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針對捷運三鶯線延伸八德部分，小鳳今天9/29利用市議會捷運工程局工作報告機會，詢問捷運工程局局長陳文德目前進度及規劃情形。陳局長回應，因應地方需求，將爭取增設1站，雖然還沒定案，但他評估行政院通過機會相當大。同時，小鳳也提醒這段捷運路線彎度相當大，請捷工局要特別留意安全性。
至於許多地主反映的用地補償問題，小鳳請陳局長安排時間召開會議，與土地所有權人進行溝通，並邀工務局用地科人員參與，以保障民眾應有的權益。
市議員 #呂林小鳳 關心您
#陳文德
今天上午十點， 時代力量新北黨部、王婉諭委員和我一同召開「五大呼籲矯正房市政策亂象」記者會。
疫情期間，我國房價仍不斷攀升。根據今年五月份的清華安富房價指數，新北市為117.99；桃園市達132.35，較去年同期成長6.86%，創歷史新高。
與去年同期相較，新北市房價漲幅以三峽區9.81%為最高，鶯歌區9.48%次之；樹林區、蘆洲區、林口區、泰山區分別成長8.18%、7.40%、7.16%、6.63%。
桃園市房價漲幅以八德區14.84%為最高，其次為平鎮區較去年同期成長8.72%，蘆竹區和中壢區則分別成長7.76%、7.60％。
新北市的房價指數在2013年就超越台北市一路飆漲，而這些房市新熱區，都反映出 #蛋白區正在向外擴張 的現象。
為什麼？理由很簡單，台北市的蛋黃區房價早已高不可攀，#新北市成為通勤族居住地的首選。
然而，舊蛋白區如中永和地區，在近年內房價快速成長，#在三鶯線能夠提供通勤族交通誘因的前提下，蛋白區便隨之擴張。
主計總處99年的人口普查報告指出，常住外縣市通勤至臺北市工作人口有 63 萬 4,766 人，#其中新北市民占八成四最多；而根據「內政統計通報」，桃園市的淨遷入人口在近十年來加速成長，#接近十八萬人。
內政部日前發布電信信令人口統計，臺北日間較夜間多71.8萬人，差距最大。臺北市平日的日間活動人口數為350.8萬人，較夜間停留人口增加71.8萬人(+25.7%)，其中屬商業、行政及文教匯集區的 #中山區、#中正區、#大安區，#日間流入人口最多。
#而新北夜間440萬人為全臺最多，尤其板橋區、三重區、永和區，日間活動人口則較夜間停留人口少，充分反應就業就學與居住間人口移動情形。
此外，捷運三鶯線預計在2023年完工試車，從板南線頂埔站起始，將串起土城工業區、北大特區、三峽舊市區、鶯歌市區、桃園八德的鳳鳴重劃區，未來延伸至桃園綠線轉乘、甚至串聯桃園國際機場（中壢青埔航空城）與高速鐵路，是擴大 #北北桃生活圈範圍 的重要路線。
從這些資料都可以看出，#年輕人對於蛋白區的住宅有剛性需求，那麽蛋白區的房價一路飆漲，只是因為市場需求大嗎？
#可能不只是這樣。
根據財政部近期公布的「2020年非自住住家用房屋稅籍個人歸戶統計」，#全台以新北市近7.2萬人擁有非自住住家最多，而其中更有1,771人 #囤房五戶以上。
內政部2020年Q4的「住宅資訊統計彙報」指出，#六都中新北市的住宅存量同樣居冠，達1,693,707戶。
也就是說，#儘管新北市的不動產供給持續成長，#房價卻絲毫沒有下跌的跡象，反而屢創新高。
因此，我們提出五點訴求：
1⃣財政部應盡快提出囤房稅版本。
2⃣財政部應完整公開之歸戶資訊。
3⃣內政部應分析並公開低度用電及新建餘屋勾稽歸戶資料。
4⃣新北市府及議會應儘速提高囤房稅稅率。
5⃣新北市應積極興建社宅並提供社宅免地價稅措施。
儘快提出 #有效的抑制機制、#公佈相關資訊，才能保障年輕人的生活。我會持續在國會為民眾監督相關部會的辦理成效。
圖表來源： MacroMicro 財經M平方
二重埔地方爭取機場捷運線增設A2a站(原博愛站)資料展
🏃【肆】可行性評估及綜合規劃送審階段資料(106年3月2日日起)🏃
只有增設A2a(原博愛站)我們才能與台北、新北、桃園捷運系統接軌，不會與「北北桃一日首都生活圈」及「北北桃一小時軌道圈」願景脫勾。
A2a除了到機場外，往A2三重站接捷運新莊線，A1到台北車站接台北市捷運系統、台鐵車站、高鐵車站。
A2a往A3新北產業園區站接新北環狀線(轉台北、新北各地)，A11坑口站接桃園綠線(桃園、八德)，A16橫山站再度與桃園捷運綠線相接，A18桃園高鐵站，A23中壢車站，除接台鐵列車外，可接桃園捷運綠線延伸線到八德、綠線大溪延伸線到大溪，三鶯線到鷹歌、三峽、土城接捷運萬大線及捷運土城線。詳見台北、新北、桃園捷運路線圖。(資料來源：台北、新北、桃園捷運局)
20170302 前副總統陳建仁先生出席機場捷運通車典禮
https://youtu.be/Eww0CI-mY6I
🍎🍎懇請關心三重發展的長官.民意代表.鄉親長輩，不分黨派，一起關心A2a(原博愛站)，一起為三重發展，為後代子孫交通便利性努力。
#機場捷運 #新北捷運 #台北捷運
#公37 #A2a #A5a #大都會公園
#三重站 #博愛站 #二重站
00:00 開頭
00:25 路線歷史
01:42 三鶯線導覽
04:54 路線彙整+延伸線
05:59 路程景
08:16 結尾
#捷運 帶來的不單是便捷的運輸，也是一座城市的進步重要象徵！
從一個站點到一條路線，乃至最後形成一個完善的交通網絡，都承載了市民對於這座城市的無限期待。
我們用 #環狀線 串起新北市，成為第一條全在新北市的捷運路網，未來再銜接 #安坑輕軌，縮短由 #新北安坑 往返台北與新北各地的時間，同時我們也致力於 #國車國造，由國家的興建團隊設計、打造軌道建設。而跨越 #新北土城、#新北三峽、#新北鶯歌 的 #三鶯線，也正邁進中，努力在112年前完成，透過軌道建設，帶領新北市持續進步，用捷運翻轉新北！
#三環六線我們實現 #安居樂業 #侯友宜
交通建設是一座城市進步的象徵，也是最重要的骨架。今天將針對「#捷運三環六線」向市民朋友報告目前 #新北市 主要交通建設狀況。
🚇新北環狀線－歷經11年工程，於今年1月正式通車。這是第一條全線在新北境內的捷運路線，橫跨 #新北新店、#新北中和、#新北板橋 與 #新北新莊，大幅節省民眾通勤時間，並且預計帶來525億投資和6,500個就業機會。
🚇輕軌－#淡海輕軌 #第一期藍海線 與 #安坑輕軌 將於111年前通車，接續還有#三鶯線、淡海輕軌 #第二期 及 #萬大中和線 也會在115陸續通車。市府會繼續努力，期盼在119年前達成新北境內121座車站，里程139公里的目標。
🚇另外，#汐民線第二期 環評在今年4月底建議修正通過，#五股泰山輕軌 可行性研究也在3月獲交通部審查通過，目前正努力爭取於今年獲得行政院核定。未來再加上 #八里輕軌 與 #深坑輕軌，將完整串連新北市交通路網，帶動各地區域發展。
#拚防疫也拚市政 #三環六線我們實現 #新北任我行 #安居樂業 #侯友宜
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捷 運 三鶯線 路線 在 而三鶯線因採Bx方案，距離三峽老街約650公尺。路線離市區較遠 的美食出口停車場
捷運 設計形式：萬大樹林線的樹林段與三鶯線皆採高架建設，相對來說兩線都會有路寬不足導致高架橋較壓迫之情形(樹林中華路、土城中央路、三峽國慶路、鶯歌鶯桃路)。 與市區 ... ... <看更多>