210913蘋果 大直漲起來2「台北市鄉下」晉升豪宅區 中古屋也變貴
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20多年光陰,大直從質樸鄉村、搖身變為豪宅林立的繁華商圈,在地人感慨環境劇變,房仲坦言,大直不斷顛覆市場預期,從生活機能、房價到物件搶手熱度,皆極具話題性,而成形的豪宅聚落、也順勢拉抬中古屋行情,「不單越買越貴,且一釋出、很快就售罄」。
(施智齡/台北報導)……↓
從小在大直生活、30初歲的黃小姐受訪表示,「國小走路去上學、旁邊是農田,美麗華一帶被鐵皮圍起、連建設都沒個影,當時無捷運、對外聯繫就是公車,我們都笑稱大直是台北市的鄉下」。
伴隨大直橋開通、捷運內湖線通車,「農田、綠地也一塊塊消失,大樓紛紛蹦出,好多外地人搬進來」,她說,從區塊可以看出本地、外地人的聚落,北安路及大直街周遭屬於舊大直(大直舊市區),住戶以本地人為主;而明水路到堤頂大道二段,就是豪宅聚落、大多為外地客,當然也有一些是零星在地人換屋、升級搬過去的。
見證大直從北市鄉下蛻變為豪宅、商辦、百貨商場匯聚地,黃小姐感慨地說「雖然少了以前的純樸,但在地人也習慣大直這樣的繁榮了」。
「大直不斷顛覆市場預期」,21世紀不動產大直美麗華加盟店店東高壯雄指出,以前外界都說大直偏北邊、發展沒那麼快,但真相是人口數成長、又近內湖科學園區,消費力夠、區域機能益加完善,房價也節節走高。
他舉基河國宅第2期「大直美堤花園」為例,該案多達2250戶,2001年甫推出、賣600多萬,現在同樣坪數產品,已漲到3千多萬元,且通常有釋出、很快就售罄;而豪宅的部分,尤其是面河第一排的「達麗花園」、「輕井澤」、「西華富邦」、「代官山」…等物件,亦面臨相同的量縮、買不到貨狀況。
東龍不動產資深經理陳泰源分析,高端物件價格不斷走高,連帶拉抬大直中古屋行情,像是「大直美堤花園」跟「力行新城」今年單價都再進階,分別來到破6字頭跟5字頭。
他提醒,區域內的大彎北段長年存在商業宅問題,相關的「繳納回饋金、就地合法化」方案仍卡在內政部審議中,一切未定案;未來一旦商業宅合法化,勢必會出現「住商混合型態」,可能住宅的左右鄰居是事務所、辦公室,此特質對房價也許會造成些許影響,進而讓購屋族卻步。
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捷運內湖線 在 巷仔口社會學 Facebook 的最佳解答
#台北捷運 的各項軟硬體元素,從路線設計、車站設計、列車到駕駛系統,同時與日本及不少歐美國家相關,曾被戲稱為「#拼裝車」。
本日的文章探討,這種「拼裝車」的狀態,如何不只是科技工程產物,而鑲嵌在歷史脈絡中,與臺灣及世界各國的權力角力密切相關。
Quote:
在許多人的觀念中,科技、工程的領域是一個獨立於紛紛擾擾的社會之外的專業領域,除了專家之外,其他人都不應該多嘴干涉。然而,許多 #STS(Science, Technology, and Society或者Science and Technology Studies)研究顯示,科技的打造與形塑,其實都受到社會的各種力量參與,並非僅僅只是物理世界與專家之間的事情而已。因此,當我們要理解與討論科技議題時,除了科學知識與技術物,人類社會在其中扮演的角色更是不可或缺的角度。
⋯⋯
然而,1970年代自尼克森訪中、中華民國退出聯合國之後,台美關係丕變,國民黨政府面臨正統性危機,遂在科技發展上尋求自立之道,希望透過引進其他國家的科技知識與技術與自主研發並進以避免對美國的過度依賴。反映在運輸研究與規劃科學上,運委會便透過各種管道與策略,引進了德國與英國的顧問參與台北兩個最重大的軌道運輸發展計畫:台北捷運與鐵路地下化。尤其在1979年,運委會提交了分別由美商派森斯(Parsons & Brinckerhoff)與德鐵顧問完成的台北鐵路地下化方案給經建會,經建會選擇了德鐵方案,運委會又同時選擇了BMTC來負責台北捷運計畫。這顯示台灣的軌道運輸科技早在引進知識與建立規劃能量的階段,就已經因為其特殊的國際政經處境與追求自主性的策略,架設好混生科技的舞台。
黃令名/台北捷運如何成為「拼裝捷運」?科技混生性與北捷的誕生
文章連結:https://wp.me/p3bKKK-2Nq
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八斗家族看過來喔,10/4
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應家族內的犬友要求
要參加的請出聲報人數及狗數喔
預計10/4星期日,中午12點於內湖舉辦犬聚
因為是室內場地,請參加的犬友先讓您的寶貝大小便結束後再帶入餐廳內
餐廳內沒供餐,不過八斗大家長有提供披薩
犬聚場地靠近捷運內湖線西湖站喔
開車的犬友,捷運西湖站地下室有停車場可利用
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