「各位旅客,本次列車,即將到達的是高雄站」......
已播音快20年的退休播音員王曼霞,在今天的高雄站座落儀式重現到站廣播,回憶、感動滿滿!
也象徵高雄站正式到站,回到城市中軸線了。
昨晚,高雄車站到站前夕,我講了一個故事。
是一個七八十歲老伯伯,二十歲的時候下了火車站,沒有半毛錢,來到高雄打天下,從此展開在這塊土地奮鬥打拚六十年的故事。
我的助理,後來潑我冷水,說,你那個故事很老套。
但是,這位老伯,和他的高雄夢,就好像發生在周遭每個人一樣的熟悉,對很多人來說這些都是刻苦銘心的故事。
「骨力的人,留著汗將故事寫佇這片土地」,這是很多高雄人大家共同的記憶,也是我們這個偉大城市組成的一部分。
一個人會珍惜過去,神采奕奕的講他從無到有打拚的過往,表示他真心珍惜這段故事,歴盡滄桑在高雄認真生活。
同樣的,一個偉大的城市,珍惜過去的建築跟歷史、一起奮鬥打拚的過去,也代表這個城市是真心的對待城市每一位市民。
所以,車站的保留,不僅保留建築,不僅是保留記憶,更重要的是保留高雄人共同的感情。
在這裡,我要特别感謝 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統,擔任總統之後對高雄大力的支持,不管在產業轉型、科學園區的興建、亞洲新灣區、捷運路網的建構,在這些交通建設給予我們大力的支持,也要感謝行政院包括 蘇貞昌 院長在鐵路地下化,以及在高雄車站興建的過程裡,逐步帶動城市的轉變,再一步強化高雄未來發展的基礎。
當然要特別感謝決定將老車站保留的 謝長廷 市長、當時的文化局長 管碧玲 (kuanbiling) 委員。
也感謝在座 #葉菊蘭市長、陳菊(花媽)市長、#許立明 市長,歷任的市長,大家一棒接一棒,共同努力帶領這塊城市的轉型。
不論鐵路地下化、新車站的建造、舊車站的保留每一個都是環環相扣,少了任何一步,我們今天都難以將城市記憶以及感情繼續源遠流長。
當然,我們要感謝的人也非常的多,所有在這塊土地為高雄打拚的所有市民、立委同仁、議會先進、台鐵人,今天大家能夠再一次的回到這裡,與其說是重逢,不如說是大家共同的牽絆。
我相信,很多人未來也會從高雄車站開始實踐屬於自己的高雄夢,為高雄這塊土地帶來更多的夢想,把高雄從他鄉變故鄉。
高雄車站的保留、遷移興建,意味著高雄的精神從來不是速成,而是淬鍊、專一跟打拚,我們所有高雄市的市民也會帶著這樣的精神,迎向未來。
.
也要特別感謝日本、美國的好朋友,在這一次台灣COVID-19疫情的蔓延,在台灣人最需要幫助的時候,雪中送炭,見證患難見真情的真友誼。
車站的回歸定錨,代表著未來台日間的友誼持續的深化、更加的穩固。
今天車站的回歸,也代表轉動城市轉型的第一顆齒輪,未來市政府絕對會加倍努力、勇往直前,「海風吹啊吹,高雄準備欲飛」。
同時也有15部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,帝冠式的舊高雄車站有著80年歷史,19年前因應鐵路地下化工程遷移,今天上午重新回歸原位。總統蔡英文、歷任高雄市長都出席見證,迎回這座高雄人共同記憶的建物。不過,前一晚高雄捷運公司接獲炸彈警告,其中包含高捷共構的高雄車站在內,高捷和警方持續擴大巡邏警戒。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https:...
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【創造與外國人交朋友的機會,為孩子點燃 #學英文的聖火】
在人口只有一萬兩千多人、全島僅有一所國中的金門,想要推動 #雙語教育,並非引進雙語資源與師資就能達成。
在烈嶼長大的英文老師分享:「在台北就算只是搭捷運聽廣播,一次就能聽到2~3種不同的語言,很容易塑造『學英語很重要』的生活氛圍。但在烈嶼,生活中沒有太多刺激,學生不太容易感覺到英語的重要性。」
為了強化孩子學習動機,學校老師們絞盡腦汁「使出了這些招數」↙cplink.co/whjTszuJ
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盧秀燕民調破七成,2022連任機率高!
剛剛廣播一做完,就有「台中的朋友」line我,問我:「美麗島電子報的民調是準不準啊」?
我直接跟大家報告結論:「當然準,非常準」!
2018年,我第一年出來當評論員。
那年我與吳子嘉董事長、學恒,常在一個節目錄影,號稱「三本柱」,天天碰頭。
2018的縣市長選舉,美麗島電子報的民調結果,與選舉結果,100%吻合。
台北市柯文哲與丁守中差距不到一趴,但柯應該會贏;新北市侯友宜大勝蘇貞昌;桃園、台南,鄭文燦黃偉哲沒有懸念;台中林佳龍輸給盧秀燕,以及高雄陳其邁意外輸給韓國瑜。
通通準,無一不準。
只是有些民調,美麗島公布,有些不公布。但不管公布不公布,結果都是準的。
這次台中市民調,盧秀燕的個人信任度與市政滿意度,都衝破七成。這是民調的結果,無法做假,也做假不來。有網友懷疑:「會不會是養套殺?故意先捧盧,讓藍營輕忽,綠營最後再挺佳龍回鍋,殺個措手不及」?
我這樣說好了。
這份民調,盧秀燕「贏到有春」,贏蔡其昌30%,贏何欣純38%,如果你是綠營的支持者,你還會想去投票嗎?這不直接唱衰到認輸棄選?還怎麼捧殺盧秀燕?
民調高高低低,美麗島電子報2019年六月做的盧秀燕民調,其實支持度才四成多,當時的市政滿意度,才三成八,不滿意近四成八,不滿意的市民居多。不過兩多年過去,市府的滿意度,衝上七成,不滿意的下降到兩成三,這都代表了市民對於「市長個人」,與「市府團隊」,越來越滿意,這是騙不了人的。
值得注意的是,林佳龍並不在這份民調當中。
吳子嘉董事長的理由是:「經過明查暗訪加分析,林佳龍不會參選2022的台中市長」。
理由有三:
1 今年828之後,內閣「恐」有異動,屆時或有安排。
2 內閣就算不動(蘇不辭、蔡也不開口),仍有其他要職機會。
3 明年2022,綠營在台中難贏,去了也是當砲灰,如果2022民進黨大敗,不管內閣或是黨部,都有林佳龍發揮的空間。
基於以上三點,吳子嘉認為林佳龍「不會選2022的台中市長」,那麼,可能的人選,就落在蔡其昌與何欣純的身上了。
問題是,兩人現在與盧秀燕的差距,太過遙遠。
盧秀燕對蔡其昌,54.7% vs. 24.4%,差了三十趴。連本命區(大甲、大安、清水、梧棲)都居然輸給盧秀燕!盧秀燕對何欣純,58.2% vs. 20.8%,差了三十八趴,但何欣純的本命區(太平、大里),還領先盧秀燕,這點實屬不易。
以目前的民調來看,不管是蔡其昌,還是何欣純,都打不贏盧秀燕。如果民意沒有太大的變化,2022盧秀燕連任台中市長的機率,非常地高。
暐瀚 2021-4-26 de 台北
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帝冠式的舊高雄車站有著80年歷史,19年前因應鐵路地下化工程遷移,今天上午重新回歸原位。總統蔡英文、歷任高雄市長都出席見證,迎回這座高雄人共同記憶的建物。不過,前一晚高雄捷運公司接獲炸彈警告,其中包含高捷共構的高雄車站在內,高捷和警方持續擴大巡邏警戒。
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迎接93軍人節,國防部推出一系列慶祝活動,包括與桃園機場捷運合作的「國軍形象列車」、「紀念抗戰勝利76週年線上特展」,今年一大亮點,還有形象影片用多種語言,表達守護國軍守衛家園的決心。此外,總統蔡英文下令,要求比照國軍士官兵,安排軍事訓練役男入伍接種疫苗。
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捷運英文廣播 在 Re: [閒聊] 台灣捷運廣播系統配音員- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
幫忙整理一下北捷、桃捷的廣播版本
國語 台語 客語 英文 待確認 備註
台北捷運 孫積祥 -- -- -- (初期)
孫版:
範圍:初期路網(不含木柵)至土城線通車各站、
直至該時的轉乘廣播(現存唯一小碧潭轉乘)、
中和新蘆線民權西路站全、松山新店線中山站全、木柵線舊廣播英語、
部分初期宣導廣播(注意聽松山線疲勞轟炸的宣導廣播)
轉乘廣播國閩客的「方向」後期被剪掉
舉例:「終點站,_西門_到了,下車時請記得隨身攜帶的物品,謝謝您的搭乘。」
「往南港、板橋、土城方向的旅客,請在本站換車。」(閩客略,下同)
「Here we are at _Ximen Station_, the terminal station. (後略)」
婆版:國閩聲音很像一位阿婆XD疑似北捷公司愛用
範圍:南港東延2站、文湖線全、信義線全、中和新蘆線大橋頭站英文、忠孝新生站全、
中山國小站全、東門站兩線全、南勢角站全等中和新蘆線不明原因重錄、
英語轉乘廣播簡化(現不存)、2013年(含)以前重錄/新錄轉乘、宣導等廣播、
松山線通車前全部轉乘廣播(除小碧潭,現存新北投與往迴龍/蘆洲)
大安站廣播,兩線不同次錄音
舉例:「往蘆洲方向的旅客,請在本站換車。
Transfer station for all stations to Luzhou.」
「大安森林公園。Daan Park Station.」
新婆版:僅英語換配音,其餘同婆版,應該是同錄音室英語換人而已
範圍:松山線通車後至今主線轉乘廣播、頂埔站全、文湖線南京復興站全、
小碧潭轉乘閩南語、入站廣播國英、2014年(含)以後各種廣播、
「換車時請勿奔跑」
舉例:「轉乘松山新店線,請在本站換車。Transfer station for the Green Line.」
「一月台列車,往淡水。Platform 1, for Tamsui.」
局版:和捷運工程局有關才會出現
範圍:松山線、新蘆線(含中和線重錄,現不用),僅限站名
大多數電扶梯廣播
推測轉乘廣播為捷運公司負責就不同版本了
松山線錄音時,中山、松江南京已有檔案就沒錄了,沿用既有檔案
靜版:很小聲,4語同人
範圍:木柵內湖線初期,因為太小聲後來由婆版慢音重錄
「電扶梯將加速,請緊握扶手站穩踏階」閩客英局版
「您進入的方向錯誤,請退出」僅有國語
不明:圓山站「往美術館...」等這何時追加的?
「您好,在車站及列車上請勿吸菸、飲食、嚼食口香糖或檳榔,謝謝。」
客語英語同婆版,國語閩南語(同人)也有點像但較好聽,疑似婆版初期
王瑞芹的我不確定
桃園捷運 李涵菲 李涵菲 李涵菲 -- --
桃版
另外一個是局版,因為北捷用很久了,同批人錄音的就沿用,似乎比較新
分不出桃捷2個版本的「使用時機」XD
: 國語廣播(初期) 孫積祥小姐 引用資料:https://youtu.be/h29C5M6yScc
: 孫姊負責的是初期路網(板南線 淡水新店線 南勢角線)的國語配音
: 不過也隨著路網的逐漸更新 漸漸地有不少廣播也被代換成新的配音版本了
: 話說有人知道台北捷運現在到底有幾個廣播版本嗎
: 另外 月台中文播音(列車方向)
: 分別是由奇岩站副站長李家慧小姐 新莊站副站長陳玉珊小姐(女/上行)
: 以及關渡站長林清仁(男/下行) 所負責
中文換完了啦,站員的沒有現存,北捷是說音色考量
可是我覺得站員錄的比較好XD 除了「X月台列車往西門」
當初是錄2次,不是1次剪接重複,可以聽出2次音調音高等有些差異
BTW男聲可能有2個人錄音,聲音完全不同
: 資料來源:https://www.taiwannews.com.tw/ch/news/2338570
: 至於另一個配音員王瑞芹小姐 是在桃園辦的活動中有提到「現場示範自己配的捷運廣播」
: 但我卻找不到王瑞芹小姐有配台北捷運過 可能要請求神人提供資訊了
木柵線更早期?
: ---
: 桃園捷運
: 國語 台語 客語配音:配音員李涵菲小姐 引用資料:https://goo.gl/aWrmYR (WIKI)
: 廣播範例:https://youtu.be/EleWQByDg9E
: 至於另一個版本 (與松山線範圍同配音員) https://youtu.be/lpO1IfbcyZQ
: ---
上面例子「」中間的有沒有聲音呢
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┌────────────────┐
│ 台北 → 松山 →→ 南港 │
│ Taipei →Songshan→→ Nangang │
└────────────────┘
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※ 編輯: Metro123Star (1.171.45.9), 08/20/2017 22:37:58
忠孝新生有孫版不用,同案例的民權西路和中山卻用了
檔案分成「__月台列車往」「_(站名)_」兩個再組合
※ 編輯: Metro123Star (1.171.45.9), 08/21/2017 14:19:46
※ 編輯: Metro123Star (1.171.45.9), 08/21/2017 21:29:20
PIDS「本列車開往XX」這時機廣播的
可能男女聲有差別吧,男聲才有明顯分隔,女聲則無
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請問大家有沒有仔細聽過台北捷運站的英文廣播? 他的「月台」到底是哪個字啊? 比如說第二月台往XX, 廣播聽起來都是「反光two for XX」, ... <看更多>
捷運英文廣播 在 [問題] 捷運轉乘廣播英文用語的喜好- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
最近在研究捷運廣播用語,
不曉得大家喜歡哪一種版本的英文轉乘廣播,
或是有更好的用語,可以請版友推文告知嗎XD
A:
Next station: Songjhu Station, transfer station for Taiwan Railway.
B:
The next station is Songjhu Station, passengers for Taiwan Railway, please
change at this station.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.226.1
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1505895904.A.51A.html
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