#北捷站務員比你想像的還要多才多藝（咦）
你曾在被稱為「金魚缸」的詢問處玻璃上看過這張嗎？上面雖然洋洋灑灑寫了七點，但濃縮起來後就是「票券問題」、「協尋遺失物」及「提供計程車叫車資訊」三點，但站務員只要會這幾項就可以了嗎？當然沒有那麼簡單。
根據哥這幾個月打工近距離觀察，其實那幾項只是基本能力，他們在執勤的8小時其實不得閒，因為....
#要看螢幕裡站內所有監視鏡頭的即時影像
#注意電腦OA系統不時更新從各站傳來的文字訊息
#仔細聽身上兩支無線電傳出來的內容並下達指令
#熟記每個出口有哪些交通工具能轉乘
#兼當旅客的人體googlemap語音導航等
以上這些都只是日常，如果突然有「常客」、「澳客」及意外等「非日常」狀況出現就更讓人頭痛。
以下是補刀....
#當然還要處理一些為了應付上面的文書作業。
以上這些日常及非日常會同時出現在站務員的執勤時間裡，因此都要練就眼觀四面、耳聽八方的好本領，加上執勤時間需要輪班，對生理時鐘來說也是個壓力，所以站務員真的不是一個只要坐在那會加值吹冷氣就能擔任的工作。
留言開放給北捷現站務員或前站務員補足.....
#在金魚缸裡的站務員其實壓力很大
#真想在上面貼張禁止拍打餵食的標語
#台北捷運
註：常客指的是「需要注意的異常旅客」
捷運站務員輪班 在 [問題] 北捷站務員輪班方式？ - 看板MRT - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
最近台鐵產業工會因為不滿輪班問題未改善，發起除夕依法休假，
這幾天一直在想，自己幾乎要天天搭的北捷，站務怎麼輪班？
台鐵的站務員般表示「日夜修」，日班、夜班、休息然後一直循環且一次要上12小時，
也就是說其實沒有真正完整的假日，不知北捷的站務怎麼輪班？
板上好像比較多是司機員的工作狀況，一般站務員的比較少，
我想如果北捷也是日夜修，應該早就有人開始行動了吧。
這種頻繁更換班表真的搞死員工啊！根本是把人的生理時鐘打亂。
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