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【碧安朵翻繪本介紹🔥中英雙語《我的大日子 》&《你好，四季！》】
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當初翻譯的時候，發現句型簡單，適合朗讀互動，便向出版社建議，是否可以製作成「雙語版本」，並且加上中文注音，提高繪本的耐讀性。
因此，《我的大日子 》和《你好，四季！》是中英雙語繪本喔！而且中文標有注音。
介紹文內還有「點讀筆」&「錄音貼紙」使用示範，轉盤操作書就可以變成雙語有聲書囉！用一點現代科技小技巧，就可以讓繪本變得更耐玩耐讀。
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本團書單中有碧安朵2020年新翻譯的八本捷克新書、《手指迷宮》套書 之外。還有 #碧安朵中文配音的 「#手指點讀中英文大書 」，第一集與最新的第二集都有喔！不用點讀筆，用手指頭點書頁就能讀。
齋主花了相當時間，讀完了 Barbara W. Tuchman《八月砲火》和Christopher Clark《夢遊者》，這兩本講述第一次世界大戰起因的經典著作。原本以為在讀這兩本書之後，我能對當時為什麼會爆發世界大戰更有了解，孰料也只是對當時的國際情勢更加了解，而非真正理解大戰成因。
此二書切入一戰的角度不同。《八月砲火》出版於1962年，作者將重心放在一戰前各國的大戰略定位，包含法國對於亞爾薩斯、洛林的執著，德國對於施里芬計畫的重視，英國對於後起德國的警覺等。令人驚訝的是，即便這書對於絕大多數讀者來說，閱讀門檻應該不低，但它竟然能是1962年美國的暢銷書，相當令人驚訝。缺點則是連作者都承認，對一戰東線戰勢的理解不深，因而在書中僅草草帶過。
《夢遊者》出版於2012年。本書花了大量篇幅講述各國的政治外交關係，特別是開頭就花了大量篇幅譜寫1903年塞爾維亞歐布雷諾維奇王朝國王亞歷山大一世，被軍方和政府聯合政變的過程。讓讀者體會了何以這塊土地被稱作巴爾幹火藥庫。本書中文版近800頁，絕大多數的文字皆在敘述各地區的政治問題及外交情勢，也針對了當時各國領導人或君主的性格做了描寫。特別是德皇威廉二世、沙皇尼古拉二世以及奧匈帝國皇帝法蘭茲·約瑟夫。
所以一戰是怎麼開始的? 歷史課本告訴我們，是因為奧匈帝國皇儲斐迪南大公在波士尼亞塞拉耶佛掃街時，遭到塞爾維亞神秘組織「黑手」的刺客行刺成功。但好端端的，為啥要行刺呢? 這問題又得牽扯回1866年的普奧戰爭。
在歷史課本上我們讀過德國的統一，其中一個重要的戰爭便是普魯士戰勝了普奧戰爭，進而取得德意志邦聯的控制權。哈布斯堡家族所代表的奧地利政權，頓時輸掉領土中最富庶的一塊土地，控制力漸弱。國土東線的馬札爾人(匈牙利人)，興起強烈的民族主義運動，在不得已之下，哈布斯堡家族決定於1867年決定改變政體形式，將一元政體改為二元政體。此後奧地利與匈牙利是兩個政體，各自有自己的議會、制度和官方語言，但外交、軍事等對外事項由哈布斯堡王朝處理。法蘭茲·約瑟夫兼任奧地利國王和匈牙利國王。
斐迪南大公，作為法蘭茲·約瑟夫的皇儲，他則有著不同的想法。隨著塞爾維亞民族主義日漸興盛，他認為帝國該有所改變，否則君主政體將被民族主義搞垮。於是在二十世紀初，逐漸開始推動政體的改變，認為既然已經是二元政體了，何以不能是三元政體? 綜觀奧匈帝國的民族人口分布，德意志人口僅占25%，馬札爾人20%，斐迪南計畫將國內第三大的斯拉夫民族(捷克人、波士尼亞人、塞爾維亞人、克羅埃西亞人等)建立一個與奧地利、匈牙利平起平坐的政府，藉此消彌國內緊張的民族主義情緒，並且順勢打壓匈牙利日漸強大的態勢。
當時塞爾維亞(國)早在1878年在俄國的幫助下，從鄂圖曼帝國中獨立，並且政局長期不穩，許多地下組織、民族主義恐怖分子也在所多有。塞爾維亞也長期與奧匈帝國不睦。原因十分複雜，包含長期支持塞爾維亞的死對頭鄰居保加利亞，並斐迪南大公對奧匈帝國境內的斯拉夫民族抱持友好態度，這將導致塞爾維亞國內民族主義受到影響。畢竟若奧匈帝國成立三元政體，將導致許多塞爾維亞人放棄塞爾維亞，轉而投向哈布斯堡家族的懷抱。
所以有刺客行刺，感覺也並不意外吧? 但其實一次世界大戰本來不會是場世界大戰，若只是單單行刺斐迪南大公，也頂多就是第三次巴爾幹戰爭罷了。
奧匈帝國的最大盟友，便是屬於同一德意志民族的德國。德國在1870年普法戰爭取得法國領土亞爾薩斯和洛林之後，國力大盛。不但工業生產額直直追上當時的龍頭老大英國，甚至德國陸軍之強盛，無人敢攖其鋒。1890年之前的首相俾斯麥，有著清楚的大戰略，就是稱霸歐陸。但威廉二世即位之後，或許是因為國力太過強盛，威廉二世將目光放到了海洋，此舉當然讓英國起了防備之心。並且德法兩國向來都是歐陸霸權的候選人，兩國自1870普法戰爭後的仇恨未消，德國想著一口氣摧毀巴黎，於是搞出了施里芬計畫。該計畫籌備著用德國絕大多數的軍力資源，以最快速的方式經中立國比利時，直接劍指巴黎進而癱瘓整個法國，西線先由奧匈帝國抵禦俄國之入侵，之後德軍花一個月的時間轉向攻打東線的俄國。
法國當然也不惶多讓。多數法國軍官和社會中流砥柱，對於普法戰爭戰敗後割讓亞爾薩斯和洛林耿耿於懷。社會主流聲浪也從未畏懼終將對德國一戰，討回亞爾薩斯和洛林。此外，法國也與巴爾幹半島的塞爾維亞有些許關係，特別是當塞爾維亞漸與奧匈帝國不睦之時，便是法國提供大量技術、貸款等協助。
俄國更是有趣。1905年日俄戰爭失利後，俄國不得不取消在東亞的計畫，將目標重心放在了巴爾幹半島上，親塞爾維亞。此舉當然會與有著同樣戰略目標的奧匈帝國針鋒相對，也當然會與支持奧匈帝國的德國產生矛盾。法俄兩國都忌憚德國的勢大，於是在1891年簽訂法俄同盟條約，用東西兩線的方式牽制德國。
英國則維持歷史上向來的形象，巧妙多變。在1905日俄戰爭之前，英國和同樣懸在歐亞大陸另一邊上的島國日本結盟，其目的自然是制衡橫跨歐亞大陸的強權俄國。但俄在與日戰爭失利後，重新將重心放在歐洲版圖上，面對德國日漸強盛的國力，轉而與英國結盟對抗德國。但對於英國本身來說，與俄國締結盟約，就等同於加入法俄陣營。關於這點英國是曾有疑慮的。英國於二十世紀初期，曾多次研議與德國結盟。甚至於一戰爆發初期，英國朝野政黨對於要不要介入歐陸這場戰爭，都有十足的爭議。因此可說英國在一戰前的態勢是相當不明朗的，說是說英法俄三國協約，但其實英國根本直到最後一刻才不得已參戰。
奧匈帝國則更是複雜。由於俄國對巴爾幹半島有十足野心，作為強權的奧匈帝國自然與其有矛盾之處，並且因為巴爾幹半島的民族主義問題，英法德等國都在巴爾幹半島默默培植親近政權。與奧匈帝國有著最大矛盾的塞爾維亞，正巧是親法國家。此外，奧匈帝國長年因為義大利半島的問題，不得不與明明是敵國的義大利結成同盟，之後這同盟自然就形成了德奧義三國同盟，而後於開戰後又加入了向來與俄國不睦的鄂圖曼帝國。
1914年6月28日，奧匈帝國皇儲斐迪南大公夫婦在塞拉耶佛遭到塞爾維亞神密組織「黑手」被刺身亡。這新聞未若如今我們所想的那般嚴重，直到奧匈帝國向塞爾維亞提出「最後通牒要求」前，一切尚有轉圜餘地，但這些要求等同於要求塞爾維亞放棄國家的司法調查權，此舉動實為太過。
在無可扭轉的情況下，奧匈帝國在7月28日向塞爾維亞宣戰，而作為塞爾維亞背後最大的老大俄國沙皇，也隨即簽署的全國總動員令，準備援助塞爾維亞抵禦奧匈帝國。作為奧匈帝國盟友的德國，隨即向俄國下達最後通牒，要求對方取消總動員令，在沒得到回覆的情況下，德國向俄國宣戰。要求法國保持中立未果的情況下，德國向法國宣戰，施里芬計畫啟動，計畫跨越中立國比利時。英國原先計畫裝死，但橫越比利時的舉動，逼得英國政府不得站在法俄陣營，也隨即對奧匈帝國和德國宣戰。
然後，第一次世界大戰爆發。
以上正是這兩本書所概括談論的大戰起因，看起來一則則描述都沒有問題。符合邏輯推演，但其實彼此相互矛盾。例如何以奧匈帝國意料不到向塞爾維亞宣戰會引爆歐陸大戰? 何以俄國草草簽署總動員令? 又為何不在德國下通牒時取消動員令，並要求德國也維持中立? 如此一來，第一次世界大戰就不會爆發，充其量只會是第三次巴爾幹戰爭。
戰爭很可怕，因為種種錯誤而導致的戰爭，為了這些莫名其妙原因而上戰場的年輕人，幾乎喪失了他們年少時的所有機會。這場戰爭導致的後果很多，包含3500萬人的傷亡，金本位制度的崩壞、美元取代英鎊成為最強勢貨幣、奧匈帝國瓦解、鄂圖曼帝國瓦解、俄國瓦解並被共產主義取代，以及德國鉅額賠款而種下第二次世界大戰之惡因。
《八月砲火》和《夢遊者》，是像齋主這樣的歷史外行人，若想了解一戰最好的幾本歷史入門書，書中內容豐富且敘述生動。雖然對於台灣人來說，書中大多數的人名、地名和相關時代背景造成了巨大的閱讀門檻。但在耐心讀完後，會感嘆眼前的和平真的來之不易，也會更在乎眼前的幸福。
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－－－－－－－－－－ 為你的世界而生
Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場
Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙：最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座，並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇
擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地，Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術，更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素，讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台！
甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身，到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq，肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示：我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場；攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般：強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜，讓這個品牌變得更具魅力， Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒！
Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充：Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇，讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統，行車資訊以及聯結性等創新越級配備，讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者！
而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台，擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。
外型設計—全方位跑者
Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途，在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV：優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息，讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。
Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落，尤其是鮮明且凹凸有致的肩線；車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌， 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃，並將其與前後燈組搭配，藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊，長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內，略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。
而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型，不僅打造出緊實動感的線條，更營造出令人驚喜的室內空間，雖然是5+2人座的配置，但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。
車體表現—安全又舒適
以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言，Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例，其空重僅有1,598公斤(不含駕駛)；而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現，讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。
空間規劃一直都是Škoda的強項：Kodiaq車身長度雖僅4697mm，但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間！在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間，讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力：這款大型SUV室內長度為1,793mm，前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm；頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm，且後座至少可擁有104mm腿部空間。
第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒，椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座，容納更多名乘員一起探索世界！身為Škoda旗下第一款七人座車款，Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅，尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李，並將電動啟閉尾門列入標準配備，體貼車主與家人的置物需求。
引擎動力—三種選擇滿足所求
Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。
1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力，搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250)，0~100km/h加速所需時間為9.7秒，在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下，於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果，能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動，依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型，搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。
2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統，最大動力為180hp/32.7kgm，搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500)，0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用，可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術，這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異，讓進氣門提早關閉，汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間，提高燃燒效率並減少污染。也就是說，這項改良式的引擎科技採2種運作模式 ：部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程，擁有高效率燃燒循環；完全進氣時為170度氣門揚程， 燃燒室為完全進氣，在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言，這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時，可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放；車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。
同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力，配合DSG七速雙離合器自手排變速系統，0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量，Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統，並已符合歐洲六期環保法規標準。
貼心設計 – 聰明的就懂
高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處，但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方！與外觀一樣，Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔：承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方，這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素，配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。
而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調，必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」，並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備，後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定，不必再仰賴前座分享，這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。
在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下，Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置：在前後四個車門內側都裝設有防護膠條，開門後它會自動彈出，可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛；而關門時則會自動收納進去，保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。
被視為馬路三寶最佳剋星 ：360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上！只要按下位於中控台下方按鍵，就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門)，以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況，並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上，其中的「路口盲點預視功能」，讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時，可以透過這套系統預視到周遭環境，提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況，車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角，加以特別留意。當然，若車主有停車需求時也能善用這套系統，藉由全方位的視角瞭解後方路障情形，避免碰撞。
當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等，都是Kodiaq讓人備感貼心之處。
安全配備不容妥協
Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背，Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備，ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分，贏得五顆星評價當然是意料中事。
而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備，在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備，AEB選配價格為新台幣2萬元，至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配，套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助，Škoda Taiwan在此要同時提醒車主，行車時仍須注意路況並隨時應變。
Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷，2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車，種種肯定讓Škoda敢大聲地說：沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌，KODIAQ 為你的世界而生！
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
1000 捷克语 短语- 捷克语 初学者. 7,330 views7.3K views. Sep 13, 2019. 108. Dislike. Share. Save. Polyglot Pablo. Polyglot Pablo. ... <看更多>
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