口停車場
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