〈美股盤後〉瑞輝疫苗催生類股輪動 道瓊收漲逾800點
美國民主黨候選人拜登贏得本次美國總統大選後的首個交易日,瑞輝宣布旗下新冠疫苗達 90% 有效,週一 (9 日) 美股開盤狂飆衝高,金融、航空、休閒旅遊類股樂漲,科技股、宅經濟相關股票墜入深淵。
道瓊早盤開盤秒漲噴上 1600 點,創下盤中新歷史高點,隨著美國國會參議院多數黨領袖麥康奈爾 (Mitch McConnell) 呼籲,今年底之前僅通過小型新刺激法案,終場道瓊收漲逾 800 點,創 6 月 5 日以來的最大單日漲幅。
全球新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續發燒,截稿前,據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計,全球確診數已飆破 5070 萬例,死亡數突破 126 萬例。
美國累計確診達 900 萬大關後僅 10 天,迄今已有超過 1000 萬例,累計死亡數超過 23.7 萬。拜登宣布召集疫情應對工作組,並呼籲美國人戴上口罩。明尼蘇達大學傳染病研究與政策中心主任 Michael Osterholm,美國必須了解,我們即將進入新冠地獄。
週一 (9 日) 美股四大指數表現:
美股道瓊指數上漲 834.24 點,或 2.95%,收 29,157.64 點。
標普 500 指數上漲 40.29 點,或 1.15%,收 3,549.73 點。
那斯達克指數下跌 181.45 點,或 1.53%,收 11,713.78 點。
費城半導體指數下跌 31.68 點,或 1.25%,收 2,497.59 點。
標普 500 指數 11 大板塊漲跌各異,能源、金融與工業板塊領漲,非必需消費品、資訊科技、必需消費品領跌。
科技五大天王幾乎全面下滑:蘋果 (AAPL-US) 下跌 2.00%;臉書 (FB-US) 下跌 4.99%;Alphabet(GOOGL-US) 上漲 0.096%;亞馬遜 (AMZN-US) 下跌 5.06%;微軟 (MSFT-US) 下跌 2.38%。
道瓊 30 檔成分股以美國運通領漲。美國運通 (AXP-US) 上漲 21.39%;波音 (BA-US) 上漲 13.71%;摩根大通 (JPM-US) 上漲 13.54%;迪士尼 (DIS-US) 上漲 11.87%;雪佛龍 (CVX-US) 上漲 11.60%。
費半成分股多收低。AMD (AMD-US) 下跌 3.21%;英特爾 (INTC-US) 上漲 0.46%;NVIDIA (NVDA-US) 下跌 6.40%;高通 (QCOM-US) 下跌 1.66%;美光 (MU-US) 上漲 1.45%。
台股 ADR 漲多跌少。台積電 ADR(TSM-US) 下跌 2.59%;日月光 ADR (ASX-US) 上漲 2.70%;聯電 ADR (UMC-US) 上漲 6.37%;中華電信 ADR (CHT-US) 上漲 0.10%。
焦點個股消息
輝瑞 (PFE-US) 與合作夥伴 BioNTech (BNTX-US) 研發的新冠疫苗傳出達 90% 有效後,華爾街狂喜,兩家公司分別上漲 7.69% 和 13.91%。因為這比市場一般預期的效能還要好很多,美國公衛專家福奇此前曾表示,科學家研製的新冠疫苗最終可能只有 50% 到 60% 的效果。
新冠疫情衝擊,美國最大連鎖電影院 AMC 娛樂 (AMC-US) 瀕臨破產,瑞輝疫苗消息傳出可能讓人們重返影院,AMC 娛樂週一股價暴漲 51.41%。
疫苗消息亦推動美國航空和主要郵輪運營商股價走高。 聯合航空 (UAL-US) 上漲 19.15%;美國航空 (AAL-US) 上漲 15.18%;達美航空 (DAL-US) 上漲 17.03%;西南航空 (LUV-US) 上漲 9.70%。 嘉年華郵輪 (CCL-US) 和挪威郵輪 (NCLH-US) 上漲逾 39.29% 和 26.75%。
受益於宅經濟相關股票慘跌,ZOOM (ZM-US) 下跌 17.37%,亞馬遜下跌 5.06%。
美國 10 年期美債殖利率飆升,銀行股同步揚升,摩根大通 (JPM-US) 與花旗 (C-US) 等銀行股大漲 13.54% 和 11.49%。
美國食品藥品監督管理局 (FDA) . 投票反對 Biogen (BIIB-US) 旗下新藥「aducanumab」,因 Biogen 沒有足夠的證據表明該實驗藥物減緩了破壞大腦的疾病,該公司週一股價暴跌 28.17%。
華爾街分析
QMA 首席市場策略師 Ed Keon 表示,從投資的角度看,新聞消息對疫苗的最重要影響是,您可能最終會看到價值和小型股的輪換,今天就正在發生了。
PNC Financial 首席經濟學家 Gus Faucher 表示:「從短期和長期來看,瑞輝消息都是一個好消息。」一些經濟學家警告說,確診激增仍將在冬季給經濟帶來壓力,但財政和貨幣刺激措施應有所幫助
休閒餐飲類股回溫大漲,GLOBALT 高級投資組合經理 Tom Martin 表示,在談到瑞輝疫苗 90% 的有效,這有點令人難以置信,但大家現在可以開始想像,在未來的某個時候,生活恢復正常。人們回到外面,他們不需要戴口罩,經濟也會重新開放。這就是為什麼會看到那些曾遭重創的股票反彈。
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【全球股市觀察站】2020-11-09(美國時間)
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【冰島環島遊】
近年很多朋友都計劃去冰島玩, 問我開車好不好?
冰島面積是香港的幾乎一百倍,台灣的三倍,比北海道大一點點。沒有鐵路,環島遊可以用自駕,但根據統計,全球物價指數最高的10個國家之中,冰島排名第四,僅次於瑞士、挪威、委內瑞拉,我目睹有歐洲自駕人仕的車廂中,滿是方包和麵包,就是因為無法負擔冰島的超高消費!
冰島破產後消費更高昂,因為克朗貶值後入口貨更貴,最抵的方法當然是坐郵輪舒舒服服的環島一圈!這次我乘坐了挪威郵輪Hurtigruten到冰島玩了十一天,這趟旅程名為"冰火之間",冰指冰島,火指這是火山之島。由首都雷克雅未克(Reykjavik)上船,環島一圈,天天停泊不同港口,沒有sea day,費用4688歐羅,算下來每天約四千港幣,CP值比自駕遊更為抵玩!
冰島的消費超貴,一個快餐也要2000多克郎(一百多港幣)。 但每天在冰島可以大魚大肉、長腳蟹、帶子、三文魚、魚子、鱈魚、乳豬等,因為三餐已經包括在船費中了!
冰島11天的行程的終點, 最難忘氣候很惡劣, 不止一日四季,剛剛風和日麗,轉眼狂風起,非同小可,可以吹走人,也可以吹起石仔打在臉上、吹進眼睛,戶外呆幾分鐘就手腳冰凍,提醒我們身在冰島!這也是火之島,火山頻頻,為冰島帶來災難,也有好處:地熱、溫泉、藍湖、還有新的疆土!
Hurtigruten現在也實施四語,所有廣播英德法中各講一次,五分鐘的東西變成廿分鐘,不悶就假!除此以外,絕對推薦大家考慮自駕遊以後,試下坐郵輪環島一圈!
@東周刊eastweek.com.hk 光明旅樂895期
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【債務與破產】疫下美企債務的矛盾局面
由於疫情封鎖措施使許多企業失去了收入來源,債務正成為美國企業生存的關鍵,或是走向破產的入場券。有能力進入債券市場發債的企業自今年初至今借入了1萬億美元,創歷史新高。還有一些企業因無力承擔現有債務,紛紛申請破產,導致今年首五個月申請破產的企業數目創2009年以來 最高。
聯儲局應對疫情的首批行動之一就是承諾購買投資級公司債。後來,聯儲局甚至表示將購買一些 評級最高的垃圾債券。此舉效果非常顯著,甚至在購買行動開始前就安撫了債市投資者,並壓低了利 率。根據Refinitiv Lipper的數據,截至5月27日當周,投資於美國投資級債券、垃圾債券和槓桿貸款的基金總計流入138億美元,為有紀錄以來的最大規模。大量的買家顯示波音和萬豪國際等發債企業籌集資金以安然度過危機。
疫情期間受創最重行業的公司的發債成本可能十分高昂。包括汽車租賃公司Avis Budget和挪威郵輪(Norwegian Cruise Line) 在內的許多公司支付的利率遠高於10%。同時,活躍的債券市場不足以反映所有公司的狀況。單單今年5月,負債超過5000萬美元的公司中有28家申請破產,2009年5月為29家。今年首5個月,共有99家公司申請破產保護。在申請 破產的情況下,公司可以與現有債權人協商,找到一條出路。
在申請破產的企業中,很多已經陷入危機。今年5月申請破產保護的兩家零售商J.C. Penney 和J. Crew都已是負債纍纍,在與只做網上業務的 對手的競爭中敗下陣來。在能源領域,Hornbeck Offshore Services和Ultra Petroleum早在能源價格出現歷史性崩盤、原油價格一度跌至負值之前就已 經出現破產風險。如今,這波破產潮開始席捲那些在疫情爆發前經營良好的企業,但疫情迅速顛覆了它們的業務。
下一個擔憂是,2020年的舉債潮正在催生一批所謂的殭屍企業(即需要救助以維持經營的公司,或能夠償還其債務利息,卻不能償還本金的負債公司)。這些企業可以在未來幾個月繼續舉債,但它們可能無法賺到足夠的錢來支付債券利息。儘管在疫情爆發前,這些公司的評級可能是投資級,但疫情為這些業務造成的影響還將持續很長一段時間。「如果許多公司的營收不能迅速好轉,靠發債籌資獲得的這跟救命稻草可能是不夠的,」Incapital首席市場策略師利里(Patrick Leary)在 5月28日的一份報告中寫道。——Molly Smith、Jeremy Hill;譯 徐安琪
(本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第198期,如欲查閱全文,歡迎訂閱)
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挪威郵輪破產 在 [請益] 郵輪公司抄底還有救嗎- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
根據CNBC最新的新聞顯示
挪威郵輪公司警告並尋求破產保護
看群組很多人都在抄底挪威郵輪NCLH、嘉年華遊輪CCL
但是下午的新聞又說8/1號要復航
郵輪公司的債務狀況都不是很好,過去都是高槓桿的方式在經營郵輪
這一波政府是不是不打算救了啊
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